die „alt gegen neu“-politik wurde verbessert und der heimische automobilmarkt läutet einen verbraucherboom ein
2024-08-31
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[global times-reporter chen zishuai] der freundeskreis von zhao yu, einem büroangestellten in hefei, provinz anhui, „explodierte“ am 16. august plötzlich – viele freunde im autokreis und autoverkäufer überwiesen „20.000 yuan zuschuss“. am selben tag veröffentlichte das land eine neue runde von einzelheiten zur auto-inzahlungnahme und die höhe der subventionen wurde deutlich erhöht. das sind gute nachrichten für leute wie zhao yu, die planen, ihre autos zu ersetzen, und für praktiker aus der branche. die vertiefung und umsetzung der „alt-für-neu“-politik löst einen neuen boom beim automobilkonsum aus. nach angaben des chinesischen handelsministeriums überstieg die kumulierte zahl der registrierten nutzer der informationsplattform für die automobilinzahlungnahme am 23. august 1,1 millionen. wie beantragen verbraucher also fördermittel? was ist der kostengünstigste weg, ein auto zu ersetzen? reporter der „global times“ führten interviews und recherchen durch.
subventionspolitik für die „inzahlungnahme“ von autos
„viele leute um mich herum fragen mich nach den schritten zur ‚erneuerung‘.“
nachdem er sich von dem kraftstofffahrzeug buick regal verabschiedet hatte, das er vier jahre lang gefahren hatte, stieg herr chen aus wuhan in der provinz hubei auf ein elektrofahrzeug einer neuen inländischen marke um. „von der konsultation im mai bis zum vollständigen austausch des autos hat es nur einen monat gedauert. in dieser zeit habe ich vom handelsministerium und auf anderen websites von vielen richtlinien im zusammenhang mit der inzahlungnahme von autos erfahren und die intensität wirklich gespürt dieser subvention groß.
derzeit gibt es zwei möglichkeiten, alte autos durch neue zu ersetzen, und die andere ist das ersetzen und erneuern. die förderpolitik für beide methoden ist unterschiedlich. herr chen sagte, dass er sich nach einem vergleich der beiden oben genannten methoden basierend auf dem zustand seines autos für ersatz und aktualisierung entschieden habe. am ende erhielt er insgesamt 8.500 yuan an subventionen, darunter 7.000 yuan an subventionen der provinz hubei und 1.500 yuan an verbrauchergutscheinen der stadt wuhan.
herr chen sagte weiter, dass im rahmen der subventionspolitik auch viele seiner freunde auf neuwagen umgestiegen seien, weil sie beispielsweise unterschiedliche methoden und modelle für den autoaustausch erhielten. „ich habe einen freund, der nach der verschrottung und erneuerung seines autos einen zuschuss von 10.000 yuan vom staat bekam.“
der manager zhang einer altauto-recycling- und demontageanlage in der stadt ningbo in der provinz zhejiang, die im august eröffnet wurde, sagte dem reporter der global times: „nachdem die subventionspolitik bekannt wurde, sind die besitzer alter autos immer begeisterter von der verschrottung alter autos.“ und sie durch neue zu ersetzen.“ obwohl. das unternehmen wurde gerade erst gegründet, aber manager zhang sagte, dass viele leute bereits angerufen hätten, um sich nach dem verschrottungsprozess zu erkundigen, insbesondere nach der kürzlichen veröffentlichung einer neuen runde von subventionsrichtlinien. für verbraucher, die sich für verschrottung und erneuerung entscheiden, sind der verschrottungsprozess und die zugehörigen dokumente sehr wichtig, da die verschrottungsbescheinigung auf die plattform hochgeladen werden muss, um fördermittel zu beantragen. wählen sie daher unbedingt eine qualifizierte und regelmäßige verschrottungsanlage.
als verbraucher sagte herr chen jedoch unverblümt: „die von den nationalen und lokalen regierungen eingeführten richtlinien zur inzahlungnahme von autos wurden verschärft, aber es gibt möglicherweise zu viele details, die es für die benutzer schwierig machen, sie zu verstehen.“ die verbraucher wissen vielleicht, dass es relevante günstige richtlinien gibt, wissen aber nicht, wo sie diese nachschlagen können.“ daher schlug er vor, dass die beamten die werbung auf social-media-plattformen erhöhen.
der reporter bemerkte, dass viele offizielle regierungsberichte der öffentlichkeit derzeit „schritt für schritt“ beibringen, wie sie relevante subventionen beantragen kann, indem sie praktische internetkanäle einrichten und diagramme erstellen. dies macht es auch für verbraucher einfacher, die neuesten richtlinien schneller zu erfassen. beispielsweise können verbraucher in peking subventionen in peking über die „jingtong“-applet-auto-inzahlungnahme-subventionsseite, das green transport-fahrzeug-applet, die „beijing car trade-in-subventionssystem“-webseite auf der pc-seite usw. beantragen.
kommunalverwaltungen und unternehmen ergreifen maßnahmen
am 16. august gaben sieben abteilungen, darunter das handelsministerium, die „mitteilung zur weiteren verbesserung der arbeit beim austausch alter fahrzeuge durch neue“ heraus. konkret wurden die förderstandards dieses mal deutlich erhöht. in bezug auf die verschrottung und erneuerung von autos wurde der subventionsstandard von der ursprünglichen subvention von 10.000 yuan für den kauf neuer energie-pkw und 7.000 yuan für den kauf von kraftstoff-pkw auf 20.000 yuan bzw. 15.000 yuan erhöht haben sich mehr als verdoppelt. neben der verschrottung und aktualisierung umfasst diese richtlinie auch die ersetzung und aktualisierung im rahmen der subventionen. der staat stellt den kommunalverwaltungen direkt ultralangfristige spezialfonds für staatsanleihen zur verfügung, um die kommunalverwaltungen bei der eigenständigen durchführung von ersatz- und erneuerungsprozessen zu unterstützen.
reportern der „global times“ fiel auf, dass verschiedene regionen zusätzlich zu den subventionsrichtlinien auf nationaler ebene auch intensiv ihre eigenen „exklusiven rabatte“ einführen. beispielsweise wurde am 28. august der „beijing afterburner support equipment update and consumer goods trade-in implementation plan“ offiziell veröffentlicht. neben der anhebung des subventionsstandards für die verschrottung und erneuerung von personenkraftwagen unterstützt peking den ersatz und die erneuerung von personenkraftwagen. verbraucher, die seit mehr als einem jahr auf ihren namen zugelassene personenkraftwagen in diese stadt übertragen und von vertriebsgesellschaften in dieser stadt neue personenkraftwagen mit neuer energie kaufen, erhalten zuschüsse.
am abend des 28. ging ein reporter der global times in ein geschäftsviertel im chaoyang-bezirk in peking und stellte fest, dass die bürger bereits in autohäusern über die entsprechenden richtlinien informierten. ein bürger erzählte reportern, dass er seit mehr als acht jahren ein benzinauto fahre und kürzlich die nationale förderpolitik im internet gesehen habe. „also bin ich gekommen, um zu sehen, ob es ein geeignetes auto gibt. wenn mir eines gefällt, werde ich es nutzen.“ der subvention, um es zu ändern.
im rahmen der richtlinienverbesserung haben inländische automobilhersteller auch überlagerte rabatte eingeführt. ein verkäufer einer inländischen marke für neue energiefahrzeuge sagte dem reporter der global times, dass sie den verbrauchern zusätzlich zu den von der regierung bereitgestellten subventionen auch einen inzahlungnahmezuschuss für unternehmen in höhe von 8.000 yuan gewähren werde. „unternehmenszuschüsse und staatliche zuschüsse können gleichzeitig erhalten werden.“ es wird davon ausgegangen, dass weilai automobile einen zuschuss von bis zu 1 milliarde yuan für den ersatz von ölfahrzeugen eingeführt hat und jd automobile platform 500 millionen yuan in zuschüsse für joint ventures investiert hat marken... es gibt auch einige autohersteller, die sich dafür entscheiden, den verbrauchern mehr zu bieten. beispielsweise kann der erstbesitzer eines neuen jikrypton-autos, der den ersten 2025 jikrypton 001 oder 007 vor dem angegebenen zeitpunkt bestellt, einen abzug von 10.000 yuan bei der restzahlung genießen.
in einem interview mit einem reporter der global times sagten einige verbraucher, dass die regierung die bürger nicht nur mit „echtem geld“ beim kauf neuer autos unterstütze, sondern die politik auch sehr „inklusiv“ sei. in peking beispielsweise umfassen die nach dem austausch gekauften new-energy-fahrzeuge nicht nur reine elektrofahrzeuge, sondern auch plug-in-hybridfahrzeuge (einschließlich fahrzeuge mit erweiterter reichweite) und brennstoffzellenfahrzeuge. die entsorgung von gebrauchtwagen ist flexibler und es können ersatzzuschüsse sowohl für interne als auch für externe übergaben in anspruch genommen werden.
hat bereits eine treibende wirkung gezeigt
es ist erwähnenswert, dass die letzte runde der auto-inzahlungnahmepolitik eine treibende wirkung gezeigt hat. da die entsprechenden maßnahmen über mehr als drei monate hinweg umgesetzt wurden, sind die ergebnisse nach und nach sichtbar. insbesondere in den letzten zwei monaten ist die zahl der förderanträge rasant gestiegen. die neuesten daten zeigen, dass die informationsplattform für die inzahlungnahme von autos bis zum 23. august mehr als 700.000 anträge auf subventionen für die erneuerung der abwrackprämie erhalten hat, wobei mehr als 10.000 neue anträge an einem einzigen tag eingingen, was einen sich beschleunigenden wachstumstrend zeigt.
zhang xiang, forscher am automotive industry innovation research center der north china university of technology, sagte dem reporter der global times, dass der austauschzyklus chinesischer autobesitzer länger sei als der der entwickelten länder in europa und den vereinigten staaten, und die zahl der autos im besitz von 1.000 menschen haben auch größeren raum für wachstum. daher „hat der staat eine anreizpolitik für die inzahlungnahme von autos eingeführt, die das autokaufpotenzial der einfachen leute voll ausschöpfen und die entwicklung des automobileinzelhandels vorantreiben kann.“ und die wirtschaftliche entwicklung weiter fördern.“
da an der kette der automobilindustrie viele branchen und unternehmen beteiligt sind, wird der tausch alter gegen neue nicht nur den konsum ankurbeln, sondern auch die entwicklung der industriekette weiter fördern. huang zhengliang, ein wissenschaftlicher mitarbeiter am institut für industrieökonomie des zentrums für internationale wirtschaftliche und technische zusammenarbeit des ministeriums für industrie und informationstechnologie, sagte dem reporter der global times, dass die politik einerseits dazu beitragen werde, die kette der hausmüllindustrie zu verbessern und das recycling und die wiederverwendung von haushaltsabfällen stärken. andererseits werden auch neue energiefahrzeuge, teile- und technologielieferketten, recycling- und verarbeitungsketten für altfahrzeuge, reisedienste für neuwagen sowie finanz- und versicherungsbereiche von den maßnahmen zur weiterentwicklung betroffen sein.
