nachricht

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in den letzten jahren haben viele länder schritte zur entwicklung kollaborativer kampfflugzeuge unternommen, und die us-luftwaffe hat in dieser hinsicht häufig schritte unternommen. insbesondere in diesem jahr, mit der umsetzung einer reihe von maßnahmen durch die us-luftwaffe, wurde die entwicklung kollaborativer kampfflugzeuge von einigen ausländischen medien als „eintreten in eine neue phase“ interpretiert.

das bild zeigt die us-militärdrohne xq-67a

im februar dieses jahres absolvierte das uav xq-67a seinen erstflug. die us-luftwaffe sagte, dass es sich um das kollaborative kampfflugzeug der zweiten generation nach dem uav xq-58a handelt und „die entwicklungsrichtung künftiger uavs darstellen wird“.

im selben monat veranstaltete die u.s. air force and space force association ein kriegsseminar, das sich speziell auf kollaborative kampfflugzeuge konzentrierte.

im april unterzeichnete die us-luftwaffe mit zwei unternehmen, darunter anduril, einen vertrag zur herstellung eines kollaborativen kampfflugzeug-prototyps.

was genau ist ein kollaboratives kampfflugzeug? warum wird es als „entwicklungsrichtung zukünftiger drohnen“ angesehen? lassen sie uns in dieser ausgabe den entwicklungspfad, die aktuelle situation und die aussichten untersuchen.

die leistungspositionierung ist höher als beim unbemannten „treuen flügelmann“.

derzeit gibt es keine klare definition dessen, was ein kooperatives kampfflugzeug ist, aber der ursprung seiner entwicklung ist in allen aspekten relativ einheitlich. die forschung und entwicklung von kollaborativen kampfflugzeugen geht auf das konzept des unbemannten „loyal wingman“ zurück und unterscheidet sich vom unbemannten „loyal wingman“. genauer gesagt ist seine leistungspositionierung höher als die des unbemannten „loyalen flügelmanns“. es handelt sich um eine intelligente drohne, die autonom mit bemannten flugzeugen in einer verteilten formation zusammenarbeiten kann, um groß angelegte operationen durchzuführen.

nach den von einigen ländern vorgeschlagenen konzepten und projekten zu urteilen, kann es sich bei kollaborativen kampfflugzeugen um einen bestimmten flugzeugtyp oder um mehrere flugzeugtypen handeln.

ganz gleich, welche form es in der zukunft annehmen wird, es weist alle einige gemeinsame merkmale auf.

das eine ist ein hohes maß an autonomie. mit der unterstützung neuer technologien wie künstliche intelligenz, maschinelles lernen, autonomes fliegen, mensch-maschine-teaming, fortschrittliche sensoren und navigation werden kollaborative kampfflugzeuge von einem „intelligenten gehirn“ ähnlich dem menschlichen gehirn unterstützt und verfügen dann über das fähigkeit, autonom zu fliegen und bei bedarf zusammenzuarbeiten. beispielsweise kann das unter der leitung der us air force entwickelte autonome intelligente steuerungskernsystem „sky borg“ als teil des „intelligenten gehirns“ betrachtet werden und den flug des flugzeugs automatisch steuern.

zweitens ist es sicher und zuverlässig. mit hilfe von big data, großen modellen, intelligenten algorithmen und anderen technologien sowie einigen verfahrensbeschränkungen im zusammenhang mit ethik und autorität werden kollaborative kampfflugzeuge sicherer und zuverlässiger, indem sie bewusst dem kommando des bemannten flugzeugs/führungsflugzeugs gehorchen sogar selbstständige beurteilung des bemannten luftfahrzeugs/führungsflugzeugs. reagieren sie gezielt auf die bedürfnisse des führungsflugzeugs.

das dritte ist flexibilität und vielseitigkeit. kooperative kampfflugzeuge können bis zu einem gewissen grad nahezu unabhängig von der kontrolle durch bodenstationen sein. nach der „langzeitdomestizierung“ kann es flexibel mit bemannten flugzeugen „viele-zu-eins“ gruppiert werden, je nach bedarf unterschiedlicher aufgaben, und kann in verschiedenen positionen verteilt werden, um aufgaben wie das ausspionieren auszuführen die situation des feindes, massive angriffe und li daitao zhizhi.

viertens ist es praktischer. im vergleich zu unbemannten „treuen flügelmännern“ können kollaborative kampfflugzeuge sich an komplexe und starke konfrontationsumgebungen anpassen und die anforderungen groß angelegter high-end-operationen erfüllen. es übernimmt das modulare designkonzept „universalplattform + speziallast“ und „eine maschine mit mehreren typen + ein typ mit mehreren funktionen“, wodurch die kosten effektiv gesenkt und die massenproduktion problemlos erreicht werden kann.

die treibende kraft für die entwicklung ergibt sich aus „technischem support + entwicklungserwartungen“.

grundsätzlich basiert die entwicklung kollaborativer kampfflugzeuge auf dem gefechtseinsatz von uavs. die treibende kraft für die weiterentwicklung kollaborativer kampfflugzeuge sind jedoch die gestiegenen anforderungen und erwartungen der nutzer an kampfdrohnen. dies liegt daran, dass verschiedene länder beim einsatz von drohnen festgestellt haben, dass drohnen zwar eine reihe von vorteilen, aber auch viele nachteile haben. dies zeigt sich vor allem darin, dass sie nicht agil und intelligent genug sind, um mit bemannten flugzeugen zusammenzuarbeiten einen großen maßstab und erreichen sie seite an seite. infolgedessen sind kollaborative kampfflugzeuge in einigen ländern zu einem wichtigen forschungs- und entwicklungsprojekt geworden.

konkret ist die weiterentwicklung kollaborativer kampfflugzeuge vor allem auf zwei faktoren zurückzuführen. ein aspekt ist die unterstützung der technologie. mit dem weit verbreiteten einsatz von drohnen und der überwindung weiterer technischer schwierigkeiten sind einige bahnbrechende technologische errungenschaften nach und nach ausgereift und in die praxis umgesetzt worden. diese technologien bieten eine starke unterstützung für die entwicklung kollaborativer kampfflugzeuge. nehmen wir als beispiel die us-luftwaffe, von der um 2010 geförderten f-16-umrüstung zum unbemannten kampfflieger bis hin zur testfahrt des x-62a-smart-flugzeugs durch den minister der us-luftwaffe im mai dieses jahres, vom xq- die entwicklung vom typ 58a bis zum xq-67a steht im einklang mit den fortschritten des us-militärs. eine reihe von plänen und projekten stehen in engem zusammenhang mit der erzielung technologischer durchbrüche. zu diesen plänen und projekten gehören „kostengünstige, verbrauchbare flugzeugtechnologie“, „autonome kollaborative unterstützungstechnologie“, „off-aircraft-sensoren“ usw., darunter auch das autonome intelligente steuerungskernsystemprojekt „sky borg“.

ein weiterer faktor, der die entwicklung kollaborativer kampfflugzeuge weiterhin vorantreibt, sind die erwartungen der menschen an ihre rolle im zukünftigen luftkampf.

erstens wird angenommen, dass es die kampfkraft der luftwaffe verdoppeln kann. obwohl die zusammenarbeit zwischen bemannten und unbemannten luftfahrzeugen kein neues konzept ist, waren die unbemannten luftfahrzeuge in der vergangenheit, als unbemannte luftfahrzeuge mit bemannten und unbemannten luftfahrzeugen zusammenarbeiteten, meist nur „kooperativ“ und konnten nicht das gleiche niveau erreichen nahtlose verbindung und enge zusammenarbeit zwischen beiden. der vorschlag des konzepts kooperativer kampfflugzeuge und die weiterentwicklung vieler damit verbundener arbeiten sollen das niveau der zusammenarbeit zwischen bemannten luftfahrzeugen und unbemannten luftfahrzeugen auf die erforderliche neue höhe heben. die entwickler versuchen durch ihre bemühungen, dass kollaborative kampfflugzeuge und bemannte flugzeuge wirklich komplementäre funktionen, gemeinsame operationen und systematische operationen realisieren und so die kampfeffektivität der luftwaffe verdoppeln.

zweitens geht man davon aus, dass es zur optimierung der künftigen luftwaffenstruktur beitragen wird. ein neues konzept im militärischen bereich wird normalerweise vorgeschlagen, um sich auf dem zukünftigen schlachtfeld einen gewissen vorteil zu verschaffen. als neues konzept verfolgt das kollaborative kampfflugzeug denselben zweck. seine reife und anwendung werden das layout der künftigen luftwaffenstruktur verändern. mit dem aufkommen bemannter flugzeuge und weiterer unbemannter luftfahrzeugverbände wird die künftige luftwaffe nach und nach von unbemannten luftfahrzeugen dominiert und eine luftstruktur mit neuen vorteilen aufgebaut. die us-luftwaffe hat kollaborative kampfflugzeuge in den systemrahmen „next generation air dominance“ integriert und zu diesem zweck konzipiert.

viele länder konkurrieren um die demonstration von forschung und entwicklung

die vereinigten staaten sind vorreiter bei der entwicklung kollaborativer kampfflugzeuge. das konzept kooperativer kampfflugzeuge wurde 2022 von den vereinigten staaten vorgeschlagen. nach der erforschung und praxis in den letzten jahren wurden erhebliche technologische durchbrüche erzielt.

derzeit verfügen die von den vereinigten staaten entwickelten kooperativen kampfflugzeuge bereits über begrenzte unabhängige kampffähigkeiten. zu den repräsentativen modellen gehören xq-58a, mq-28, mq-20, utap-22 usw. unter ihnen ist der mq-28a ein uav, das von den vereinigten staaten für australien entwickelt wurde. zu den aktuellen modellen der kooperativen kampfflugzeuge der zweiten generation gehören die xq-67a und die weiterentwickelte xq-58-serie. darüber hinaus haben einige bekannte us-amerikanische militärindustrieunternehmen auch verschiedene arten von kollaborativen kampfflugzeugen auf den markt gebracht, darunter die kollaborativen kampfflugzeuge gambit und fury.

da immer mehr länder auf kollaborative kampfflugzeuge achten, haben viele länder auch damit begonnen, demonstrationen sowie forschung und entwicklung in diesem bereich durchzuführen. wenn europäische länder, japan und indien ihre entwicklungspläne für kampfflugzeuge der nächsten generation demonstrieren, schließen sie unbemannte kampfflugzeuge ein und versuchen, ein neues system aus „kampfflugzeugen der nächsten generation + unbemannten kampfflugzeugen“ aufzubauen und nach und nach unbemannte kampfflugzeuge einzusetzen . übernehmen sie ähnliche rollen und aufgaben wie kooperative kampfflugzeuge. aufgrund des entwicklungsstands von autonomer intelligenz, gruppenflug, algorithmensoftware und anderen verwandten technologien beschränken sich die meisten unbemannten kampfflugzeugprojekte in den oben genannten ländern derzeit jedoch auf die entwicklung traditioneller unbemannter flügelmänner. um diese technischen schwierigkeiten zu überwinden, haben einige länder begonnen, „zusammenzuarbeiten, um warm zu bleiben“ und gemeinsam zentrale probleme anzugehen. ob diese maßnahmen das ziel erreichen können, bleibt abzuwarten.

insgesamt haben die länder unterschiedliche prozesse bei der entwicklung kollaborativer kampfflugzeuge. es muss betont werden, dass selbst in einigen fortgeschrittenen ländern die meisten der von ihnen eingeführten kollaborativen kampfflugzeuge halbautonom und halbintelligent sind und über keine nennenswerte einsatzfähigkeit verfügen.

im laufe der erforschung und praxis haben sich jedoch in einigen fortgeschrittenen ländern die konstruktionsmerkmale einer universellen und modularen produktion von kollaborativen kampfflugzeugen herausgebildet. beispielsweise übernimmt die xq-67a die universelle flugzeugzelle der xq-58a und einige forschungs- und entwicklungsarbeiten der „start“-serie von uavs. eines der fortschrittlichen konzepte der uav-serie „kangtang“ besteht darin, ein modell ähnlich dem „universal-chassis + speziallast“ zu übernehmen und auf dieser grundlage kollaborative aufklärungs- und aufklärungsflugzeuge, kollaborative luftkampfflugzeuge und kollaborative trainingsflugzeuge zu entwickeln „abgeleitete“ high-end-stealth-überwachungs- und schieß-all-in-one-maschinen und andere modelle, um den zweck der kostensenkung und effizienzsteigerung zu erreichen.

wir stehen kurz vor dem eintritt in eine phase der beschleunigten entwicklung

angesichts der neuen entwicklungsperspektiven stehen kollaborative kampfflugzeuge kurz vor dem eintritt in eine phase der beschleunigten entwicklung. aus heutiger sicht werden kollaborative kampfflugzeuge auch in zukunft zumindest in den folgenden aspekten hart arbeiten.

erstens ist der grad der mensch-computer-interaktion tiefer. unabhängig davon, ob man die aktuelle positionierung oder die künftigen aufgaben betrachtet, wird die entwicklung kollaborativer kampfflugzeuge mit vielen problemen konfrontiert sein. anders als bei der anfänglichen zusammenarbeit zwischen flugzeugen und maschinen und der interaktion zwischen mehreren flugzeugen spiegeln sich die funktionen kollaborativer kampfflugzeuge in größerem maße in der form von „many-in-one“, „mensch-maschine-‚geist‘-interoperabilität“ und „hoch“ wider „sensibilitätsreaktion“ usw. dies erfordert die lösung von problemen wie gegenseitiges vertrauen, kontrollierbarkeit, clevere programmierung und intelligente anwendung auf technischer, ethischer und mechanischer ebene. zukünftig kann der einsatz autonomer intelligenter steuerungskernsysteme wie „sky borg“ in bemannten flugzeugen nicht ausgeschlossen werden.

zweitens sind die funktionen vielfältiger. es ist absehbar, dass mit der kontinuierlichen weiterentwicklung des digitalen engineerings, der offenen architektur, der agilen softwareentwicklung und anderer technologien der einsatz kollaborativer kampfflugzeuge genauso verbreitet sein wird wie aktuelle drohnen, mit dem aufkommen kollaborativer bomber, kollaborativer angriffsflugzeuge und kollaborativer elektronischer kriegsführung flugzeuge. eine reihe von flugzeugmodellen umfasst kollaborative inspektions- und kampfflugzeuge, kollaborative betankungs-/transportflugzeuge und kollaborative trainingsflugzeuge. kurz gesagt, welche art von flugzeugmodellen werden voraussichtlich entsprechend den auf dem schlachtfeld erforderlichen funktionen auftauchen, wodurch die funktionen kollaborativer kampfflugzeuge vielfältiger werden und nach und nach ein „kleines system“ kollaborativer kampfflugzeuge in serie, maßstab, und organisierte bereiche in das „große system“ gemeinsamer einsätze integrieren und wirksam unterstützen.

drittens sind die nutzungskosten niedriger. das universelle und modulare design trägt dazu bei, die kosten für kollaborative kampfflugzeuge zu senken. da jedoch die nachfrage nach kollaborativen kampfflugzeugen auf künftigen schlachtfeldern stark ansteigt, wird es zwangsläufig probleme mit der erschwinglichkeit geben. daher wird die frage, wie die kosten weiter gesenkt werden können, die aufmerksamkeit verschiedener länder auf sich ziehen. mit der entwicklung von wissenschaft und technologie, insbesondere der weiterentwicklung der informations- und intelligenten technologie, wird erwartet, dass die forschungs- und entwicklungskosten nach dem groß angelegten einsatz kollaborativer kampfflugzeuge weiter gesenkt werden.

es kann viele verwendungszwecke haben

das kooperative kampfflugzeug kann als bahnbrechendes intelligentes luftkampfgerät bezeichnet werden. aufgrund der betonung der „koordination“ wird das kollaborative kampfflugzeug vom „leitflugzeug“ oder sogar einem größeren system unterstützt, sodass es aufgaben präzise und effizient ausführen und flexibel auf verschiedene bedrohungen reagieren kann. auch aufgrund der betonung der „koordination“ werden sich kollaborative kampfflugzeuge stärker darauf konzentrieren, „was das führungsflugzeug von mir verlangt“, sodass die besetzung von positionen zeitnaher und effizienter erfolgt.

diese entwicklungsrichtung und anwendungsmethode wird einen großen einfluss auf das luftkampfmodell haben. im vergleich zu herkömmlichen unbemannten flügelmännern sind seine kampffähigkeiten unterschiedlich und können vielfältig eingesetzt werden.

eine besteht darin, als „avantgarde“ zu fungieren und den angriff zu leiten, wodurch die luftverteidigungskräfte des gegners wirksam unterdrückt werden können. bemannte flugzeuge werden außerhalb der verteidigungszone des gegners stationiert, um das kommando zu übernehmen, und koordinierte kampfflugzeuge fliegen autonom in die verteidigungszone, um verteilte und durchdringende angriffe durchzuführen und so kanäle für nachfolgende operationen zu öffnen. darüber hinaus verfügen einige kollaborative kampfflugzeuge über aufklärungs-, überwachungs-, aufklärungs-, elektronische kriegsführungs- und andere fähigkeiten. sie können den feind ausspionieren und sogar störungen, finten und täuschungen usw. durchführen, wodurch kollaborative operationen effektiver werden.

das zweite ist, dass es sowohl ein „diener“ als auch ein „meister“ ist und „die position wechseln“ kann, um dem „schwarm“ den kampf zu befehlen. kooperative kampfflugzeuge können entweder eine unterstützende rolle für bemannte flugzeuge übernehmen oder die rolle wechseln und selbstständig zum „stellvertreter“ werden. insbesondere einige high-end-kampfflugzeuge können sogar in „hosts“ umgewandelt werden, um mikro-uavs zur schwarmverteidigung und zum angriff zu starten und zu steuern, wobei die hochentwickelten waffen und ausrüstungen des gegners verbraucht werden und so die initiative auf dem schlachtfeld übernommen wird.

das dritte soll als kostengünstiges „arsenalflugzeug“ zur zusammenarbeit mit bemannten flugzeugen zur durchführung massiver angriffe eingesetzt werden. kollaborative kampfflugzeuge sind nicht unbedingt neue modelle, sie können auch auf der grundlage alter modelle modifiziert werden. der zweck besteht darin, alte ausrüstungsressourcen wiederzubeleben und sie als „externes waffenarsenal“ oder „arsenalflugzeug“ zu nutzen, um den mangel auszugleichen high-end-stealth-kampfflugzeuge verfügen nicht über genügend munition, um den bestmöglichen koordinierten angriffseffekt zu erzielen.