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[ni hao et xiong xinyi, journaliste du global times-global network] le gouvernement canadien a récemment annoncé qu'il imposerait des droits de douane supplémentaires et d'autres mesures restrictives sur les véhicules électriques, les produits en acier et en aluminium importés de chine. un porte-parole du ministère chinois du commerce a répondu le 3 septembre, affirmant que le canada avait adopté des mesures restrictives unilatérales discriminatoires sur les produits importés de chine, malgré l'opposition et la dissuasion de nombreuses parties. la chine était fortement insatisfaite et fermement opposée à cette mesure et prévoyait d'augmenter les mesures. la chine a eu recours au mécanisme de règlement des différends de l'omc pour ses pratiques pertinentes. la chine lancera une « enquête anti-discrimination » sur les mesures restrictives pertinentes prises par le canada conformément aux articles 7 et 36 de la loi sur le commerce extérieur de la république populaire de chine, et prendra ensuite les mesures correspondantes contre le canada en fonction de la situation réelle. .

en outre, selon des rapports récents de l'industrie nationale chinoise, les exportations de colza du canada vers la chine ont considérablement augmenté et sont soupçonnées de dumping, atteignant 3,47 milliards de dollars américains en 2023, avec un volume augmentant de 170 % d'une année sur l'autre, et les prix continuant de grimper. automne. touchées par la concurrence déloyale du canada, les industries chinoises liées au colza continuent de subir des pertes. la chine lancera une enquête antidumping sur les importations de colza en provenance du canada conformément aux lois et réglementations nationales pertinentes et aux règles de l'omc. la chine lancera également une enquête antidumping sur les produits chimiques canadiens concernés, sur la base de la demande des industries nationales.

concernant les quatre mesures, le porte-parole du ministère du commerce a souligné que l'attitude de la chine est très claire et qu'elle prendra toutes les mesures nécessaires pour défendre les droits et intérêts légitimes des entreprises chinoises.

expert : le canada a gravement violé les trois principes fondamentaux de l'omc

le 26 août, le gouvernement canadien a annoncé qu'il imposerait un tarif de 100 % sur les véhicules électriques importés de chine à partir du 1er octobre de cette année et un tarif de 25 % sur les produits en acier et en aluminium fabriqués en chine à partir du 15 octobre.

la société radio-canada (cbc) a déclaré qu'il s'agissait d'une "mesure visant à suivre l'exemple des états-unis". selon certaines informations, le conseiller présidentiel américain à la sécurité nationale, jake sullivan, a rencontré le premier ministre canadien trudeau et ses ministres le 25 août et a prononcé un discours demandant au canada de « parvenir à un accord avec les états-unis sur les tarifs douaniers sur les véhicules électriques et d'autres produits en provenance de chine ». ". cohérent".

en plus des véhicules purement électriques, la chambre de commerce chinoise des machines et de l'électronique a déclaré le 3 que 23 codes douaniers, y compris les voitures particulières, les bus et les camions hybrides (y compris rechargeables), sont inclus dans la liste d'augmentation tarifaire du canada, qui est la plus importante. il s’agit de la mesure adoptée jusqu’à présent, impliquant le plus grand nombre de modèles de véhicules électriques et les plus fortes augmentations d’impôts en chine. liang ming, directeur de l'institut de recherche sur le commerce extérieur de l'institut de recherche du ministère du commerce, a déclaré au journaliste du global times que la portée des droits de douane supplémentaires imposés par le canada sur les automobiles, l'acier et l'aluminium chinois est plus large que celle des états-unis, et que leur nature son comportement est plus flagrant que celui des états-unis.

"en termes de taux de droits de douane, le canada a également suivi aveuglément les états-unis. il n'a effectué aucune recherche par lui-même et a fixé de manière extrêmement subjective un taux d'imposition élevé de 100 % pour les véhicules électriques de mon pays, a déclaré liang ming : " en comparant. les mesures pertinentes ont fait l'objet d'une enquête sous couvert de « légalité », mais les mesures du canada sont extrêmement subjectives, malveillantes et sans scrupules.

liang ming a déclaré que les principes fondamentaux de l'omc peuvent être résumés en trois principes fondamentaux : « non-discrimination », « commerce équitable » et « transparence ». la décision du canada viole gravement les trois principes fondamentaux de l'omc et provoque ouvertement l'ordre commercial international.

les quatre mesures de la chine sont raisonnables et bien fondées

un porte-parole du ministère du commerce a déclaré le 3 septembre que le canada avait adopté des mesures restrictives unilatérales discriminatoires sur les produits importés de chine, malgré l'opposition et la dissuasion de nombreuses parties. la chine était fortement mécontente et fermement opposée à cette mesure et prévoyait de recourir aux mesures pertinentes du canada. . mécanisme de règlement des différends de l'omc. la chine lancera une « enquête anti-discrimination » sur les mesures restrictives pertinentes prises par le canada conformément aux articles 7 et 36 de la loi sur le commerce extérieur de la république populaire de chine, et prendra ensuite les mesures correspondantes contre le canada en fonction de la situation réelle. .

zhou xiaoyan, vice-président du conseil chinois pour la promotion des investissements internationaux, a déclaré au journaliste du global times que la chine et le canada sont tous deux membres de l'omc. le comportement du canada viole clairement le principe de non-discrimination de l'omc et les règles connexes. déposer une plainte auprès de l'omc concernant le comportement du canada. organiser des poursuites pour sauvegarder les droits et intérêts légitimes de la chine, en particulier des entreprises chinoises.

de plus, zhou xiaoyan estime que « l'enquête anti-discrimination » contre le canada est basée sur l'article 7 de la loi sur le commerce extérieur de la république populaire de chine : tout pays ou région adopte des interdictions, restrictions ou autres mesures similaires discriminatoires à l'encontre de la république populaire. de la chine dans le commerce. si des mesures sont prises, la république populaire de chine peut prendre des mesures correspondantes contre le pays ou la région en fonction de la situation réelle. zhou xiaoyan a déclaré que les actions du canada adoptaient clairement des mesures restrictives discriminatoires à l'encontre des produits de véhicules électriques de mon pays. comme l'autorise la loi, le ministère du commerce peut ouvrir une enquête anti-discrimination contre le gouvernement canadien sur la base de circonstances réelles et prendre les mesures correspondantes. conformément aux dispositions des articles 36 et 37 de la loi sur le commerce extérieur, les enquêtes anti-discrimination sont un type d'enquête sur le commerce extérieur. le ministère du commerce, en tant que département compétent en matière de commerce extérieur, publiera un avis d'ouverture de l'enquête et l'adoptera. des questionnaires écrits, tenir des audiences et des enquêtes sur place et d'autres méthodes, prendre une décision pour prendre les mesures correspondantes sur la base des résultats de l'enquête et publier une annonce. cette procédure d'enquête est conforme au principe de transparence de l'omc et au principe juridique de procédure régulière.

la chine a toujours été le principal pays cible des enquêtes sur les mesures correctives commerciales à l'échelle mondiale. cette fois, la chine a lancé la première « enquête anti-discrimination » contre le canada précisément pour protéger les droits et intérêts légitimes des entreprises chinoises et pour contrer les actions qui violent clairement les règles de l'omc. liang ming estime que l'imposition de droits de douane à 100 % est très grave et mauvaise, et pourrait amener certains pays qui ne connaissent pas la vérité à emboîter le pas, et aurait également un impact négatif sur la libéralisation du commerce mondial.

zhou xiaoyan a déclaré que l'enquête antidumping sur le colza canadien et les produits chimiques connexes est également une enquête sur les recours commerciaux lancée conformément aux règles de l'omc et aux lois intérieures chinoises, et cible principalement les pratiques commerciales déloyales. selon une annonce du ministère du commerce, selon des rapports récents de l'industrie nationale chinoise, les exportations de colza du canada vers la chine ont considérablement augmenté et sont soupçonnées de dumping, atteignant 3,47 milliards de dollars américains en 2023, avec un volume augmentant de 170 % par rapport à l'année précédente. -année, et les prix continuent de baisser. touchées par la concurrence déloyale du canada, les industries chinoises liées au colza continuent de subir des pertes. la chine lancera une enquête antidumping sur les importations de colza en provenance du canada conformément aux lois et réglementations nationales pertinentes et aux règles de l'omc. en outre, la chine lancera également une enquête antidumping sur les produits chimiques canadiens concernés sur la base de l'application des industries nationales.

géométrie d'impact ?

après que le canada a décidé d'imposer des droits de douane supplémentaires sur les véhicules électriques chinois le mois dernier, le ministère du commerce a répondu le 27 août que le développement des véhicules électriques chinois et d'autres industries repose sur ses propres avantages comparatifs et est le résultat d'une concurrence ouverte. les véhicules électriques chinois sont bien accueillis par les utilisateurs du monde entier, y compris les consommateurs canadiens, et ont également grandement contribué à la réponse mondiale au changement climatique et à la transformation verte. la décision du canada perturbera la stabilité des chaînes industrielles et d'approvisionnement mondiales, portera gravement atteinte au système économique mondial et aux règles économiques et commerciales, aura de graves répercussions sur les relations économiques et commerciales entre la chine et le canada, portera préjudice aux intérêts des entreprises des deux pays et affectera le bien-être des canadiens. consommateurs et saper la transformation verte du canada et la réponse mondiale aux efforts liés aux changements climatiques.

les données fournies par liang ming au global times montrent qu'en 2023, la chine sera la troisième source d'importation de véhicules électriques du canada et la deuxième source d'importation d'acier et d'aluminium. liang ming estime que l’impact des mesures canadiennes sur les exportations chinoises de produits connexes est évidemment plus important que celui des états-unis. ce type de mesure unilatérale qui viole gravement les règles de l’omc constitue un pur protectionnisme commercial, qui nuit aux autres mais ne profite pas à soi-même. elle finira par détruire la chaîne de l’industrie automobile canadienne et nuira aux intérêts des consommateurs nationaux.

en revanche, les produits fiscaux importés du canada ne représentent pas une grande proportion des exportations chinoises, et l'impact global sur les exportations chinoises est contrôlable. liang ming estime que les actions du canada n'affecteront pas la croissance stable du commerce extérieur et de l'économie chinoise.

liang ming a déclaré au journaliste du global times que les véhicules électriques chinois ont gagné en popularité auprès des consommateurs du monde entier grâce à leurs excellentes performances, leurs cockpits intelligents et leur conduite autonome efficace. alors que les véhicules électriques chinois se développent rapidement dans le pays, ils se lancent également activement à l'étranger, adhérant aux concepts de développement de coopération gagnant-gagnant, de long terme et de localisation, et partageant les opportunités de développement de l'électrification et de l'intelligence des véhicules avec d'autres pays du monde. . liang ming estime que « les mesures pertinentes prises par les états-unis et le canada n'affecteront pas la dynamique des véhicules électriques chinois destinés à l'étranger, ni l'amélioration continue de la compétitivité des véhicules électriques chinois ».