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ついにこの日が来ました。

ネック兄さんは冒頭のbgmを少なくとも300回は聴いている。この記事を書きながら何十回も聴きました。このおなじみのメロディーが流れるとすぐに、数々の名場面が頭に浮かびます。

これは私の大好きなカーショーのオープニングソングで、有名なカーショーを生み出した曲です。3人の謙虚なゲストグループとして、これら3人は若者から老人まで一緒に写真に撮られており、彼らは22年間一緒にいます。

2日前、「グランドツアー」で(略してtgt)シーズン 6 の終了により、3 人の悪者が司会を務める最後の番組が正式に終了しました。

前号では、第1回の特集で訪れたジンバブエに再びやって来た3人は、懐かしいクラシックカーを運転し、原点回帰したかのように慣れ親しんだ環境にやって来た。

「グラン・ツアー」という名前はまだ皆さんご存知ないかもしれませんが、その前身は《トップギア》(tgと呼びます)、聞いたことがあるはずです。

tg は多くの人によって次のように考えられています。世界最高の自動車ショーも夕食には欠かせないビデオです。たくさんのエピソードが含まれており、私も何度か見ています。言ってもらいたいなら、『トップギア』は間違いなく「素晴らしい」と言える。

最初は、あらゆる一流の高級車が展示されていることに惹かれました。

フェラーリ、ベントレー、ランボルギーニなどの高級車ブランドはもちろん、tgでは当たり前の存在です。圧巻はパガーニ・ゾンダ、ブガッティ・ヴェイロン、ケーニグセグccr、アストンマーティンone-77、ラファなど、tgで一目見られる世界でも希少な限定スーパーカーの数々が待ち受けていること。

これを運転できない場合は、試して楽しんでみてはいかがでしょうか?

しかし、後から知ったのですが、最も注目すべきはアクティビティ全体です。

ジェレミー・クラークソン（ジェレミー・クラークソン、愛称ゴリラ）、リチャード・ハモンド（リチャード・ハモンド、あだ名はモール）そしてジェームズは（ジェームズ・メイ、愛称はキャプテン）この3人のホストは3人の人間宝です、本当に生き生きしています。

彼らはかつて、走行距離30万キロ以上、まさにイラク品質を持つ12年落ちのトヨタ・ハイラックス・ピックアップ・トラックを暴力的なテストのためにショーに持ち込んだことがある。

どのくらい暴力的ですか？まず車を木や壁にぶつけ、それから車を砂浜に置き、潮が満ちるのを待って海水に浸かりました。

十分に浸した後、rv を大きな鉄球ハンマーで叩き、次に木を車の上に置いて燃やし、塗装をほぼすべて燃やします。

これはまだ終わっていませんでしたが、車は取り壊されようとしていた建物の屋上に置かれ、その後、スクラップの山の中で発見されました。

これはテストとさえ考えられません。このハイラックスを殺すためにあらゆる方法を試しているだけです。

重要なのは、このような拷問の後でも、車はまだ始動し、走行できるということです。これは、プログラムの効果が完全に達成されているということです。

その後、この不滅のハイラックスはスタジオに吊るされ、古典となりました。

長年にわたって、インターネット上の一部のメディアやメーカーは、車を崖から転がしてドアが正常に開くかどうかを確認したり、2 台の車に乗ってテストしたりするなど、人目を引く暴力的なテストを行うことを好みます。車の衝突など。

これらのテクニックが tg の影響を受けているかどうかを判断するのは困難です。しかし、tg の戦車、戦闘機、スペースシャトルの大規模生産の前では、比較すると本当に見劣りします。

まだまだ名シーンはあるはず川の終わり。

彼らはフォード トランジット バンをエア クッションを追加して水陸両用車に変身させ、その名前を付けました。ホバーバン リバー エンド。

その結果、初めて水に入ったとき、エアクッションがまったく機能しませんでした。車ボートはほとんど乾いて沈みそうになった。

その後、彼らはボートを特大のエアマットレスに交換し、ボートの後ろの動力を 2 基のヤマハ r1 エンジンにアップグレードしました。

今回、それが本当に起こりました。 。 。

さらに、tg は、3 人が異なる交通手段を使用して、誰がより早く目的地に到着できるかを競わせることも好みます。

一番印象に残ったエピソードは、地上ではゴリラがスーパーカーを運転し、機長は機長になってモグラの乗った飛行機を空中路線で運転したというエピソードです。

最初、モグラはこれは確実な勝利だと思ったが、その後、船長が運転免許証を取得したばかりで、運転できるのは日中のみで、たとえ暗くなったら着陸しなければならないことに気づいた。移動するための公共交通機関では、最終的にゴリラが勝ちました。

もちろん、カーショーとしてこの3人は努力するだけでなく、クルマの評価も行わなければなりません。

パフォーマンスカーなら何も言わず、まずはサーキットでブラッシュアップするだけだ。

周回ドライバーのスティグによる1回の操作の後、各車の結果がスタジオの壁に掲示されます。

巨大な名前を持つのはタイコニグセグです。

それだけでなく、sangui の顧客は、これらの車を実際にテストするときに非常に熱心に取り組むことがよくあります。速度が 300、さらには 400 に達したとき、モール自身も 2 度の重大な交通事故を経験し、危うく死にそうになりました。

車がよくひっくり返ったので、車の下に広告スペースを借りるというジョークもあった。

これらのパフォーマンスモンスターや奇妙なファミリーカーに加えて、sanguike は多くのトリックも実行できます。

燃費という点ではファミリーカーのほうが効率が良いのではないだろうか? そこで三間科さんは3台の車に乗り、燃料タンク1つでチェルノブイリ横断に挑戦した。

また、省燃費車のトヨタ プリウスと bmw m3 も使用して燃費を測定したところ、高速走行条件では m3 の方が燃費が良いことがわかりました。

確かに、最も興味深いのは、この3人の非常に主観的で意地悪な車のレビューです。

たとえばゴリラは、「911は尾びれの生えたビートルで、その姿は何千年も古くて変わらない。パナメーラは腫れ上がった死体で、宇宙の限りなく醜い」と語った。

フェラーリも逃げることができず、キャプテンはそのスポーツカーのモンディアルを捕まえ、ゴルフ gti よりも遅く、後列は足のない人向けに設計されていると言った。要するに - ごみ。

メルセデス・ベンツslsも実はそうだと暴露されている自尊心の低い人向けの野蛮なおもちゃ, なぜなら、この車は非常に豪華なので、電力が必要なときに運転することができないからです。

そうでなければこの口が全体の8割を占めてしまいます。

しかし、それらは常に有毒であるわけではありません。

あるエピソードでは、モグラもキャプテンもゴリラがポルシェ 928 を選んだのは少し愚かだと思ったが、ゴリラはそうは思わなかった。

父親が死に瀕したとき、928 を時速 170 マイルに達し、老犬のように安定していたため、彼はそこまでずっと運転しました。ゴリラが最後に父親に会ったとき、ゴリラが連れてきたニワトリはまだ暖かかったです。

しかし、3人の悪役の恥ずかしげのない話は、彼らの古巣であるbbcにも非常に不快な思いをさせ、時々弁護士からの手紙が送られてきた。結局、ゴリラは夕食時にプロデューサーを一度殴り、それがきっかけで3人はtgを離れることになった。

その後、サングイケ氏はアマゾンに転職し、現在のtgtとなった。

tgt期間中、番組は一部フォーマットを変更したものの、基本的には以前の構成を維持した。この三人がいれば、やることは尽きない。

しかし、正直に言うと、後のシーズンでは、tgtの番組品質は当時のtgに比べて明らかに良くありませんでした。

まず第一に、もちろん、それは3人の兄弟が年をとり、老眼鏡が必要な年齢に達したためです。

ゴリラは今年64歳、最年少のモグラは55歳。かつては威勢のいい船長だった船長も、今ではすっかり白髪だらけになってしまった。

どんなに優れたチームであっても、いつかは終わりが来る。幸いなことに、この三人の老人には今、それぞれがやるべき仕事がある。ゴリラは農場のいじくり回しに忙しく、モグラはクラシックカーの修復に忙しく、船長は自分のショーを開いています。

モールが明らかにしたところによると、tgtは新しい司会者を迎え、番組は終了しないが、次のシーズンの視聴率は崖から落ちるだろうと私は予想している。 sanguike のように楽しく、車を理解し、車を愛し、お互いに暗黙の了解を持っているペアを他に見つけるのは困難です。

最近のインタビューでモールさんは、3人はすでにお互いのお腹の中にいる回虫であり、何も言わなくてもお互いが何をしたいのか分かっていると語った。

さらに、解散のもう一つの重要な理由は、テレビ局やアマゾンなどの大きな組織が出資する大規模な制作に依存する自動車番組の生存圏がますます狭くなり、そのようなテレビ番組の時代が終わったことです。

しかし、少なくとも彼らは私たちに数え切れないほどの素晴らしい思い出を残しました。車好きでなくても、tgからは3人の車に対する溢れる情熱が伝わってきます。

実際、彼らのプログラムでは、多くの人が車を単に便利な道具として愛しているだけではなく、車自体のデザインや性能、さまざまな付加機能が多くの感情的な価値をもたらしていることがわかります。

彼らの車への愛は、この感情の具現化です。

彼らはハイラックスの究極のツール特性を賞賛し、シトロエン c5 エアクロスがファミリーカーとしていかに無敵であるかを自慢するでしょう。三菱evoの走りを躊躇なく称賛したり、大排気量・高燃費で速く走れないアメリカンマッスルカーを追求したり、ジャガーやランドローバーの英国精神への愛情を頑なに表現したりする。

彼らはドイツのアウトバーンを400ヤードも運転したり、mpvの屋根を切り取ってオープンカーにしたり、番組でとても気に入ったもののめちゃくちゃにされていた車を買い戻して、ゆっくりときれいに整えたりした。 。

リストはまだまだ続きます。

彼らは車をこよなく愛する3人の狂人であり、車を生活に欠かせないものと考えています。

だからこそ、三間家はすべての観客に深い感動を与え、クルマは単なる工業製品ではなく、私たちのさまざまな感情的価値を伝えるものでもあります。

車を愛し、車で遊ぶこの精神は、何世代もの人々に真の影響を与えてきました。

三建科は自動車編集者として、この業界における私の最初の先生でもあります。今でも、空き時間には過去の古典的なプログラムを見直し、その言葉から車を独自に評価する方法を学びます。

彼らの番組を見て育ち、無意識のうちに自動車業界で働くことを選ぶ人が増えていると思います。

今度は、この世代が次世代の自動車を生み出す番です。