Эксклюзивное интервью｜Ван Цюань из Guoxuan Hi-Tech: Барьеры для выезда за границу могут подтолкнуть китайские компании по производству аккумуляторов к ускорению технологических инноваций
2024-08-26
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Совокупный объем установленных транспортных средств с января по июль этого года составил 244,9 ГВт-ч (гигаватт-час), совокупный рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 32,8%, а глобальный объем установленных транспортных средств с аккумуляторными батареями составил примерно 364,6 ГВт-ч; , что на 22,3% больше, чем в прошлом году.
Ван Цюань, секретарь совета директоров Guoxuan Hi-Tech, заявил в эксклюзивном интервью корреспонденту Beijing News Shell Finance, что, хотя темпы роста замедлились, темпы роста мировой установленной мощности аккумуляторных батарей по-прежнему сохраняют положительный рост. тенденция; аккумуляторы могут столкнуться с некоторыми проблемами в будущем развитии, но и много возможностей. Ван Цюань считает, что индустрия новых энергетических аккумуляторов является наиболее важной отраслью в содействии трансформации энергетики. Ее реальные инновации и изменения зависят не только от прорыва и инноваций в определенной технологии, но обусловлены всеобъемлющим прогрессом на многих уровнях и измерениях. .
Твердотельные аккумуляторы планируют начать испытания небольших автомобилей в 2027 году
Шелл Финанс:Каков прогресс в разработке Guoxuan Hi-Tech в области твердотельных батарей? Является ли технология твердотельных батарей следующего поколения? Когда он появится в продаже в больших масштабах?
Ван Цюань:В мае 2024 года компания Guoxuan Hi-Tech выпустила первую полностью твердотельную батарею Jinshi Battery. Благодаря микро-нано-твердым электролитам, монокристаллическим положительным электродам с ультратонким пленочным покрытием и трехмерным мезопористым кремниевым отрицательным электродам были достигнуты технологические прорывы в области материалов для полностью твердотельных аккумуляторов.
Крупномасштабное коммерческое использование зависит не только от собственных исследований и разработок компании, но также от развития производственной цепочки и сценариев применения. Твердотельные батареи по-прежнему будут одним из ключевых научно-исследовательских проектов компании, а небольшие серийные испытания запланированы на 2027 год.
Шелл Финанс:Поскольку темпы роста количества новых энергетических транспортных средств замедляются, темпы роста количества аккумуляторных батарей также замедляются. Что вы думаете о будущем развитии силовых аккумуляторов?
Ван Цюань:Хотя темпы роста замедлились, темпы роста мировой установленной мощности аккумуляторных батарей по-прежнему сохраняют положительную тенденцию роста. Силовые батареи могут столкнуться с некоторыми проблемами в будущем развитии, но есть также много возможностей, таких как технологические инновации, снижение затрат, движущая сила роста рыночного спроса и диверсифицированные меры, поддерживаемые политикой, которые будут способствовать развитию отрасли.
Кроме того, существуют потенциальные возможности для переработки и повторного использования. Ожидается, что к 2030 году во всем мире потребуется переработать более 12 миллионов тонн использованных батарей. Развитие индустрии аккумуляторов обусловлено не только технологическими инновациями и рыночным спросом, но также способствует развитию политической среды и отраслевой конкуренции.
Шелл Финанс:Какова структура зарубежного рынка Guoxuan Hi-Tech и как она может еще больше ускорить свою зарубежную экспансию?
Ван Цюань:Guoxuan Hi-Tech делит мировой автомобильный рынок на четыре сегмента рынка: Америку, Европу, Африку, Азиатско-Тихоокеанский регион и Китай. Доли этих четырех сегментов в основном сбалансированы, всего насчитывается более 20 миллионов автомобилей. 8 000 автомобилей по всему миру в течение года на рынке для 10 000 автомобилей. В будущем эти рынки столкнутся с проблемой электрификации. Самое главное в этом процессе — решить проблему аккумуляторного хранения энергии. Таким образом, Guoxuan Hi-Tech надеется участвовать в глобальной конкуренции, а также сформулировать и всегда придерживаться стратегии глобализации, ориентированной на экспорт производственных мощностей за границу.
Ключевой задачей Guoxuan Hi-Tech на следующем этапе является постепенное создание локализованных производственных мощностей в Европе и США. В будущем Guoxuan Hi-Tech будет и дальше расширять число отечественных и зарубежных клиентов, ускорять локализованное производство, укреплять внедрение талантов и распределение местных высокотехнологичных талантов, создавать двойную циркуляцию ресурсов внутри страны и за рубежом, реализовывать замкнутый цикл производственной цепочки. , и в основном осуществлять независимые поставки сырья в каждый район.
Текущие препятствия будут способствовать технологическим инновациям китайских компаний по производству аккумуляторов.
Шелл Финанс:Конкуренция на внутреннем рынке аккумуляторов является жесткой. Как сформировать эффективный цикл?
Ван Цюань:Здоровая и упорядоченная рыночная конкуренция является неизбежной тенденцией развития отрасли. Предприятиям следует сосредоточиться на технологических инновациях, повышении качества продукции и оптимизации структуры затрат для удовлетворения рыночного спроса. В то же время для политической стороны также важно продолжать создавать справедливую конкурентную среду и направлять здоровое развитие отрасли. Благодаря ряду мер предприятиям оказывается поддержка в выборе пути, ориентированного на технологии, и избегании экстенсивного развития. Кроме того, предприятия добывающей и перерабатывающей промышленности также должны укреплять сотрудничество, дополнять преимущества друг друга и совместно способствовать модернизации производственной цепочки.
Рынок аккумуляторов является глобальным. Отечественные компании должны смотреть глобально, использовать дальновидное видение для подготовки глобальной бизнес-схемы и использовать технологические инновации для лидерства в отрасли.
Шелл Финанс:Как «Новый закон ЕС о батареях» повлияет на зарубежную экспансию китайских компаний по производству аккумуляторов?
Ван Цюань:Принятие «Нового закона о батареях» ЕС выдвинуло более высокие требования к предприятиям с точки зрения технологических исследований и разработок, управления производством, управления цепочками поставок и т. д. Хотя мы можем столкнуться с некоторыми проблемами и трудностями в краткосрочной перспективе, в долгосрочной перспективе Это будет способствовать ускорению технологических инноваций, совершенствованию системы переработки отходов, укреплению международного сотрудничества и обмена, организации локализованного производства и рынков, а также стимулированию скоординированного развития всей отраслевой цепочки.
Как заявил министр торговли Ван Вэньтао на встрече за круглым столом китайских компаний по производству электромобилей в Европе в апреле этого года, общее конкурентное преимущество китайских компаний по производству автомобилей на новой энергии заключается в постоянном увеличении инвестиций в инновации, совершенствовании системы производства и цепочки поставок. и работает в условиях жесткой рыночной конкуренции. То, что формируется, не опирается на так называемые «субсидии» и не является продуктом «избыточных мощностей». Поэтому мы считаем, что китайские производители аккумуляторов продолжат осваивать волну, выходя за границу.
Шелл Финанс:В настоящее время и Соединенные Штаты, и Европейский Союз объявили о дополнительных тарифах на китайские электромобили и компоненты аккумуляторов. Последующие ограничения и правила на зарубежных рынках создали барьеры для экспорта аккумуляторов из моей страны. Что вы думаете о возможностях и проблемах? для китайских компаний по производству аккумуляторов, выходящих за границу?
Ван Цюань:С точки зрения возможностей, мировой рынок транспортных средств на новых источниках энергии быстро растет. В настоящее время общий уровень проникновения новых источников энергии за рубежом низкий, и существует огромное пространство для развития. Спрос на зарубежном рынке на силовые аккумуляторы высок. Прогнозируется, что к 2030 году спрос на мировом рынке аккумуляторов достигнет 4,8 ТВтч, что намного превысит текущую мощность поставок; это обеспечит широкое рыночное пространство для китайских компаний по производству аккумуляторов, помогая компаниям расширить масштабы производства и продаж и повысить прибыльность предприятий. Заводы за рубежом предоставляют локализованные вспомогательные мощности.
Кроме того, с ускорением глобальной энергетической трансформации и быстрым развитием возобновляемой энергетики спрос на аккумуляторные батареи как одно из важных устройств, поддерживающих новые энергосистемы, продолжает расти.
Однако существуют и проблемы, такие как торговые барьеры и тарифы, нестабильные геополитические проблемы, противоречивые технические стандарты и правила, а также второстепенные проблемы, такие как стоимость, рабочая сила, культура и религия, вызванные локализацией цепочки поставок.
Шелл Финанс:Каковы ключевые моменты реальных инноваций и изменений в индустрии аккумуляторов? Существуют ли в настоящее время в отрасли действительно революционные продукты?
Ван Цюань:Развитие любой отрасли не может быть привязано к инновациям и изменению так называемой ключевой точки, и мы не должны возлагать надежды на появление определенной технологии или определенного прорывного продукта. Это всего лишь отдельные яркие моменты в долгой истории. Должны быть бесчисленные яркие моменты и постоянные итерации, способствующие постепенным инновациям и изменениям в отрасли или отрасли. Трансформация энергетики — сложная, многогранная и устойчивая глобальная тема. Будучи самой важной отраслью в содействии трансформации энергетики, индустрия новых энергетических батарей не полагается исключительно на прорыв и инновации определенной технологии, движимая всесторонним прогрессом на многих уровнях. и размеры.
Пекинский репортер Shell Finance Ван Линьлинь
Редактор Ван Цзиньюй
Корректура Люси
