「古いものを新しいものに」政策が強化され、国内自動車市場は消費ブームを迎えている
2024-08-31
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【環球時報記者陳子帥】安徽省合肥市の会社員、趙宇さんの友人の輪が8月16日に突然「爆発」した。自動車サークルの多くの友人や自動車販売員が「2万元の補助金」を送ってきた。同日、国は新たな自動車下取り政策の詳細を発表し、補助金の額が以前よりも大幅に増額された。これは、車の買い替えを計画している趙瑜氏のような人々や業界関係者にとって朗報だ。 「新旧」政策の深化と実施により、自動車消費に新たなブームが巻き起こっています。中国商務部のデータによると、8月23日時点で自動車下取り情報プラットフォームの累計登録ユーザー数は110万人を超えた。では、消費者はどのように補助金を申請するのでしょうか？車を買い替える最も費用対効果の高い方法は何ですか? 「環球時報」記者らが取材と調査を行った。
「周りの人から『更新』の手順について聞かれることが多いです」
湖北省武漢在住のチェンさんは、4年間乗り続けたビュイック・リーガル燃料車に別れを告げ、新しい国産ブランドの電気自動車に乗り換えた。 「5月の相談から車の全面買い替えまでわずか1カ月でした。この間、商務省などのウェブサイトで車の下取りに関する多くの政策を知り、その迫力を実感しました。この補助金は大きいですよ。」
現在、古い車を新しい車に買い替えるには、「廃車して更新」と「買い替えて更新」の2つの方法があり、それぞれ補助金の方針が異なります。チェンさんは、車の状態に基づいて上記の 2 つの方法を比較した結果、交換と更新を選択したと述べました。最終的に、湖北省の補助金7,000元と武漢市が発行した消費者商品券1,500元の計8,500元の補助金を受け取った。
さらに陳氏は、この補助金政策のもとで、車の買い替え方法や車種の違いなどの理由で、多くの友人が新車に乗り換えたと述べた。 「私の友人には、車を廃車にして新車にした後、国から1万元の補助金をもらった人がいます。彼はすでに車の買い替えの経験があるため、最近、古い車を新しい車に交換するプロセスについて尋ねる友人が増えています。」
8月に開設された浙江省寧波市の廃車リサイクル・解体工場の張工場長は環球時報の記者に対し、「補助金政策が出されるのを見て、古い車の所有者は古い車の廃車にますます熱心になっている」と語った。同社は設立されたばかりだが、張マネージャーによると、特に最近新たな補助金政策が発表された後、すでに多くの人が廃棄プロセスについて問い合わせの電話をしているという。廃車と更新を選択する消費者にとって、自動車の廃車プロセスと関連書類は非常に重要です。補助金を申請するには廃車証明書をプラットフォームにアップロードする必要があるため、資格のある正規の廃車工場を必ず選択してください。
しかし、陳氏は一消費者として、「国や地方政府が打ち出した車の下取り政策は強化されているが、細かな点が多すぎてユーザーにとってはわかりにくいのではないか」と率直に語った。消費者は、関連する有利な政策があることは知っているかもしれないが、それをどこで調べればよいのかわからない。そのため、当局がソーシャルメディアプラットフォームでの宣伝を強化するよう提案した。」
記者は、多くの政府公式アカウントが現在、便利なインターネットチャネルを立ち上げ、グラフを作成することで、関連する補助金の申請方法を「段階的に」国民に教えていることに気づいた。これにより、消費者は最新のポリシーをより迅速に把握しやすくなります。例えば、北京の消費者は、「京通」アプレット自動車下取り補助金ページ、緑交通車両アプレット、「北京自動車下取り補助制度」ウェブページpc側などを通じて北京で補助金を申請できる。
地方自治体や企業も対策に乗り出している
商務省など7部門は8月16日、「旧車両の新車への置き換え作業の更なる改善に関する通知」を発表した。具体的には、今回補助基準が大幅に引き上げられております。自動車の廃車と更新については、補助基準を従来の新エネルギー乗用車購入の補助金1万元、燃料乗用車の購入補助金7,000元から、それぞれ2万元、1万5,000元に増額した。 2倍以上になった。今回の方針では、廃棄・更新に加え、買い替え・更新も補助金の対象に含める。国が地方公共団体に超長期特別国債資金を直接組成し、地方公共団体の自主的な更新・更新を支援します。
「環球時報」記者は、国家レベルの補助金政策に加えて、さまざまな地域が独自の「限定割引」を集中的に打ち出していることに気づいた。たとえば、8月28日には「北京アフターバーナー支援設備更新および消費財下取り実施計画」が正式に発表された。北京政府は自家用乗用車の廃車・更新に対する補助金基準を引き上げるほか、自家用乗用車の買い替え・更新も支援している。本市に自己名義で登録されている乗用車を1年以上譲渡し、本市の販売会社から新たに新エネルギー乗用車を購入する消費者に補助金を支給します。
28日夜、環球時報の記者が北京市朝陽区のビジネス街を訪れたところ、すでに市民が自動車販売店で関連政策を相談しているのを発見した。ある市民は記者団に対し、8年以上ガソリン車を運転しており、最近インターネットで国の補助金制度を見て「適切な車があるかどうか調べに来た。気に入った車があれば利用する」と語った。それを変えるための補助金の一部です。」
この政策強化を受けて、国内自動車メーカーも重畳的な割引を開始した。国内新エネルギー車ブランドの販売員は環球時報の記者に対し、政府が提供する補助金に加えて、消費者に企業下取り補助金8,000元も提供すると語った。 「企業補助金と政府補助金を同時に受け取ることができる」 威来汽車は石油自動車の買い替えに対して最大10億元の補助金を打ち出し、京東汽車プラットフォームは共同補助金として5億元を投資したことがわかった。ブランド... また、消費者にさらに多くのものを提供することを選択する自動車会社もいくつかあります。たとえば、ジクリプトンの新車の最初の所有者が、指定された時期までに最初の 2025 年ジクリプトン 001 または 007 を注文した場合、最終支払額 10,000 元の控除を受けることができます。
環球時報の記者とのインタビューで、一部の消費者は、政府は国民が新車を購入するための「リアルマネー」を支援するだけでなく、その政策は非常に「包括的」でもあると述べた。例えば北京では、買い替え後に購入される新エネルギー車には純粋な電気自動車だけでなく、プラグインハイブリッド車（航続距離延長を含む）や燃料電池車も含まれる。中古車の処分方法がより柔軟になり、社内譲渡・社外譲渡ともに買い替え補助金も受けられます。
すでに推進効果を示している
自動車の下取り政策の最終段階が推進効果を示していることは言及に値する。 3か月以上にわたって関連政策を実施して以来、その成果は徐々に現れており、特にここ2か月で補助金申請件数が急増している。最新のデータによると、8月23日現在、自動車下取り情報プラットフォームへの自動車廃車更新補助金の申請件数は70万件を超え、1日の新規申請件数は1万件を超え、成長傾向が加速している。
華北理工大学自動車産業イノベーション研究センターの研究員、張祥氏は環球時報の記者に対し、中国の自動車所有者の買い替えサイクルは欧州や米国の先進国よりも長く、自動車所有者の買い替えサイクルは欧州や米国の先進国よりも長く、自動車所有者の買い替えサイクルは長い、と語った。 1,000 人が所有する自動車にはさらに大きな成長の余地があるため、「国は補助金を 2 倍にすることで自動車小売業界の発展を促進することができます。」し、経済発展をさらに促進します。」
自動車産業チェーンには多くの産業や企業が関与しているため、古いものを新しいものと交換することは、消費を刺激するだけでなく、産業チェーンの発展をさらに促進することになります。工業情報化部国際経済技術協力センター産業経済研究所の副研究員、黄正良氏は環球時報の記者に対し、この政策は一方で国内の廃棄物産業チェーンの改善に役立つと語った。家庭廃棄物の価値のリサイクルと再利用を強化します。一方で、新エネルギー車、部品・技術のサプライチェーン、廃車リサイクル・処理産業チェーン、新車旅行サービス、金融・保険分野も今後の政策の影響を受けるだろう。
