новости

Два дня назад известный американский аналитический центр, Центр стратегических и международных исследований (CSIS), сосредоточился на нашем десантном корабле следующего поколения, который все еще находится в стадии строительства. Они опубликовали спутниковую фотографию, сделанную 4 июля. последние разработки десантного корабля нового поколения, строящегося на верфи на острове Чансин. Для удобства описания в этом выпуске он по-прежнему будет называться десантным кораблем типа 076.

Судя по спутниковым снимкам на этот раз, первый строящийся корабль 076, судя по всему, имеет закрытое силовое отделение, а размеры его полетной палубы позволяют использовать близлежащий стадион и строящийся десантный корабль № 4 проекта 075. оснащено. Для сравнения очевидно, что размер кабины экипажа 076 очень велик, почти на круг больше, чем у 075. В частности, размер кабины экипажа может достигать 260 × 52 метра, а общая площадь палубы эквивалентна 3 Американское футбольное поле.

Мы не будем сравнивать эту величину с зарубежной военной техникой того же типа, поскольку это действительно самый большой десантный корабль в мире. Отсюда можно сделать вывод, что после завершения строительства десантного корабля проекта 076 его водоизмещение должно составлять от 075 иЛяонинский корабльПоследний имеет длину палубы 304 метра и водоизмещение 67 000 тонн. Другими словами, водоизмещение десантного корабля проекта 076 оценивается примерно в 50 000 тонн.

Если эта догадка действительно подтвердится позже, то размер 076 будет больше атомного авианосца ВМС Франции «Шарль де Голль». Так вот в чем вопрос? Действительно ли 076 станет совершенно новым малым авианосцем? В настоящее время мы не можем сделать вывод по этому вопросу. Известно только, что 076 оснащен электромагнитной катапультной гусеницей и площадь палубы больше, чем у 075, а это значит, что он может быть оснащен неподвижным крылом. тип выброса.Авианосная авиация, вместо того, чтобы иметь возможность только взлетать и садиться на вертолеты, такие как 075.

Это значит, что авиационная боеспособность 076 будет сильнее, чем у 075, а также он станет первым в мире десантным кораблем, оснащенным электромагнитной катапультой, но боеспособность авиации все равно не превысит серьезную.авианосец, ведь площадь палубы всё равно не такая хорошая, как у авианосца. Поскольку этот аспект обсуждался в предыдущих передачах, больше говорить не буду. Однако при повторном рассмотрении авиационных боевых возможностей 076 я обнаружил, что пункт «противолодочный», похоже, легко игнорируется.

С момента появления подводных лодок этот вид специальных боевых кораблей, способных проникать под воду, всегда представлял собой серьезную угрозу для надводных военных кораблей. Большие надводные военные корабли, такие как авианосцы и десантные корабли, являются «ценными целями» в глазах командиров подводных лодок противника. . Эти большие военные корабли сами по себе имеют явные недостатки в обороне, поэтому во время войны их необходимо сопровождать эскортом.разрушитель, фрегаты, атомные подводные лодки и т. д. образуют соединение для защиты от воздушных и подводных угроз.

Будь то десантное соединение илиавианосная боевая группа, при выполнении задач они большую часть времени будут находиться в переправочном состоянии. Что касается группы десантных кораблей, если им предстоит выполнить абордажную задачу в море, они могут быть перехвачены подводными лодками противника во время плавания. называется «полупереход и атака». Если на этом этапе наш десантный строй может быть серьезно поврежден, то у десанта, находящегося в строю, не будет шанса добежать до берега.

Поэтому важность противолодочной борьбы в данной ситуации очевидна. Когда мы говорили об этой теме в прошлом, мы часто неосознанно делили «противолодочную» задачу на сопровождение эсминцев, фрегатов и ударных атомных подводных лодок. Логически говоря, в основные обязанности этих трех типов боевых кораблей входит противолодочная борьба. Говорят, что ударные атомные подводные лодки — лучшие убийцы подводных лодок. Но теперь нам предстоит рассмотреть вопрос, как дать возможность морскому десантному соединению заранее обнаружить местонахождение подводных лодок противника?

Сначала я хотел бы представить концепцию противолодочной борьбы с БПЛА. Эта технология существует уже давно. Еще в 1959 году ВМС США впервые подняли в воздух беспилотный противолодочный вертолет QH-50. Однако его появление призвано не усилить возможности флота США по обнаружению подводных лодок, а усилить его возможности по атаке подводных лодок.

В ту эпоху даже оружие времен Второй мировой войны, использовавшееся эсминцами США,СонарСистемы также было достаточно для обнаружения подводных лодок бывшего Советского Союза. У флота США в то время не было возможностей для нанесения ударов по подводным лодкам на большой дальности. Если для абордажа корабля были оборудованы профессиональные противолодочные вертолеты, то старые американские эсминцы в то время могли это сделать. не хватало места на палубе для работы, поэтому они разработали такое оборудование.

QH-50 может нести две торпеды MK-44 или одну торпеду MK-46. Помимо собственного использования в армии и флоте США, это оборудование также экспортируется в Силы самообороны Японии. Судя по фотографиям, этот набор дронов в основном полагался на изображения и радар для ведения разведки подводных лодок. Однако в то время это уже считалось очень продвинутым устройством. Однако для американских военных его характеристики не были надежными. По статистике, он находился на вооружении. В этот период 80% аварий были вызваны выходом из строя собственного электронного оборудования, поэтому план последующих исследований и разработок был отменен в 1969 году.

Со временем обновляется и противолодочная техника. Современные противолодочные средства в основном используют обнаружение магнитных аномалий, радар, фотоэлектрическое обнаружение, гидролокатор и другие средства. Например, противолодочный патрульный самолет ВС США P-8A. оснащен устройством обнаружения магнитных аномалий, радаром AN/APY-10, фотоэлектрическим детектором MX-20HD и 100 предварительно загруженными гидроакустическими буями. Но подобно Р-8А и нашему военному противолодочному самолету Юн-9 первый выведен и усовершенствован на базе пассажирского самолета Боинг-737-800, а второй усовершенствован и производится с использованием самостоятельно разработанного транспортного самолета Юн-9. и производства нашей страны. Оба самолета являются самолетами наземного базирования и могут взлетать только с наземных аэропортов, рассчитывая на то, что их дальность позволит максимально расширить дальность оборонительной противолодочной борьбы.

Если мы хотим в будущем вести наступательную противолодочную войну в океане или распространить активную оборонительную противолодочную борьбу на более дальнюю дальность, то у нас есть два варианта: первый — последовать примеру США и начать строить аэропорты на территории США. необходимые возможности для наступательных военных баз за рубежом, но это равносильно отмене политических обязательств нашей страны, а политические и дипломатические риски огромны.

Тогда второй вариант — оснастить дрон противолодочными возможностями и затем найти для него мобильный морской аэропорт. Некоторые люди могут подумать об авианосцах. Действительно, авианосец, который может взлетать и приземлять палубные самолеты, также должен быть способен взлетать и приземлять дроны с относительно небольшим взлетным весом и размером. Однако использование авианосца в качестве взлетно-посадочной платформы для противолодочных дронов займет место обслуживания других авианосцев палубной авиации, а вместо этого снизит боевую эффективность самого авианосца.

В этом случае «главным героем» этого плана могут стать крупные надводные боевые корабли типа 076, которые имеют плоскую палубу, электромагнитную систему катапультирования и могут катапультировать крупные дроны с неподвижным крылом. Противопотенциальная технология БПЛА больше не является проблемой. Если не учитывать ограничения по размерам, беспилотный самолет-разведчик MQ-4C «Посейдон», созданный на базе БПЛА RQ-4 «Global Hawk» и специально разработанный для ВМС США, может. использоваться совместно с патрульным противолодочным самолетом P-8A. «Посейдон» может рассчитывать на свои высотные и дальнобойные характеристики, а также на большое количество зарубежных аэропортов и военных баз, построенных Соединенными Штатами, для бесперебойной работы. -Вылеты по наблюдению за территорией и разведке, 7 дней в неделю. Он выполняет такого рода интенсивные задачи 24 часа в сутки, что составляет 80% от общего времени миссии в течение года. При необходимости он также может вызвать P-8A. -высотность, высокоточное обнаружение.

Во-вторых, есть американский военный MQ-9B «Sea Guardian», с которым должен быть знаком каждый, то естьMQ-9Морская версия «Жнеца» интегрирована в разведывательный и боевой беспилотник. Он может находиться в воздухе в районе противолодочной задачи до 8 часов с противолодочным оборудованием. «Посейдон» не может устанавливать противолодочные буи, но может и может монтировать 80 буев одновременно, включая измерение температуры. и гидроакустические буи. Процесс противолодочной борьбы в основном такой же, как и у пилотируемого П-8А, то есть сначала сбрасывают буй для измерения температуры для получения гидрологической информации о целевом морском районе, затем устанавливают параметры пассива. на основе этой информации направьте буй, а затем опустите эти буи, чтобы получить приблизительное местоположение цели. Затем запустите гидролокатор активного позиционирования, чтобы определить точное местоположение цели.

Наконец, есть беспилотный вертолет MQ-8C «Fire Scout». Этот беспилотный летательный аппарат следует назвать наиболее подходящим типом для абордажа десантного корабля проекта 076 из трех представленных, поскольку он сам совмещен с Bell-407. Вертолет благодаря беспилотной технологии прототипа MQ-8 не изменился по сравнению с Bell-407. Не говоря уже о здоровяке с катапультированием, как у 076, вертолетная палуба фрегата тоже может взлетать и. земля. В феврале 2021 года «Огненный разведчик» провел демонстрацию противолодочных возможностей системы БПЛА с использованием гидроакустических буев, приемников, процессоров и другого оборудования. Результаты показали, что блоки гидроакустических буев установлены по обеим сторонам фюзеляжа. (всего 48 буев) успешен, а MQ-8C обладает противолодочными возможностями.

Подводя итог, можно полагать, что будущий десантный корабль Тип 076 обладает потенциальной способностью нести беспилотники, расширить противолодочную дальность соединения и повысить тактическую гибкость. Не думайте, что мое не приведение примеров соответствующей техники в нашей стране означает, что у нас нет таких комплексов БПЛА, которые можно было бы использовать для противолодочной борьбы. Фактически наш военный научно-исследовательский отдел начал установку обнаружения магнитных аномалий. устройства на БПЛА.

По сравнению с традиционными гидролокационными и фотоэлектрическими методами обнаружения основными преимуществами обнаружения магнитных аномалий являются короткое время идентификации, высокая точность позиционирования и малое влияние на сложную метеорологию мелководья. Конечно, как я уже говорил, современные противолодочные методы не являются единственными. Мы используем Наличие противолодочного дрона, оснащенного этим устройством, не означает, что противолодочные платформы, использующие другие средства, бесполезны. Наоборот, дрон ограничен своими размерами, и конечная мощность, которую может проявить его электронное оборудование, все равно может быть. быть несравнимыми по бортам больших противолодочных патрульных самолетов и надводных боевых самолетов.

Неся их, 076 лишь расширяет дальность раннего противолодочного предупреждения флота и в конечном итоге завершает идентификацию цели, сопровождение, удар и оценку удара, что по-прежнему требует участия боевых кораблей или противолодочной авиации. Короче говоря, 076, новый тип десантного корабля, который на данный момент является уникальным, предлагает новые идеи и новые возможности для будущей военно-морской тактики, состава соединений и типов миссий наших вооруженных сил.