новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

в последние годы многие страны предприняли шаги по разработке совместных боевых самолетов, и ввс сша часто предпринимали шаги в этом направлении. особенно в этом году, с реализацией ряда мер ввс сша, развитие совместных боевых самолетов было интерпретировано некоторыми зарубежными сми как «вход в новый этап».

на снимке изображен военный дрон сша xq-67a.

в феврале этого года бпла xq-67a совершил свой первый полет. в ввс сша заявили, что это совместный боевой самолет второго поколения после бпла xq-58a, который «будет представлять направление развития будущих бпла».

в том же месяце ассоциация ввс и космических сил сша провела военный семинар, посвященный совместной боевой авиации.

в апреле ввс сша подписали контракт на производство совместного прототипа боевого самолета с двумя компаниями, в том числе с anduril.

итак, что же такое коллаборационный боевой самолет? почему это считается «направлением развития дронов будущего»? в этом выпуске мы рассмотрим путь его развития, нынешнюю ситуацию и перспективы.

позиционирование по характеристикам выше, чем у беспилотного «верного ведомого»

в настоящее время нет четкого определения того, что такое кооперативный боевой самолет, но истоки его развития относительно едины во всех аспектах. исследования и разработки совместных боевых самолетов возникли на основе концепции беспилотного «верного ведомого» и отличаются от беспилотного «верного ведомого». если быть точным, то его технические характеристики выше, чем у беспилотного «верного ведомого». это интеллектуальный дрон, который может автономно взаимодействовать с пилотируемыми самолетами в распределенном строю для проведения крупномасштабных операций.

судя по концепциям и проектам, реализуемым некоторыми странами, совместная боевая авиация может представлять собой самолет определенного типа или несколько типов самолетов, это может быть серия самолетов или система, включающая самолеты;

независимо от того, какую форму оно примет в будущем, все оно имеет некоторые общие характеристики.

одним из них является высокая степень автономии. благодаря поддержке новых технологий, таких как искусственный интеллект, машинное обучение, автономный полет, взаимодействие человека и машины, передовые датчики и навигация, совместные боевые самолеты будут поддерживаться «умным мозгом», подобным человеческому мозгу, и тогда они будут иметь способность летать автономно и сотрудничать по требованию. например, автономная интеллектуальная система управления «скай борг», разработанная под руководством ввс сша, может рассматриваться как часть «интеллектуального мозга» и способна автоматически управлять полетом самолета.

во-вторых, это безопасно и надежно. с помощью больших данных, больших моделей, интеллектуальных алгоритмов и других технологий, а также некоторых процедурных ограничений, связанных с этикой и авторитетом, совместные боевые самолеты станут более безопасными и надежными, сознательно подчиняясь командам пилотируемого самолета/ведущего самолета, и даже независимо оценивая пилотируемый самолет/ведущий самолет. целенаправленно реагировать на нужды ведущего самолета.

в-третьих, гибкость и универсальность. в определенной степени совместная боевая авиация может быть практически независимой от управления наземными станциями. после «долгосрочного приручения» его можно гибко группировать с пилотируемыми самолетами по принципу «многие к одному». в зависимости от потребностей различных задач его можно распределить по разным позициям для выполнения таких задач, как слежка. положение противника, массированные удары и ли дайтао чжичжи.

в-четвертых, это более практично. по сравнению с беспилотными «верными ведомыми», совместные боевые самолеты могут адаптироваться к сложным и сильным условиям конфронтации и отвечать потребностям крупномасштабных операций высокого уровня. он использует концепцию модульной конструкции «универсальная платформа + специальная нагрузка» и «одна машина с несколькими типами + один тип с несколькими функциями», что позволяет эффективно снизить затраты и легко достичь массового производства.

движущей силой развития является «техническая поддержка + ожидания развития».

принципиально развитие совместной боевой авиации базируется на боевом применении бпла. однако движущей силой дальнейшего развития совместных боевых самолетов являются более высокие требования и ожидания пользователей в отношении боевых дронов. это связано с тем, что в процессе использования дронов различные страны обнаружили, что, хотя дроны имеют ряд преимуществ, они также имеют множество недостатков. это главным образом выражается в том, что они недостаточно маневренны и интеллектуальны, чтобы взаимодействовать с пилотируемыми самолетами. в большом масштабе и достичь бок о бок боя. в результате совместные боевые самолеты стали ключевым научно-исследовательским проектом в некоторых странах.

в частности, дальнейшее развитие совместной боевой авиации обусловлено главным образом двумя факторами. одним из аспектов является поддержка технологий. с широким применением дронов и преодолением большего количества технических трудностей некоторые прорывные технологические достижения постепенно созрели и стали применяться. эти технологии обеспечивают мощную поддержку для разработки совместных боевых самолетов. возьмем, к примеру, ввс сша: от преобразования f-16 в беспилотного боевого ведомого, предложенного примерно в 2010 году, до испытания интеллектуального самолета x-62a, проведенного министром ввс сша в мае этого года с xq-. 58a до xq-67a, его разработка полностью соответствует развитию вооруженных сил сша. ряд планов и проектов тесно связан с достижением технологических прорывов. эти планы и проекты включают в себя «недорогие одноразовые авиационные технологии», «технологии автономной совместной поддержки», «беспилотные датчики» и т. д., в их число также входит проект базовой автономной интеллектуальной системы управления «sky borg».

еще одним фактором, который продолжает способствовать развитию совместной боевой авиации, являются ожидания людей относительно ее роли в будущих воздушных боях.

во-первых, считается, что это может удвоить боеспособность ввс. хотя сотрудничество между пилотируемыми и беспилотными летательными аппаратами не является новой концепцией, в прошлом, когда беспилотные летательные аппараты взаимодействовали с пилотируемыми и беспилотными летательными аппаратами, большую часть времени беспилотные летательные аппараты просто «сотрудничали» и не могли достичь уровня бесшовная связь и тесное сотрудничество между ними. предложение концепции совместной боевой авиации и продвижение многих связанных с ней работ призваны поднять уровень взаимодействия пилотируемой авиации и беспилотных летательных аппаратов на необходимую новую высоту. разработчики стремятся своими усилиями заставить совместную боевую авиацию и пилотируемую авиацию по-настоящему реализовать взаимодополняющие функции, совместные действия и систематические действия, тем самым удвоив боевую эффективность ввс.

во-вторых, считается, что это поможет оптимизировать будущую структуру ввс. новая концепция в военной области обычно предлагается для получения определенного преимущества на поле боя в будущем. как новая концепция, совместный боевой самолет преследует ту же цель. его зрелость и применение изменят структуру будущей структуры ввс. с появлением пилотируемых самолетов и большего количества формирований беспилотных летательных аппаратов в будущих ввс постепенно будут доминировать беспилотные летательные аппараты, создавая воздушную структуру с новыми преимуществами. ввс сша включили совместные боевые самолеты в структуру системы «доминирование в воздухе следующего поколения» и разработали ее для достижения этой цели.

многие страны конкурируют за демонстрацию исследований и разработок.

соединенные штаты являются пионером в разработке совместных боевых самолетов. концепция совместной боевой авиации была предложена соединенными штатами в 2022 году. после исследований и практики в последние годы в технологиях были достигнуты существенные прорывы.

в настоящее время разрабатываемые сша самолеты совместного боя первого поколения уже имеют ограниченные возможности самостоятельного боя. к представителям моделей относятся xq-58a, mq-28, mq-20, utap-22 и т.д. среди них mq-28a — бпла, разработанный сша для австралии. текущие модели самолетов для совместной борьбы второго поколения включают xq-67a и модернизированную серию xq-58. кроме того, некоторые известные военно-промышленные компании сша также выпустили на рынок различные типы совместных боевых самолетов, в том числе совместные боевые самолеты gambit и fury.

поскольку все больше стран обращают внимание на совместные боевые самолеты, многие страны также начали проводить демонстрации, исследования и разработки в этой области. когда европейские страны, япония и индия демонстрируют свои планы разработки истребителей следующего поколения, они включают в себя боевые беспилотные самолеты и пытаются построить новую систему «истребители следующего поколения + боевые беспилотные самолеты» и постепенно использовать боевые беспилотные самолеты. . возьмите на себя роли и задачи, аналогичные боевым самолетам для совместной работы. однако из-за уровня развития автономной разведки, группового полета, алгоритмического программного обеспечения и других сопутствующих технологий большинство проектов боевых беспилотных самолетов в вышеупомянутых странах в настоящее время ограничиваются разработкой традиционных беспилотных ведомых. чтобы преодолеть эти технические трудности, некоторые страны начали «работать вместе, чтобы согреться» и совместно решать ключевые проблемы. смогут ли эти меры достичь цели, еще неизвестно.

в целом в странах действуют разные процессы разработки совместных боевых самолетов. следует подчеркнуть одну вещь: даже в некоторых развитых странах большинство совместных боевых самолетов, которые они запускают, являются полуавтономными и полуразумными и не имеют существенного базирования.

однако в процессе исследований и практики в некоторых передовых странах выявились конструктивные особенности универсального и модульного производства совместных боевых самолетов. например, xq-67a использует универсальный планер xq-58a и некоторые исследования и разработки. идеи серии бпла «старт». одной из перспективных концепций серии бпла «кангтанг» является принятие на вооружение модели, аналогичной «универсальное шасси + специализированная нагрузка», и на этой основе создаются совместные разведывательные самолеты наблюдения и разведки, совместные самолеты воздушного боя и совместные учебные самолеты. «произведенные», высококачественные стелс-наблюдения и стрельбы из универсальных машин и других моделей, чтобы достичь цели снижения затрат и повышения эффективности.

скоро вступим в стадию ускоренного развития

имея новые перспективы развития, совместные боевые самолеты вот-вот вступят в стадию ускоренного развития. с нынешней точки зрения, совместная боевая авиация продолжит упорную работу, по крайней мере, в следующих аспектах в будущем.

во-первых, степень взаимодействия человека и компьютера глубже. будь то нынешнее позиционирование или задачи, которые он будет решать в будущем, при разработке совместных боевых самолетов возникнет множество проблем. в отличие от первоначального взаимодействия самолетов и машин и взаимодействия нескольких самолетов, функции совместной боевой авиации отражаются в большей степени в форме «много-в-одном», «человеко-машинном «разумном» взаимодействии» и «высоком уровне взаимодействия». -чувствительность реагирования» и т. д. это требует решения таких вопросов, как взаимное доверие, управляемость, грамотное программирование и интеллектуальное применение на техническом, этическом и механическом уровнях. в будущем нельзя исключать возможность развертывания на пилотируемых летательных аппаратах автономных систем интеллектуального управления типа «скай борг».

во-вторых, функции более разнообразны. можно предвидеть, что с непрерывным развитием цифровой инженерии, открытой архитектуры, гибкой разработки программного обеспечения и других технологий использование совместных боевых самолетов станет таким же обычным явлением, как и нынешние дроны, с появлением совместных бомбардировщиков, совместных штурмовиков, совместной радиоэлектронной борьбы. самолеты. серия моделей самолетов включает в себя совместные инспекционные и боевые самолеты, совместные дозаправочные / транспортные самолеты и совместные учебные самолеты. короче говоря, какие модели самолетов могут появиться в соответствии с функциями, необходимыми на поле боя, что сделает функции совместных боевых самолетов более разнообразными и постепенно сформирует «маленькую систему» ​​совместных боевых самолетов в серии, масштабы, и организованные территории интегрироваться и эффективно поддерживать «большую систему» ​​совместных операций.

в-третьих, стоимость использования ниже. универсальная и модульная конструкция способствует снижению стоимости совместных боевых самолетов. однако, поскольку спрос на совместные боевые самолеты на будущих полях сражений растет, неизбежно возникнут проблемы с доступностью. поэтому способы дальнейшего снижения стоимости привлекут внимание разных стран. ожидается, что с развитием науки и техники, особенно с развитием информационных и интеллектуальных технологий, затраты на ниокр будут еще больше сокращаться после широкомасштабного использования совместных боевых самолетов.

у него может быть много применений

можно сказать, что кооперативный боевой самолет представляет собой революционную интеллектуальную боевую технику. благодаря упору на «координацию» совместный боевой самолет поддерживается «головным самолетом» или даже более крупной системой, поэтому он может точно и эффективно выполнять задачи и гибко реагировать на различные угрозы. кроме того, из-за акцента на «координацию», совместные боевые самолеты будут больше фокусироваться на том, «что от меня нужно ведущему самолету», поэтому заполнение позиций будет более своевременным и эффективным.

данное направление развития и метод применения окажут большое влияние на модель воздушного боя. по сравнению с традиционными беспилотными летательными аппаратами его боевые возможности отличаются и могут иметь множество применений.

один — выступать в роли «авангарда» и возглавить атаку, способную эффективно подавить силы пво противника. пилотируемые самолеты располагаются за пределами зоны обороны противника для командования, а слаженные боевые самолеты автономно летают в зону обороны для нанесения распределенных и проникающих ударов, открывая каналы для последующих действий. кроме того, некоторые совместные боевые самолеты обладают разведывательными, наблюдательными, разведывательными, радиоэлектронными и другими возможностями. они могут идти вперед, чтобы шпионить за противником и даже осуществлять помехи, ложные маневры и т. д., что делает совместные операции более эффективными.

во-вторых, он является одновременно «слугой» и «хозяином» и может «менять позиции», чтобы приказать «рою» сражаться. совместные боевые самолеты могут либо выполнять вспомогательную роль для пилотируемых самолетов, либо менять роли и самостоятельно становиться «заместителем командира». в частности, некоторые высококлассные совместные боевые самолеты могут даже трансформироваться в «хозяева» для запуска и управления микро-бпла для групповой защиты и нападения, потребляя сложное вооружение и технику противника, тем самым перехватывая инициативу на поле боя.

третий предполагается использовать в качестве недорогого «самолета-арсенала» для взаимодействия с пилотируемой авиацией для нанесения массированных ударов. совместные боевые самолеты - это не обязательно новые модели, они также могут быть модифицированы на основе старых моделей. цель - оживить ресурсы старой техники и использовать их в качестве "внешнего арсенала вооружения" или "арсенала самолетов" для восполнения потерь. высококлассных истребителей-невидимок недостаточно боеприпасов для достижения наилучшего скоординированного ударного эффекта.