uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

25. tammikuuta 1992 pääsuunnittelija meni Zhuhaihin vierailemaan ydinvoimalaitossimulaattoreita valmistavassa yrityksessä. Pääsuunnittelija katsoi yrityksessä työskenteleviä nuoria insinöörejä ja kääntyi kysymään puheenjohtajalta, tohtori You Jingyulta, onko väite, että "tiede ja teknologia ovat ensisijainen tuotantovoima" mielestäsi kestävä?

Tohtori sinä ei ollut tuolloin tohtori. Hän meni Yhdysvaltoihin opiskelemaan simulointitekniikkaa 1980-luvulla. Vuonna 1992 hänet hyväksyttiin Wuhanin yliopistoon taloustieteen tohtoriksi.

Pääsuunnittelijan kysyessä hän vastasi käytännössä. Mielestäni tämä johtopäätös on täysin kestävä.

Pääsuunnittelija on koulutukseltaan asentaja ja pitää vahvasta kädenpuristuksesta tovereiden välillä. Ottaessaan valokuvaa yrityksen työntekijöiden kanssa hän näki muutaman nuoren takarivissä kuvan ottamisen jälkeen, hän käveli nuorten kanssa yksitellen ja sanoi, rakasta maatamme ja kehitä maamme:

Kiina on ollut köyhä tuhansia vuosia, ja on aika muuttaa tämä tilanne.

Ennen kuin hän lähti laboratoriosta ja nousi bussiin, pääsuunnittelija piti uudelleen You Jingyun kädestä ja sanoi, että hänen pitäisi jatkaa sitä, jos hän pysyy lujana. Tulet varmasti kohtaamaan monia vaikeuksia, joten sinun täytyy kestää sinnikkyyttä, käyttäytyä häntä jalkojen välissä ja tehdä asiat hyvin maanläheisellä tavalla.

Tuolloin Lei Jun, You Jingyun "seniori" Wuhanin yliopistosta, työskenteli Kuninkaan ohjelmiston tutkimus- ja kehitysosastolla Zhuhaissa. Kaikki tietävät, mitä myöhemmin tapahtui, 1,8 metrin pituinen herra Lei on satojen miljardien arvoinen, eikä hän ole lyhytnäköinen joitain hienoja artikkeleita Internetissä ja huokaisi.

Lei Jun on ilmaissut useaan otteeseen, että hän ei pidä siitä, että ihmiset kutsuvat häntä Shuangwenin päänäyttelijäksi Vuosittaisessa puheessaan hän sanoi, että elämä ei ole koskaan ollut Shuangwen.

Nuoret ystävät haluavat abstrakteja ja lyhyitä videoita Xiaomin ja jopa Kiinan teknologian kehityksestä. He ovat vielä nuoria eivätkä tiedä, mitä hintaa yrityksen ja kansan on maksettava muuttaakseen kohtaloaan ja murtautuakseen piirityksestä.

1

Wuzhenin Internet-konferenssissa vuonna 2017 Lenovon toimitusjohtaja Yang Yuanqing julkaisi Weibossa:

Ma Huateng on paras juomaan ja parhaiten suostuttelemaan ihmiset juomaan.

Isoilla miehillä on harrastus yksityiselämässä. Sanotaan, että juomisen lisäksi Xiao Ma polttaa kaksi tupakkaa päivässä. Wuzhen-illallisella kaikki eivät kutsuneet opettajaa äitiä yhteen, ja media teki asiasta suuren jutun. Joku selitti, että se johtui siitä, että opettaja Ma ei juonut.

Tämä väärinkäsitys on valtava. Ettekö kaikki tiedä, että opettaja Ma on "National Liquor Moutai Culture Research Associationin varapuheenjohtaja"?

Oyster muistaa, että tuon vuoden päivällisryhmäkuvassa Lei Jun oli ainoa, joka työskenteli laitteiston parissa, kun taas muut isot kaverit olivat joko investoinneissa tai malliinnovaatioissa. Kaikilla muilla oli lasillinen valkoviiniä edessään. Vain Lei Junilla oli edessään lasillinen ruskeaa nestettä.

Xiaomi SU7:n julkaisukonferenssissa Lei Jun sanoi, että olen ajanut joitain sähköajoneuvoja, joissa on jääkaappi, jos niissä olisi vain pullo koksia, hän heiluttaisi niitä, joten Xiaomin jääkaapeissa on kallistuksenestotyynyt.

Nuoret ystävät saattavat pitää outoa, että kun puhutaan autoista, he puhuvat vain autoista eikä mitään Coca-Colasta. Et ehkä tiedä, että herra Lei rakastaa koksia niin paljon, että jotkut hänen ystävänsä pitävät toimistossa pientä jääkaappia siltä varalta, että herra Lei kysyy, onko jääkoksia.

Ystäväni Li Xiang, joka rakastaa haastatteluja, oli äskettäin neljän tunnin haastattelussa Lei Junin kanssa. Keskustelun aikana Lei Jun sanoi olevansa edelleen ylikuormitettu töistä ja keksi itsensä uudelleen ja uudelleen.

Joten koksin juominen on luultavasti yksi hänen harvoista harrastuksistaan ​​työn ohella.

Vuodesta 2020 alkaen Lei Jun pitää vuosipuheen joka kesä. Vuoden 2020 osterin vatsa on ohi Lei Jun määritteli "teknologiaan perustuvan, kustannustehokkuuden ja tyylikkäimpien tuotteiden valmistamisen" "Xiaomin kolmeksi rautasäännöksi". Ystävä, joka rakastaa pannukakkujen tekemistä, antoi Oyster Porkille lyhyen nimen:

Tsunamoto on siistein.

Insinöörien sukupolvi seuraa historiallista prosessia, en tiedä, halusiko Lei Jun muuttaa yrityksen malliinnovaatiosta teknologiseksi innovaatioksi, koska Huawei pettyi Yhdysvaltojen sanktioiden jälkeen.

Lei Junin vuosipuheen teemana tänä vuonna on "Rohkeus". Hän puhui siitä, miksi Xiaomi halusi rakentaa autoja Noin kello 7 aamulla 15. tammikuuta 2021 Lei Jun sai puhelun ystävältä ja hänelle kerrottiin, että Yhdysvallat oli sanktioinut Xiaomia.

Xiaomin tilanne tuolloin ei ollut hyvä Markkinoilla oli jonkin verran vastustusta huippuluokan tuotteiden muutokselle, ja Zhou Shouzin lähetti Yhdysvaltoihin Zhongguancunin paras salametsästäjä. yhtiö epäröi rakentaako autoa…

Lautakunta kysyi häneltä:

Jos matkapuhelimia ei voida valmistaa, mitä 30 000–40 000 työntekijääsi tekevät?

Ensi silmäyksellä tällaista kysymystä ei kysy insinööri. Todellinen insinööri ei koskaan kysy mitä tehdä.

2

Kun Lei Jun kertoi vuosipuheessaan, mitä Xiaomille on tapahtunut viime vuosina, hän sanoi, että matkapuhelimia tehtäessä oli tehtävä ensin integraatio ja ohjelmistot, ja hän on korjannut sitä vuodesta 2016 lähtien.

Se oli Internetin kuumin vuosi Kiinassa, AlphaGo voitti Lee Sedolin, suora lähetys oli täynnä yksisarvisia, ja kaikki puhuivat Bitcoinista ja lohkoketjusta.

Tuona vuonna Xiaomi Note ei ollut vain menestys Xiaolong 810:llä, vaan sen ydintoimittaja Samsung kieltäytyi jatkamasta AMOLED-näyttöjen toimittamista Xiaomille. Lei Jun lensi henkilökohtaisesti Etelä-Korean Samsungin pääkonttoriin pyytääkseen anteeksi punaviini. .

Tämä on luultavasti juomajuhla, josta kaikki eivät pidä. Huang Gongshao tiivisti sen tuhat vuotta sitten: kukaan ei käytä kukkia, kukaan ei suostuta juomaan, eikä kukaan välitä juopumisesta.

Kun pääsuunnittelija oli etelässä vuonna 1992 tapasi nuoria, hän käski heitä osallistumaan teknologiaan, mitä korkeampi, sitä parempi, uudempi sen parempi, muuten heitä kiusattiin.

Monet ihmiset ymmärtävät nämä sanat, mutta harvat voivat tehdä ne.

Vuonna 2016 Xiaomi investoi 2,1 miljardia yuania tutkimukseen ja kehitykseen ja sen liikevaihto oli 68,4 miljardia yuania.

Kuluttajatavarayritysten ja teknologiayritysten välillä on hyvin selkeä raja - T&K-kulujen osuus liikevaihdosta. Huawein, ZTE:n ja DJI:n kohdalla tämä luku on noin 15 %, Baidulla lähes 20 % ja Lenovolla, TCL:llä ja Xiaomilla noin 3–5 %.

Minun vaikutelmani, Lei Jun harvoin puolustaa yhtä asiaa toistuvasti Vain kun ulkopuoliset arvostelevat Xiaomin huonoa tekniikkaa, hän selittää sen toistuvasti.

Lei Jun sanoi, että hän halusi korjata virheensä, ja T&K-investoinnit ovat nousseet räjähdysmäisesti 2,1 miljardista juanista vuonna 2016 19,1 miljardiin juaniin vuonna 2023, ja T&K-kulujen osuus liikevaihdosta on kasvanut 7 prosenttiin. T&K-investointien suhde nettotulokseen on vieläkin pelottavampi - 109 %.

Muutama vuosi sitten, kun Lei Jun sanoi, että Xiaomi halusi kilpailla Applen kanssa, yleisö nauroi.

Kun Xiaomi SU7:n julkaisuun oli jäljellä kuukausi, Apple ilmoitti, ettei se enää valmista autoja.

Lei Jun sanoi olevansa järkyttynyt. Kaikki kiinalaiset matkapuhelinvalmistajat ovat Steve Jobsin faneja, puhumattakaan Lei Junista, joka ei voinut nukkua yöllä katsoessaan "Silicon Valley Fire".

Apple aloitti autojen rakentamisen yli kymmenen vuotta sitten, kun Steve Jobs oli vielä siellä Keskusteltuaan autoteollisuuden ihmisten kanssa, hän tajusi, ettei hän voinut rakentaa perinteisiä autoja, vaan hänen oli rakennettava puhtaita sähköautoja.

Valitettavasti Jobs kuoli 5. lokakuuta 2011, ja Cook otti Applen haltuunsa.

Seuraavina vuosina Apple törmäsi autonvalmistukseen kuin päätön kärpänen. Vuonna 2013 he halusivat ostaa Teslan 240 dollarin osakehinnalla. Vuonna 2014 Apple perusti "Titan"-projektiosaston ja perusti satojen ihmisten tiimin.

Seuraavat 10 vuotta olivat kiistatonta roska-aikaa. Laitteisto asetettiin etusijalle kolmeksi vuodeksi, eikä kovaa eikä softaa jahdittu vielä neljään vuoteen.

Ystäväni Piilaaksosta kertoi minulle, että Apple oli tarkastanut autonvalmistuksen toimitusketjua pitkään ja todennut, että he eivät kyenneet luomaan tuotteita, jotka olisivat laitteistoltaan paljon edellä muita ja häikäisevät kaikkia. Applen kaltainen suuryritys, jolla on historiallinen ja myyttinen aura, ei pelkää, että tuotetta ei valmisteta, vaan pelkää, että sen valmistuksen jälkeen ihmiset ajattelevat, että se ei ole muuta kuin sitä.

toisin sanoen:

Jumala ei voi vuotaa verta.

Lei Jun ei usko, että hän ja Xiaomi ovat jumalia. Hän haluaa päästä ensin pokeripöytään ja kehittää omia moottoreitaan, painevalua ja autonomista ajamista. Hän on sanonut monta kertaa, että Xiaomi investoi 100 miljardia tutkimukseen ja kehitykseen seuraavan viiden vuoden aikana.

Selasin liikekumppaneidemme talousraportteja ja tunsin, että herra Lei oli todella tyhmä. Suurin osa vertaisista T&K-kulut ja hallintokulut ovat yhteensä, mutta vain Xiaomi laskee ne erikseen.

Kaikki sanovat myös arvostavansa tuotekehitystä, mutta T&K-henkilöstön osuus työntekijöistä oli viime vuonna vain noin 20 prosenttia, mikä on hyvin lähellä Huawein 54,8 prosenttia.

Ilmaisen rahan käyttäminen insinööreihin on todellinen arvosijoitus ja ajan ystävä. SU7-konferenssin alussa Lei Jun sanoi, ettei hän odottanut Applen kaltaisen yrityksen olevan kykenemätön tekemään mitään. Applelta kesti 13 vuotta auton rakentamiseen, mutta hän ja hänen insinöörinsä rakensivat sen 3 vuodessa.

Hän ei ole epäröinyt kaikista Xiaomin johtajista, että hän olisi varovaisin auton rakentamisesta. Tämän vuoden kevätjuhlien videossa hän pohtii hermostuneesti kätensä.

Xiaomi on luultavasti viimeinen yksityinen yritys, joka tulee autojen valmistuksen alalle, ei siksi, että autojen rakentaminen on vaikeaa, vaan koska Cookin kaltaisia ​​"älykkäitä" toimitusjohtajia on yhä enemmän.

3

Lei Junin lisäksi Buffett on myös koksin ystävä. Hän voi juoda 5 tölkkiä päivässä.

Buffettista puheen ollen, hän on viime aikoina vähentänyt omistustaan ​​BYD:n osakkeista Noustuaan bussiin vuonna 2008, osakejumala piti BYD:tä hallussaan 14 vuotta, kunnes hän alkoi pienentää omistustaan ​​vuonna 2022. Kahdessa vuodessa omistusosuus laski. lähes 20 % alle 5 %.

Oyster Pork on luultavasti laskenut, että osakejumala teki yli 20 miljardia, kun osinkoja ei oteta huomioon.

Media tulkitsi paljon taloudellisesta ja teollisesta näkökulmasta, mutta jäi tämän vuoden yhtiökokouksen vanhan miehen lause puuttumaan. Hän sanoi, että jos Berkshire pysyy sijoittamisessa Yhdysvaltoihin, se ei todennäköisesti tee suuria virheitä.

Kansankieleen käännettynä osakejumala on alkanut lyödä vetoa maan kohtalosta. Hän ei usko, että selviämme hänen isänmaansa erilaisista kompastustemppuista.

Huolimatta siitä, kuinka ovelia amerikkalaiset ovat, he eivät ymmärrä kiinalaisten pakkomiellettä "jolla lyödään, jos he jäävät jälkeen".

Yhdysvaltain kongressi julkaisi aiemmin raportin, jonka mukaan Kiinalla oli tämän vuosisadan alussa vain 37 yli 1000 tonnin sotalaivaa ja nyt vähintään 350. Tämä siitä huolimatta, että Kiina on rakentanut lähes kaksi kolmasosaa maailman siviilialuksista Alustavien arvioiden mukaan Kiinan nykyinen laivanrakennuskapasiteetti on Yhdysvaltojen vastaava:

230 kertaa.

He analysoivat monia syitä, mutta missasivat yhden erittäin tärkeän.

Ennen Kiinan kommunistisen puolueen yhdennentoista keskuskomitean kolmatta täysistuntoa käytiin kiistaa siitä, olivatko tiede ja teknologia ensisijainen tuotantovoima ja olivatko tieteelliset tutkijat osa työväenluokkaa.

Tuolloin 960 miljoonan asukkaan Kiinassa oli vain 5,37 miljoonaa insinööriä, maatalousteknikkoa, tieteellistä tutkijaa, terveysteknikkoa ja opetushenkilöstöä yhteensä.

Kevään kansallisessa tiede- ja teknologiakonferenssissa pääsuunnittelija teki lopullisen päätöksen kaiken melun poistamisesta. Nykyään Kiina pystyy kouluttamaan 1,6 miljoonaa insinööriä joka vuosi, mikä vastaa neljännestä maailmasta, mikä vastaa Yhdysvaltoja, Eurooppaa, Japania ja Intiaa yhteensä.

Wang Chuanfu on insinööri, Ren Zhengfei on insinööri ja Lei Jun on edelleen insinööri. Nämä ihmiset ovat ylpeitä asemastaan ​​insinööreinä ja pitävät yrityksen teknisiä kykyjä aarteina.

Tämän vuoden alussa Lei Jun myönsi miljoonan dollarin teknologiapalkinnot "Integrated Large Die-Casting Technology" ja "Xiaomi Pengpai OS" -tiimeille, vastaavasti. Lei Jun on myöntänyt tämän palkinnon viideksi vuodeksi. Se palkitsee alle 10 hengen insinööritiimin 1 miljoonan dollarin arvoisella RSU-osakkeella.

Katsoin paikan valokuvia, ja Lei Jun seisoi reunalla.

Lei Jun sanoi, että hän ajatteli aiemmin, että matkapuhelinten valmistaminen oli erittäin vaikeaa, mutta autojen rakentamisen jälkeen hän huomasi, että matkapuhelimien valmistaminen oli melko onnellista. Koska kaikki tehtaat ovat syrjäisillä esikaupunkialueilla, joissa ei ole paikkaa ihmisille ja tulot eivät ole korkeat, monet autoteollisuuden ihmiset jatkavat rakkauden ja ylpeyden kautta, ja aion harjoitella Luohan Quania heidän kanssaan 15 vuoden ajan.

Vaikka en tiedä mistä he ovat ylpeitä, tunnen oloni selittämättömän rauhoittuneeksi, kun näen, että monet ihmiset nauttivat ruuvien kiristämisestä ja teräslevyjen vasaroimisesta tennareissa ja ryppyisissä farkuissa.

Haluatko keskustella Mr. Beastin kanssa?

Lisää WeChat: shouye10086