νέα

ήρθε επιτέλους αυτή η μέρα.

ο brother neck έχει ακούσει το bgm στην αρχή τουλάχιστον τριακόσιες φορές. ενώ έγραφα αυτό το άρθρο, το άκουσα δεκάδες φορές περισσότερο. μόλις παίζει αυτή η γνώριμη μελωδία, ένα σωρό διάσημες σκηνές ξεπροβάλλουν στο μυαλό μου.

είναι το εναρκτήριο τραγούδι της αγαπημένης μου έκθεσης αυτοκινήτου, αυτό που γέννησε τους διάσημουςτρεις ταπεινοί καλεσμένοισαν παρέα, αυτοί οι τρεις έχουν φωτογραφηθεί μαζί από μικροί σε μεγάλους, και είναι μαζί 22 χρόνια.

πριν από δύο μέρες, με το "the grand tour"(tgt για συντομία)με το τέλος της 6ης σεζόν, το τελευταίο πρόγραμμα που παρουσιαζόταν από τους τρεις κακούς έφτασε και επίσημα στο τέλος του.

στο τελευταίο τεύχος, οι τρεις ήρθαν ξανά στη ζιμπάμπουε, που ήταν το μέρος όπου πήγαν για το πρώτο ειδικό επεισόδιο.

ίσως όλοι να είναι ακόμα άγνωστοι με το όνομα "the grand tour", αλλά τον προκάτοχό του《 top gear 》(αναφέρεται ως tg), πρέπει να το έχετε ακούσει.

το tg θεωρείται από πολλούς ότι είναιη καλύτερη έκθεση αυτοκινήτου στον κόσμο, είναι επίσης το βίντεο που πρέπει να έχω για δείπνο. υπάρχουν πολλά επεισόδια σε αυτό, και το έχω δει μάλιστα αρκετές φορές. αν θέλετε να πω,το «top gear» σίγουρα μπορεί να χαρακτηριστεί «υπέροχο».

στην αρχή, με τράβηξαν όλα τα κορυφαία πολυτελή αυτοκίνητα.

για να μην αναφέρουμε τις μάρκες πολυτελών αυτοκινήτων όπως η ferrari, η bentley και η lamborghini, είναι όλες συνηθισμένες στην tg. το καλύτερο είναι τα διάφορα περιορισμένης έκδοσης υπεραυτοκίνητα που σπανίζουν στον κόσμο, τα οποία φαίνονται με μια ματιά στην tg, όπως pagani zonda, bugatti veyron, koenigsegg ccr, aston martin one-77, lafa κ.λπ. περιμένετε.

εάν δεν μπορείτε να οδηγήσετε αυτό το πράγμα, γιατί να μην το δοκιμάσουμε και να διασκεδάσουμε;

αλλά αργότερα έμαθα,το καλύτερο πράγμα που πρέπει να παρακολουθήσετε είναι όλη η δραστηριότητα.

τζέρεμι κλάρκσον(jeremy clarkson, με το παρατσούκλι gorilla), ρίτσαρντ χάμοντ(ρίτσαρντ χάμοντ, με το παρατσούκλι ο τυφλοπόντικας)και ο τζέιμς μπορεί(james may, με το παρατσούκλι captain)αυτοί οι τρεις οικοδεσπότες είναι τρεις ζωντανοί θησαυροί.

κάποτε έφεραν στην έκθεση για μια βίαιη δοκιμή ένα φορτηγό toyota hilux 12 ετών με διανυθείσα χιλιόμετρα πάνω από 300.000 χιλιόμετρα και πραγματική ιρακινή ποιότητα.

πόσο βίαιο είναι; πρώτα, πήρα το αυτοκίνητο για να χτυπήσω δέντρα και τοίχους και μετά το έβαλα στην παραλία, περιμένοντας να ανέβει η παλίρροια και να μουλιάσει στο θαλασσινό νερό.

αφού μουσκέψετε αρκετά, σπάστε το rv με ένα μεγάλο σφυρί με σιδερένια μπάλα και μετά βάλτε ξύλο στο αυτοκίνητο για να το κάψετε, καίγοντας σχεδόν όλο το χρώμα.

αυτό δεν είχε τελειώσει ακόμα το αυτοκίνητο τοποθετήθηκε στην οροφή του κτιρίου που επρόκειτο να κατεδαφιστεί και το άφησαν να πέσει ελεύθερα.

αυτό δεν μπορεί καν να θεωρηθεί δοκιμή, απλώς δοκιμάζει κάθε μέθοδο για να σκοτώσει αυτό το hilux.

το κλειδί είναι ότι ακόμα και μετά από ένα τέτοιο μαρτύριο, το αυτοκίνητο μπορεί να ξεκινήσει και να οδηγεί. είναι απλά απίστευτο.

αργότερα, αυτό το άφθαρτο hilux κρεμάστηκε στο στούντιο και έγινε κλασικό.

με τα χρόνια, όλοι το έχουν δει κατά καιρούς σε ορισμένα μέσα ενημέρωσης ή κατασκευαστές στο διαδίκτυο αρέσει να κάνουν μερικές εντυπωσιακές βίαιες δοκιμές, όπως το να κυλήσουν ένα αυτοκίνητο από έναν γκρεμό για να δουν αν η πόρτα μπορεί να ανοίξει κανονικά ή να κάνουν δύο. αυτοκίνητα και ούτω καθεξής.

είναι δύσκολο να πούμε εάν αυτές οι τεχνικές επηρεάζονται από το tg. αλλά μπροστά στη μεγάλης κλίμακας παραγωγή αρμάτων μάχης, μαχητικών αεροσκαφών και διαστημικών λεωφορείων της tg, είναι πραγματικά ωχριά σε σύγκριση.

πρέπει να υπάρχουν περισσότερες διάσημες σκηνέςτέλος του ποταμού。

μετέτρεψαν ένα φορτηγό ford transit σε αμφίβιο όχημα προσθέτοντας ένα μαξιλάρι αέρα και το ονόμασαντέλος του ποταμού hovervan。

ως αποτέλεσμα, όταν μπήκα στο νερό για πρώτη φορά, το μαξιλάρι αέρα δεν λειτούργησε καθόλου.αυτοκίνητοτο σκάφος ήταν σχεδόν στεγνό και βυθιζόταν.

στη συνέχεια προχώρησαν και αντικατέστησαν το σκάφος με ένα υπερμεγέθη στρώμα αέρα και αναβάθμισαν την ισχύ πίσω από το σκάφος σε δύο κινητήρες yamaha r1.

αυτή τη φορά, συνέβη πραγματικά. . .

επιπλέον, στην tg αρέσει επίσης να αφήνει τρία άτομα να χρησιμοποιούν διαφορετικούς τρόπους μεταφοράς για να ανταγωνίζονται μεταξύ τους για να δουν ποιος μπορεί να φτάσει στον προορισμό τους πιο γρήγορα.

το επεισόδιο που με εντυπωσίασε περισσότερο ήταν όταν ένας γορίλας οδήγησε ένα supercar στο έδαφος και ο καπετάνιος μετατράπηκε σε καπετάνιο και οδήγησε ένα αεροπλάνο με τυφλοπόντικα σε μια εναέρια διαδρομή.

στην αρχή, ο τυφλοπόντικας πίστευε ότι αυτή ήταν μια σίγουρη νίκη, αλλά στη συνέχεια ανακάλυψε ότι ο καπετάνιος είχε μόλις πάρει άδεια οδήγησης, η οποία του επέτρεπε να οδηγεί μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας και έπρεπε να προσγειωθεί όταν νυχτώνει μέσα μαζικής μεταφοράς για να ταξιδέψει, ο γορίλας κέρδισε στο τέλος.

φυσικά, ως έκθεση αυτοκινήτου, αυτοί οι τρεις όχι μόνο πρέπει να δουλέψουν σκληρά, αλλά και να αξιολογήσουν τα αυτοκίνητα.

αν είναι αυτοκίνητο επιδόσεων, τότε μην πείτε τίποτα και απλά ανεβείτε πρώτα στην πίστα.

μετά από μία επέμβαση από τον οδηγό του γύρου stig, τα αποτελέσματα κάθε αυτοκινήτου θα αναρτηθούν στον τοίχο του στούντιο.

αυτός με το τεράστιο όνομα είναι taikonigsegg.

όχι μόνο αυτό, οι πελάτες του sangui συχνά εργάζονται πολύ σκληρά όταν δοκιμάζουν αυτά τα αυτοκίνητα αυτοπροσώπως. όταν η ταχύτητα έφτασε τα 300 ή και τα 400, ο ίδιος ο μολ βίωσε δύο σοβαρά τροχαία ατυχήματα και παραλίγο να πεθάνει.

επειδή το αυτοκίνητο αναποδογύρισε πολύ, υπήρχε ένα αστείο για την ενοικίαση διαφημιστικού χώρου κάτω από το αυτοκίνητο.

εκτός από αυτά τα τέρατα επιδόσεων και αυτά τα περίεργα οικογενειακά αυτοκίνητα, ο sanguike μπορεί επίσης να παίξει πολλά κόλπα.

δεν είναι τα οικογενειακά αυτοκίνητα πιο αποδοτικά από την άποψη της κατανάλωσης καυσίμου, λοιπόν, ο sanjianke πήρε τρία αυτοκίνητα και ανέλαβε την πρόκληση να διασχίσει το τσερνομπίλ με ένα ντεπόζιτο καυσίμου;

χρησιμοποίησαν επίσης τα αυτοκίνητα toyota prius και bmw m3 για εξοικονόμηση καυσίμου για να μετρήσουν την κατανάλωση καυσίμου διαπίστωσαν ότι σε συνθήκες υψηλής ταχύτητας, το m3 ήταν πιο αποδοτικό.

σίγουρα,το πιο ενδιαφέρον είναι οι πολύ υποκειμενικές και κακές κριτικές αυτοκινήτων αυτών των τριών ανθρώπων.

για παράδειγμα, ο γορίλας είπε: το 911 είναι ένα σκαθάρι με πτερύγιο ουράς, η εμφάνισή του είναι παλιά και αμετάβλητη εδώ και χιλιάδες χρόνια και η panamera είναι ένα διογκωμένο πτώμα, άσχημο στα όρια του σύμπαντος.

ούτε η ferrari μπόρεσε να ξεφύγει από το σπορ αυτοκίνητο της mondial ο καπετάνιος είπε ότι ήταν πιο αργό από το golf gti και ότι η πίσω σειρά ήταν σχεδιασμένη για άτομα χωρίς πόδια. εν συντομία--σκουπίδια.

ακόμη και η mercedes-benz sls έχει εκτεθεί, λέγοντας ότι είναι στην πραγματικότηταsavage παιχνίδια για άτομα με χαμηλή αυτοεκτίμηση, επειδή το αυτοκίνητο είναι τόσο φανταχτερό που δεν μπορεί να οδηγηθεί έξω όταν χρειάζεται ρεύμα.

διαφορετικά, αυτό το στόμα θα αποτελούσε το 80% του συνόλου.

αλλά δεν είναι πάντα δηλητηριώδη.

σε ένα επεισόδιο, τόσο ο mole όσο και ο captain θεώρησαν ότι η επιλογή του gorilla για μια porsche 928 ήταν λίγο ανόητη, αλλά ο gorilla δεν το σκέφτηκε.

όταν ο πατέρας του πέθαινε, οδήγησε το 928 μέχρι εκεί, επειδή το αυτοκίνητο μπορούσε να φτάσει ταχύτητες 170 μιλίων την ώρα και ήταν τόσο σταθερό όσο ένα ηλικιωμένο σκυλί. όταν ο γορίλας είδε τον πατέρα του για τελευταία φορά, το κοτόπουλο που έφερε ήταν ακόμα ζεστό.

ωστόσο, η ασύστολη κουβέντα των τριών κακοποιών έκανε και το bbc, το παλιό τους κλαμπ, να νιώθει πολύ άβολα κατά καιρούς έστελναν επιστολές από δικηγόρους. στο τέλος, ο γορίλας χτύπησε τον παραγωγό μια φορά στο δείπνο, κάτι που έγινε το έναυσμα για να φύγουν αυτοί οι τρεις από το tg.

στη συνέχεια, η sanguike άλλαξε δουλειά στην amazon και έγινε η τρέχουσα tgt.

κατά τη διάρκεια της περιόδου tgt, αν και το πρόγραμμα άλλαξε ορισμένες μορφές, ουσιαστικά διατήρησε την προηγούμενη δομή του. όσο αυτά τα τρία είναι εδώ, δεν θα λείπουν πράγματα να κάνουμε.

αλλά για να είμαι ειλικρινής, στις επόμενες σεζόν, η ποιότητα του προγράμματος του tgt προφανώς δεν ήταν τόσο καλή όσο εκείνη του tg τότε.

πρώτα απ 'όλα, φυσικά, είναι επειδή τα τρία αδέρφια μεγαλώνουν και έχουν φτάσει στην ηλικία που χρειάζονται γυαλιά ανάγνωσης, πραγματικά δεν μπορούν να παίξουν πια.

ο γορίλας είναι 64 ετών φέτος, και ο νεότερος τυφλοπόντικας είναι 55 ετών ο καπετάνιος, που κάποτε ήταν δυναμικός καπετάνιος, τώρα είναι γεμάτος άσπρα μαλλιά.

όσο καλή κι αν είναι η ομάδα, τελικά θα τελειώσει. ο γορίλας είναι απασχολημένος με τη φάρμα του, ο τυφλοπόντικας αναστηλώνει κλασικά αυτοκίνητα και ο καπετάνιος έχει τη δική του παράσταση.

αν και σύμφωνα με όσα αποκάλυψε ο mole, το tgt θα έχει νέο οικοδεσπότη και η εκπομπή δεν θα σταματήσει, αλλά εκτιμώ ότι τα νούμερα τηλεθέασης για την επόμενη σεζόν θα πέσουν στον γκρεμό. είναι δύσκολο να βρεις άλλο ζευγάρι σαν τον sanguike που να διασκεδάζει, να κατανοεί τα αυτοκίνητα, να αγαπά τα αυτοκίνητα και να έχει σιωπηρή κατανόηση μεταξύ τους.

σε μια πρόσφατη συνέντευξή του, ο mole είπε ότι οι τρεις τους είναι ήδη σκουλήκια στο στομάχι του άλλου και ξέρουν τι θέλει να κάνει ο άλλος χωρίς να πουν τίποτα.

επιπλέον, ένας άλλος σημαντικός λόγος για τη διάλυση είναι ότι ο χώρος ζωής των προγραμμάτων αυτοκινήτου που βασίζονται σε παραγωγές μεγάλης κλίμακας που επενδύονται από μεγάλους οργανισμούς όπως οι τηλεοπτικοί σταθμοί και η amazon γίνεται όλο και πιο στενός η εποχή τέτοιων τηλεοπτικών εκπομπών έχει τελειώσει.

αλλά τουλάχιστον μας άφησαν αμέτρητες υπέροχες αναμνήσεις.ακόμα κι αν δεν είστε λάτρεις του αυτοκινήτου, μπορείτε ακόμα να νιώσετε το υπερχειλισμένο πάθος των τριών τους για αυτοκίνητα από την tg.

στην πραγματικότητα, στα προγράμματά τους, θα διαπιστώσουμε ότι πολλοί άνθρωποι αγαπούν τα αυτοκίνητα όχι μόνο επειδή είναι χρήσιμα εργαλεία, αλλά επειδή ο σχεδιασμός, η απόδοση και οι διάφορες πρόσθετες λειτουργίες του ίδιου του αυτοκινήτου παρέχουν πολλά οφέλη.

και η αγάπη τους για τα αυτοκίνητα είναι η ενσάρκωση αυτού του συναισθήματος.

θα επαινέσουν τα υπέρτατα χαρακτηριστικά εργαλείων του hilux και θα καυχηθούν για το πόσο ανίκητο είναι το citroen c5 aircross ως οικογενειακό αυτοκίνητο. θα επαινέσουν επίσης την οδηγική εμπειρία του mitsubishi evo χωρίς δισταγμό, θα ακολουθήσουν αμερικανικά αυτοκίνητα με μεγάλο κυβισμό, υψηλή κατανάλωση καυσίμου και όχι γρήγορο τρέξιμο ή θα εκφράσουν πεισματικά την αγάπη τους για το βρετανικό πνεύμα της jaguar και της land rover.

οδηγούσαν έως και 400 γιάρδες στον γερμανικό αυτοκινητόδρομο, έκοβαν την οροφή ενός mpv για να το κάνουν κάμπριο ή αγόραζαν πίσω ένα αυτοκίνητο που τους άρεσε πολύ στην παράσταση αλλά είχε μπερδευτεί και μετά το τακτοποιούσαν αργά .

η λίστα συνεχίζεται και συνεχίζεται.

είναι τρεις τρελοί που είναι τρελά ερωτευμένοι με τα αυτοκίνητα και το θεωρούν απαραίτητο τρόπο ζωής.

επομένως, ο sanjianke θα κάνει κάθε κοινό να νιώσει βαθιά,τα αυτοκίνητα δεν είναι μόνο ένα βιομηχανικό προϊόν, αλλά και ο φορέας των διαφόρων συναισθηματικών μας αξιών.

αυτό το πνεύμα της αγάπης και του παιχνιδιού με τα αυτοκίνητα έχει επηρεάσει πραγματικά μια γενιά ανθρώπων.

ως συντάκτης αυτοκινήτων, ο sanjianke είναι επίσης ο πρώτος μου δάσκαλος σε αυτόν τον κλάδο. ακόμη και σήμερα, θα αναθεωρήσω προηγούμενα κλασικά προγράμματα στον ελεύθερο χρόνο μου και θα μάθω από τα λόγια τους πώς να κάνω μια μοναδική αξιολόγηση ενός αυτοκινήτου.

πιστεύω ότι υπάρχουν περισσότεροι άνθρωποι που έχουν μεγαλώσει παρακολουθώντας τα προγράμματά τους και υποσυνείδητα έχουν επιλέξει να εργαστούν στην αυτοκινητοβιομηχανία.

τώρα, είναι η σειρά αυτής της γενιάς να δημιουργήσει την επόμενη γενιά αυτοκινήτων.