новости

этот день наконец настал.

брат нек слушал начальную фоновую музыку не менее трехсот раз. пока писал эту статью, я прослушал ее еще с десяток раз. как только звучит эта знакомая мелодия, в памяти всплывает множество известных сцен.

это вступительная песня моего любимого автомобильного шоу, того самого, которое родило знаменитоготри скромных гостякак группа, эти трое были сфотографированы вместе от мала до велика, и они вместе уже 22 года.

два дня назад, с "the grand tour"(сокращенно тгт)с окончанием 6-го сезона последняя программа, которую вели трое плохих парней, официально подошла к концу.

в последнем выпуске все трое снова приехали в зимбабве, куда они отправились для участия в первом специальном эпизоде. они ехали на знакомой классической машине и попали в знакомую обстановку, как будто вернулись в исходную точку.

возможно, всем еще незнакомо название «гранд тур», но его предшественник《топ гир》(называемый тг), вы наверняка слышали об этом.

многие считают тглучшее автошоу в мире, это тоже мое обязательное видео на ужин. в нем много серий, и я его даже несколько раз пересматривал. если ты хочешь, чтобы я сказал:«top gear» определенно можно охарактеризовать как «великий».

поначалу меня привлекли в этом шоу всевозможные автомобили класса люкс.

не говоря уже о таких брендах роскошных автомобилей, как ferrari, bentley и lamborghini, все они в tg являются обычным явлением. самое лучшее — это различные редкие в мире суперкары ограниченного выпуска, которые можно увидеть с первого взгляда в tg, такие как pagani zonda, bugatti veyron, koenigsegg ccr, aston martin one-77, lafa и т. д. подождите.

если ты не умеешь водить эту штуку, почему бы нам не попробовать и не развлечься?

но позже я узнал,лучше всего наблюдать за всем занятием.

джереми кларксон(джереми кларксон по прозвищу горилла), ричард хаммонд(ричард хаммонд по прозвищу крот)и джеймс мэй(джеймс мэй по прозвищу капитан)эти три хозяина — три живых сокровища. они действительно живые.

однажды на шоу для жестоких испытаний привезли 12-летний пикап toyota hilux с пробегом более 300 000 километров и настоящим иракским качеством.

насколько это жестоко? сначала я взял машину, чтобы ударить по деревьям и стенам, а затем поставил ее на пляж, ожидая, когда поднимется прилив и погрузится в морскую воду.

после достаточного намокания разбейте фургон большим железным молотком, а затем подложите дрова к машине, чтобы сжечь ее, сгорая почти всю краску.

это еще не конец. машину поставили на крышу здания, которое собирались снести, и позволили ей свободно упасть. затем машину нашли на свалке.

это даже нельзя назвать тестом, это просто попытка убить этот хайлюкс всеми способами.

главное, что даже после такой пытки машина все еще может завестись и поехать. это просто невероятно. программный эффект достигнут в полной мере.

позже этот неубиваемый хайлюкс повесили в студии и стали классикой.

на протяжении многих лет каждый видел это время от времени. некоторые средства массовой информации или производители в интернете любят проводить привлекательные жестокие тесты, например, скатывать машину со скалы, чтобы проверить, может ли дверь нормально открыться, или взять две машины. столкновения автомобилей и так далее.

трудно сказать, находятся ли эти техники под влиянием тг. но перед крупномасштабным производством танков, истребителей и космических кораблей tg это действительно меркнет в сравнении.

должно быть больше известных сценконец реки。

они превратили фургон ford transit в автомобиль-амфибию, добавив воздушную подушку, и назвали егоховерван ривер энд。

в итоге, когда я первый раз зашел в воду, воздушная подушка вообще не сработала.машиналодка почти высохла и тонула.

затем они пошли дальше и заменили лодку на надувной матрас увеличенного размера, а мощность лодки увеличили до двух двигателей yamaha r1.

на этот раз это действительно произошло. . .

кроме того, tg также любит позволять трем людям использовать разные виды транспорта, чтобы соревноваться друг с другом, чтобы увидеть, кто быстрее доберется до места назначения.

больше всего меня впечатлил эпизод, когда горилла управляла суперкаром по земле, а капитан превратился в капитана и вел самолет с кротом по воздушному маршруту.

сначала крот подумал, что это верная победа, но потом он обнаружил, что капитан только что получил водительские права, которые позволяли ему водить машину только днем, и он должен был приземлиться, когда стемнело, даже если ему пришлось воспользоваться. общественный транспорт для путешествий, горилла в конце концов победила.

конечно, как автошоу, этим троим предстоит не только потрудиться, но и оценить автомобили.

если это мощная машина, то ничего не говорите и сначала просто освежитесь на трассе.

после одной операции водителя круга стига результаты каждой машины будут размещены на стене студии.

тот, у кого громкое имя, — тайконигсегг.

мало того, клиенты sangui часто очень много работают, когда лично тестируют эти автомобили. когда скорость достигла 300 или даже 400, крот сам попал в две серьезные автокатастрофы и чуть не погиб.

поскольку машина сильно переворачивалась, появился анекдот про аренду рекламного места под машиной.

помимо этих монстров производительности и странных семейных автомобилей, sanguike также может вытворять множество трюков.

разве семейные автомобили не более эффективны с точки зрения расхода топлива? итак, санджианке взял три машины и решил пересечь чернобыль с одним баком топлива.

они также использовали топливосберегающие автомобили toyota prius и bmw m3 для измерения расхода топлива. они обнаружили, что в условиях высокой скорости m3 более экономичен.

конечно,самое интересное, это весьма субъективные и подлые отзывы об автомобилях этих троих.

например, горилла сказала: 911 — это «жук» с хвостовым плавником, внешний вид его старый и неизменный за тысячи лет, а «панамера» — это раздутый труп, уродливый до предела вселенной.

не удалось спастись и ferrari. ее спорткар mondial был пойман капитаном и заявил, что он медленнее golf gti и что задний ряд предназначен для людей без ног. суммируя--мусор.

даже mercedes-benz sls разоблачили, заявив, что это на самом делеsavage игрушки для людей с низкой самооценкой, потому что машина настолько необычна, что ее невозможно выгнать, когда нужна мощность.

в противном случае этот рот составлял бы 80% от общего числа.

но они не всегда ядовиты.

в одном из эпизодов и крот, и капитан подумали, что выбор гориллой porsche 928 был немного глупым, но горилла так не думала.

когда его отец умирал, он всю дорогу ездил на 928, потому что машина могла развивать скорость 170 миль в час и была устойчива, как старая собака. когда горилла увидела отца в последний раз, принесенная им курица была еще теплой.

однако беззастенчивые разговоры трех злодеев также доставили большое неудобство их старому клубу bbc. время от времени присылались письма от адвокатов. в конце концов, горилла один раз за ужином избила продюсера, что стало для этих троих поводом покинуть tg.

затем сангуике переключился на amazon и стал нынешним tgt.

в период tgt программа, хотя и изменила некоторые форматы, в основном сохранила прежнюю структуру. пока эти трое здесь, недостатка в занятиях не будет.

но, честно говоря, в поздних сезонах качество программ tgt было явно не таким хорошим, как у tg тогда.

прежде всего, конечно, потому, что трое братьев стареют и достигли того возраста, когда им нужны очки для чтения. они действительно больше не могут играть.

в этом году горилле исполняется 64 года, а самому младшему кроту — 55 лет. капитан, который когда-то был отважным капитаном, теперь пузат и покрыт седыми волосами.

какой бы хорошей ни была команда, она рано или поздно закончится. к счастью, у этих троих стариков теперь есть своя работа. горилла возится со своей фермой, крот реставрирует классические автомобили, а капитан устраивает собственное шоу.

хотя, согласно тому, что сообщил моул, у tgt будет новый ведущий, и шоу не остановится, но я считаю, что рейтинги в следующем сезоне резко упадут. трудно найти другую пару, такую ​​​​как сангике, которая веселится, разбирается в машинах, любит машины и молчаливо понимает друг друга.

в недавнем интервью крот сказал, что все трое уже являются круглыми червями в желудках друг друга, и они знают, чего хочет другой, даже не говоря ни слова.

кроме того, еще одной важной причиной расформирования является то, что жизненное пространство автомобильных программ, опирающихся на масштабные производства, инвестируемые крупными организациями, такими как телеканалы и amazon, становится все уже и уже. эпоха таких телешоу закончилась.

но, по крайней мере, они оставили нам бесчисленное множество прекрасных воспоминаний.даже если вы не автолюбитель, вы все равно можете почувствовать непреодолимую страсть троих к автомобилям от tg.

фактически, в их программах мы обнаружим, что многие люди любят автомобили не только потому, что они являются полезными инструментами, но и потому, что дизайн, производительность и различные дополнительные функции самого автомобиля приносят массу эмоциональных преимуществ.

и их любовь к автомобилям является воплощением этой эмоции.

они будут восхвалять лучшие качества hilux и хвастаться тем, насколько непобедим citroen c5 aircross как семейный автомобиль. они также без колебаний будут восхвалять опыт вождения mitsubishi evo, гоняться за американскими маслкарами с большим объемом двигателя, большим расходом топлива и не быстрым ходом или упрямо выражать свою любовь к британскому духу jaguar и land rover.

они проезжали до 400 ярдов по немецкому автобану, отрезали крышу минивэну, чтобы сделать его кабриолетом, или выкупали машину, которая им очень нравилась в сериале, но была испорчена, а затем медленно приводили ее в порядок. .

список можно продолжать и продолжать.

это трое безумцев, которые безумно любят автомобили и считают их незаменимым образом жизни.

таким образом, санджианке заставит каждую аудиторию глубоко проникнуться чувствами.автомобили – это не только промышленный продукт, но и носитель наших разнообразных эмоциональных ценностей.

этот дух любви и игры с автомобилями действительно повлиял на целое поколение людей.

как автомобильный редактор, санджианке также является моим первым учителем в этой отрасли. еще сегодня в свободное время буду пересматривать предыдущие классические программы и узнавать с их слов, как сделать уникальную оценку автомобиля.

я считаю, что есть больше людей, которые выросли на их программах и подсознательно выбрали работу в автомобильной промышленности.

теперь настала очередь этого поколения создавать автомобили следующего поколения.