новости

[репортер global times-global network ни хао и сюн синьи] правительство канады недавно объявило, что введет дополнительные тарифы и другие ограничительные меры на электромобили, стальную и алюминиевую продукцию, импортируемую из китая. представитель министерства торговли китая отреагировал на это 3 сентября, заявив, что канада приняла дискриминационные односторонние ограничительные меры в отношении импортируемых из китая товаров, несмотря на противодействие и отговорки со стороны многих сторон. планы по увеличению китай прибегнул к механизму разрешения споров вто для своей соответствующей практики. китай начнет «антидискриминационное расследование» соответствующих ограничительных мер, принятых канадой в соответствии со статьями 7 и 36 закона о внешней торговле китайской народной республики, а затем примет соответствующие меры против канады, исходя из реальной ситуации. .

кроме того, согласно недавним отчетам внутренней промышленности китая, экспорт канадского рапса в китай значительно увеличился и подозревается в демпинге, достигнув 3,47 миллиарда долларов сша в 2023 году, при этом объем увеличился на 170% в годовом исчислении, а цены продолжают расти. падать. пострадавшие от недобросовестной конкуренции в канаде, отечественные отрасли, связанные с рапсом, продолжают нести убытки. китай начнет антидемпинговое расследование в отношении импорта рапса из канады в соответствии с соответствующими внутренними законами и правилами, а также правилами вто. китай также начнет антидемпинговое расследование в отношении соответствующей канадской химической продукции на основе применения отечественной промышленности.

что касается четырех мер, представитель министерства торговли подчеркнул, что позиция китая очень ясна и будет принимать все необходимые меры для защиты законных прав и интересов китайских предприятий.

эксперт: канада серьезно нарушила три основных принципа вто

26 августа правительство канады объявило, что с 1 октября этого года введет 100-процентный тариф на электромобили, импортируемые из китая, а с 15 октября — 25-процентный тариф на продукцию из стали и алюминия.

канадская радиовещательная корпорация (cbc) заявила, что это «мера последовать примеру сша». по сообщениям, советник президента сша по национальной безопасности джейк салливан 25 августа встретился с премьер-министром канады трюдо и членами его кабинета министров и выступил с речью, в которой просил канаду «достичь соглашения с соединенными штатами о тарифах на электромобили и другую продукцию из китая». ". последовательный".

помимо чисто электромобилей, китайская торговая палата по машиностроению и электронике заявила 3-го числа, что 23 таможенных кода, включая гибридные (в том числе подключаемые к электросети) легковые автомобили, автобусы и грузовые автомобили, включены в список повышения тарифов канады, который является крупнейшим это мера, принятая на данный момент, затрагивающая наибольшее количество моделей электромобилей и самое значительное повышение налогов в китае. лян мин, директор научно-исследовательского института внешней торговли министерства торговли, рассказал репортеру global times, что объем дополнительных тарифов канады на китайские автомобили, стальную и алюминиевую продукцию шире, чем у соединенных штатов, и характер ее поведение более вопиющее, чем поведение соединенных штатов.

«что касается тарифных ставок, канада также слепо последовала за соединенными штатами. она не проводила никаких исследований самостоятельно и крайне субъективно установила высокую ставку налога в размере 100% для электромобилей моей страны», — сказал лян мин: «сравнивая». соответствующие меры были расследованы под прикрытием так называемой «законности», но меры канады крайне субъективны, злонамеренны и беспринципны».

лян мин заявил, что основные принципы вто можно свести к трем основным принципам: «недискриминация», «справедливая торговля» и «прозрачность». этот шаг канады серьезно нарушает три основных принципа вто и явно провоцирует международный торговый порядок.

четыре меры китая разумны и обоснованы

представитель министерства торговли заявил 3 сентября, что канада приняла дискриминационные односторонние ограничительные меры в отношении товаров, импортируемых из китая, несмотря на противодействие и отговорки со стороны многих сторон. китай сильно недоволен и решительно выступает против этого и планирует прибегнуть к соответствующим мерам канады. механизм разрешения споров вто. китай начнет «антидискриминационное расследование» соответствующих ограничительных мер, принятых канадой в соответствии со статьями 7 и 36 закона о внешней торговле китайской народной республики, а затем примет соответствующие меры против канады, исходя из реальной ситуации. .

чжоу сяоянь, вице-президент китайского совета по содействию международным инвестициям, заявил репортеру global times, что китай и канада являются членами вто, и поведение канады явно нарушает принцип недискриминации вто и соответствующие правила. подать жалобу в вто относительно поведения канады. организовать судебные иски для защиты законных прав и интересов китая, особенно китайских компаний.

кроме того, чжоу сяоянь считает, что «антидискриминационное расследование» против канады основано на статье 7 закона о внешней торговле китайской народной республики: любая страна или регион принимает дискриминационные запреты, ограничения или другие подобные меры против китайской народной республики. китая в торговле, если будут приняты меры, китайская народная республика может принять соответствующие меры против страны или региона, исходя из фактической ситуации. чжоу сяоянь заявил, что действия канады явно представляют собой дискриминационные ограничительные меры в отношении продукции электромобилей моей страны. в соответствии с законом министерство торговли может начать антидискриминационное расследование против правительства канады на основе реальных обстоятельств и принять соответствующие меры. в соответствии с положениями статей 36 и 37 закона о внешней торговле антидискриминационные расследования являются разновидностью внешнеторгового расследования. министерство торговли, как компетентный департамент внешней торговли, издает объявление о начале расследования и принимает его. письменные анкеты, проведение слушаний, выездных проверок и других методов, по результатам расследования выносят определение о принятии соответствующих мер и делают объявление. данная процедура расследования соответствует принципу прозрачности вто и правовому принципу надлежащей правовой процедуры.

китай всегда был крупнейшей страной-мишенью расследований по средствам глобальной торговли. на этот раз китай начал первое «антидискриминационное расследование» против канады именно для того, чтобы защитить законные права и интересы китайских компаний и противодействовать действиям, которые явно нарушают правила вто. лян мин считает, что введение 100% тарифов очень серьезно и плохо и может привести к тому, что некоторые страны, которые не знают правды, последуют этому примеру, а также окажет негативное влияние на либерализацию мировой торговли.

чжоу сяоянь заявил, что антидемпинговое расследование в отношении канадского рапса и связанных с ним химических продуктов также является расследованием по защите торговли, начатым в соответствии с правилами вто и внутренним законодательством китая, и в основном направлено против недобросовестной торговой практики. согласно заявлению министерства торговли, согласно недавним отчетам внутренней промышленности китая, экспорт канадского рапса в китай значительно увеличился и подозревается в демпинге, достигнув 3,47 миллиарда долларов сша в 2023 году, при этом объем увеличится на 170% в годовом исчислении. -года, а цены продолжают падать. пострадавшие от недобросовестной конкуренции в канаде, отечественные отрасли, связанные с рапсом, продолжают нести убытки. китай начнет антидемпинговое расследование в отношении импорта рапса из канады в соответствии с соответствующими внутренними законами и правилами вто. кроме того, китай также начнет антидемпинговое расследование в отношении соответствующих канадских химических продуктов на основе заявлений отечественной промышленности.

ударная геометрия?

после того, как в прошлом месяце канада решила ввести дополнительные тарифы на китайские электромобили, министерство торговли 27 августа ответило, что развитие электромобилей и других отраслей китая основано на его собственных сравнительных преимуществах и является результатом открытой конкуренции. китайские электромобили приветствуются пользователями по всему миру, включая канадских потребителей, а также вносят большой вклад в глобальную реакцию на изменение климата и зеленую трансформацию. действия канады нарушат стабильность глобальных промышленных цепочек и цепочек поставок, серьезно подорвут мировую экономическую систему, экономические и торговые правила, серьезно повлияют на китайско-канадские экономические и торговые отношения, нанесут ущерб интересам предприятий обеих стран, повлияют на благосостояние канадцев. потребителей и подрывают зеленую трансформацию канады и глобальные меры реагирования на изменение климата.

данные, предоставленные лян мином global times, показывают, что в 2023 году китай станет третьим по величине источником импорта электромобилей в канаду и вторым по величине источником импорта стали и алюминия. лян мин считает, что влияние мер канады на экспорт сопутствующих товаров из китая явно больше, чем влияние сша. подобные односторонние меры, которые серьезно нарушают правила вто, представляют собой неприкрытый торговый протекционизм, наносящий вред другим, но не приносящий пользы самому себе. в конечном итоге он разрушит цепочку канадской автомобильной промышленности и нанесет ущерб интересам отечественных потребителей.

напротив, товары, облагаемые налогом, импортируемые из канады, не составляют значительной доли экспорта китая, и общее влияние на экспорт китая можно контролировать. лян мин считает, что действия канады не повлияют на стабильный рост внешней торговли и экономики китая.

лян мин рассказал репортеру global times, что китайские электромобили завоевали широкую популярность среди потребителей во всем мире благодаря своим превосходным характеристикам, интеллектуальным кабинам и эффективному автономному вождению. в то время как китайские электромобили быстро развиваются внутри страны, они также активно выходят за границу, придерживаясь концепций развития взаимовыгодного сотрудничества, долгосрочности и локализации, а также делясь возможностями развития электрификации транспортных средств и разведки с другими странами по всему миру. . лян мин считает, что «соответствующие меры сша и канады не повлияют на динамику продвижения китайских электромобилей за границу, а также не повлияют на дальнейшее повышение конкурентоспособности китайских электромобилей».