новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Цао Чэнь/фото Чжай Чао/рисунок

Репортер Securities Times Цао Чэнь

С лета рынок электрических двухколесных транспортных средств вступил в традиционный пиковый сезон.

Недавно репортер Securities Times посетил производственную базу Emma Technology в Тяньцзине и обнаружил, что для удовлетворения растущего рыночного спроса завод работал на полную мощность, чтобы увеличить производство. В то же время во многих фирменных магазинах, таких как No.9 и Maverick Electric, также наблюдался пик продаж. Такая быстро развивающаяся ситуация как поставок, так и продаж не только отражает сильный рыночный спрос, но также указывает на то, что индустрия электрических двухколесных транспортных средств может начать новый виток роста.

Инсайдеры отрасли сообщили журналистам, что, хотя рынок электрических двухколесных транспортных средств имеет высокую долю рынка, существует огромный спрос на замену, особенно замена умных моделей постепенно становится новой тенденцией. Однако в целом процесс интеллектуализации все еще находится на ранней стадии, и запас хода является основным преимуществом многих брендов. В будущем ожидается, что благодаря технологическим инновациям и прогрессу крупных брендов интеллект станет новым дополнением к отрасли. Кроме того, с этого года интенсивное внедрение политики также будет способствовать более стандартизированному развитию отрасли, и ожидается, что рыночная доля ведущих компаний будет продолжать расти.

Предложение и продажи на рынке растут

Производственная база Emma Technology в Тяньцзине расположена в современном экологическом промышленном парке Цзинхай. Это крупнейшая из восьми основных производственных баз для электромобилей Emma в стране. Она объединяет центр исследований и разработок, производство, складирование и логистику, а также прецизионную сварку и литье под давлением. и технология напыления и сборки.

Недавно репортер Securities Times зашел на производственную базу Emma Technology в Тяньцзине и увидел оживленную и упорядоченную производственную сцену. Машины ревели в производственном цехе, а рабочие организованно занимались проводкой, сборкой, проверкой безопасности и другими задачами на сборочной линии. «В настоящее время на рынке двухколесных электромобилей наступает пик сезона, и завод работает на полную мощность, чтобы удовлетворить рыночный спрос». Сотрудники мастерской сообщили журналистам, что на производственной базе в Тяньцзине имеется в общей сложности 15 сборочных производственных линий.

Фактически, производственную базу в Тяньцзине можно рассматривать как воплощение заводов Эммы, работающих во многих местах на полную мощность. Соответствующее лицо, ответственное за компанию, сообщило журналистам, что недавно новый завод Эммы в Хуанъяне также был запущен в производство и вышел на полную мощность. Что касается общей производственной мощности, годовая производственная мощность Emma Technology достигнет 10,6 миллиона автомобилей к концу 2023 года. Строятся новые базы в Чунцине, Лишуе, Гуйгане, Ланьчжоу и других местах, а также готовятся зарубежные базы в Юго-Восточной Азии. Ожидается, что производственная мощность компании будет и дальше улучшаться, годовая производственная мощность, как ожидается, превысит 20 миллионов автомобилей, когда она будет полностью достигнута.

Помимо загруженности производственных линий, пики продаж переживают и специализированные магазины двухколесной техники многих брендов. Недавно репортеры Securities Times посетили магазины таких брендов, как No.9 и Maverick Electric, и обнаружили, что существует нескончаемый поток потребителей, а фраза «продажи в магазинах значительно возросли» стала ключевым словом на нынешнем рынке.

Возле магазина № 9 в Пекине репортер увидел у двери множество двухколесных товаров в новом стиле. В магазине много покупателей, которые задают вопросы, а сотрудники отдела продаж заняты представлением продуктов или предоставлением услуг тест-драйва. Сотрудники отдела продаж в магазинах рассказали журналистам, что со второго квартала отрасль постепенно вступила в пик сезона продаж. «Особенно во время летних каникул количество студентов, покупающих электромобили, значительно увеличилось. В сочетании с прохладной погодой езда становится более комфортной. Вчера в нашем магазине было продано 18 электромобилей. №9 ориентирован на интеллект. Все модели можно открыть. без ключа».

Листинговые компании показывают хорошие результаты

Со второго квартала в отрасли электрических двухколесных транспортных средств наблюдается бум спроса и предложения, и эта тенденция также отражена в полугодовых отчетах листинговых компаний.

Вечером 22 августа компания Emma Technology опубликовала финансовый отчет, показывающий, что во втором квартале операционная прибыль составила 5,637 млрд юаней, увеличившись на 18,07% в годовом исчислении, чистая прибыль составила 467 млн ​​юаней за год; годовой прирост на 12,06%. На следующий день после публикации финансового отчета цена акций компании выросла более чем на 7%.

Dongfeng Dynamics, которая недавно «втиснулась» в электрическую двухколесную гусеницу, также показала хорошие результаты. 15 августа CFMotion опубликовала свой финансовый отчет, который показал, что в первом полугодии серия электрических двухколесных транспортных средств AE4 получала постоянные заказы после своего дебюта, демонстрируя высокие рыночные показатели, при этом внутренние каналы продаж выросли на 81%, а международные каналы продаж выросли на 81%. каналы выросли на 181%. В первой половине года было продано в общей сложности 20 400 электромобилей Ultra-Core, доход от продаж составил 116 миллионов юаней. CFMotion прямо заявила в своем финансовом отчете, что, пользуясь широким спектром сценариев применения электрических двухколесных транспортных средств, они вполне могут служить дополнением к автомобилям и решать потребности семей в поездках по мере увеличения городских заторов. В то же время коммерческий спрос продолжает расти, включая прокат велосипедов, услуги «на вынос», экспресс-доставку и т. д., а спрос на электрические двухколесные транспортные средства по-прежнему относительно высок.

Последние финансовые отчеты, опубликованные компаниями Nine Company и Xiaoniu Electric, ориентированными на рынок среднего и высокого класса, также показывают высокий спрос в отрасли. 12 августа Xiaoniu Electric опубликовала финансовый отчет, в котором показано, что во втором квартале продажи автомобилей компании составили 256 200 единиц, увеличившись на 20,8% в годовом исчислении, операционная прибыль составила 940 миллионов юаней, что больше, чем в прошлом году; 13,5%. В связи с этим Maverick Electric заявила, что это произошло главным образом из-за быстрого роста продаж автомобилей и вклада зарубежных рынков.

Продажи автомобилей Company Nine еще более впечатляют. 6 августа компания опубликовала финансовый отчет, показывающий, что ее бизнес по производству интеллектуальных электрических двухколесных транспортных средств продолжал быстро расти в первой половине года, при этом продажи продукции в Китае достигли 1,1984 миллиона единиц, что на 1,5% больше, чем в прошлом году. 123%, доход от продаж составил 3,335 млрд юаней, что на 119% больше, чем в прошлом году; По состоянию на первое полугодие в Китае насчитывалось более 6200 магазинов электромобилей, охватывающих более 1100 округов и городов.

«Электрические двухколесные транспортные средства являются экономически эффективными инструментами для путешествий, а также остро необходимыми продуктами для многих людей. Улучшение продаж в этом году связано с увеличением спроса на поездки, улучшением зарядных устройств, улучшением опыта использования автомобилей и концентрированным спросом. Благодаря этим факторам в отрасли наблюдается сильный спрос и предложение. Ожидается, что в будущем индустрия электрических двухколесных транспортных средств сохранит высокий уровень процветания», — сказал Пан Хелин, член Ассоциации. Об этом корреспонденту Securities Times сообщил экспертный комитет по экономике информации и коммуникаций Министерства промышленности и информационных технологий.

Интеллект принесет новые приращения

В последние годы доля рынка электрических двухколесных транспортных средств в моей стране достигла высокого уровня, но существует мнение, что существует большой спрос на замену. Это также является важным фоном для продолжения высокого процветания отрасли.

По данным Китайской велосипедной ассоциации, количество электрических двухколесных транспортных средств в Китае в 2023 году превысит 400 миллионов. Если подсчитать количество домохозяйств в стране, то каждые пять домохозяйств владеют примерно четырьмя электрическими двухколесными транспортными средствами. По прогнозу Deloitte, 62,1% потребительского спроса в отрасли электрических двухколесных транспортных средств в 2024 году будет приходиться на спрос на замену.

В ходе интервью репортер обнаружил, что интеллект электрических двухколесных транспортных средств привлекает все больше и больше внимания потребителей и постепенно становится важным фактором, способствующим росту рынка замены.

«Большинство людей, которые приходят покупать автомобили в наш магазин, — молодые люди, и их особенно интересуют интеллектуальные функции. Многие клиенты не покупают электромобили в первый раз. Некоторые из них потому, что характеристики нынешних автомобилей не могут сохраниться. , и некоторые хотят заменить их новыми умными моделями. Этот спрос на замену умных автомобилей значительно увеличил продажи в магазине», — сказал журналистам продавец в магазине № 9, упомянутом выше.

Данные опроса iResearch показывают, что с 2022 по 2023 год все больше и больше пользователей будут рассматривать интеллектуальные конфигурации при покупке двухколесных транспортных средств. Данные опроса 2023 года показывают, что 46,6% пользователей приобретают двухколесные транспортные средства для использования в качестве других транспортных средств. интеллектуальные инновации могут лучше удовлетворить «достойные» экономически эффективные потребности владельцев автомобилей.

Соответствующее лицо, ответственное за компанию №9, сообщило репортеру Securities Times, что с 2019 года, благодаря новым национальным стандартам, на рынке существует огромный спрос на замену, что заставляет отрасль формировать новые приращения. Однако эта волна. приращений постепенно подходит к концу, и в настоящее время отрасль выполняет традиционные функции. На этапе перехода от машин к интеллекту эта волна спроса на интеллектуальную замену и модернизацию только началась и может стать новым приращением в будущей отрасли. разработка.

Однако многие инсайдеры отрасли считают, что индустрия электромобилей все еще находится на ранней стадии развития, а технологические инновации становятся ключом к конкуренции между ведущими компаниями. Ли Чжэ (псевдоним), руководитель компании по производству двухколесных транспортных средств, рассказал журналистам, что ключом к увеличению прибыли брендов двухколесных электромобилей является завоевание рынка высокого класса, а интеллектуальные инновации открывают новые требования. В настоящее время большинство преимуществ на рынке высокого класса сосредоточено на времени автономной работы. В будущем инновационный дизайн и интеллектуальные технологии станут ключом к повышению конкурентоспособности на рынке. В целом, интеллектуальный рынок высокого класса имеет огромный потенциал развития.

«В настоящее время индустрия двухколесных электромобилей становится все более интеллектуальной и высококачественной. Например, все больше и больше моделей оснащены такими функциями, как GPS-позиционирование, дистанционное управление, интеллектуальные замки и подключение мобильных телефонов. В будущем Технологические инновации станут ключом к развитию отрасли. По сути, крупные бренды будут продолжать изучать более эффективные и безопасные технологии аккумуляторов и более богатую интеллектуальную экосистему», — заявила Xiaoniu Electric репортеру Securities Times.

Концентрация промышленности увеличится

Фактически, быстрое развитие отрасли электрических двухколесных транспортных средств выигрывает от постоянного руководства и поддержки политики. Ожидается, что с начала этого года, благодаря интенсивному внедрению ряда соответствующих политик, отрасль вступит в более стандартизированное развитие, и стало консенсусом, что концентрация рынка будет продолжать расти.

В частности, 25 апреля Государственное управление по регулированию рынка выпустило обязательный национальный стандарт «Технические условия безопасности литий-ионных аккумуляторов для электрических велосипедов», 30 апреля Министерство промышленности и информационных технологий и другие три ведомства выпустили «Электрические»; Стандартные условия велосипедной промышленности» и «Спецификации отрасли электрических велосипедов». «Меры по управлению стандартными объявлениями велосипедной промышленности» для укрепления управления промышленностью электрических велосипедов в моей стране, стандартизации производства и поведения предприятий, а также улучшения качества продукции.

Понятно, что моя страна является крупным производителем и потребителем электрических велосипедов в мире. В настоящее время количество электрических велосипедов в стране достигло 350 миллионов. Электрические велосипеды стали важным средством передвижения для людей, путешествующих на короткие расстояния. . В то же время индустрия электрических велосипедов также сталкивается с такими проблемами, как низкая промышленная концентрация, слабый потенциал корпоративных инноваций и исследований и разработок, а также недостаточные возможности обеспечения качества, а также необходимость дальнейшего улучшения качества и уровня развития.

«С выпуском «Спецификаций и условий для отрасли электровелосипедов» и «Технических спецификаций безопасности для литий-ионных аккумуляторов для электрических велосипедов» были выдвинуты более высокие требования к техническим стандартам продукции, и компании должны проводить постоянные технологические обновления, чтобы соблюдать новые национальные правила, и в этом процессе малые и средние предприятия, которые не соответствуют стандартам, могут столкнуться с ликвидацией, а доля рынка будет сосредоточена в ведущих предприятиях, которые соответствуют стандартам», — сказал ответственное лицо. компании Emma Technology сообщили журналистам.

В дополнение к ряду нормативных мер, политика «трейд-ин» для двухколесных транспортных средств также была недавно разъяснена властями высокого уровня. 25 июля Национальная комиссия по развитию и реформам и Министерство финансов опубликовали уведомление «Некоторые меры по усилению поддержки масштабного обновления оборудования и торговли потребительскими товарами». Было предложено выделить около 150 миллиардов юаней ультра. - долгосрочные специальные фонды государственных облигаций будут поддерживать торговлю потребительскими товарами, в том числе электрическими велосипедами.

Пересмотр «нового национального стандарта» для электрических велосипедов, который привлек большое внимание со стороны отрасли, также привел к важному прогрессу. 28 июля Институт электронных стандартов Министерства промышленности и информационных технологий запустил анкетный опрос для общественности относительно пересмотра «Технических спецификаций безопасности электрических велосипедов» и начал общественный опрос по таким вопросам, как вес, скорость, аккумулятор жизни, оснащен ли он педалями и может ли он перевозить людей.

В связи с этим компания Kaiyuan Securities проанализировала, что ожидается, что пересмотр нового национального стандарта будет сосредоточен на таких аспектах, как безопасность аккумуляторов и качество транспортных средств. Общее направление ставит безопасность и огнестойкость аккумуляторов на важное место, что способствует лучшему внедрению правил «Нового национального стандарта» и стимулирует рыночный спрос на замену. В то же время с добавлением правил установки модулей и систем связи Beidou затраты на производство транспортных средств могут увеличиться, что повысит порог входа в отрасль и ускорит оформление малых и средних брендов.

«Соответствующая политика была введена для содействия улучшению качества отрасли и достижению стандартизированного долгосрочного развития», - сказал Ли Чжэ журналистам, что по мере того, как контроль постепенно становится более усовершенствованным, развитие отрасли становится более стандартизированным. и концентрация промышленности приведет к значительному росту. Улучшение имеет положительное значение для улучшения общего качества отрасли. Однако в процессе НИОКР и производства соответствующим компаниям по-прежнему необходимо увеличивать инвестиции в НИОКР, чтобы лучше удовлетворять потребности и опыт пользователей.