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Vor zwei Tagen konzentrierte sich die berühmte amerikanische Denkfabrik, das Center for Strategic and International Studies (CSIS), auf unser noch im Bau befindliches amphibisches Angriffsschiff, das am 4. Juli aufgenommen wurde Neueste Entwicklungen des amphibischen Angriffsschiffs der nächsten Generation, das auf einer Werft auf der Insel Changxing im Bau ist. Der Einfachheit halber wird es in dieser Ausgabe weiterhin als amphibisches Angriffsschiff vom Typ 076 bezeichnet.

Den Satellitenbildern zufolge scheint das erste im Bau befindliche 076-Schiff den Energieraum umschlossen zu haben, und aufgrund der Größe seines Flugdecks können wir das nahe gelegene Stadion und ein amphibisches Angriffsschiff Nr. 4 vom Typ 075 nutzen, das gerade ausgerüstet wird Im Vergleich ist es offensichtlich, dass die Größe des Flugdecks von 076 sehr groß ist, fast einen Kreis größer als die von 075. Konkret kann die Größe des Flugdecks 260 Meter × 52 Meter erreichen, und die gesamte Deckfläche entspricht 3 Amerikanern Fußbälle.

Wir werden diesen Wert nicht mit ausländischer Militärausrüstung des gleichen Typs vergleichen, da es sich tatsächlich um das größte amphibische Angriffsschiff der Welt handelt. Daraus lässt sich ableiten, dass seine Verdrängung nach Fertigstellung des amphibischen Angriffsschiffs 076 zwischen liegen sollte 075 undLiaoning-SchiffLetzteres hat eine Decklänge von 304 Metern und eine Verdrängung von 67.000 Tonnen. Mit anderen Worten: Die Verdrängung des amphibischen Angriffsschiffs 076 wird auf rund 50.000 Tonnen geschätzt.

Sollte sich diese Vermutung später tatsächlich bestätigen, wird die Größe von 076 größer sein als der atomgetriebene Flugzeugträger Charles de Gaulle der französischen Marine. Die Frage ist also? Wird 076 wirklich ein brandneuer Kleinflugzeugträger? Derzeit können wir zu dieser Frage keine Schlussfolgerung ziehen. Wir wissen nur, dass die 076 mit einer elektromagnetischen Auswurfschiene ausgestattet ist und die Deckfläche größer ist als die der 075, was bedeutet, dass sie möglicherweise mit einer festen ausgestattet ist -Flügelauswurftyp.Trägergestützte Flugzeuge, anstatt nur Hubschrauber wie die 075 starten und landen zu können.

Dies bedeutet, dass die Flugkampffähigkeit von 076 stärker sein wird als die von 075 und es auch das weltweit erste amphibische Angriffsschiff sein wird, das mit einem elektromagnetischen Katapult ausgestattet ist, aber die Flugkampffähigkeit wird die des ernsthaften Schiffs immer noch nicht übertreffen.FlugzeugträgerSchließlich ist die Deckfläche immer noch nicht so gut wie die eines Flugzeugträgers. Da dieser Aspekt in früheren Programmen besprochen wurde, werde ich nicht mehr darauf eingehen. Als ich jedoch die Flugkampffähigkeiten der 076 noch einmal untersuchte, stellte ich fest, dass der Punkt „U-Boot-Abwehr“ leicht ignoriert zu werden scheint.

Seit der Geburt der U-Boote stellt diese Art von Spezialkriegsschiff, das unter Wasser schleichen kann, immer eine große Bedrohung für Überwasserkriegsschiffe wie Flugzeugträger und amphibische Angriffsschiffe dar, die in den Augen feindlicher U-Boot-Kommandanten „hochwertige Ziele“ sind . ". Diese großen Kriegsschiffe selbst weisen deutliche Defensivschwächen auf und müssen daher während des Krieges von einer Eskorte begleitet werden.Zerstörer, Fregatten, Atom-U-Boote usw. bilden eine Formation zur Abwehr von Bedrohungen aus der Luft und unter Wasser.

Ob es sich um eine amphibische Angriffsformation handelt oderFlugzeugträger-KampfgruppeWenn sie Aufgaben ausführen, befinden sie sich die meiste Zeit in einem Fährzustand. Wenn die amphibische Angriffsschiffformation eine Übersee-Boarding-Mission durchführen soll, kann es sein, dass sie während der Reise von feindlichen U-Booten abgefangen wird Dies wird als „Angriff auf halber Strecke des Landes“ bezeichnet. Wenn unsere amphibische Angriffsformation zu diesem Zeitpunkt schwer beschädigt werden kann, haben die in der Formation beförderten Landekräfte keine Chance, den Strand zu treffen.

Daher ist die Bedeutung der U-Boot-Abwehr in dieser Situation offensichtlich. Wenn wir in der Vergangenheit über dieses Thema sprachen, haben wir die Aufgabe der „U-Boot-Abwehr“ oft unbewusst in die Eskorte von Zerstörern, Fregatten und Angriffs-Atom-U-Booten aufgeteilt Logischerweise gehört zu den Hauptaufgaben dieser drei Arten von Kampfschiffen die U-Boot-Abwehr. Es gibt ein Sprichwort, dass Angriffs-Atom-U-Boote die besten U-Boot-Killer sind. Aber jetzt müssen wir uns mit der Frage befassen: Wie kann eine amphibische Angriffsformation in die Lage versetzt werden, den Standort feindlicher U-Boote im Voraus zu erkennen?

Ich möchte zunächst ein Konzept zur UAV-U-Boot-Abwehr vorstellen. Diese Technologie gibt es schon seit langem. Bereits 1959 flog die US-Marine erstmals den unbemannten U-Boot-Abwehrhubschrauber. Sein Erscheinen dient jedoch nicht dazu, die Fähigkeit der US-Flotte, U-Boote aufzuspüren, zu verbessern, sondern ihre Fähigkeit, U-Boote anzugreifen.

In dieser Zeit wurden sogar die Waffen des Zweiten Weltkriegs von US-Zerstörern eingesetztSonarDas System reichte auch aus, um U-Boote der ehemaligen Sowjetunion aufzuspüren. Der US-Flotte fehlten damals die Fähigkeiten, U-Boote aus großer Entfernung anzugreifen Da sie nicht über genügend Platz an Deck verfügten, entwickelten sie diese Art von Ausrüstung.

Der QH-50 kann zwei MK-44-Torpedos oder einen MK-46-Torpedo tragen. Zusätzlich zur eigenen Verwendung durch die US-Armee und die Marine wird diese Ausrüstung auch an die japanischen Selbstverteidigungskräfte exportiert. Den Datenfotos nach zu urteilen, stützte sich diese Drohnengruppe zur Aufklärung von U-Booten bereits damals auf ein sehr fortschrittliches Gerät. Allerdings war ihre Leistung demnach nicht zuverlässig Laut Statistik waren in diesem Zeitraum 80 % der Unfälle auf den Ausfall der eigenen elektronischen Ausrüstung zurückzuführen, sodass der nachfolgende Forschungs- und Entwicklungsplan 1969 aufgehoben wurde.

Im Laufe der Zeit wird auch die U-Boot-Abwehrtechnologie modernisiert. Dabei kommen hauptsächlich magnetische Anomalieerkennung, Radar, fotoelektrische Erkennung, Sonar und andere Mittel zum Einsatz, beispielsweise das U-Boot-Abwehrflugzeug It ist mit einem Gerät zur Erkennung magnetischer Anomalien, einem AN/APY-10-Radar, einem fotoelektrischen Detektor MX-20HD und 100 vorgeladenen Sonobojen ausgestattet. Aber wie die P-8A und das U-Boot-Abwehrflugzeug Yun-9 unseres Militärs wurde ersteres auf der Grundlage des Passagierflugzeugs Boeing-737-800 abgeleitet und verbessert, und letzteres wurde mithilfe des unabhängig entwickelten Transportflugzeugs Yun-9 verbessert und hergestellt Beide Flugzeuge sind landgestützte Flugzeuge und können nur von Landflughäfen starten, wobei sie auf ihre Reichweite angewiesen sind, um die Reichweite der defensiven U-Boot-Abwehr so ​​weit wie möglich zu erweitern.

Wenn wir in Zukunft einen offensiven U-Boot-Abwehrkrieg im Meer führen oder den aktiven defensiven U-Boot-Abwehrkrieg auf eine größere Reichweite ausweiten wollen, dann haben wir zwei Möglichkeiten. Die erste besteht darin, den Vereinigten Staaten zu folgen und mit dem Bau von Flughäfen zu beginnen Wir verfügen zwar über die notwendigen Kapazitäten, um ausländische Militärstützpunkte anzugreifen, doch dies käme einer Aufhebung der politischen Verpflichtungen unseres Landes gleich, und die politischen und diplomatischen Risiken sind enorm.

Dann besteht die zweite Möglichkeit darin, die Drohne mit U-Boot-Abwehrfähigkeiten auszustatten und dann einen mobilen Seeflughafen dafür zu finden. Manche Leute denken vielleicht an Flugzeugträger. Ein Flugzeugträger, der Starrflügelflugzeuge starten und landen kann, muss auch in der Lage sein, Drohnen mit relativ geringem Startgewicht und geringer Größe zu starten und zu landen. Die Verwendung eines Flugzeugträgers als Start- und Landeplattform für U-Boot-Abwehrdrohnen wird jedoch den Wartungsraum anderer Flugzeugträger auf Basis von Flugzeugen beanspruchen und stattdessen die Kampfeffektivität des Flugzeugträgers selbst verringern.

In diesem Fall können großflächige Kampfflugzeuge wie die 076, die über ein flaches Deck und ein elektromagnetisches Auswurfsystem verfügen und große Starrflügeldrohnen ausstoßen können, zum „Protagonisten“ dieses Plans werden. Ohne Berücksichtigung von Größenbeschränkungen stellt das unbemannte Aufklärungsflugzeug MQ-4C „Poseidon“, das auf dem UAV RQ-4 „Global Hawk“ basiert und speziell für die US-Marine entwickelt wurde, kein Problem mehr dar In Verbindung mit dem U-Boot-Patrouillenflugzeug P-8A kann sich die „Poseidon“ auf ihre Höhen- und Langstreckeneigenschaften sowie auf die große Zahl der von den Vereinigten Staaten errichteten Überseeflughäfen und Militärstützpunkte verlassen, um einen unterbrechungsfreien Einsatz zu gewährleisten -Gebietsüberwachungs- und Aufklärungseinsätze, 7 Tage die Woche, führt diese Art von intensiven Missionen 24 Stunden am Tag durch, was 80 % der gesamten Missionszeit im Laufe des Jahres ausmacht, und kann bei Bedarf auch die P-8A rufen -Höhe, hochpräzise Erkennung.

Zweitens gibt es den MQ-9B „Sea Guardian“ des US-Militärs, den jeder kennen dürfteMQ-9Die Marineversion des „Reaper“ integrierte Überwachungs- und Kampfdrohne. Es kann 8 Stunden lang im U-Boot-Abwehreinsatzgebiet in der Luft bleiben und dabei U-Boot-Abwehrausrüstung tragen. Die „Poseidon“ kann zwar keine U-Boot-Abwehrbojen montieren, und zwar 80 Bojen gleichzeitig, einschließlich Temperaturmessung und Sonarbojen Der U-Boot-Abwehrprozess ist im Wesentlichen derselbe wie bei der bemannten P-8A, das heißt, zuerst wird die Temperaturmessboje abgeworfen, um die hydrologischen Informationen des Zielseegebiets zu erhalten, und dann werden die Parameter des Passivs eingestellt Erstellen Sie anhand dieser Informationen eine Richtungsboje und lassen Sie diese Bojen fallen, um den ungefähren Standort des Ziels zu ermitteln. Anschließend starten Sie eine Sonarboje zur aktiven Positionierung, um den genauen Standort des Ziels zu bestimmen.

Schließlich gibt es noch den unbemannten Hubschrauber MQ-8C „Fire Scout“, der von den drei vorgestellten Modellen als der am besten geeignete Typ für den Einstieg in das amphibische Angriffsschiff 076 gilt, da er selbst mit einem Bell-407 kombiniert ist Dank der unbemannten Technologie des MQ-8-Prototyps hat sich die Größe im Vergleich zum Bell-407 nicht verändert, ganz zu schweigen vom großen Typ mit Auswurf wie beim 076, dem Hubschrauberdeck der Zerstörerfregatte Land. Im Februar 2021 führte der „Fire Scout“ eine Demonstration der U-Boot-Abwehrfähigkeiten des UAV-Systems mit Sonobojen, Empfängern, Prozessoren und anderen Geräten durch. Die Ergebnisse zeigten, dass Sonobojen-Pods auf beiden Seiten des Rumpfes installiert waren (insgesamt 48 Bojen) ist erfolgreich und der MQ-8C verfügt über U-Boot-Abwehrfähigkeiten.

Zusammenfassend können wir davon ausgehen, dass das zukünftige amphibische Angriffsschiff vom Typ 076 das Potenzial hat, Drohnen zu transportieren, die U-Boot-Abwehrreichweite der Formation zu erweitern und die taktische Flexibilität zu erhöhen. Ich glaube nicht, dass mein Versäumnis, Beispiele relevanter Ausrüstung in unserem Land zu nennen, bedeutet, dass wir nicht über solche UAV-Systeme verfügen, die zur U-Boot-Abwehr eingesetzt werden können. Tatsächlich hat unsere militärisch-wissenschaftliche Forschungsabteilung mit der Installation der Erkennung magnetischer Anomalien begonnen Geräte auf UAVs.

Im Vergleich zu herkömmlichen Sonar- und photoelektrischen Erkennungsmethoden liegen die Hauptvorteile der Erkennung magnetischer Anomalien in der kurzen Identifizierungszeit, der hohen Positionierungsgenauigkeit und dem geringen Einfluss komplexer Flachwassermeteorologien. Natürlich sind moderne U-Boot-Abwehrmethoden nicht einfach. Wir verwenden eine U-Boot-Abwehrdrohne, die mit diesem Gerät ausgestattet ist, nicht, dass U-Boot-Abwehrplattformen, die andere Mittel verwenden, nutzlos sind. Im Gegenteil, die Drohne ist durch ihre Größe begrenzt, und die endgültige Leistung, die ihre elektronische Ausrüstung ausüben kann, kann immer noch sein an Bord großer U-Boot-Patrouillenflugzeuge und Überwasserkämpfer unvergleichlich sein.

Mit ihnen erweitert die 076 lediglich den Frühwarnbereich zur U-Boot-Abwehr für die Flotte und vervollständigt letztendlich die Zielidentifizierung, Verfolgung, Angriffs- und Angriffsbewertung, die immer noch die Beteiligung von Kriegsschiffen oder U-Boot-Abwehrflugzeugen erfordert. Kurz gesagt, die 076, ein neuer Typ eines amphibischen Angriffsschiffs, der derzeit einzigartig ist, liefert neue Ideen und neue Wahlmöglichkeiten für die künftigen Marinetaktiken, Formationszusammensetzungen und Missionstypen unseres Militärs.