политика «старое за новое» была обновлена, и на внутреннем автомобильном рынке наблюдается потребительский бум.
2024-08-31
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
[репортер global times чэнь цзишуай] круг друзей чжао юя, офисного работника в хэфэе, провинция аньхой, внезапно "взорвался" 16 августа - многие друзья из автомобильного круга и продавцы автомобилей переслали ему "субсидию в 20 000 юаней". в тот же день в стране были опубликованы новые подробности политики обмена автомобилей, и сумма субсидий была значительно увеличена, чем раньше. это хорошая новость для таких людей, как чжао юй, которые планируют заменить свои автомобили, и практиков отрасли. углубление и реализация политики «старое за новое» порождает новый бум потребления автомобилей. по данным министерства коммерции китая, по состоянию на 23 августа совокупное число зарегистрированных пользователей информационной платформы по торговле автомобилями превысило 1,1 миллиона. итак, как потребители подают заявки на субсидии? какой самый экономичный способ заменить автомобиль? репортеры global times провели интервью и расследования.
политика субсидирования автомобиля «trade-in»
«многие люди вокруг меня спрашивают меня о том, что нужно сделать, чтобы «обновить»»
попрощавшись с топливным автомобилем buick regal, на котором он ездил в течение четырех лет, г-н чэнь из уханя, провинция хубэй, пересел на электромобиль новой отечественной марки. «от консультации в мае до полной замены автомобиля мне понадобился всего один месяц. за этот период я узнал о многих политиках, связанных с трейд-ином, от министерства торговли и других сайтов, и я действительно почувствовал интенсивность. этой субсидии.
в настоящее время существует два основных способа замены старых автомобилей на новые: один – это списание и обновление, а другой – замена и обновление. политика субсидирования для этих двух методов различна. г-н чен сказал, что после сравнения двух вышеуказанных методов в зависимости от состояния его автомобиля он выбрал замену и обновление. в итоге он получил в общей сложности 8500 юаней в виде субсидий, в том числе 7000 юаней в виде субсидий провинции хубэй и 1500 юаней в виде потребительских ваучеров, выданных городом ухань.
г-н чен также сказал, что в соответствии с политикой субсидирования многие из его друзей также перешли на новые автомобили из-за таких факторов, как разные методы и модели замены автомобилей, они получили разные суммы субсидий. «у меня есть друг, который получил от государства субсидию в размере 10 000 юаней после того, как сдал на металлолом и обновил свою машину».
менеджер чжан завода по переработке и разборке списанных автомобилей в городе нинбо провинции чжэцзян, открывшегося в августе, рассказал репортеру global times: «после того, как появилась политика субсидирования, владельцы старых автомобилей с большим энтузиазмом относятся к утилизации старых автомобилей. и замена их новыми». хотя. компания только что была создана, но менеджер чжан сказал, что многие люди уже звонили, чтобы узнать о процессе утилизации, особенно после недавнего выпуска нового раунда политики субсидирования. для потребителей, которые выбирают утилизацию и продление, процесс утилизации автомобилей и сопутствующие документы очень важны, поскольку сертификат утилизации необходимо загрузить на платформу, чтобы подать заявку на субсидии, поэтому обязательно выбирайте квалифицированный и регулярный завод по утилизации.
однако, как потребитель, г-н чэнь прямо сказал: «политика обмена автомобилей, проводимая национальными и местными властями, была усилена, но в ней может быть слишком много деталей, что затрудняет понимание пользователями. потребители могут знать, что существует соответствующая благоприятная политика, но они не знают, где ее найти». поэтому он предложил чиновникам увеличить рекламу в социальных сетях.
репортер заметил, что многие официальные правительственные учреждения в настоящее время обучают общественность тому, как подавать заявки на соответствующие субсидии «шаг за шагом», запуская удобные интернет-каналы и создавая графики. это также помогает потребителям быстрее усваивать новейшие политические решения. например, потребители в пекине могут подать заявку на субсидии в пекине через апплет «jingtong», страницу субсидии на обмен автомобиля, апплет «зеленый транспорт», веб-страницу «пекинская система субсидий на обмен автомобилей» на пк и т. д.
местные власти и бизнес принимают меры
16 августа семь ведомств, в том числе минторг, выпустили "уведомление о дальнейшем совершенствовании работы по замене старых транспортных средств на новые". в частности, нормы субсидирования на этот раз были значительно увеличены. что касается утилизации и обновления автомобилей, стандарт субсидии был увеличен с первоначальной субсидии в 10 000 юаней на покупку легковых автомобилей на новых источниках энергии и 7 000 юаней на покупку легковых автомобилей, работающих на топливе, до 20 000 юаней и 15 000 юаней соответственно, обе из которых увеличились более чем вдвое. помимо утилизации и обновления, эта политика также будет включать замену и обновление в сферу субсидий. государство напрямую создает сверхдолгосрочные специальные фонды казначейских облигаций для местных органов власти, чтобы поддержать местные органы власти в самостоятельном проведении замены и обновления.
журналисты "global times" заметили, что помимо политики субсидирования на национальном уровне, различные регионы также интенсивно запускают собственные "эксклюзивные скидки". например, 28 августа был официально опубликован «пекинский план обновления вспомогательного оборудования afterburner и плана реализации потребительских товаров». помимо повышения стандарта субсидий на утилизацию и обновление личных легковых автомобилей, пекин поддерживает замену и обновление личных легковых автомобилей. субсидии будут предоставляться потребителям, которые передают легковые автомобили, зарегистрированные на их имя в этом городе более одного года, и приобретают новые легковые автомобили на новых источниках энергии у торговых компаний в этом городе.
вечером 28-го числа репортер global times отправился в деловой район района чаоян в пекине и обнаружил, что граждане уже консультируются с соответствующими правилами в магазинах по продаже автомобилей. гражданин рассказал журналистам, что он ездит на топливном автомобиле более восьми лет и недавно увидел в интернете национальную политику субсидирования: «поэтому я пришел посмотреть, есть ли подходящая машина. если она мне понравится, я воспользуюсь ею. субсидии, чтобы изменить ее».
в рамках обновления политики отечественные производители автомобилей также ввели дополнительные скидки. продавец отечественного бренда автомобилей на новых источниках энергии рассказал репортеру global times, что в дополнение к субсидиям, предоставляемым правительством, они также предоставят потребителям корпоративную субсидию по программе trade-in в размере 8000 юаней. «субсидии предприятиям и государственные субсидии могут быть получены одновременно». бренды... есть также некоторые автомобильные компании, которые предпочитают предоставлять потребителям больше. например, первый владелец нового автомобиля jikrypton, который заказывает первый jikrypton 001 или 007 2025 года до указанного времени, может получить вычет из окончательного платежа в размере 10 000 юаней.
в интервью репортеру global times некоторые потребители заявили, что правительство не только поддерживает граждан «настоящими деньгами» для покупки новых автомобилей, но и эта политика также очень «инклюзивна». например, в пекине автомобили на новых источниках энергии, приобретенные после замены, включают не только чистые электромобили, но также гибридные автомобили (в том числе с увеличенным запасом хода) и автомобили на топливных элементах. метод утилизации подержанных автомобилей является более гибким, а субсидии на замену можно использовать как для внутренних, так и для внешних передач.
уже продемонстрирован эффект вождения
стоит отметить, что последний раунд политики trade-in показал положительный эффект. поскольку соответствующая политика осуществлялась более трех месяцев, результаты постепенно проявлялись. особенно за последние два месяца количество заявок на субсидии быстро возросло. последние данные показывают, что по состоянию на 23 августа информационная платформа по обмену автомобилей получила более 700 000 заявок на субсидии на продление субсидии на утилизацию автомобилей, причем более 10 000 новых заявок за один день, что свидетельствует о тенденции ускорения роста.
чжан сян, исследователь из центра исследований инноваций в автомобильной промышленности северо-китайского технологического университета, рассказал репортеру global times, что цикл замены китайских автовладельцев длиннее, чем в развитых странах европы и сша, а число автомобили, принадлежащие 1000 человек, также имеют больше возможностей для роста. таким образом, «государство запустило политику стимулирования торговли автомобилями. удвоение субсидии может полностью раскрыть потенциал покупки автомобилей обычными людьми, стимулировать развитие автомобильной розничной торговли. и дальнейшее содействие экономическому развитию».
поскольку в цепочку автомобильной промышленности вовлечено множество отраслей и компаний, замена старых на новые не только будет стимулировать потребление, но и будет способствовать дальнейшему развитию производственной цепочки. хуан чжэнлян, помощник научного сотрудника института экономики промышленности центра международного экономического и технического сотрудничества министерства промышленности и информационных технологий, рассказал репортеру global times, что, с одной стороны, эта политика поможет улучшить цепочку производства бытовых отходов. и усилить переработку и повторное использование бытовых отходов. с другой стороны, новые энергетические транспортные средства, цепочки поставок запчастей и технологий, цепочки переработки и переработки утилизированных автомобилей, новые автомобильные туристические услуги, а также финансовая и страховая сферы также будут затронуты политикой движения вперед.
