"vanhaa uuteen" -politiikkaa on päivitetty, ja kotimaan automarkkinat käynnistävät kuluttajabuumin
2024-08-31
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
[global times reporter chen zishuai] hefeissä anhuin maakunnassa työskentelevän toimistotyöntekijän zhao yun ystäväpiiri "räjähti" yhtäkkiä 16. elokuuta - monet ystävät autopiirissä ja automyyjät välittivät "20 000 yuanin tuen". samana päivänä maa julkaisi uuden kierroksen autojen vaihtopolitiikkaa koskevia yksityiskohtia, ja tuen määrää nostettiin huomattavasti aiempaa. tämä on hyvä uutinen zhao yun kaltaisille ihmisille, jotka suunnittelevat autonsa vaihtamista ja alan ammattilaisia. "vanhasta uudesta" -politiikan syventäminen ja toteuttaminen käynnistää uuden nousukauden autojen kulutuksessa. kiinan kauppaministeriön tietojen mukaan 23. elokuuta autokaupan tietoalustan rekisteröityjen käyttäjien kumulatiivinen määrä ylitti 1,1 miljoonaa. miten kuluttajat sitten hakevat tukia? mikä on kustannustehokkain tapa vaihtaa auto? "global times" -toimittajat suorittivat haastatteluja ja tutkimuksia.
autojen "vaihto"-tukipolitiikka
"monet ihmiset ympärilläni kysyvät minulta "uudistumisen" vaiheita"
jätettyään hyvästit buick regal -polttoaineajoneuvolle, jota hän oli ajanut neljä vuotta, mr. chen wuhanista hubein maakunnasta vaihtoi uuden kotimaisen merkin sähköautoon. ”toukokuun konsultaatiosta auton täydelliseen vaihtoon kesti vain kuukausi. tänä aikana sain tietää useista autojen vaihtoon liittyvistä käytännöistä kauppaministeriöstä ja muilta sivustoilta, ja tunsin todella intensiteetin. tästä tuesta suuri."
tällä hetkellä vanhoja autoja voidaan korvata kahdella tavalla. toinen on romutus ja uusiminen. toinen tapa on uusiminen ja uusiminen. mr. chen sanoi, että verrattuaan edellä mainittuja kahta menetelmää autonsa kunnon perusteella, hän valitsi vaihdon ja päivityksen. lopulta hän sai yhteensä 8 500 yuania tukia, mukaan lukien 7 000 yuania hubein maakunnan tukia ja 1 500 yuania wuhanin kaupungin myöntämiä kuluttajaseteleitä.
mr. chen sanoi lisäksi, että monet hänen ystävänsä vaihtoivat uusiin autoihin esimerkiksi erilaisista autonvaihtomenetelmistä ja -malleista johtuen, että he saivat erisuuruisia tukia. "minulla on ystävä, joka sai valtiolta 10 000 yuanin tuen autonsa romuttamisen ja uusimisen jälkeen, koska hänellä on jo jonkin verran kokemusta autonvaihdosta, useat ystävät ovat kysyneet häneltä äskettäin vanhojen autojen vaihtamisesta uusiin."
elokuussa avatun ningbon kaupungissa, zhejiangin maakunnassa sijaitsevan romuautojen kierrätys- ja purkulaitoksen johtaja zhang kertoi global times -toimittajalle: "tukipolitiikan ilmestymisen jälkeen vanhojen autojen omistajat ovat yhä innostuneempia vanhojen autojen romuttamisesta. ja korvaamalla ne uusilla." tosin. yritys on juuri perustettu, mutta johtaja zhang sanoi, että monet ihmiset ovat jo soittaneet tiedustellakseen romutusprosessia, varsinkin uuden tukipolitiikan äskettäisen julkaisun jälkeen. romutuksen ja uusimisen valitseville kuluttajille auton romutusprosessi ja siihen liittyvät asiakirjat ovat erittäin tärkeitä, koska romutustodistus on ladattava alustalle tukien hakemista varten, joten muista valita pätevä ja säännöllinen romutuslaitos.
kuluttajana herra chen sanoi kuitenkin suorasukaisesti: "kansallisten ja paikallisten hallitusten käynnistämää autojen vaihtopolitiikkaa on vahvistettu, mutta yksityiskohtia voi olla liikaa, mikä tekee siitä käyttäjien ymmärtää. kuluttajat saattavat tietää, että on olemassa asiaankuuluvia suotuisia käytäntöjä, mutta he eivät tiedä, mistä etsiä."
toimittaja huomasi, että monet viralliset valtion tilit opettavat tällä hetkellä yleisöä hakemaan asiaankuuluvia tukia "askel askeleelta" avaamalla käteviä internet-kanavia ja tuottamalla kaavioita. tämä myös helpottaa kuluttajien omaksumista uusimmista käytännöistä nopeammin. esimerkiksi pekingin kuluttajat voivat hakea tukia pekingissä "jingtong"-sovelman autonvaihtotukisivun, green transport -ajoneuvon sovelman, "pekingin autojen vaihtotukijärjestelmän" -verkkosivun pc-puolen jne. kautta.
paikalliset viranomaiset ja yritykset ryhtyvät toimiin
elokuun 16. päivänä seitsemän osastoa, mukaan lukien kauppaministeriö, julkaisi ilmoituksen vanhojen ajoneuvojen korvaamisen edelleen parantamisesta uusilla. erityisesti tukistandardeja on tällä kertaa korotettu merkittävästi. autojen romuttamisen ja uusimisen osalta tukistandardi on nostettu alkuperäisestä 10 000 juanista uusien energiahenkilöautojen ostoon ja 7 000 yuania polttoaineiden henkilöautojen ostoon 20 000 yuania ja 15 000 yuania, joista molemmat ovat yli kaksinkertaistuneet. romutuksen ja päivittämisen lisäksi tähän politiikkaan kuuluu myös korvaaminen ja päivittäminen tukien piiriin. valtio järjestää suoraan kunnille erittäin pitkäaikaisia erityisiä valtionlainarahastoja tukemaan kuntien itsenäistä korvaamista ja uusimista.
"global timesin" toimittajat huomasivat, että kansallisen tukipolitiikan lisäksi eri alueet ovat myös intensiivisesti lanseeraamassa omia "yksinomaisia alennuksiaan". esimerkiksi 28. elokuuta "beijing afterburner support equipment update and consumer goods trade-in implementation plan" julkaistiin virallisesti. henkilöautojen romutuksen ja uusimisen tukitason nostamisen lisäksi peking tukee henkilöautojen uusimista ja uusimista. tukea myönnetään kuluttajille, jotka luovuttavat henkilöautoja, jotka ovat olleet heidän nimillään tässä kaupungissa yli vuoden rekisterissä ja ostavat uusia uusia energiahenkilöautoja tämän kaupungin myyntiyhtiöiltä.
28. päivän iltana global timesin toimittaja meni liikealueelle chaoyangin alueella pekingissä ja huomasi, että kansalaiset olivat jo tutustumassa asiaan liittyviin käytäntöihin automyymälöissä. eräs kansalainen kertoi toimittajille, että hän on ajanut polttoaineautoa yli kahdeksan vuotta ja äskettäin nähnyt kansallisen tukipolitiikan internetissä "joten tulin katsomaan, onko sopivaa autoa. jos pidän sellaisesta, käytän sen tuesta muuttaa sitä."
myös kotimaiset autonvalmistajat ovat ottaneet käyttöön politiikan päivityksen aikana päällekkäisiä alennuksia. kotimaisen uuden energiaajoneuvomerkin myyjä kertoi global times -toimittajalle, että he tarjoavat kuluttajille valtiontukien lisäksi myös 8 000 juanin yritysvaihtotukea. "yritysavustuksia ja valtiontukia voidaan saada samanaikaisesti." on selvää, että weilai automobile on käynnistänyt jopa 1 miljardin yuanin tuen öljyajoneuvojen vaihtoon, ja jd automobilen alustan yhteismerkit ovat investoineet tukiin 500 miljoonaa yuania." ... jotkut autoyritykset haluavat tarjota kuluttajille enemmän esimerkiksi uuden jikrypton-auton ensimmäinen omistaja, joka tilaa ensimmäisen 2025 jikrypton 001:n tai 007:n ennen määrättyä aikaa, voi nauttia 10 000 yuanin loppumaksusta.
global times -lehden toimittajan haastattelussa jotkut kuluttajat sanoivat, että hallitus ei ainoastaan tue kansalaisia "oikealla rahalla" uusien autojen ostamiseen, vaan politiikka on myös erittäin "kattavaa". esimerkiksi pekingissä äskettäin ostetut uudet energiaajoneuvot vaihdon jälkeen sisältävät puhtaiden sähköajoneuvojen lisäksi myös ladattavat hybridiajoneuvot (mukaan lukien pidennetyt toimintamatkat) ja polttokennoajoneuvot. käytettyjen autojen hävitystapa on joustavampi ja vaihtotukea voidaan nauttia sekä sisä- että ulkopuolisiin siirtoihin.
ajovaikutus on jo näkynyt
on syytä mainita, että autojen vaihtopolitiikan viimeinen kierros on osoittanut ajavaa vaikutusta. koska asiaa koskevia linjauksia on toteutettu yli kolme kuukautta, tulokset ovat vähitellen näkyneet varsinkin viimeisen kahden kuukauden aikana tukihakemusten määrä on kasvanut nopeasti. tuoreimmat tiedot osoittavat, että 23. elokuuta mennessä autokaupan tietoalustalle on tullut yli 700 000 hakemusta autojen romutustukihakemuksiin, joista yli 10 000 uutta hakemusta yhdessä päivässä, mikä osoittaa kiihtyvää kasvutrendiä.
zhang xiang, tutkija pohjois-kiinan teknillisen yliopiston autoteollisuuden innovaatiotutkimuskeskuksesta, kertoi global times -toimittajalle, että kiinalaisten autonomistajien vaihtosykli on pidempi kuin kehittyneiden maiden euroopassa ja yhdysvalloissa. 1 000 ihmisen omistamilla autoilla on myös enemmän kasvuvaraa. siksi "valtio on käynnistänyt autokaupan kannustinpolitiikan, kun tuen kaksinkertaistaminen voi hyödyntää täysimääräisesti tavallisten ihmisten autojen ostopotentiaalia, edistää autokaupan kehitystä. ja edistää edelleen taloudellista kehitystä."
koska autoteollisuuden ketjussa on mukana monia toimialoja ja yrityksiä, vanhojen vaihtaminen uusiin ei vain lisää kulutusta, vaan edistää edelleen teollisuusketjun kehitystä. teollisuus- ja tietotekniikkaministeriön kansainvälisen taloudellisen ja teknisen yhteistyökeskuksen teollisuustalouden instituutin apulaistutkija huang zhengliang kertoi global times -toimittajalle, että toisaalta politiikka auttaa parantamaan kotimaisen jäteteollisuuden ketjua. sekä vahvistaa kotitalousjätteen arvon kierrätystä ja uudelleenkäyttöä. toisaalta eteenpäin suuntautuvat politiikat vaikuttavat myös uusiin energia-ajoneuvoihin, osien ja teknologian toimitusketjuihin, romuajoneuvojen kierrätys- ja jalostusteollisuuden ketjuihin, uusiin automatkapalveluihin sekä rahoitus- ja vakuutusaloihin.
