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Cao Chen/photographié par Zhai Chao/dessin

Cao Chen, journaliste au Securities Times

Depuis l’été, le marché des deux-roues électriques a inauguré sa traditionnelle haute saison.

Récemment, un journaliste du Securities Times a visité la base de fabrication d'Emma Technology à Tianjin et a découvert que pour répondre à l'augmentation de la demande du marché, l'usine fonctionnait à pleine capacité pour augmenter la production. Dans le même temps, de nombreux magasins de marques telles que No.9 et Maverick Electric ont également marqué le début d'un pic de ventes. Cette situation en plein essor de l'offre et des ventes reflète non seulement la forte demande du marché, mais indique également que l'industrie des véhicules électriques à deux roues pourrait ouvrir la voie à un nouveau cycle de croissance.

Des initiés de l'industrie ont déclaré aux journalistes que, même si le marché des véhicules électriques à deux roues détient une part de marché élevée, il existe une énorme demande de remplacement, en particulier le remplacement des modèles intelligents est progressivement devenu une nouvelle tendance. Cependant, dans l'ensemble, le processus d'intelligentisation n'en est qu'à ses débuts et l'autonomie de croisière est le principal argument de vente de nombreuses marques. À l'avenir, avec l'innovation technologique et les progrès des grandes marques, l'intelligence devrait devenir un nouvel ajout à l'industrie. En outre, depuis cette année, l'introduction intensive de politiques favorisera également un développement plus standardisé de l'industrie, et la part de marché des principales entreprises devrait continuer d'augmenter.

L’offre et les ventes du marché sont en plein essor

La base de fabrication Emma Technology de Tianjin est située dans le parc industriel écologique moderne de Jinghai. Il s'agit de la plus grande des huit principales bases de production de véhicules électriques Emma du pays. Elle intègre un centre de R&D, de fabrication, d'entreposage et de logistique, et dispose de soudures de précision et de moulage par injection. , et la technologie de pulvérisation et d'assemblage.

Récemment, un journaliste du Securities Times est entré dans la base de fabrication d'Emma Technology à Tianjin et a vu une scène de production animée et ordonnée. Les machines rugissaient dans l'atelier de production et les ouvriers étaient occupés au câblage, à l'assemblage, à l'inspection de sécurité et à d'autres tâches de manière ordonnée sur la chaîne de montage. "Actuellement, c'est la haute saison pour le marché des véhicules électriques à deux roues, et l'usine fonctionne à pleine capacité pour répondre à la demande du marché." Le personnel de l'atelier a déclaré aux journalistes que la base de fabrication de Tianjin dispose d'un total de 15 lignes de production d'assemblage.

En fait, la base de fabrication de Tianjin peut être considérée comme l'exemple même des usines d'Emma fonctionnant à pleine capacité dans de nombreux endroits. Le responsable de l'entreprise a déclaré aux journalistes que récemment, la nouvelle usine d'Emma à Huangyan avait également été mise en production et était entrée en production à pleine capacité. En termes de capacité de production globale, la capacité de production annuelle d'Emma Technology atteindra 10,6 millions de véhicules d'ici fin 2023. De nouvelles bases à Chongqing, Lishui, Guigang, Lanzhou et ailleurs sont en construction, et des bases à l'étranger en Asie du Sud-Est sont également en préparation. La capacité de production de l'entreprise devrait être encore améliorée et la capacité de production annuelle devrait dépasser 20 millions de véhicules une fois pleinement atteinte.

En plus de la scène animée sur la chaîne de production, les magasins spécialisés de deux-roues de nombreuses marques connaissent également des pics de ventes. Récemment, des journalistes du Securities Times ont visité des magasins de marques telles que No.9 et Maverick Electric et ont constaté qu'il y avait un flux incessant de consommateurs et que « les ventes en magasin ont considérablement augmenté » est devenu un mot clé sur le marché actuel.

À l'extérieur d'un magasin n°9 à Pékin, le journaliste a vu une variété de produits à deux roues aux styles nouveaux placés à la porte. De nombreux consommateurs se rendent dans le magasin pour se renseigner et le personnel de vente est occupé à présenter les produits ou à fournir des services d'essai routier. Le personnel des ventes en magasin a révélé aux journalistes que, depuis le deuxième trimestre, l'industrie était progressivement entrée dans la haute saison des ventes. "Surtout pendant les vacances d'été, le nombre d'étudiants achetant des véhicules électriques a considérablement augmenté. Couplé au temps plus frais, la conduite est plus confortable. Notre magasin a vendu 18 véhicules électriques hier. Le n°9 se concentre sur l'intelligence. Tous les modèles peuvent être ouverts sans clé.

Les sociétés cotées performent bien

Depuis le deuxième trimestre, l'industrie des véhicules électriques à deux roues a connu un boom de l'offre et de la demande, une tendance qui se reflète également dans les rapports semestriels des sociétés cotées.

Dans la soirée du 22 août, Emma Technology a publié un rapport financier montrant qu'au deuxième trimestre, elle a réalisé un bénéfice d'exploitation de 5,637 milliards de yuans, soit une augmentation de 18,07 % sur un an ; augmentation sur un an de 12,06%. Le lendemain de la publication du rapport financier, le cours des actions de la société a augmenté de plus de 7 %.

Dongfeng Dynamics, qui s'est récemment « faufilé » sur la piste des deux-roues électriques, a également obtenu de bons résultats. Le 15 août, CFMotion a publié son rapport financier, qui montre qu'au premier semestre, la série de deux-roues électriques AE4 a reçu des commandes continues après ses débuts, avec de solides performances de marché, avec des chaînes nationales en croissance de 81 % et internationales. chaînes en croissance de 181%. Au cours du premier semestre, un total de 20 400 véhicules électriques ultra-core ont été vendus, réalisant un chiffre d'affaires de 116 millions de yuans. CFMotion a déclaré sans ambages dans son rapport financier que bénéficiant du large éventail de scénarios d'application des deux-roues électriques, ils peuvent très bien servir de complément aux voitures et répondre aux besoins de déplacement des familles alors que la congestion urbaine s'intensifie. Dans le même temps, la demande commerciale continue de croître, notamment les vélos partagés, les courses à emporter, la livraison express, etc., et la demande de deux-roues électriques est encore relativement forte.

Les derniers rapports financiers publiés par Nine Company et Xiaoniu Electric, qui se concentrent sur le marché moyen et haut de gamme, montrent également une forte demande du secteur. Le 12 août, Xiaoniu Electric a publié son rapport financier montrant qu'au deuxième trimestre, les ventes de véhicules de l'entreprise s'élevaient à 256 200 unités, soit une augmentation de 20,8 % sur un an ; de 13,5%. À cet égard, Maverick Electric a déclaré que cela était principalement dû à l'augmentation rapide des ventes de véhicules et à la contribution des marchés étrangers.

Les ventes de véhicules de Company Nine sont encore plus impressionnantes. Le 6 août, la société a publié un rapport financier montrant que son activité de véhicules électriques intelligents à deux roues a continué de croître rapidement au premier semestre, avec des ventes de produits en Chine atteignant 1,1984 million d'unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre. 123 % ; générant un chiffre d'affaires de 3,335 milliards de yuans, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 119 %. Au premier semestre, il y avait plus de 6 200 magasins de véhicules électriques à deux roues en Chine, couvrant plus de 1 100 comtés et villes.

« Les véhicules électriques à deux roues sont des outils de voyage rentables et constituent également des produits dont de nombreuses personnes ont un besoin urgent. L'amélioration des ventes cette année est due à l'augmentation de la demande de voyages, à l'amélioration des installations de recharge, à l'amélioration de l'expérience d'utilisation de la voiture et à la concentration de la demande. des résidents et de la livraison à emporter. Ces facteurs ont fait que l'industrie connaît une offre et une demande fortes. Pour l'avenir, l'industrie des véhicules électriques à deux roues devrait maintenir un niveau élevé de prospérité », a déclaré Pan Helin, membre de l'Association. Comité d'experts en économie de l'information et des communications du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, a déclaré à un journaliste du Securities Times.

Le renseignement apportera de nouveaux progrès

Ces dernières années, la part de marché des véhicules électriques à deux roues en Chine a atteint un niveau élevé, mais il existe un consensus sur l'existence d'une forte demande de remplacement. C'est également un contexte majeur pour la poursuite de la forte prospérité de l'industrie.

Selon les données de la China Bicycle Association, le nombre de véhicules électriques à deux roues en Chine dépassera les 400 millions en 2023. Si l’on calcule en fonction du nombre de ménages dans le pays, un ménage sur cinq possède environ quatre deux-roues électriques. Selon les prévisions des données de Deloitte, 62,1 % de la demande des consommateurs dans le secteur des véhicules électriques à deux roues en 2024 proviendra de la demande de remplacement.

Au cours de l'interview, le journaliste a constaté que l'intelligence des deux-roues électriques attirait de plus en plus l'attention des consommateurs et devenait progressivement un facteur important pour favoriser la croissance du marché de remplacement.

« La plupart des gens qui viennent acheter des voitures dans notre magasin sont des jeunes et ils sont particulièrement intéressés par les fonctions intelligentes. De nombreux clients n'achètent pas de voitures électriques pour la première fois. et certains veulent les remplacer par de nouveaux modèles intelligents. Cette demande de remplacement de voitures intelligentes a beaucoup augmenté les ventes en magasin", a déclaré aux journalistes le vendeur du magasin n°9 mentionné ci-dessus.

Les données de l'enquête iResearch montrent que de 2022 à 2023, de plus en plus d'utilisateurs envisageront des configurations intelligentes lors de l'achat de véhicules à deux roues ; les données de l'enquête 2023 montrent que 46,6 % des utilisateurs achètent des véhicules à deux roues pour les utiliser comme autre moyen de transport. l'innovation intelligente peut mieux répondre aux besoins « décents » et rentables des propriétaires de voitures.

Le responsable de la société n°9 a déclaré à un journaliste du Securities Times que depuis 2019, sous l'impulsion des nouvelles normes nationales, il y avait une énorme demande de remplacement sur le marché, poussant l'industrie à former de nouveaux incréments. Les augmentations touchent progressivement à leur fin et l'industrie est actuellement dans des fonctions traditionnelles. Au stade de la transformation des machines vers l'intelligence, cette vague de demande de remplacement et de mise à niveau intelligents vient de commencer et pourrait devenir une nouvelle augmentation dans l'industrie future. développement.

Cependant, de nombreux professionnels de l'industrie estiment que l'industrie des véhicules électriques en est encore aux premiers stades de l'intelligence et que l'innovation technologique est en train de devenir la clé de la concurrence entre les grandes entreprises. Li Zhe (pseudonyme), dirigeant d'une entreprise de véhicules à deux roues, a déclaré aux journalistes que la clé pour augmenter les bénéfices des marques de véhicules électriques à deux roues est d'occuper le marché haut de gamme, et que l'innovation intelligente ouvre de nouvelles demandes. Actuellement, la plupart des arguments de vente sur le marché haut de gamme se concentrent sur la durée de vie de la batterie. À l’avenir, une conception innovante et une technologie intelligente seront la clé du renforcement de la compétitivité du marché. Dans l’ensemble, le marché intelligent haut de gamme présente un énorme potentiel de développement.

« À l'heure actuelle, l'industrie des véhicules électriques à deux roues devient de plus en plus intelligente et haut de gamme. Par exemple, de plus en plus de modèles sont équipés de fonctions telles que le positionnement GPS, la télécommande, les serrures intelligentes et l'interconnexion des téléphones portables. "L'innovation technologique sera la clé du développement de l'industrie. Au fond, les grandes marques continueront à explorer des technologies de batteries plus efficaces et plus sûres et un écosystème intelligent plus riche", a déclaré Xiaoniu Electric à un journaliste du Securities Times.

La concentration industrielle va augmenter

En fait, le développement rapide de l’industrie des véhicules électriques à deux roues bénéficie de l’orientation et du soutien continus des politiques. Depuis le début de cette année, avec l'introduction intensive d'une série de politiques pertinentes, l'industrie devrait inaugurer un développement plus standardisé, et il est devenu un consensus selon lequel la concentration du marché continuera à augmenter.

Plus précisément, le 25 avril, l'Administration d'État pour la régulation du marché a publié la norme nationale obligatoire « Spécifications techniques de sécurité pour les batteries lithium-ion pour vélos électriques » ; le 30 avril, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information et trois autres départements ont publié la norme « Electricité » ; Conditions standard de l'industrie du vélo" et "Spécifications de l'industrie du vélo électrique". "Mesures de gestion des annonces de normes de l'industrie du vélo" pour renforcer la gestion de l'industrie du vélo électrique de mon pays, normaliser les comportements de production et d'exploitation des entreprises et améliorer la qualité des produits.

Il est entendu que la Chine est un important producteur et consommateur de vélos électriques dans le monde. À l'heure actuelle, le nombre de vélos électriques dans le pays a atteint 350 millions. Les vélos électriques sont devenus un moyen de transport important pour parcourir de courtes distances. . Dans le même temps, l'industrie du vélo électrique est également confrontée à des problèmes tels qu'une faible concentration industrielle, de faibles capacités d'innovation et de recherche et développement des entreprises et des capacités d'assurance qualité insuffisantes, et doit encore améliorer la qualité et le niveau de développement.

« Avec la publication des « Spécifications et conditions de l'industrie du vélo électrique » et des « Spécifications techniques de sécurité pour les batteries lithium-ion pour vélos électriques », des exigences plus élevées ont été proposées pour les normes techniques des produits, et les entreprises doivent procéder à des mises à niveau technologiques continues pour se conformer aux nouvelles réglementations nationales, et dans ce processus, les petites et moyennes entreprises qui ne respectent pas les normes pourraient être éliminées, et la part de marché sera concentrée dans les principales entreprises qui respectent les normes », a déclaré le responsable concerné. d'Emma Technology a déclaré aux journalistes.

Outre un certain nombre de politiques réglementaires, la politique de « reprise » des deux-roues a également été clarifiée récemment par les autorités de haut niveau. Le 25 juillet, la Commission nationale du développement et de la réforme et le ministère des Finances ont publié un avis sur « Plusieurs mesures visant à renforcer le soutien à la mise à jour des équipements à grande échelle et à l'échange de biens de consommation ». Il a été proposé d'investir environ 150 milliards de yuans. -des fonds spéciaux d'obligations d'État à long terme soutiendront l'échange de biens de consommation, parmi lesquels les vélos électriques entrent dans le cadre du soutien.

La révision de la « nouvelle norme nationale » pour les vélos électriques, qui a beaucoup retenu l'attention de l'industrie, a également marqué le début d'importants progrès. Le 28 juillet, l'Institut des normes électroniques du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information a lancé une enquête par questionnaire destinée au public concernant la révision des « Spécifications techniques de sécurité des vélos électriques » et a lancé une enquête publique sur des questions telles que le poids, la vitesse, la batterie. la vie, s'il est équipé de pédales et s'il peut transporter des personnes.

À cet égard, Kaiyuan Securities a analysé qu'il était prévu que la révision de la nouvelle norme nationale se concentre sur des aspects tels que la sécurité des batteries et la qualité des véhicules. L'orientation générale place la sécurité des batteries et le caractère ignifuge dans une position importante, ce qui favorise une meilleure mise en œuvre des réglementations de la « Nouvelle norme nationale » et stimule la demande de remplacement du marché. Dans le même temps, avec l'ajout de réglementations pour l'installation de modules et de systèmes de communication Beidou, les coûts de production des véhicules pourraient augmenter, augmentant ainsi le seuil d'entrée dans l'industrie et accélérant le dédouanement des petites et moyennes marques.

"Des politiques pertinentes ont été introduites pour promouvoir l'amélioration de la qualité de l'industrie et parvenir à un développement standardisé à long terme." Li Zhe a déclaré aux journalistes qu'à mesure que la supervision s'affine progressivement, le développement de l'industrie devient plus standardisé, ce qui accélère le processus de clarification de l'industrie. et la concentration de l'industrie entraînera une augmentation significative. L'amélioration a une signification positive pour l'amélioration de la qualité globale de l'industrie. Cependant, dans le processus de R&D et de fabrication, les entreprises concernées doivent encore augmenter leurs investissements en R&D pour mieux répondre à l'expérience et aux besoins des utilisateurs.