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Due giorni fa, il famoso think tank americano, il Centro per gli studi strategici e internazionali (CSIS), si è concentrato sulla nostra nave d'assalto anfibio di nuova generazione che è ancora in costruzione. Hanno scattato una foto satellitare scattata il 4 luglio ultimi sviluppi della nave d’assalto anfibio di nuova generazione in costruzione presso un cantiere navale sull’isola di Changxing. Per comodità di descrizione, in questo numero verrà comunque chiamata nave d'assalto anfibio Tipo 076.

Secondo le immagini satellitari questa volta, la prima nave 076 in costruzione sembra aver racchiuso il vano motore e, grazie alle dimensioni del suo ponte di volo, possiamo utilizzare il vicino stadio e una nave d'assalto anfibio Tipo 075 n. 4 che viene equipaggiata In confronto, è ovvio che la dimensione del ponte di volo dello 076 è molto grande, quasi un cerchio più grande di quella dello 075. Nello specifico, la dimensione del ponte di volo può raggiungere 260 metri × 52 metri, e l'area totale del ponte è equivalente a 3 American campo da calcio.

Non confronteremo questo valore con l'equipaggiamento militare straniero dello stesso tipo, perché è davvero la più grande nave d'assalto anfibio del mondo. Da ciò si può dedurre che una volta completata la nave d'assalto anfibio 076, il suo dislocamento dovrebbe essere compreso tra. 075 eNave del LiaoningQuest'ultima ha una lunghezza del ponte di 304 metri e un dislocamento di 67.000 tonnellate. In altre parole, il dislocamento della nave d'assalto anfibio 076 è stimato in circa 50.000 tonnellate.

Se questa ipotesi verrà effettivamente confermata in seguito, le dimensioni della 076 saranno più grandi della portaerei a propulsione nucleare Charles de Gaulle della Marina francese. Quindi la domanda è? La 076 diventerà davvero una nuova piccola portaerei? Al momento non possiamo trarre conclusioni su questo argomento. Sappiamo solo che lo 076 è stato dotato di un binario di espulsione elettromagnetico e che l'area del ponte è più grande di quella dello 075, il che significa che potrebbe essere dotato di un binario fisso. -tipo di espulsione dell'ala.Aerei basati su portaerei, invece di poter decollare e atterrare solo elicotteri come lo 075.

Ciò significa che la capacità di combattimento aereo della 076 sarà più forte di quella della 075 e diventerà anche la prima nave d'assalto anfibia al mondo dotata di catapulta elettromagnetica, ma la capacità di combattimento aereo non supererà comunque quella di quella seria.portaereidopo tutto, l'area del ponte non è ancora buona come quella di una portaerei. Poiché questo aspetto è stato discusso in programmi precedenti, non dirò altro. Tuttavia, riesaminando le capacità di combattimento aereo dello 076, ho scoperto che la voce "antisommergibile" sembra essere facilmente ignorata.

Fin dalla nascita dei sottomarini, questo tipo di nave da guerra speciale che può intrufolarsi sott'acqua ha sempre rappresentato una grave minaccia per le navi da guerra di superficie. Le grandi navi da guerra di superficie come le portaerei e le navi d'assalto anfibie sono "obiettivi di alto valore" agli occhi dei comandanti dei sottomarini nemici. . Queste stesse grandi navi da guerra hanno le caratteristiche di importanti debolezze difensive, quindi devono essere accompagnate da scorte durante la guerra.distruttore, fregate, sottomarini nucleari, ecc. formano una formazione per difendersi dalle minacce aeree e sottomarine.

Che si tratti di una formazione d'assalto anfibia ogruppo da battaglia della portaerei, quando eseguono compiti, si troveranno per la maggior parte del tempo in uno stato di traghetto. Per la formazione di navi d'assalto anfibie, se devono eseguire una missione di abbordaggio in mare aperto, potrebbero essere intercettati dai sottomarini nemici durante il viaggio chiamato "attaccare dall'altra parte del paese". Se la nostra formazione d'assalto anfibio può essere gravemente danneggiata in questa fase, la forza da sbarco trasportata nella formazione non avrà la possibilità di colpire la spiaggia.

Pertanto, l'importanza della guerra antisommergibile in questa situazione è evidente. Quando abbiamo parlato di questo argomento in passato, spesso abbiamo inconsciamente diviso il compito "antisommergibile" in scortare cacciatorpediniere, fregate e attaccare sottomarini nucleari Logicamente parlando, le principali responsabilità di questi tre tipi di navi da combattimento includono la guerra antisommergibile. Si dice che i sottomarini nucleari d'attacco siano i migliori assassini di sottomarini. Ma ora dobbiamo considerare una domanda: come consentire a una formazione d'assalto anfibia di rilevare in anticipo la posizione dei sottomarini nemici?

Vorrei introdurre innanzitutto un concetto, la guerra antisommergibile UAV. Questa tecnologia esiste da molto tempo. Già nel 1959, la Marina degli Stati Uniti fece volare per la prima volta l'elicottero antisommergibile senza pilota QH-50. Tuttavia, il suo aspetto non è finalizzato a migliorare la capacità della flotta statunitense di individuare i sottomarini, ma a potenziare la sua capacità di attaccare i sottomarini.

In quell'epoca apparvero anche le armi della Seconda Guerra Mondiale usate dai cacciatorpediniere statunitensiSonarIl sistema era sufficiente anche per rilevare i sottomarini dell'ex Unione Sovietica. La flotta americana a quel tempo non aveva capacità di attacco a lungo raggio contro i sottomarini non hanno abbastanza spazio sul ponte per operare, quindi hanno sviluppato questo tipo di attrezzatura.

Il QH-50 può trasportare due siluri MK-44 o un siluro MK-46. Oltre ad essere utilizzato dall'esercito e dalla marina statunitense, questo equipaggiamento viene anche esportato alle forze di autodifesa giapponesi. A giudicare dai dati fotografici, questo set di droni si basava principalmente su immagini e radar per condurre la ricognizione sui sottomarini. Tuttavia, all'epoca era già considerato un gadget molto avanzato. Tuttavia, le sue prestazioni non erano affidabili secondo le statistiche, era in servizio. Durante questo periodo, l'80% degli incidenti furono causati dal guasto delle sue stesse apparecchiature elettroniche, quindi il successivo piano di ricerca e sviluppo fu annullato nel 1969.

Col passare del tempo, anche la tecnologia antisommergibile viene aggiornata. Gli attuali mezzi antisommergibili utilizzano principalmente il rilevamento di anomalie magnetiche, il radar, il rilevamento fotoelettrico, il sonar e altri mezzi. Ad esempio, l'aereo da pattugliamento antisommergibile P-8A dell'esercito americano è dotato di un dispositivo di rilevamento di anomalie magnetiche, radar AN/APY-10, rilevatore fotoelettrico MX-20HD e 100 boe sonore precaricate. Ma come il P-8A e l'aereo antisommergibile Yun-9 delle nostre forze armate, il primo è derivato e migliorato sulla base dell'aereo passeggeri Boeing-737-800, e il secondo è migliorato e prodotto utilizzando l'aereo da trasporto Yun-9 sviluppato in modo indipendente e prodotti dal nostro Paese. Entrambi gli aerei sono aerei terrestri e possono decollare solo da aeroporti terrestri, facendo affidamento sulla loro portata per estendere il più possibile la portata della guerra difensiva antisommergibile.

Se in futuro vogliamo condurre una guerra offensiva antisommergibile nell’oceano, o estendere la guerra attiva difensiva antisommergibile a un raggio più ampio, allora abbiamo due opzioni. La prima è seguire gli Stati Uniti e iniziare a costruire aeroporti le capacità necessarie. Offendere basi militari all’estero, ma farlo equivale a ribaltare gli impegni politici del nostro Paese, e i rischi politici e diplomatici sono enormi.

Quindi la seconda opzione è dotare il drone di funzionalità antisommergibile e poi trovargli un aeroporto marittimo mobile. Alcune persone potrebbero pensare alle portaerei. In effetti, una portaerei che può decollare e atterrare con aerei ad ala fissa basati su portaerei deve anche essere in grado di decollare e atterrare droni con peso e dimensioni al decollo relativamente ridotte. Tuttavia, l’utilizzo di una portaerei come piattaforma di decollo e atterraggio per droni antisommergibili occuperà lo spazio di manutenzione di altri velivoli basati su portaerei e ridurrà invece l’efficacia in combattimento della portaerei stessa.

In questo caso, i grandi combattenti di superficie come lo 076, che dispongono di un ponte piatto, di un sistema di espulsione elettromagnetica e possono espellere grandi droni ad ala fissa, possono diventare i "protagonisti" di questo piano. La tecnologia anti-potenziale degli UAV non è più un problema. Se non si considerano le restrizioni sulle dimensioni, il velivolo da ricognizione senza pilota MQ-4C "Poseidon", basato sull'UAV RQ-4 "Global Hawk" e sviluppato appositamente per la Marina degli Stati Uniti, può farlo. essere utilizzato in combinazione con l'aereo da pattugliamento antisommergibile P-8A Il "Poseidon" può contare sulle sue caratteristiche di alta quota e di lunga durata e sul gran numero di aeroporti e basi militari all'estero costruiti dagli Stati Uniti per operare ininterrottamente su larga scala. -missioni di sorveglianza e ricognizione dell'area, 7 giorni su 7. Svolge questo tipo di missione intensiva 24 ore al giorno, rappresentando l'80% del tempo totale della missione durante tutto l'anno. Se necessario, può anche chiamare il P-8A -altitudine, rilevamento ad alta precisione.

In secondo luogo, c'è l'MQ-9B "Sea Guardian" dell'esercito americano, che tutti dovrebbero conoscere, cioèMQ-9La versione navale del drone da sorveglianza e da combattimento integrato "Reaper". Può rimanere in aria nell'area di missione antisommergibile per 8 ore trasportando equipaggiamento antisommergibile. Il "Poseidon" non può montare boe antisommergibile, ma può, e può montare, 80 boe alla volta, compresa la misurazione della temperatura. e boe sonar Il processo di guerra antisommergibile è fondamentalmente lo stesso di quello del P-8A con equipaggio, cioè prima abbassare la boa di misurazione della temperatura per ottenere le informazioni idrologiche dell'area di mare bersaglio, quindi impostare i parametri del passivo. boa direzionale in base a queste informazioni, quindi rilasciare queste boe per ottenere la posizione approssimativa del bersaglio, quindi lanciare una boa sonar di posizionamento attivo per determinare la posizione esatta del bersaglio.

Infine, c'è l'elicottero senza pilota MQ-8C "Fire Scout". Questo veicolo aereo senza pilota dovrebbe essere considerato il tipo più adatto per l'abbordaggio della nave d'assalto anfibio 076 tra i tre introdotti, perché è esso stesso combinato con un Bell-407. Grazie alla tecnologia senza pilota del prototipo MQ-8, le dimensioni non sono cambiate rispetto al Bell-407 Per non parlare del ragazzone con espulsione come lo 076, il ponte dell'elicottero della fregata cacciatorpediniere può anche decollare. terra. Nel febbraio 2021, il "Fire Scout" ha condotto una dimostrazione delle capacità di guerra antisommergibile del sistema UAV utilizzando boe sonore, ricevitori, processori e altre apparecchiature. I risultati hanno mostrato che i pod delle boe sonore erano installati su entrambi i lati della fusoliera (per un totale di 48 boe) ha successo e l'MQ-8C ha capacità antisommergibile.

Riassumendo, possiamo credere che la futura nave d’assalto anfibio Tipo 076 abbia la potenziale capacità di trasportare droni, espandere la portata antisommergibile della formazione e aumentare la flessibilità tattica. Non pensare che la mia incapacità di citare esempi di attrezzature rilevanti nel nostro paese significhi che non disponiamo di sistemi UAV che possano essere utilizzati per la guerra antisommergibile. Infatti, il nostro dipartimento di ricerca scientifica militare ha iniziato a installare il rilevamento di anomalie magnetiche dispositivi sugli UAV.

Rispetto ai tradizionali metodi di rilevamento sonar e fotoelettrico, i principali vantaggi del rilevamento di anomalie magnetiche sono il breve tempo di identificazione, l'elevata precisione di posizionamento e la scarsa influenza della complessa meteorologia delle acque poco profonde. Naturalmente, come ho detto, i moderni metodi anti-sottomarini non sono unici. Utilizziamo Avere un drone antisommergibile dotato di questo dispositivo non significa che le piattaforme antisommergibili che utilizzano altri mezzi siano inutili. Al contrario, il drone è limitato dalle sue dimensioni e la potenza finale che le sue apparecchiature elettroniche possono esercitare essere incomparabili a bordo di grandi aerei da pattugliamento antisommergibile e di combattenti di superficie.

Portandoli, lo 076 espande solo il raggio di allarme antisommergibile precoce per la flotta e, infine, completa l'identificazione del bersaglio, il tracciamento, l'attacco e la valutazione dello sciopero, che richiede ancora la partecipazione di navi da guerra o aerei antisommergibile. In breve, la 076, un nuovo tipo di nave d'assalto anfibio attualmente unica, fornisce nuove idee e nuove scelte per le future tattiche navali, composizione della formazione e tipi di missione delle nostre forze armate.