новости

категории грузоперевозок новых железнодорожно-морских интермодальных поездов западного сухопутного коридора увеличены до 1157 видов——

использование новых поездов для открытия новых возможностей для бизнеса (наблюдение больших данных)

основное чтение

в августе 2019 года национальная комиссия по развитию и реформам опубликовала «генеральный план нового западного коридора между сушей и морем». за последние пять лет направления каналов расширились со 166 портов до 523 портов по всему миру. этот динамичный международный экономический коридор дает новый импульс открытому развитию в западном регионе и создает новые возможности для взаимовыгодного сотрудничества в строительстве «пояса и пути». начиная с этого года, трансграничный железнодорожный канал холодовой цепи между чунцином и асеан будет «двусторонним открытием и нормальной работой». репортер подошел близко к поезду холодовой цепи, загруженному бананами, и почувствовал энтузиазм по поводу его развития.

утром 8 июля поезд холодовой цепи китай-лаос-таиланд прибыл в железнодорожный логистический центр сяонанья в промышленном городе лохуан линган района цзянцзинь провинции чунцин, и кран вовремя разгрузил контейнер.

контейнер был наполнен бананами. он был загружен на южном вокзале вьентьяна в лаосе ранним утром 2 июля, проехал через китайско-лаосскую железную дорогу и прибыл в сяонанья, чунцин, вечером 7-го числа. после этого эти бананы будут распределены по различным районам и округам чунцина, а также близлежащим провинциям, таким как сычуань и хунань.

приток «свежих» фруктов обусловлен работой поездов холодовой цепи. начиная с этого года, трансграничный железнодорожный канал холодовой цепи между чунцином и асеан будет открыт в обоих направлениях и будет работать в обычном режиме. в поезде холодовой цепи используются специальные рефрижераторные контейнеры, а температура внутри контейнера поддерживается на уровне около 15 градусов цельсия. высококачественные фрукты из стран асеан, такие как дуриан и мангостин, могут быть доставлены свежими и непосредственно в чунцин, а деликатесы чунцина могут отправляться за границу. удобнее.

технология холодовой цепи облегчает транспортировку свежих продуктов питания, расширяет категории грузовых перевозок и отражает новые разработки и изменения в новом западном коридоре суша-море. по состоянию на конец июня категории грузовых перевозок интермодальных поездов западного сухопутно-морского коридора увеличились до 1157 типов, охватывая 153 станции в 72 городах в 18 провинциях моей страны и достигая 523 портов в 124 странах и регионах по всему миру.

открой--

привлечь поставки товаров для устойчивого развития

поезда холодовой цепи зародились с нуля, и за ними стоят непрерывные усилия практиков логистики.

«прежде всего, нам нужно запустить этот поезд, повысить осведомленность, сообщить странам асеан об этом трансграничном поезде холодовой цепи и привлечь поставки товаров, чтобы мы могли продолжать развиваться», - сказал ли чжаобанг, председатель правления». чунцинская компания по снабжению xinluhai, ltd.

что перевозит поезд холодовой цепи? необходимо найти товар с низким риском и стабильными поставками, чтобы обеспечить долгосрочную работу поезда. «банановая индустрия в лаосе и других странах юго-восточной азии развивается очень хорошо, и в моей стране существует большой спрос на бананы», — сказал ли чжаобан: «бананы не имеют высокой стоимости, имеют низкие транспортные риски и растут круглый год». поэтому они очень подходят в качестве базового товара».

определив категорию бананов, компания сформировала специальную команду и обнаружила в лаосе ряд крупных банановых садов. после нескольких онлайн-коммуникаций компания организовала поездку персонала в лаос для проверки на месте.

«после приземления в лаосе фермеры, выращивающие фрукты, очень хотели присоединиться к проекту создания поезда с холодовой цепью», — сказал ли чжаобанг: «один из руководителей был готов платить без залога, чтобы присоединиться к проекту создания поезда. мы только перевели деньги. ей после того, как бананы прибыли в чунцин».

почему поезда холодовой цепи так популярны? он имеет множество преимуществ.

во-первых, трансграничная железнодорожная перевозка из вьентьяна (лаос) в чунцин занимает всего 4 дня. для сравнения, автомобильные перевозки, которые обычно использовались в прошлом, требуют многократной погрузки и разгрузки с одинаковой скоростью, а авиаперевозки слишком дороги. «требования к сохранности фруктов очень высоки. например, дуриан должен поступить на рынок в течение 6 дней после сбора. это гарантируется поездами с холодовой цепью, а последующие механизмы распределения могут быть более гибкими».

во-вторых, специальные рефрижераторные контейнеры позволяют поддерживать соответствующую температуру и гарантировать качество фруктов. зеленый коридор таможни для таможенного оформления также обеспечивает защиту трансграничных поездов.

поезда холодовой цепи также открывают новые возможности для отечественных импортеров фруктов. в прошлом импортерам приходилось выполнять работу по поиску источников товаров, таможенному оформлению и общению с каналами транспортировки. «теперь, когда есть трансграничные поезда холодовой цепи, наша компания планирует предоставлять профессиональные посреднические услуги по импорту фруктов, исследовать источники товаров, обеспечивать транспортные возможности и позволять отечественным торговцам «просто ждать разгрузки», — сказал ли чжаобанг».

оправдывая всеобщие ожидания, ранним утром 2 июля поезд холодовой цепи, груженный бананами, отправился с южного вокзала вьентьяна в лаосе.

бегать--

тщательное планирование для обеспечения работы

по железнодорожным путям курсируют поезда холодовой цепи.

из вьентьяна (лаос) в сяонанья (чунцин) поезда курсируют прямо через границу, что значительно повышает эффективность перевозок. однако, поскольку речь идет о двух внутренних и международных поездках, даже если это один и тот же автобус, необходимо изменить номер поезда и организовать отдельные маршруты перевозки. как тщательно составить расписание и обеспечить хорошую работу поездов?

«из вьентьяна, лаос, в мохан, юньнань, поезда холодовой цепи могут следовать по китайско-лаосской железной дороге. для внутреннего участка от мохана до сяонанья, чунцин, нам нужно помочь логистическим компаниям войти на официальный сайт china railway freight и выберите наиболее подходящий маршрут внутренней перевозки». чжоу сяоцзюань, грузчик бизнес-офиса сяонанья, сказал: «после прибытия в сяонанья мы как можно скорее уведомим логистическую компанию и отправим специального человека для наблюдения за процессом погрузки и разгрузки. в режиме реального времени для предоставления комплексных, полноценных и всесторонних услуг».

помимо настройки маршрута, на каждой железнодорожной станции необходимо еще и хорошо поработать по приему поездов на станции.

до прибытия этого поезда холодовой цепи еще 4 часа, и тао юн, диспетчер станции сяонанья, уже начал обращать внимание на его передвижение.

на станке поочередно звонили два телефона, а на большом цифровом экране отображались плотные маневровые очереди и непрерывно мигали сигнальные огни. тао юн внимательно посмотрел на консоль, понимая по внутренней связи ход маневрирования, и позвонил в грузовой цех, чтобы сообщить о подготовке к выравниванию груза.

транспортировка свежих продуктов должна идти в ногу со временем. в соответствии с научной диспетчерской станция готова принять поезд раньше. «после прибытия поезда мы тщательно проверяем станцию ​​отправления поезда, грузополучателя и другую информацию и несем ответственность за работу по разгрузке и позиционированию; грузовое помещение немедленно организует разгрузку и распределение товаров, и эффективность повышается». сказал.

благодаря эффективной организации транспортировки этот поезд холодовой цепи прибыл в железнодорожный логистический центр сяонанья вовремя.

возвращаться--

фронтенд-сервисы для поддержки экспорта

рефрижераторный контейнер не будет пустым после выгрузки бананов. в связи с этим компания lei shu fruit co., ltd. в районе туннань чунцина ожидает загрузки лимонов в грузовик и экспорта их в таиланд через новый западный коридор «суша-море».

район туннань расположен недалеко от 30-й параллели северной широты, с кислой почвой и удобными условиями орошения, подходящими для выращивания лимонов. лимон является широко используемой приправой в сфере общественного питания и широко продается в странах асеан. благодаря поездам холодовой цепи, решающим проблему свежести, chongqing lemon имеет возможность выйти на мировой рынок.

лимоны компании lei shu fruit co., ltd. могут отправляться за границу с помощью таможни. тан сишэн, начальник отдела таможенного аудита юнчуань таможни чунцина, во время посещения мероприятия «политика доставки от двери до двери» предположил, что они пытаются экспортировать: «цена фунта лимонов за границей намного выше, чем дома. поэтому внешняя торговля должна быть экономически эффективной».

«конечно, мы рады возможности выйти на более крупный рынок», — сказал ху цзайян, руководитель компании: «но мы все фермеры. процедуры экспорта слишком сложны. что нам делать, если мы не могу сделать это?"

«не паникуйте, мы здесь», — сказал тан сишэн: «таможня имеет долгосрочный механизм обслуживания предприятий и может оказать полную помощь предприятиям в экспорте».

«выходите и позвольте нашим лимонам экспортироваться за границу!» вскоре после того, как ху цзайян выразил готовность экспортировать, в компанию пришли сотрудники таможни, чтобы собрать и организовать экспортные карантинные требования, спланировать процесс декларирования и помочь компании завершить вывоз фруктовых садов. и упаковочные заводы регистрация и внешнее продвижение и т.д.

после этого, через зеленый канал таможенного оформления, круглосуточное плановое таможенное оформление и другие услуги, партия свежих лимонов весом 28 тонн от компании leishu fruit co., ltd. была продана в таиланд на поезде холодовой цепи.

в настоящее время специальные продукты, такие как лимоны туннань, готовые блюда чжунсян чжунчэн и лянпин, экспортируются за границу через новый западный коридор «суша-море». в первой половине этого года объем грузов чунцина по новому западному коридору «суша-море» достиг 120 000 teu, что на 54% больше, чем в прошлом году, а стоимость груза составила 23,185 млрд юаней, что больше, чем в прошлом году. 89%. (репортер people's daily ли цзэнхуэй и ван синьюэ)