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no campo dos sedãs nacionais da classe c, a bba é a marca que está no centro do palco. no entanto, com a ascensão das montadoras chinesas e o forte desenvolvimento de novos veículos energéticos, os sedãs da classe c da bba estão perdendo seu antigo brilho. de acordo com relatos da mídia, o xiaomi su7, um sedã classe c totalmente elétrico, ultrapassou os três sedãs classe c do bba em vendas mensais.

existem muitas pessoas famosas e, desde que foi lançado em março de 2024, o xiaomi su7 esteve envolvido em acidentes frequentes. alguns especialistas em seguros disseram que os carros xiaomi venderam apenas alguns milhares de unidades (na verdade, o valor segurado), mas a taxa de acidentes é a mesma. chegando a 20%, atingindo 1.074 veículos. como resultado, as companhias de seguros estão sob pressão e determinadas a ajustar para cima os prémios do xiaomi su7.

recentemente, um vídeo de 11 segundos do xiaomi su7 pegando fogo se espalhou pela internet, gerando discussões acaloradas entre os internautas.

o vídeo mostra um xiaomi su7 batendo no cinturão verde na beira da estrada. a carroceria do carro está quase intacta. as luzes de emergência na parte traseira do carro estão piscando. um policial de trânsito segura um extintor de incêndio para apagar o fogo. um homem de preto ao lado dele faz uma ligação ansiosa, a julgar pelo vídeo, não houve vítimas.

alguns blogueiros analisaram que há uma grande probabilidade de que, quando o veículo avançou para o cinturão verde, ele atingiu o fundo do píer de pedra do cinturão verde e perfurou a bateria. a superfície perfurada era grande e muitas células ficaram diretamente feridas e curtas. -circuitado, causando danos à bateria. felizmente a velocidade não foi muito rápida, a carroceria do carro não ficou deformada com o acidente e a porta pôde ser aberta normalmente, não havendo vítimas.

quanto à causa do acidente, a xiaomi motors ainda não respondeu, prevalecendo a resposta oficial.

>> opiniões dos internautas

isso não significa que o chassi pode evitar colisões? não há problemas com colunas de aço?

a cabine não queimou por tanto tempo, a fonte de alimentação não foi cortada, as janelas foram baixadas, o tempo de fuga foi suficiente e o proprietário saiu em segurança e sem nenhum dano. parece que a tecnologia de inversão da bateria mencionada. na conferência de imprensa de lei jun ainda é alguma coisa.

a polícia de trânsito apareceu, o que mostra que o fogo demorou bastante! o dono do carro também saiu do carro com segurança! a tecnologia de inversão da bateria não serve para evitar incêndio, mas para prolongar o tempo de resgate!

o incêndio é inevitável, depende de qual casa consegue ganhar o máximo de tempo possível para escapar na fase inicial do incêndio.

o núcleo da bateria está voltado para baixo e a posição da válvula de alívio de pressão é muito perigosa para colisão. existem prós e contras.

apenas um pequeno solavanco faria com que ele pegasse fogo e seria o fim se uma pessoa desmaiasse. felizmente, o dono do carro estava consciente.