소식

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1992년 1월 25일, 수석 설계자는 원자력 발전소 시뮬레이터를 만드는 회사를 방문하기 위해 주하이로 갔다. 수석 디자이너는 회사에서 바쁘게 일하는 젊은 엔지니어들을 바라보며 유징위 회장에게 "과학과 기술이 주요 생산력이다"라는 주장이 타당하다고 생각하십니까?

당신은 당시 실제로 박사 학위가 아니었습니다. 그녀는 1980년대에 시뮬레이션 기술을 공부하기 위해 미국으로 갔다가 중국으로 돌아왔습니다. 1992년에 그녀는 경제학 박사 학위를 받기 위해 우한 대학교에 입학했습니다.

수석 디자이너의 질문에 그녀는 연습을 통해 답변하겠다고 답했습니다. 이 결론은 전적으로 타당하다고 생각합니다.

수석 디자이너는 훈련을 잘 받고 동료들 간의 강한 악수를 좋아합니다. 회사원들과 함께 사진을 찍을 때 뒷줄에 몇몇 젊은이들이 있는 것을 본 그는 사진을 찍은 뒤 돌아다니며 젊은이들과 한명씩 악수를 나누며 조국을 사랑하고 조국을 발전시키자고 말했다.

중국은 수천년 동안 가난해왔고 이제 이러한 상황을 바꿔야 할 때입니다.

연구실을 떠나 버스에 오르기 전, 수석 디자이너는 다시 유징규의 손을 잡으며 자신이 굳건히 설 수 있으면 계속 해야 한다고 말했습니다. 당신은 반드시 많은 어려움에 직면하게 될 것이므로 인내하고 다리 사이에 꼬리를 끼고 행동하며 현실적으로 일을 잘해야 합니다.

당시 유징위의 무한대학교 '선배'인 레이준은 주하이에 있는 킹소프트 소프트웨어 연구개발부에서 인턴으로 일하고 있었다. 32년이 지난 지금, 키가 1.8미터나 되는 레이 씨는 검은 머리카락이 굵고 근시안적이지 않다. 인터넷에서 멋진 기사를 보고 한숨을 쉬었습니다.

Lei Jun은 사람들이 자신을 Shuangwen의 주연 배우라고 부르는 것을 싫어한다고 여러 번 표현했습니다. 얼마 전 연례 연설에서 그는 인생이 Shuangwen에 관한 것이 아니라고 말했습니다.

젊은 친구들은 샤오미의 발전은 물론 중국의 기술까지 추상화하고 짧은 영상으로 만드는 것을 좋아합니다. 그들은 아직 어려서 기업과 국가가 운명을 바꾸고 포위에서 벗어나려면 어떤 대가를 치러야 하는지 모릅니다.

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2017년 Wuzhen 인터넷 컨퍼런스에서 Lenovo CEO Yang Yuanqing은 Weibo에 다음과 같이 게시했습니다.

Ma Huateng은 술을 잘 마시고 사람들에게 술을 마시도록 설득하는 데 가장 능숙합니다.

샤오마는 술 외에도 하루에 담배 두 갑을 피우는 것으로 알려졌다. Wuzhen 저녁 식사에서 모두가 Ma 선생님을 함께 부르지 않았고 언론에서는 Ma 선생님이 술을 마시지 않았기 때문이라고 설명했습니다.

이 오해가 엄청나네요. 마 선생님이 '전국주류 마오타이 문화 연구회 부회장'이라는 직함을 갖고 계시다는 걸 여러분 모두 알고 계시나요?

오이스터는 그 해 만찬 단체 사진에서 레이쥔만이 하드웨어 작업을 한 반면 다른 거물들은 투자나 모델 혁신에 참여했던 것으로 기억한다. 다른 사람들은 모두 화이트 와인 한 잔을 앞에 두고 있었고, 레이준만이 갈색 액체 한 잔을 앞에 두고 있었습니다.

Xiaomi SU7 출시 컨퍼런스에서 Lei Jun은 냉장고가 장착된 전기 자동차를 운전해 본 적이 있다고 말했습니다. 콜라 한 병만 있으면 냉장고를 휘두르곤 하므로 Xiaomi의 냉장고에는 롤 방지 패드가 있습니다.

어린 친구들은 자동차에 대해 이야기할 때 코카콜라에 대해서는 전혀 이야기하지 않고 자동차에 대해서만 이야기한다는 사실을 이상하게 여길 수도 있습니다. 레이 씨가 콜라를 너무 좋아해서 레이 씨가 아이스 콜라가 있냐고 물어볼 경우를 대비해 그의 친구들 중 몇몇은 사무실에 작은 냉장고를 두고 있다는 사실을 모르실 수도 있습니다.

인터뷰를 좋아하는 내 친구 Li Xiang은 최근 Lei Jun과 4시간 동안 인터뷰를 했습니다. 대화 중에 Lei Jun은 대화 중에 여전히 일이 너무 많아서 자신을 몇 번이고 재창조했다고 말했습니다.

그래서 콜라를 마시는 것은 아마도 일 외에 그의 몇 안 되는 취미 중 하나일 것이다.

2020년부터 레이쥔은 매년 여름 연례 연설을 할 예정이다. 2020년 굴배는 끝났습니다. 레이쥔은 무대에서 '기술을 기본으로, 비용 효율성을 핵심으로, 가장 멋진 제품을 만드는 것'을 '샤오미의 3대 철칙'으로 정의했습니다. 팬케이크 만들기를 좋아하는 친구가 Oyster Pork에게 다음과 같은 짧은 이름을 지어주었습니다.

츠나모토가 제일 멋지네요.

한 세대의 엔지니어들은 역사적인 과정을 따릅니다. 미국의 제재를 받은 화웨이의 환멸 때문에 레이쥔이 회사를 모델 혁신에서 기술 혁신으로 바꾸고자 했는지는 모르겠습니다.

올해 레이준의 연례 연설 주제는 '용기'입니다. 그는 샤오미가 왜 자동차를 만들고 싶어했는지에 대해 이야기했습니다. 2021년 1월 15일 오전 7시쯤, 레이쥔은 친구로부터 전화를 받았고 샤오미가 미국의 제재를 받았다는 말을 들었습니다.

당시 샤오미의 상황은 실제로 좋지 않았고, 고급 제품 변혁에 대한 시장의 저항이 있었고 이익 증가율이 절반으로 줄었습니다. Zhou Shouzi는 Zhongguancun 최고의 밀렵꾼인 Zhang Yiming에 의해 미국으로 보내졌습니다. 회사는 자동차를 만들까 말까 망설였다.

이사회는 그에게 이렇게 물었습니다.

휴대폰을 제조할 수 없다면 3~4만 명의 직원은 무엇을 하게 될까요?

언뜻 보면 이런 종류의 질문은 엔지니어가 묻는 것이 아닙니다.

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레이쥔은 연례 연설에서 지난 몇 년간 샤오미에 일어난 일을 설명하면서 휴대폰을 만들 때 통합과 소프트웨어를 먼저 해야 한다는 교훈을 얻었고 2016년부터 이를 보완해 왔다고 말했다.

알파고가 이세돌을 꺾었고, 생방송 트랙은 유니콘으로 북적였고 모두가 비트코인과 블록체인에 대해 이야기를 나눴다.

그해 샤오미 노트에 샤오롱 810이 탑재되었을 뿐만 아니라 핵심 공급업체인 삼성은 샤오미에 AMOLED 스크린 공급을 거부했습니다. 레이쥔은 개인적으로 한국 삼성 본사를 방문하여 5병을 마신 적이 있습니다. 적포도주. .

이것은 아마도 모두가 싫어하는 술자리일 것입니다. 황공소는 천년 전에 이렇게 요약했습니다. 아무도 꽃을 달지 않고, 술을 권하지 않으며, 술취함을 신경쓰는 사람도 없습니다.

1992년 수석디자이너가 남쪽에 있을 때 젊은 사람들을 만나면 기술은 높을수록 좋고, 새 것일수록 좋다고, 그렇지 않으면 왕따를 당할 것이라고 말했다.

이 말을 이해하는 사람은 많지만, 그렇게 할 수 있는 사람은 거의 없습니다.

2016년 샤오미는 R&D에 21억 위안을 투자해 684억 위안의 매출을 올렸다.

소비재 회사와 기술 회사 사이에는 수익에서 R&D 비용이 차지하는 비율이라는 매우 명확한 구분선이 있습니다. Huawei, ZTE, DJI의 경우 이 수치가 약 15%, Baidu가 20%에 육박하고 Lenovo, TCL, Xiaomi가 약 3~5%입니다.

내 생각에 레이준은 외부 세계가 샤오미의 열악한 기술을 비난할 때만 한 가지를 반복해서 옹호하는 경우가 거의 없다.

Lei Jun은 교훈을 얻고 싶다고 말했고 실제로 그렇게 했습니다. R&D 투자는 2016년 21억 위안에서 2023년 191억 위안으로 급증했고, 매출에서 R&D 비용이 차지하는 비중도 7%로 늘어났습니다. 순이익 대비 R&D 투자 비율은 109%로 더욱 무섭다.

몇 년 전 레이쥔이 샤오미가 애플과 경쟁하고 싶다고 말했을 때 관객들은 늘 웃었다. 최근에는 애플의 R&D 비용이 매출의 6%를 차지해 웃음이 줄어들었다.

샤오미 SU7 출시를 한 달 남겨둔 가운데, 애플은 더 이상 자동차를 만들지 않겠다고 발표했습니다.

레이준은 충격에 빠졌다고 한다. '실리콘밸리 파이어'를 보며 밤잠을 이루지 못한 레이쥔은 물론, 중국 휴대폰 제조사들이 모두 스티브 잡스의 팬이다.

Apple이 자동차를 만들기 시작한 출발점은 10여 년 전 스티브 잡스가 자동차 산업에 종사하는 사람들과 이야기를 나눈 후 전통적인 자동차를 만들 수 없고 순수한 전기 자동차를 만들어야 한다는 것을 깨달았습니다.

불행하게도 잡스는 2011년 10월 5일에 세상을 떠났고, 쿡이 애플을 인수하게 되었습니다.

그 후 몇 년 동안, 애플은 머리 없는 파리처럼 자동차 제조 산업에 뛰어들었습니다. 2013년에 그들은 주당 240달러에 Tesla를 인수하기를 원했고, 2014년에 Apple은 "Titan" 프로젝트 부서를 설립하고 수백 명의 팀으로 비밀 기지를 구축했습니다.

그 후 10년은 그야말로 쓰레기 같은 시간이었습니다. 2년은 하드웨어 우선, 3년은 소프트웨어 우선, 또 4년은 하드도 소프트도 추구하지 않고 총 수십억 달러를 지출했습니다.

실리콘 밸리의 한 친구는 Apple이 오랫동안 자동차 제조 공급망을 조사해 왔으며 하드웨어 측면에서 동료보다 훨씬 앞서고 모두를 놀라게 할 제품을 만들 수 없다는 사실을 발견했다고 말했습니다. 역사적이고 신화적인 후광을 지닌 애플과 같은 대기업은 제품이 생산되지 않을 것을 두려워하지 않지만, 제품이 생산된 후에 사람들이 그 제품에 지나지 않는다고 생각할까 봐 두려워합니다.

다시 말해서:

하나님은 피를 흘리실 수 없습니다.

레이준은 자신과 샤오미가 신이라고 생각하지 않고 먼저 포커 테이블에 올라 자신만의 모터, 다이캐스팅, 자율주행을 개발하고 싶어한다. 그는 샤오미가 향후 5년간 R&D에 1,000억 달러를 투자할 것이라고 여러 차례 밝혔습니다.

친구들의 재무제표를 살펴보니 레이씨가 정말 멍청하다는 생각이 들었습니다. 대부분의 동종업체는 총 R&D 비용과 관리비를 합산하지만 Xiaomi만이 이를 별도로 계산합니다.

다들 R&D를 중시한다고 하는데, 지난해 샤오미의 R&D 인력 비율은 20% 정도에 불과해 화웨이의 54.8%와 매우 가깝다.

엔지니어에게 무료로 돈을 쓰는 것은 진정한 가치 투자이자 시간의 친구입니다. SU7 컨퍼런스가 시작될 때 레이준은 애플만큼 큰 회사가 아무것도 할 수 없을 것이라고 예상했다고 말했다. 그의 표정은 매우 미묘했다. Apple이 자동차를 만드는 데 13년이 걸렸지만, 그와 그의 엔지니어들은 3년 만에 자동차를 만들었습니다.

샤오미 임원들 중에서 그가 가장 조심스럽게 자동차를 만드는 것은 아니다. 올해 춘제 때 영상에서 그는 자동차를 만드는 것에 대해 이야기할 때 초조하게 손을 들었다.

Xiaomi는 아마도 자동차 제조 분야에 진출한 마지막 민간 기업일 것입니다. 이는 자동차를 만드는 것이 얼마나 어렵기 때문이 아니라 Cook과 같은 "똑똑한" CEO가 점점 더 많아지고 있기 때문입니다.

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버핏은 레이준 외에도 하루에 5캔을 마실 수 있는 콜라 애호가다.

버핏 얘기가 나와서 말인데, 그는 최근 BYD 지분을 줄이고 있다. 주식 신은 2008년 버스에 오른 후 2022년부터 지분을 줄이기 시작할 때까지 14년 동안 BYD를 보유했다. 20% ~ 5% 미만.

굴돼지는 아마도 주식의 신이 배당금을 빼면 200억이 넘는 돈을 벌었다고 계산했을 것이다.

언론은 금융, 산업적 관점에서 많은 해석을 했지만, 올해 주주총회에서 노인의 한 문장은 놓쳤다. 그는 버크셔가 미국 투자에만 매달린다면 큰 실수를 저지르지 않을 것이라고 말했다.

모국어로 번역하면 주식의 신은 조국의 여러 가지 난제에서 우리가 살아남을 수 있을 것이라고 믿지 않고 나라의 운명을 걸기 시작했습니다.

아무리 교활한 미국인이라도 “뒤처지면 맞다”는 중국의 강박관념을 그들은 이해하지 못할 것이다.

앞서 미국 의회는 금세기 초 중국의 1000톤 이상 군함은 37척에 불과했지만 현재는 최소 350척이라는 보고서를 발표한 바 있다. 중국이 전 세계 민간 선박의 거의 3분의 2를 건조했음에도 불구하고 말이다. . 예비 추정에 따르면 중국의 현재 조선 능력은 미국과 비슷합니다.

230번.

그들은 여러 가지 이유를 분석했지만 매우 중요한 한 가지를 놓쳤습니다.

중국 공산당 제11기 중앙위원회 3중전원회의가 열리기 전에는 과학기술이 주요 생산력인지, 과학연구자들이 노동계급에 속하는지를 두고 논란이 일었다.

당시 중국의 인구는 9억 6천만 명으로, 공학기술자, 농업기술자, 과학연구자, 보건기술자, 교직원을 모두 합하면 537만명에 불과했습니다.

그해 봄 전국과학기술회의에서 수석 설계자는 모든 소음을 제거하기로 최종 결정을 내렸다. 오늘날 중국은 매년 160만 명의 엔지니어를 교육할 수 있으며 이는 미국, 유럽, 일본, 인도를 합친 것과 맞먹는 세계의 4분의 1에 해당합니다.

Wang Chuanfu는 엔지니어이고 Ren Zhengfei는 엔지니어이며 Lei Jun은 여전히 ​​엔지니어입니다. 이 사람들은 엔지니어로서의 지위를 자랑스럽게 생각하며 회사의 기술 인재를 보물로 여깁니다.

올해 초 Lei Jun은 "통합 대형 다이캐스팅 기술" 팀과 "Xiaomi Pengpai OS" 팀에 각각 백만 달러 규모의 기술 상을 수여했습니다. 이 상은 Lei Jun이 5년 동안 수여한 상으로 10명 미만의 엔지니어 팀에 미화 100만 달러 상당의 스톡 RSU 보너스를 수여합니다.

현장 사진을 살펴보니 레이준이 가장자리에 서 있었다.

레이준은 예전에는 휴대폰을 만드는 게 너무 어렵다고 생각했는데, 자동차를 만들고 나니 휴대폰을 만드는 게 꽤 행복하다는 걸 깨달았다고 합니다. 공장이 모두 사람이 살 곳이 없는 외곽에 있고 소득도 높지 않기 때문에 자동차 산업에 종사하는 많은 사람들이 사랑과 자부심을 갖고 버티고 있으며 나는 그들과 함께 15년 동안 낙한권을 수행할 계획입니다.

그들이 무엇을 자랑스러워하는지 모르겠지만, 운동화와 구겨진 청바지를 입고 철판을 망치질하고 나사를 조이는 것을 즐기는 사람들이 아직도 많다는 것을 보면 이루 말할 수 없이 든든하다.

Mr. Beast와 대화하고 싶으신가요?

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