berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

dalam beberapa tahun terakhir, banyak negara telah mengambil langkah dalam mengembangkan pesawat tempur kolaboratif, dan angkatan udara a.s. telah sering mengambil langkah dalam hal ini. apalagi tahun ini, dengan diterapkannya serangkaian langkah oleh angkatan udara as, pengembangan pesawat tempur kolaboratif dimaknai oleh beberapa media asing sebagai "memasuki babak baru".

gambar menunjukkan drone militer as xq-67a

pada bulan februari tahun ini, uav xq-67a menyelesaikan penerbangan pertamanya. angkatan udara a.s. mengatakan bahwa ini adalah pesawat tempur kolaboratif generasi kedua setelah uav xq-58a dan “akan mewakili arah pengembangan uav masa depan.”

pada bulan yang sama, asosiasi angkatan udara dan luar angkasa a.s. mengadakan seminar perang yang secara khusus berfokus pada pesawat tempur kolaboratif.

pada bulan april, angkatan udara a.s. menandatangani kontrak untuk memproduksi prototipe pesawat tempur kolaboratif dengan dua perusahaan, termasuk anduril.

lantas, apa sebenarnya pesawat tempur kolaboratif itu? mengapa ini dianggap sebagai “arah pengembangan drone masa depan”? dalam edisi kali ini, mari kita telusuri jalur perkembangannya, situasi saat ini dan prospeknya.

penentuan posisi kinerja lebih tinggi daripada "loyal wingman" tak berawak

saat ini belum ada definisi yang jelas mengenai apa itu pesawat tempur kooperatif, namun asal muasal perkembangannya relatif seragam dalam segala aspek. penelitian dan pengembangan pesawat tempur kolaboratif berawal dari konsep "loyal wingman" tak berawak dan berbeda dengan "loyal wingman" tak berawak. tepatnya, posisi kinerjanya lebih tinggi daripada "loyal wingman" tak berawak. ini adalah drone cerdas yang dapat bekerja sama secara mandiri dengan pesawat berawak dalam formasi terdistribusi untuk melakukan operasi skala besar.

dilihat dari konsep yang diajukan dan proyek yang diluncurkan oleh beberapa negara, pesawat tempur kolaboratif dapat berupa jenis pesawat tertentu atau beberapa jenis pesawat;

apa pun bentuknya di masa depan, semuanya memiliki ciri-ciri yang sama.

salah satunya adalah otonomi tingkat tinggi. dengan dukungan teknologi baru seperti kecerdasan buatan, pembelajaran mesin, penerbangan otonom, kerja sama manusia-mesin, sensor dan navigasi canggih, pesawat tempur kolaboratif akan didukung oleh "otak pintar" yang mirip dengan otak manusia, dan kemudian akan memiliki kemampuan untuk terbang secara mandiri dan berkolaborasi sesuai permintaan. misalnya, sistem inti kendali cerdas otonom "sky borg" yang dikembangkan di bawah kepemimpinan angkatan udara as dapat dianggap sebagai bagian dari "otak cerdas" dan secara otomatis dapat mengendalikan penerbangan pesawat.

kedua, aman dan dapat diandalkan. dengan bantuan data besar, model besar, algoritme cerdas, dan teknologi lainnya, serta beberapa batasan prosedural yang melibatkan etika dan otoritas, pesawat tempur kolaboratif akan lebih aman dan andal, secara sadar mematuhi perintah pesawat berawak/pesawat utama, dan bahkan secara mandiri menilai pesawat berawak/pesawat utama. menanggapi kebutuhan pesawat utama secara tepat sasaran.

yang ketiga adalah fleksibilitas dan keserbagunaan. sampai batas tertentu, pesawat tempur kooperatif hampir tidak bergantung pada kendali stasiun bumi. setelah "domestikasi jangka panjang", ia dapat dikelompokkan secara fleksibel dengan pesawat berawak dengan cara "banyak-ke-satu". sesuai dengan kebutuhan berbagai tugas, ia dapat didistribusikan ke berbagai posisi untuk melaksanakan tugas-tugas seperti memata-matai situasi musuh, serangan besar-besaran, dan li daitao zhizhi.

keempat, lebih praktis. dibandingkan dengan "loyal wingman" tak berawak, pesawat tempur kolaboratif dapat beradaptasi dengan lingkungan konfrontasi yang kompleks dan kuat serta memenuhi kebutuhan operasi skala besar dan canggih. ini mengadopsi konsep desain modular "platform universal + beban khusus" dan "satu mesin dengan berbagai tipe + satu tipe dengan banyak fungsi", yang secara efektif dapat mengurangi biaya dan dengan mudah mencapai produksi massal.

kekuatan pendorong pembangunan berasal dari “dukungan teknis + ekspektasi pembangunan”

pada dasarnya, pengembangan pesawat tempur kolaboratif didasarkan pada penerapan uav di medan perang. namun, kekuatan pendorong untuk kelanjutan pengembangan pesawat tempur kolaboratif berasal dari kebutuhan dan ekspektasi pengguna yang lebih tinggi terhadap drone tempur. pasalnya, dalam proses penggunaan drone, berbagai negara telah menemukan bahwa meskipun drone memiliki sederet kelebihan, namun juga memiliki banyak kekurangan. hal ini terutama tercermin pada kurangnya gesit dan cerdas untuk bekerja sama dengan pesawat berawak skala besar dan mencapai pertarungan berdampingan. hasilnya, pesawat tempur kolaboratif telah menjadi proyek penelitian dan pengembangan utama di beberapa negara.

secara khusus, kelanjutan pengembangan pesawat tempur kolaboratif terutama disebabkan oleh dua faktor. salah satu aspeknya adalah dukungan teknologi. dengan meluasnya penggunaan drone dan semakin banyaknya kesulitan teknis yang dapat diatasi, beberapa pencapaian teknologi disruptif secara bertahap telah matang dan dapat diterapkan. teknologi ini memberikan dukungan kuat bagi pengembangan pesawat tempur kolaboratif. ambil contoh angkatan udara as. dari konversi f-16 menjadi wingman tempur tak berawak yang dipromosikan sekitar tahun 2010 hingga uji coba pesawat pintar x-62a oleh sekretaris angkatan udara as pada bulan mei tahun ini, dari xq- 58a hingga xq-67a, pengembangannya sejalan dengan kemajuan militer as. serangkaian rencana dan proyek terkait erat dengan pencapaian terobosan teknologi. rencana dan proyek ini mencakup "teknologi pesawat terbang berbiaya rendah", "teknologi dukungan kolaboratif otonom", "sensor luar pesawat", dll., dan proyek sistem inti kendali cerdas otonom "sky borg" juga termasuk di antaranya.

faktor lain yang terus mendorong pengembangan pesawat tempur kolaboratif adalah ekspektasi masyarakat terhadap perannya dalam pertempuran udara di masa depan.

pertama, diyakini dapat melipatgandakan efektivitas tempur tni au. meskipun kolaborasi antara kendaraan udara berawak dan tak berawak bukanlah sebuah konsep baru, di masa lalu, ketika kendaraan udara tak berawak berkolaborasi dengan pesawat berawak dan tak berawak, seringkali kendaraan udara tak berawak tersebut hanya “bekerja sama” dan tidak dapat mencapai level yang sama. koneksi tanpa batas dan kolaborasi erat antara keduanya. usulan konsep pesawat tempur kooperatif dan kemajuan banyak pekerjaan terkait bertujuan untuk meningkatkan tingkat kerja sama antara pesawat berawak dan kendaraan udara tak berawak ke tingkat baru yang diperlukan. para pengembang berusaha membuat pesawat tempur kolaboratif dan pesawat berawak benar-benar mewujudkan fungsi yang saling melengkapi, operasi gabungan, dan operasi sistematis melalui upaya mereka, sehingga menggandakan efektivitas tempur angkatan udara.

kedua, hal ini diyakini akan membantu mengoptimalkan struktur angkatan udara di masa depan. sebuah konsep baru di bidang militer biasanya diajukan untuk mendapatkan keuntungan tertentu di medan perang masa depan. sebagai sebuah konsep baru, pesawat tempur kolaboratif tersebut memiliki tujuan yang sama. kematangan dan penerapannya akan mengubah tata letak struktur angkatan udara di masa depan. dengan munculnya pesawat berawak dan lebih banyak formasi kendaraan udara tak berawak, angkatan udara masa depan secara bertahap akan didominasi oleh kendaraan udara tak berawak, membangun struktur udara dengan keunggulan baru. angkatan udara a.s. memasukkan pesawat tempur kolaboratif ke dalam kerangka sistem "dominasi udara generasi berikutnya" dan merancangnya untuk mencapai tujuan ini.

banyak negara berlomba-lomba mendemonstrasikan penelitian dan pengembangan

amerika serikat adalah pionir dalam pengembangan pesawat tempur kolaboratif. konsep pesawat tempur kooperatif diusulkan oleh amerika serikat pada tahun 2022. setelah eksplorasi dan praktik dalam beberapa tahun terakhir, terobosan besar telah dilakukan di bidang teknologi.

saat ini, pesawat tempur kooperatif generasi pertama yang dikembangkan oleh amerika serikat sudah memiliki kemampuan tempur independen yang terbatas. model representatifnya antara lain xq-58a, mq-28, mq-20, utap-22, dll. diantaranya, mq-28a merupakan uav yang dikembangkan amerika serikat untuk australia. model pesawat tempur kooperatif generasi kedua saat ini termasuk xq-67a dan seri xq-58 yang ditingkatkan. selain itu, beberapa perusahaan industri militer ternama as juga telah meluncurkan berbagai jenis pesawat tempur kolaboratif, termasuk pesawat tempur kolaboratif gambit dan fury.

karena semakin banyak negara yang menaruh perhatian pada pesawat tempur kolaboratif, banyak negara juga mulai melakukan demonstrasi serta penelitian dan pengembangan di bidang ini. ketika negara-negara eropa, jepang, dan india mendemonstrasikan rencana pengembangan mereka untuk jet tempur generasi berikutnya, mereka memasukkan pesawat tempur tak berawak dan mencoba membangun sistem baru "jet tempur generasi berikutnya + pesawat tempur tak berawak" dan secara bertahap menggunakan pesawat tempur tak berawak. . ambil peran dan tugas yang serupa dengan pesawat tempur kooperatif. namun, karena tingkat perkembangan kecerdasan otonom, penerbangan kelompok, perangkat lunak algoritme, dan teknologi terkait lainnya, sebagian besar proyek pesawat tempur tak berawak di negara-negara tersebut saat ini terbatas pada pengembangan wingman tak berawak tradisional. untuk mengatasi kesulitan teknis ini, beberapa negara telah mulai “bekerja sama untuk menjaga kehangatan” dan bersama-sama mengatasi masalah-masalah utama. apakah langkah-langkah ini dapat mencapai tujuan masih harus dilihat.

secara keseluruhan, setiap negara memiliki proses berbeda dalam mengembangkan pesawat tempur kolaboratif. satu hal yang perlu ditekankan adalah bahwa bahkan di beberapa negara maju, sebagian besar pesawat tempur kolaboratif yang mereka luncurkan bersifat semi-otonom dan semi-cerdas serta tidak memiliki kemampuan tempur yang substansial.

namun, dalam proses eksplorasi dan praktik di beberapa negara maju, fitur desain produksi pesawat tempur kolaboratif universal dan modular telah muncul, misalnya xq-67a mengadopsi badan pesawat universal xq-58a dan beberapa penelitian dan pengembangan. dari rangkaian ide uav "start". salah satu konsep lanjutan dari seri uav "kangtang" adalah mengadopsi model yang mirip dengan "sasis universal + muatan khusus", dan atas dasar ini, pesawat pengawasan dan pengintaian intelijen kolaboratif, pesawat tempur udara kolaboratif, dan pesawat pelatihan kolaboratif adalah "turunan", pengawasan siluman kelas atas dan penembakan mesin all-in-one dan model lainnya, untuk mencapai tujuan mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi.

akan memasuki tahap percepatan pembangunan

dengan prospek pengembangan baru, pesawat tempur kolaboratif akan memasuki tahap percepatan pengembangan. dari sudut pandang saat ini, pesawat tempur kolaboratif akan terus bekerja keras setidaknya dalam aspek-aspek berikut di masa depan.

pertama, tingkat interaksi manusia-komputer lebih dalam. baik melihat posisinya saat ini atau tugas yang akan dilakukannya di masa depan, akan ada banyak masalah yang dihadapi dalam pengembangan pesawat tempur kolaboratif. berbeda dari kolaborasi awal pesawat-mesin dan interaksi multi-pesawat, fungsi pesawat tempur kolaboratif lebih tercermin dalam bentuk "banyak-dalam-satu", "interoperabilitas 'pikiran' manusia-mesin" dan "interoperabilitas tinggi". -respons sensitivitas", dll. hal ini memerlukan pemecahan masalah seperti rasa saling percaya, kemampuan pengendalian, pemrograman cerdas, dan aplikasi cerdas dari tingkat teknis, etika, dan mekanisme. di masa depan, kemungkinan penerapan sistem inti kendali cerdas otonom seperti "sky borg" pada pesawat berawak tidak dapat dikesampingkan.

kedua, fungsinya lebih beragam. dapat diperkirakan bahwa dengan terus berkembangnya rekayasa digital, arsitektur terbuka, pengembangan perangkat lunak tangkas, dan teknologi lainnya, penggunaan pesawat tempur kolaboratif akan sama lazimnya dengan drone saat ini, dengan munculnya pembom kolaboratif, pesawat serang kolaboratif, dan peperangan elektronik kolaboratif. pesawat terbang, serangkaian model pesawat termasuk pesawat inspeksi dan tempur kolaboratif, pesawat pengisian bahan bakar/pengangkut kolaboratif, dan pesawat pelatihan kolaboratif. singkatnya, model pesawat seperti apa yang mungkin muncul sesuai dengan fungsi yang dibutuhkan di medan perang, yang akan membuat fungsi pesawat tempur kolaboratif lebih terdiversifikasi, dan secara bertahap membentuk "sistem kecil" pesawat tempur kolaboratif menjadi seri, skala, dan wilayah yang terorganisir. berintegrasi ke dalam dan secara efektif mendukung "sistem besar" operasi bersama.

ketiga, biaya penggunaan lebih rendah. desain universal dan modular kondusif untuk mengurangi biaya pesawat tempur kolaboratif. namun, seiring dengan meningkatnya permintaan pesawat tempur kolaboratif di medan perang di masa depan, masalah keterjangkauan pasti akan muncul. oleh karena itu, cara menekan biaya lebih lanjut akan menarik perhatian berbagai negara. dengan berkembangnya ilmu pengetahuan dan teknologi, khususnya kemajuan informasi dan teknologi cerdas, biaya penelitian dan pengembangan diperkirakan akan semakin berkurang setelah penggunaan pesawat tempur kolaboratif dalam skala besar.

mungkin ada banyak kegunaannya

pesawat tempur kooperatif dapat dikatakan sebagai peralatan tempur udara cerdas yang inovatif. karena penekanannya pada “koordinasi”, pesawat tempur kolaboratif ini didukung oleh “pesawat terdepan” atau bahkan sistem yang lebih besar, sehingga dapat menjalankan tugas secara akurat dan efisien serta merespons berbagai ancaman secara fleksibel. juga karena penekanan pada "koordinasi", pesawat tempur kolaboratif akan lebih fokus pada "apa yang perlu dilakukan oleh pesawat utama", sehingga pengisian posisi akan lebih tepat waktu dan efisien.

arah pengembangan dan metode penerapannya akan berdampak besar pada model pertempuran udara. dibandingkan dengan wingman tak berawak tradisional, kemampuan tempurnya berbeda dan mungkin memiliki banyak kegunaan.

salah satunya adalah bertindak sebagai "barisan depan" dan memimpin serangan, yang secara efektif dapat menekan kekuatan pertahanan udara lawan. pesawat berawak ditempatkan di luar zona pertahanan lawan untuk memberi komando, dan pesawat tempur terkoordinasi terbang secara mandiri ke zona pertahanan untuk melakukan serangan terdistribusi dan menembus, membuka saluran untuk operasi selanjutnya. selain itu, beberapa pesawat tempur kolaboratif memiliki kemampuan intelijen, pengawasan, pengintaian, peperangan elektronik, dan kemampuan lainnya. mereka dapat memata-matai musuh dan bahkan melakukan gangguan, tipuan dan umpan, dll., sehingga membuat operasi kolaboratif menjadi lebih efektif.

yang kedua adalah ia merupakan "pelayan" dan "tuan", dan dapat "mengubah posisi" untuk memerintahkan "gerombolan" untuk bertarung. pesawat tempur kooperatif dapat menjadi peran pendukung bagi pesawat berawak, atau mereka dapat berganti peran dan menjadi "pemimpin kedua" sendiri. secara khusus, beberapa pesawat tempur kolaboratif kelas atas bahkan dapat diubah menjadi "host" untuk meluncurkan dan mengarahkan mikro-uav untuk pertahanan dan serangan gerombolan, memakan senjata dan peralatan canggih lawan, sehingga mengambil inisiatif di medan perang.

yang ketiga akan digunakan sebagai "pesawat persenjataan" berbiaya rendah untuk bekerja sama dengan pesawat berawak guna melakukan serangan besar-besaran. pesawat tempur kolaboratif belum tentu model baru, bisa juga dimodifikasi berdasarkan model lama. tujuannya adalah untuk merevitalisasi sumber daya peralatan lama dan menggunakannya sebagai "persenjataan senjata eksternal" atau "pesawat gudang" untuk menutupi kekurangannya dari pesawat tempur siluman kelas atas tidak memiliki cukup amunisi, untuk mencapai efek serangan terkoordinasi terbaik.