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ces dernières années, de nombreux pays ont pris des mesures dans le développement d’avions de combat collaboratifs, et l’us air force a pris de fréquentes mesures à cet égard. cette année en particulier, avec la mise en œuvre d'une série de mesures par l'us air force, le développement d'avions de combat collaboratifs a été interprété par certains médias étrangers comme « l'entrée dans une nouvelle étape ».

la photo montre le drone militaire américain xq-67a

en février de cette année, le drone xq-67a a effectué son premier vol. l'us air force a déclaré qu'il s'agissait de l'avion de combat collaboratif de deuxième génération après le drone xq-58a et qu'il "représentera l'orientation du développement des futurs drones".

le même mois, l’association de l’us air force et de la space force a organisé un séminaire de guerre spécifiquement axé sur les avions de combat collaboratifs.

en avril, l’us air force a signé un contrat pour fabriquer un prototype d’avion de combat en collaboration avec deux sociétés, dont anduril.

alors, qu’est-ce qu’un avion de combat collaboratif exactement ? pourquoi est-il considéré comme « l’orientation du développement des futurs drones » ? dans ce numéro, explorons son parcours de développement, sa situation actuelle et ses perspectives.

le positionnement de performance est supérieur à celui d'un « ailier fidèle » sans pilote

il n'existe actuellement pas de définition claire de ce qu'est un avion de combat coopératif, mais l'origine de son développement est relativement unifiée à tous égards. la recherche et le développement d'avions de combat collaboratifs sont nés du concept d'« ailier fidèle » sans pilote et sont différents de « l'ailier fidèle » sans pilote. pour être précis, ses performances de positionnement sont supérieures à celles du « ailier fidèle » sans pilote. il s'agit d'un drone intelligent qui peut coopérer de manière autonome avec des avions pilotés dans une formation distribuée pour mener des opérations à grande échelle.

à en juger par les concepts proposés et les projets lancés par certains pays, les avions de combat collaboratifs peuvent être un certain type d'avion ou plusieurs types d'avions, il peut s'agir d'une série d'avions ou d'un système comprenant des avions ;

quelle que soit la forme que cela prendra dans le futur, tout cela présente des caractéristiques communes.

l’un d’entre eux est un degré élevé d’autonomie. avec le soutien de nouvelles technologies telles que l'intelligence artificielle, l'apprentissage automatique, le vol autonome, l'association homme-machine, les capteurs et la navigation avancés, les avions de combat collaboratifs seront soutenus par un « cerveau intelligent » similaire au cerveau humain, et auront alors le capacité à voler de manière autonome et à collaborer à la demande. par exemple, le système de contrôle intelligent autonome « ​​sky borg » développé sous la direction de l'us air force peut être considéré comme faisant partie du « cerveau intelligent » et peut contrôler automatiquement le vol de l'avion.

deuxièmement, il est sûr et fiable. avec l'aide du big data, des big models, des algorithmes intelligents et d'autres technologies, ainsi que de certaines contraintes procédurales impliquant l'éthique et l'autorité, les avions de combat collaboratifs seront plus sûrs et plus fiables, obéissant consciemment au commandement de l'avion piloté/de l'avion de tête, et même en jugeant de manière indépendante l'avion piloté/l'avion de tête. répondre aux besoins de l'avion de tête de manière ciblée.

le troisième est la flexibilité et la polyvalence. dans une certaine mesure, les avions de combat coopératifs peuvent être presque indépendants du contrôle des stations au sol. après une « domestication à long terme », il peut être regroupé de manière flexible avec des avions pilotés de manière « plusieurs-à-un ». selon les besoins de diverses tâches, il peut être réparti dans différentes positions pour effectuer des tâches telles que l'espionnage. la situation de l'ennemi, les frappes massives et li daitao zhizhi.

quatrièmement, c'est plus pratique. par rapport aux « ailiers fidèles » sans pilote, les avions de combat collaboratifs peuvent s'adapter à des environnements de confrontation complexes et forts et répondre aux besoins d'opérations haut de gamme à grande échelle. il adopte le concept de conception modulaire de « plate-forme universelle + charge spéciale » et « une machine avec plusieurs types + un type avec plusieurs fonctions », ce qui peut réduire efficacement les coûts et réaliser facilement une production de masse.

la force motrice du développement vient du « support technique + attentes de développement »

fondamentalement, le développement d’avions de combat collaboratifs repose sur l’application des drones sur le champ de bataille. cependant, le moteur du développement continu des avions de combat collaboratifs vient des exigences et des attentes plus élevées des utilisateurs à l’égard des drones de combat. en effet, lors de l'utilisation des drones, divers pays ont découvert que même si les drones présentent une série d'avantages, ils présentent également de nombreux inconvénients. cela se reflète principalement dans le fait qu'ils ne sont pas suffisamment agiles et intelligents pour coopérer avec des avions pilotés. à grande échelle et réaliser des combats côte à côte. en conséquence, les avions de combat collaboratifs sont devenus un projet clé de recherche et développement dans certains pays.

plus précisément, la poursuite du développement des avions de combat collaboratifs est principalement due à deux facteurs. un aspect est le support de la technologie. avec l’application généralisée des drones et la résolution de difficultés techniques accrues, certaines avancées technologiques disruptives ont progressivement mûri et ont été appliquées. ces technologies apportent un soutien important au développement d’avions de combat collaboratifs. prenons l'exemple de l'us air force. de la conversion du f-16 en ailier de combat sans pilote promu vers 2010 à l'essai routier de l'avion intelligent x-62a par le secrétaire de l'us air force en mai de cette année, du xq-. du 58a au xq-67a, son développement est entièrement conforme à l'avancement de l'armée américaine. une série de plans et de projets sont étroitement liés à la réalisation de percées technologiques. ces plans et projets incluent « la technologie des avions consommables à faible coût », la « technologie de support collaboratif autonome », les « capteurs hors avion », etc., et le projet de système central de contrôle intelligent autonome « ​​sky borg » en fait également partie.

un autre facteur qui continue de promouvoir le développement d'avions de combat collaboratifs réside dans les attentes des gens quant à son rôle dans le combat aérien futur.

premièrement, on pense que cela pourrait doubler l’efficacité au combat de l’armée de l’air. bien que la collaboration entre les véhicules aériens sans pilote et les véhicules aériens sans pilote ne soit pas un concept nouveau, dans le passé, lorsque des véhicules aériens sans pilote collaboraient avec des avions avec et sans pilote, la plupart du temps, les véhicules aériens sans pilote ne faisaient que « coopérer » et ne pouvaient pas atteindre le niveau de connexion transparente et collaboration étroite entre les deux. la proposition du concept d'avion de combat coopératif et l'avancement de nombreux travaux connexes visent à élever le niveau de coopération entre les avions avec pilote et les véhicules aériens sans pilote à la nouvelle hauteur requise. les développeurs tentent de faire en sorte que les avions de combat collaboratifs et les avions pilotés réalisent véritablement, grâce à leurs efforts, une complémentarité fonctionnelle, des opérations conjointes et des opérations système, doublant ainsi l'efficacité au combat de l'armée de l'air.

deuxièmement, on pense que cela contribuera à optimiser la future structure de l’armée de l’air. un nouveau concept dans le domaine militaire est généralement proposé pour obtenir un certain avantage sur le futur champ de bataille. en tant que nouveau concept, l’avion de combat collaboratif poursuit le même objectif. sa maturité et son application modifieront la configuration de la future structure de l’armée de l’air. avec l'émergence d'avions pilotés et d'un plus grand nombre de formations de véhicules aériens sans pilote, la future force aérienne sera progressivement dominée par les véhicules aériens sans pilote, construisant ainsi une structure aérienne dotée de nouveaux avantages. l'us air force a intégré des avions de combat collaboratifs dans le cadre du système « next generation air dominance » et l'a conçu pour atteindre cet objectif.

de nombreux pays rivalisent pour démontrer la recherche et le développement

les états-unis sont pionniers dans le développement d’avions de combat collaboratifs. le concept d’avion de combat coopératif a été proposé par les états-unis en 2022. après l’exploration et la pratique de ces dernières années, des avancées technologiques substantielles ont été réalisées.

à l'heure actuelle, les avions de combat coopératifs de première génération développés par les états-unis disposent déjà de capacités de combat indépendantes limitées. les modèles représentatifs incluent le xq-58a, le mq-28, le mq-20, l'utap-22, etc. parmi eux, le mq-28a est un drone développé par les états-unis pour l'australie. les modèles actuels d'avions de combat coopératifs de deuxième génération comprennent le xq-67a et la série améliorée xq-58. en outre, certaines sociétés militaro-industrielles américaines bien connues ont également lancé différents types d'avions de combat collaboratifs, notamment les avions de combat collaboratifs gambit et fury.

alors que de plus en plus de pays s'intéressent aux avions de combat collaboratifs, de nombreux pays ont également commencé à mener des démonstrations, des recherches et des développements dans ce domaine. lorsque les pays européens, le japon et l'inde démontrent leurs plans de développement d'avions de combat sans pilote de nouvelle génération, ils incluent des avions de combat sans pilote et tentent de construire un nouveau système « avions de combat de nouvelle génération + avions de combat sans pilote » et utilisent progressivement des avions de combat sans pilote. . assumer des rôles et des tâches similaires à ceux des avions de combat coopératifs. cependant, en raison du niveau de développement du renseignement autonome, du vol groupé, des logiciels d'algorithmes et d'autres technologies connexes, la plupart des projets d'avions de combat sans pilote dans les pays mentionnés ci-dessus se limitent actuellement au développement d'ailiers sans pilote traditionnels. afin de surmonter ces difficultés techniques, certains pays ont commencé à « travailler ensemble pour rester au chaud » et à s'attaquer conjointement aux problèmes clés. reste à savoir si ces mesures permettront d’atteindre l’objectif.

dans l’ensemble, les pays suivent des processus différents pour développer des avions de combat collaboratifs. il convient de souligner que même dans certains pays avancés, la plupart des avions de combat collaboratifs qu’ils lancent sont semi-autonomes et semi-intelligents et ne disposent pas d’un déploiement important.

cependant, au cours du processus d'exploration et de pratique dans certains pays avancés, les caractéristiques de conception d'une production universelle et modulaire d'avions de combat collaboratifs sont apparues. par exemple, le xq-67a adopte la cellule universelle du xq-58a et quelques recherches et développements. de la série d'uav "start". l'un des concepts avancés de la série de drones « kangtang » est d'adopter un modèle similaire au « châssis universel + charge spécialisée », et sur cette base, des avions de surveillance et de reconnaissance du renseignement collaboratif, des avions de combat aérien collaboratifs et des avions d'entraînement collaboratifs sont machines de surveillance et d'impression tout-en-un furtives haut de gamme « dérivées » et autres modèles, afin d'atteindre l'objectif de réduction des coûts et d'augmentation de l'efficacité.

sur le point d’entrer dans une phase de développement accéléré

avec de nouvelles perspectives de développement, les avions de combat collaboratifs sont sur le point d’entrer dans une phase de développement accéléré. du point de vue actuel, les avions de combat collaboratifs continueront à travailler dur à l'avenir au moins dans les aspects suivants.

premièrement, le degré d’interaction homme-machine est plus profond. qu'il s'agisse de son positionnement actuel ou des tâches qu'il entreprendra à l'avenir, le développement d'avions de combat collaboratifs posera de nombreux problèmes. à la différence de la collaboration initiale avion-machine et de l'interaction multi-avions, les fonctions des avions de combat collaboratifs se reflètent dans une plus grande mesure sous la forme d'une « interopérabilité « esprit » homme-machine » et d'une « haute -réponse de sensibilité", etc. cela nécessite de résoudre des problèmes tels que la confiance mutuelle, la contrôlabilité, la programmation intelligente et l'utilisation intelligente aux niveaux technique, éthique et mécanique. à l’avenir, la possibilité de déployer des systèmes de contrôle autonomes intelligents tels que « sky borg » sur des avions pilotés ne peut être exclue.

deuxièmement, les fonctions sont plus diversifiées. il est prévisible qu'avec le développement continu de l'ingénierie numérique, de l'architecture ouverte, du développement de logiciels agiles et d'autres technologies, l'utilisation d'avions de combat collaboratifs deviendra aussi courante que les drones actuels, avec l'émergence de bombardiers collaboratifs, d'avions d'attaque collaboratifs, de guerre électronique collaborative. avions, une série de modèles d'avions comprend des avions d'inspection et de combat collaboratifs, des avions de ravitaillement/transport collaboratifs et des avions d'entraînement collaboratifs. en bref, quels types de modèles d'avions sont susceptibles d'apparaître en fonction des fonctions requises sur le champ de bataille, ce qui diversifiera les fonctions des avions de combat collaboratifs et formera progressivement un « petit système » d'avions de combat collaboratifs en série, à l'échelle, et les zones organisées s'intégrer et soutenir efficacement le « grand système » d'opérations conjointes.

troisièmement, le coût d’utilisation est inférieur. la conception universelle et modulaire favorise la réduction du coût des avions de combat collaboratifs. cependant, à mesure que la demande d’avions de combat collaboratifs augmentera sur les futurs champs de bataille, des problèmes de prix se poseront inévitablement. par conséquent, la manière de réduire davantage les coûts attirera l’attention de divers pays. avec le développement de la science et de la technologie, en particulier les progrès de l'informatisation et de la technologie intelligente, les coûts de r&d devraient encore diminuer après l'utilisation à grande échelle d'avions de combat coopératifs.

il peut avoir de nombreuses utilisations

l'avion de combat coopératif peut être considéré comme un équipement de combat aérien intelligent révolutionnaire. en raison de l'accent mis sur la « coordination », l'avion de combat collaboratif est soutenu par « l'avion de tête » ou même par un système plus grand, de sorte qu'il peut effectuer des tâches avec précision et efficacité et réagir avec flexibilité aux diverses menaces. de plus, en raison de l'accent mis sur la « coordination », les avions de combat collaboratifs se concentreront davantage sur « ce que l'avion de tête a besoin de moi », de sorte que le pourvoi des postes sera plus rapide et plus efficace.

cette orientation de développement et cette méthode d'application auront un grand impact sur le modèle de combat aérien. par rapport aux ailiers sans pilote traditionnels, ses capacités de combat sont différentes et peuvent avoir de nombreuses utilisations.

la première consiste à agir comme une « avant-garde » et à mener l'attaque, ce qui peut supprimer efficacement les forces de défense aérienne de l'adversaire. les avions pilotés sont situés à l'extérieur de la zone de défense de l'adversaire pour commander, et les avions de combat coordonnés volent de manière autonome dans la zone de défense pour effectuer des frappes distribuées et pénétrantes, ouvrant des canaux pour les opérations ultérieures. de plus, certains avions de combat collaboratifs disposent de capacités de renseignement, de surveillance, de reconnaissance, de guerre électronique et autres. ils peuvent espionner l'ennemi et même effectuer des interférences, des feintes et des leurres, etc., rendant ainsi les opérations collaboratives plus efficaces.

la seconde est qu'il est à la fois un « serviteur » et un « maître », et qu'il peut « changer de position » pour commander à « l'essaim » de se battre. les avions de combat coopératifs peuvent soit jouer un rôle de soutien pour les avions pilotés, soit changer de rôle et devenir eux-mêmes le « commandant en second ». en particulier, certains avions de combat collaboratifs haut de gamme peuvent même être transformés en « hôtes » pour lancer et diriger des micro-uav pour la défense et l'attaque en essaim, consommant les armes et équipements sophistiqués de l'adversaire, prenant ainsi l'initiative sur le champ de bataille.

le troisième doit être utilisé comme un « avion-arsenal » à faible coût pour coopérer avec des avions pilotés afin de mener des frappes massives. les avions de combat collaboratifs ne sont pas nécessairement de nouveaux modèles, ils peuvent également être modifiés à partir d'anciens modèles. le but est de revitaliser les anciens équipements et de les utiliser comme « arsenal d'armes externes » ou « avions d'arsenal » pour compenser la perte. les avions de combat furtifs haut de gamme ne disposent pas de munitions suffisantes pour obtenir le meilleur effet de frappe coordonné.