Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

25 января 1992 года главный конструктор отправился в Чжухай, чтобы посетить компанию, производящую тренажеры атомных электростанций. Главный конструктор посмотрел на молодых инженеров, занятых работой в компании, и повернулся, чтобы спросить председателя, доктора Ю Цзинъюя, считаете ли вы утверждение о том, что «наука и технология являются основной производительной силой», обоснованным?

В то время доктор Ю не была доктором наук. Она имела опыт работы в области автоматизации и электроэнергетики. В 1980-х годах она поехала в Соединенные Штаты изучать технологию моделирования и вернулась в Китай. В 1992 году она поступила в Уханьский университет на степень доктора экономических наук.

На вопрос главного конструктора она ответила, что ответит практикой. Думаю, этот вывод вполне обоснован.

Главный конструктор по образованию слесарь и любит крепкое рукопожатие между товарищами. Сфотографировавшись с сотрудниками компании, он увидел несколько молодых людей в заднем ряду. Сделав фотографию, он обошел вокруг, пожал молодым людям руки одного за другим и сказал: любите нашу страну и помогите нашей стране развиваться:

Китай был бедным на протяжении тысячелетий, и пришло время изменить эту ситуацию.

Прежде чем покинуть лабораторию и сесть в автобус, главный конструктор снова взял Ю Цзинъю за руку и сказал, что ему следует продолжать это делать, если он сможет твердо стоять на ногах. Вы обязательно столкнетесь со многими трудностями, поэтому вам придется проявить настойчивость, вести себя поджав хвост и делать все хорошо, приземленно.

В то время Лэй Цзюнь, «старший» Ю Цзинъюй из Уханьского университета, проходил стажировку в отделе исследований и разработок программного обеспечения Kingsoft в Чжухае. Все знают, что произошло позже. Тридцать два года спустя г-н Лей, рост которого составляет 1,8 метра, стоит сотни миллиардов. У него густые черные волосы, и он не близорук. Все говорили, что он вздыхает, когда случайно просматривает. несколько классных статей в Интернете и вздохнул.

Лэй Цзюнь неоднократно заявлял, что ему не нравятся люди, называющие его главным актером Шуанвэнь. Некоторое время назад в своей ежегодной речи он сказал, что жизнь никогда не была сосредоточена на Шуанвэне.

Юные друзья любят абстрагироваться и снимать короткие видеоролики о развитии Xiaomi и даже технологий Китая. Они еще молоды и не знают, какую цену должны заплатить компания и нация, чтобы изменить свою судьбу и вырваться из осады.

1

На интернет-конференции в Учжене в 2017 году генеральный директор Lenovo Ян Юаньцин написал на Weibo:

Ма Хуатенг лучше всех умеет пить и лучше всех убеждает людей пить.

У всех больших парней есть личное хобби. Говорят, что помимо выпивки Сяо Ма также выкуривает две пачки сигарет в день. На ужине в Учжэне все не позвали Учителя Ма вместе, и средства массовой информации раздули вокруг этого шумиху. Кто-то объяснил, что это произошло потому, что Учитель Ма не пил.

Это недоразумение огромно. Разве вы все не знаете, что Учитель Ма имеет титул «Вице-президент Национальной ассоциации исследования культуры ликера Мутай»?

Устрица вспоминает, что на групповой фотографии за ужином в том году Лэй Цзюнь был единственным, кто работал над оборудованием, в то время как другие крупные парни занимались либо инвестициями, либо инновациями в моделях. Перед всеми остальными стоял стакан белого вина. Только Лэй Цзюнь стоял перед ним стакан коричневой жидкости.

На конференции по запуску Xiaomi SU7 Лэй Цзюнь сказал, что я ездил на некоторых электромобилях с холодильниками. Если бы в них была только бутылка кока-колы, он бы их развернул, поэтому в холодильниках Xiaomi есть стабилизаторы поперечной устойчивости.

Юным друзьям может показаться странным, что, говоря об автомобилях, они говорят только об автомобилях и ничего не говорят о Coca-Cola. Возможно, вы не знаете, что г-н Лей настолько любит кока-колу, что некоторые из его друзей держат в офисе небольшой холодильник на случай, если г-н Лей спросит, есть ли ледяная кола.

Мой друг Ли Сян, который любит давать интервью, недавно дал четырехчасовое интервью с Лэй Цзюнем. В ходе разговора Лэй Цзюнь сказал, что он все еще перегружен работой и снова и снова изобретает себя заново.

Так что употребление кока-колы, вероятно, одно из немногих его хобби помимо работы.

Начиная с 2020 года каждое лето Лэй Цзюнь будет выступать с ежегодной речью. Устричный живот 2020 года закончился. Лэй Цзюнь на сцене назвал «технологичность, экономичность и производство самых крутых продуктов» «тремя железными правилами Xiaomi». Друг, который любит готовить блины, дал Oyster Pork короткое имя:

Цунамото самый крутой.

Поколение инженеров следует историческому процессу. Я не знаю, хотел ли Лэй Цзюнь превратить компанию из модельных инноваций в технологические инновации из-за разочарования Huawei после санкций США.

Тема ежегодной речи Лэй Цзюня в этом году — «Мужество». Он рассказал о том, почему Xiaomi хочет производить автомобили. Около 7 часов утра 15 января 2021 года Лэй Цзюню позвонил друг и сообщил, что Xiaomi попала под санкции США.

Ситуация у Xiaomi в то время была на самом деле не очень хорошей. Было некоторое сопротивление рынка преобразованию высококачественной продукции, и рост прибыли сократился вдвое. Чжан Имин, лучший браконьер в Чжунгуаньцуне, отправил его в Соединенные Штаты. компания колебалась, стоит ли строить автомобиль…

Совет спросил его:

Если мобильные телефоны невозможно производить, что будут делать ваши 30–40 000 сотрудников?

На первый взгляд, такой вопрос не задает инженер. Настоящий инженер никогда не спросит, что делать.

2

Когда Лэй Цзюнь в своем ежегодном выступлении объяснил, что произошло с Xiaomi за последние несколько лет, он сказал, что при создании мобильных телефонов в первую очередь нужно было заняться интеграцией и программным обеспечением, и он наверстывает упущенное с 2016 года.

Это был самый жаркий год для Интернета в Китае. AlphaGo победила Ли Седоля, прямая трансляция была переполнена единорогами, и все говорили о Биткойне и блокчейне.

В том году Xiaomi Note не только стал хитом, но и основной поставщик Samsung отказался продолжать поставки AMOLED-экранов для Xiaomi. Лэй Цзюнь лично четыре раза летал в штаб-квартиру Samsung в Южной Корее, чтобы извиниться. Однажды он выпил пять бутылок виски. красное вино. .

Вероятно, это попойка, которую все не любят, еще тысячу лет назад Хуан Гуншао подвел итог: никто не носит цветы, никто не уговаривает людей пить, и никого не волнует пьянство.

Когда главный конструктор был на юге в 1992 году, когда он встречал молодых людей, он говорил им, чтобы они занимались техникой, чем выше, тем лучше, чем новее, тем лучше, иначе над ними будут издеваться.

Многие люди понимают эти слова, но немногие могут их произнести.

В 2016 году Xiaomi инвестировала 2,1 млрд юаней в исследования и разработки, а выручка составила 68,4 млрд юаней.

Существует очень четкая граница между компаниями, производящими потребительские товары, и технологическими компаниями – доля расходов на НИОКР в выручке. Для Huawei, ZTE и DJI этот показатель составляет около 15%, для Baidu — около 20%, а для Lenovo, TCL и Xiaomi — примерно от 3% до 5%.

По моему мнению, Лэй Цзюнь редко неоднократно защищает одну вещь. Только когда посторонние критикуют плохую технологию Xiaomi, он неоднократно это объясняет.

Лэй Цзюнь сказал, что хочет исправить свои ошибки, и он действительно это сделал. Инвестиции в НИОКР взлетели с 2,1 млрд юаней в 2016 году до 19,1 млрд юаней в 2023 году, а доля расходов на НИОКР в доходах увеличилась до 7%. Еще более пугающим является соотношение инвестиций в НИОКР к чистой прибыли – 109%.

Несколько лет назад, когда Лэй Цзюнь сказал, что Xiaomi хочет конкурировать с Apple, аудитория всегда смеялась. В последние годы смеха стало меньше, потому что расходы Apple на исследования и разработки составляют 6% выручки.

За месяц до выпуска Xiaomi SU7 компания Apple объявила, что больше не будет производить автомобили.

Лэй Цзюнь сказал, что он был шокирован. Все китайские производители мобильных телефонов являются поклонниками Стива Джобса, не говоря уже о Лэй Цзюне, который не мог спать по ночам, смотря «Огонь Кремниевой долины».

Отправной точкой для создания автомобилей Apple стала более десяти лет назад, когда Стив Джобс еще был там. Поговорив с людьми из автомобильной промышленности, он понял, что не может создавать традиционные автомобили, а должен создавать исключительно электрические автомобили.

К сожалению, Джобс скончался 5 октября 2011 года, и Кук возглавил Apple.

В последующие годы Apple ворвалась в автомобилестроительную отрасль, как безголовая муха. В 2013 году Tesla хотели приобрести по цене 240 долларов США за акцию, в 2014 году Apple создала проектный отдел «Титан» и создала секретную базу с командой из сотен человек.

Следующие 10 лет были бесспорным временем мусора. Два года приоритет отдавался аппаратному обеспечению, три года – программному обеспечению, а еще четыре года не проводилось ни аппаратное, ни программное обеспечение. В общей сложности было потрачено миллиарды долларов.

Друг из Кремниевой долины рассказал мне, что Apple долгое время проверяла цепочку поставок автомобилестроения и обнаружила, что они неспособны создавать продукты, которые далеко опережали бы своих конкурентов с точки зрения аппаратного обеспечения и поразили бы всех. Такая крупная компания, как Apple, имеющая историческую и мифическую ауру, не боится, что продукт не будет произведен, а боится, что после того, как он будет произведен, люди подумают, что это не что иное, как это.

другими словами:

Бог не может кровоточить.

Лэй Цзюнь не думает, что он и Xiaomi — боги. Он хочет первым попасть за покерный стол и разработать собственные двигатели, литье под давлением и автономное вождение. Он много раз говорил, что Xiaomi инвестирует 100 миллиардов долларов в исследования и разработки в ближайшие пять лет.

Я просмотрел финансовые отчеты наших деловых партнеров и почувствовал, что г-н Лей действительно глуп. Большинство аналогов суммируют расходы на исследования и разработки и административные расходы, но только Xiaomi рассчитывает их отдельно.

Все также говорят, что ценят НИОКР, но на долю НИОКР приходится всего около 20% сотрудников. В прошлом году на долю Xiaomi напрямую пришлось 53%, что очень близко к 54,8% у Huawei.

Тратить бесплатные деньги на инженеров — это реальная инвестиция и экономия времени. В начале конференции SU7 Лэй Цзюнь сказал, что не ожидал, что такая большая компания, как Apple, окажется неспособной что-либо сделать. Выражение его лица было очень тонким. На создание автомобиля у Apple ушло 13 лет, но он и его инженеры построили его за 3 года.

Дело не в том, что он колебался среди всех руководителей Xiaomi, он наиболее осторожен в вопросе, стоит ли строить автомобиль. В видео во время Весеннего фестиваля в этом году, когда он говорил о создании автомобиля, он нервно ковырял в руках.

Xiaomi, вероятно, является последней частной компанией, вышедшей в сферу производства автомобилей, не из-за того, насколько сложно производить автомобили, а потому, что появляется все больше и больше «умных» руководителей, таких как Кук.

3

Помимо Лэй Цзюня, Баффет также является любителем кока-колы. Он может выпивать 5 банок в день.

Говоря о Баффете, в последнее время он сокращает свои пакеты акций BYD. После того как он сел в автобус в 2008 году, фондовый бог владел BYD в течение 14 лет, пока не начал сокращать свои пакеты акций в 2022 году. За два года соотношение акционеров упало с нуля. от около 20% до менее 5%.

Oyster Pork, вероятно, подсчитала, что биржевой бог заработал более 20 миллиардов, не считая дивидендов.

СМИ многое интерпретировали с финансовой и промышленной точек зрения, но пропустили фразу старика на собрании акционеров в этом году. Он сказал, что если Berkshire продолжит инвестировать в Соединенные Штаты, она вряд ли допустит серьезные ошибки.

В переводе на просторечие стоковый бог начал делать ставку на судьбу страны. Он не верит, что мы сможем пережить различные оступления его родины.

Какими бы хитрыми ни были американцы, они не поймут одержимости китайцев идеей «быть побитыми, если они отстанут».

Конгресс США ранее опубликовал доклад, в котором говорилось, что в начале этого столетия Китай имел всего 37 военных кораблей водоизмещением более 1000 тонн, а сейчас имеет не менее 350. И это несмотря на то, что они построили почти две трети гражданских кораблей в мире. По предварительным оценкам, нынешние судостроительные возможности Китая такие же, как у США:

230 раз.

Они проанализировали множество причин, но упустили одну очень важную.

Перед проведением третьего пленума Центрального комитета Коммунистической партии Китая одиннадцатого созыва возник спор о том, являются ли наука и техника основной производительной силой и являются ли научные исследователи частью рабочего класса.

В то время в Китае с населением в 960 миллионов человек было всего 5,37 миллиона инженерно-технических, сельскохозяйственных техников, научных исследователей, медицинских работников и преподавателей вместе взятых.

Той весной на Национальной конференции по науке и технологиям главный конструктор принял окончательное решение устранить весь шум. Сегодня Китай способен обучать 1,6 миллиона инженеров каждый год, что составляет четверть мира, что эквивалентно США, Европе, Японии и Индии вместе взятым.

Ван Чуаньфу — инженер, Жэнь Чжэнфэй — инженер, а Лэй Цзюнь по-прежнему инженер. Эти люди гордятся своим статусом инженеров и относятся к техническим талантам в компании как к своим сокровищам.

В начале этого года Лэй Цзюнь вручил технологические награды в размере миллиона долларов командам «Интегрированная технология крупного литья под давлением» и «Xiaomi Pengpai OS» соответственно. Эта награда вручается компанией Lei Jun уже пять лет. Она награждает команду инженеров численностью менее 10 человек бонусом в виде акций RSU на сумму 1 миллион долларов США.

Я взглянул на фотографии места происшествия и увидел, что Лэй Цзюнь стоял на краю.

Лэй Цзюнь сказал, что раньше он думал, что делать мобильные телефоны очень сложно, но после создания автомобилей он обнаружил, что делать мобильные телефоны — вполне счастливое занятие. Поскольку все заводы расположены в отдаленных пригородах, где людям нет места, а доходы невысоки, многие люди в автомобильной промышленности упорствуют из-за любви и гордости, и я планирую практиковать с ними Луохань Цюань в течение 15 лет.

Хоть я и не знаю, чем они гордятся, но чувствую необъяснимое успокоение, когда вижу, что до сих пор так много людей, которым нравится закручивать гайки и долбить стальные пластины в кроссовках и мятых джинсах.

Хотите пообщаться с мистером Чудовищем?

Добавьте WeChat: shouye10086