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カオ・チェン/写真：ザイ・チャオ/絵

証券時報記者カオ・チェン

夏以来、電動二輪車市場は伝統的なピークシーズンを迎えました。

最近、証券時報の記者がエマ・テクノロジーの天津製造拠点を訪問したところ、市場の需要の急増に応えるため、工場がフル稼働で生産を増やしていることが判明した。同時に、No.9 や Maverick Electric などの多くのブランド ストアも売上のピークを迎えました。この供給と販売の両方の活況は、市場の旺盛な需要を反映しているだけでなく、電動二輪車業界が新たな成長段階に入る可能性があることを示しています。

業界関係者らは記者団に対し、電動二輪車市場は高いシェアを誇るものの、買い替え需要が非常に大きく、特にスマートモデルの買い替えが徐々に新たなトレンドになってきていると語った。しかし、全体として、インテリジェント化プロセスはまだ初期段階にあり、航続距離は多くのブランドの中核的なセールスポイントです。将来に目を向けると、技術革新と主要ブランドの進歩に伴い、インテリジェンスが業界に新たに加わることが予想されます。また、今年から集中的な政策導入により、業界のより標準化された発展も促進され、大手企業の市場シェアは引き続き増加すると予想されます。

市場の供給と販売は好調です

Emma Technology 天津製造基地は、中国の 8 つの主要電気自動車生産拠点の中で最大であり、研究開発センター、製造、倉庫、物流を統合しており、精密溶接、射出成形を行っています。 、スプレーおよび組み立て技術。

最近、証券時報の記者がエマ・テクノロジーの天津製造拠点を訪れ、忙しく整然とした生産現場を目にした。生産現場では機械が轟音を立て、作業員たちは組立ラインで配線や組立、安全検査などの作業を整然と行っていた。 「現在、電気二輪車市場のピークシーズンであり、工場は市場の需要に応えるためにフル稼働している」と工房スタッフは記者団に対し、天津の製造拠点には合計15の組立生産ラインがあると語った。

実際、天津の製造拠点は、多くの場所でフル稼働で稼働しているエマの工場の典型とみなすことができます。同社の関係者は記者団に対し、最近黄岩にあるエマの新工場も稼働し、フル稼働に入ったと語った。全体の生産能力としては、Emma Technologyの年間生産能力は2023年末までに1,060万台に達する見込み。重慶、麗水、貴港、蘭州などに新拠点を建設中、東南アジアなどの海外拠点も準備中である。同社の生産能力はさらに向上すると予想されており、完全に達すると年間生産能力は2,000万台を超えると見込まれている。

生産ラインの多忙に加え、多くのブランドの二輪専門店も売上のピークを迎えている。最近、証券タイムズの記者がNo.9やマーベリック・エレクトリックなどのブランドの店舗を訪れたところ、消費者が後を絶たず、「店舗売上の大幅な増加」が現在の市場のキーワードになっていることが分かった。

記者は北京の9号店の外で、斬新なスタイルのさまざまな二輪車製品が入り口に置かれているのを目にした。店内には多くの消費者からの問い合わせがあり、販売員は商品の紹介や試乗サービスなどで忙しく歩き回っている。店頭販売スタッフらは記者団に対し、第２四半期以降、業界は徐々に繁忙期に入ってきたと明らかにした。 「特に夏休み中は電気自動車を購入する学生が大幅に増えました。涼しくなってきたことも相まって、より快適に乗れるようになりました。当店では昨日18台の電気自動車を販売しました。9号はインテリジェンスを重視。全モデルオープン可能です」鍵なしで。」

上場企業の業績は好調

第 2 四半期以降、電動二輪車業界では需給が活況を呈しており、その傾向は上場企業の半期報告書にも反映されています。

8月22日夜、Emma Technologyは第2四半期の営業利益が56億3,700万元で、純利益は前年同期比18.07%増の4億6,700万元を達成したことを示す財務報告書を発表した。前年同期比は12.06%増加しました。財務報告が発表された翌日、同社の株価は７％以上上昇した。

新たに電動二輪車トラックに「参入」した東風ダイナミクスも好調だった。 8月15日、CFMotionは財務報告書を発表し、今年上半期に電動二輪車AE4シリーズがデビュー以来継続的な注文を受け、好調な市場パフォーマンスを示し、国内チャネルが81％成長し、海外チャネルが成長したことを示した。チャンネルは 181% 成長しました。今年上半期にはウルトラコア電気自動車が計2万400台販売され、売上収益は1億1600万元に達した。 CFMotionは財務報告書の中で、電動二輪車は幅広い応用シナリオの恩恵を受け、自動車の補助として十分に機能し、都市部の渋滞が激化する中での家族旅行のニーズを解決できると率直に述べている。同時に、シェア自転車、持ち帰りライダー、速達便などの商業需要も成長を続けており、電動二輪車の需要は依然として比較的強いです。

Nine Company と Xiaoniu Electric が発表した、ミッドエンドからハイエンド市場に焦点を当てた最新の財務報告書でも、業界の需要が堅調であることが示されています。小牛電気は8月12日、第2四半期の自動車販売台数が25万6,200台、営業利益が前年同期比20.8％増の9億4,000万元となったことを明らかにした財務報告書を発表した。 13.5%。これに関してマーベリック・エレクトリックは、これは主に自動車販売の急速な増加と海外市場からの貢献によるものであると述べた。

Company Nine の車両販売はさらに驚異的です。同社は8月6日、スマート電気二輪車事業が上半期も急速な成長を続け、中国での製品販売台数が119万8400台に達し、前年同期比で増加したことを示す財務報告書を発表した。 123%、売上収益は前年比 119% 増の 33 億 3,500 万元となりました。今年上半期の時点で、中国には 6,200 店以上の電動二輪車販売店があり、1,100 以上の県と都市をカバーしています。

「電動二輪車は費用対効果の高い旅行ツールであり、多くの人々にとって緊急に必要とされている製品でもあります。今年の売上高の改善は、旅行需要の増加、充電設備の改善、車の使用体験の向上、そして需要の集中によるものです」これらの要因により、電気二輪車業界は旺盛な需要と供給を経験しており、今後も高い繁栄を維持すると予想されています。」工業情報化省の情報通信経済専門委員会が証券時報の記者に明らかにした。

インテリジェンスは新たな進歩をもたらす

近年、我が国の電動二輪車市場シェアは高水準に達しているが、買い替え需要が大きいことも業界の高い隆盛を継続する大きな背景となっている。

中国自転車協会のデータによると、中国の電動二輪車の台数は2023年に4億台を超えるという。全国の世帯数に基づいて計算すると、5世帯当たり約4台の電動二輪車を所有していることになる。デロイトのデータ予測によると、2024 年の電動二輪車業界の消費者需要の 62.1% は買い替え需要によるものとなります。

記者はインタビュー中に、電動二輪車のインテリジェンスが消費者の注目をますます集めており、徐々に代替市場の成長を促進する重要な要素になっていることを発見しました。

「当店に車を買いに来られる方は若者が多く、特にスマートな機能に興味を持っています。初めて電気自動車を購入するというお客様も多くいらっしゃいます。中には、今の車の性能が維持できないという理由で電気自動車を購入される方もいらっしゃいます」スマートカーの買い替え需要により、店舗の売上が大幅に増加した」と、上記の9号店の販売員は記者団に語った。

iResearch の調査データによると、2022 年から 2023 年にかけて、二輪車を購入する際にインテリジェントな構成を検討するユーザーが増えることが示されています。2023 年の調査データでは、ユーザーの 46.6% が他の交通手段として二輪車を購入していることが示されています。インテリジェントなイノベーションにより、自動車所有者の「まともな」費用対効果のニーズをより適切に満たすことができます。

No.9 社の担当者は証券時報の記者に対し、2019 年以降、新しい国家基準の影響で市場での買い替え需要が大きくなり、業界は新たな成長の波にさらされていると語った。現在、業界は機械からインテリジェンスへの変革段階にあり、インテリジェントな置き換えとア​​ップグレードに対する需要の波は始まったばかりであり、将来の業界では新たな増加となる可能性があります。発達。

しかし、多くの業界関係者は、電気自動車業界はまだインテリジェンスの初期段階にあり、技術革新が大手企業間の競争の鍵になりつつあると考えている。二輪車会社の幹部、李哲氏（仮名）は記者団に対し、電気二輪車ブランドの利益拡大の鍵はハイエンド市場を占有することであり、インテリジェントなイノベーションが新たな需要を開拓していると語った。現在、ハイエンド市場のセールスポイントのほとんどはバッテリー寿命に焦点を当てています。将来を見据えると、革新的なデザインとインテリジェントなテクノロジーが市場競争力を高める鍵となります。全体として、インテリジェント ハイエンド市場には大きな発展の可能性があります。

「現在、電気二輪車業界は、よりインテリジェント化、ハイエンド化が進んでいます。例えば、GPS測位、リモコン、スマートロック、携帯電話相互接続などの機能を搭載したモデルが増えています。将来的には、核となるのは技術革新であり、主要ブランドはより効率的で安全なバッテリー技術とより豊かなスマートエコシステムを模索し続けるだろう」と小牛電気氏は証券時報の記者に語った。

産業の集中が高まる

実際、電気二輪車業界の急速な発展は、政策の継続的な指導と支援の恩恵を受けています。今年初め以来、一連の関連政策の集中的な導入により、業界はより標準化された発展をもたらすと予想されており、市場の集中が今後も増加するだろうというのがコンセンサスとなっている。

具体的には、4 月 25 日に国家市場監督管理総局が強制国家基準「電動自転車用リチウムイオン電池の安全技術仕様」を公布し、4 月 30 日に工業情報化省およびその他の 3 部門が「電動自転車用リチウムイオン電池の安全技術仕様」を公布しました。 「自転車業界標準条件」および「電動自転車業界仕様書」、我が国の電動自転車業界の管理を強化し、企業の生産および運営行動を標準化し、製品の品質を向上させるための「自転車業界標準発表管理措置」。

私の国は世界の電動自転車の主要な生産国であり、現在、国内の電動自転車の台数は3億5,000万台に達しており、人々が短距離を移動するための重要な交通手段となっています。 。一方で、電動自転車業界は、産業の集中度の低さ、企業のイノベーション力や研究開発力の弱さ、品質保証力の不足などの問題にも直面しており、開発の品質とレベルをさらに向上させる必要がある。

「『電動自転車業界の仕様および条件』および『電動自転車用リチウムイオン電池の安全技術仕様』の発表により、製品の技術基準に対する要求がさらに高まっており、企業は継続的な技術アップグレードを実行する必要があります。新たな国の規制に準拠する必要があり、その過程で基準を満たさない中小企業は淘汰される可能性があり、市場シェアは基準を満たす大手企業に集中することになる」と担当者は語る。エマ・テクノロジー社の氏が記者団に語った。

多くの規制政策に加えて、最近では二輪車の「下取り」政策も高レベル当局によって明確化されました。 7月25日、国家発展改革委員会と財政部は「大規模な設備更新と消費財の下取り支援を強化するためのいくつかの措置」に関する通知を発表し、約1500億元の超大規模な支援を提案した。・長期特別国債基金は消費財の下取りを支援し、その中には電動自転車も含まれる。

業界の注目を集めていた電動自転車の「新国家基準」の改定も重要な進展をもたらした。工業情報化部電子標準院は7月28日、「電動自転車安全技術仕様書」の改定に関する国民向けアンケート調査を開始し、重量、速度、バッテリーなどの問題に関する国民調査を開始した。寿命、ペダルが装備されているかどうか、人を乗せられるかどうか。

これに関連して、開源証券は、新たな国家基準の改訂ではバッテリーの安全性や車両の品質などの側面に焦点が当てられることが予想されると分析した。全体的な方向性としては、バッテリーの安全性と難燃性が重要な位置にあり、これが「新国家規格」規制のより適切な実施につながり、市場の交換需要を刺激します。同時に、北斗モジュールや通信システムの設置に関する規制の追加により、車両の生産コストが上昇し、業界参入の敷居が高まり、中小規模ブランドの淘汰が加速する可能性がある。

「業界の質の向上を促進し、標準化された長期的発展を達成するために、関連する政策が導入されている。」と李哲氏は記者団に対し、監督が徐々に強化され、その過程で業界の発展がより標準化されると述べた。業界の集中により、改善は業界全体の品質の向上に前向きな意味を持ちます。ただし、研究開発および製造プロセスでは、ユーザーエクスペリエンスとニーズをより適切に満たすために、関連企業は依然として研究開発投資を増やす必要があります。