uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kotimaisten c-luokan sedanien alalla bba on näyttämön keskipisteessä oleva merkki. kiinalaisten autoyhtiöiden nousun ja uusien energiaajoneuvojen voimakkaan kehityksen myötä bba:n c-luokan sedanit menettävät kuitenkin entisen kiiltonsa. mediatietojen mukaan xiaomi su7, puhtaasti sähköinen c-luokan sedan, on ohittanut bba:n kolme c-luokan sedaania kuukausimyynnissä.

on monia kuuluisia ihmisiä, ja sen lanseerauksesta maaliskuussa 2024 lähtien xiaomi su7 on joutunut usein onnettomuuksiin. jotkut vakuutusalan sisäpiiriläiset sanoivat, että xiaomi-autoja on myyty vain muutama tuhat kappaletta (todellinen vakuutusmäärä), mutta onnettomuuksien määrä on n. korkein 20 % saavuttaen 1074 ajoneuvoa. tämän seurauksena vakuutusyhtiöt ovat paineen alla ja ovat päättäneet säätää xiaomi su7:n vakuutusmaksuja ylöspäin.

äskettäin internetissä levisi 11 sekunnin video xiaomi su7:n syttymisestä tuleen, mikä herätti kiivaita keskusteluja nettikäyttäjien keskuudessa.

videolla näkyy, että xiaomi su7 törmäsi tien reunassa olevaan vihreään vyöhykkeeseen liikennepoliisi pitää sammutinta kädessään.

jotkut bloggaajat analysoivat, että on suuri todennäköisyys, että kun ajoneuvo syöksyi vihervyöhykkeelle, se törmäsi kovan vihreän vyön kivilaiturin pohjaan ja puhkaisi akun. lävistetty pinta oli suuri ja monet solut loukkaantuivat suoraan -piiriin, jolloin akku vaurioituu tuleen. onneksi nopeus ei ollut kovin nopea, auton kori ei onnettomuuden seurauksena vääntynyt ja ovi saatiin auki normaalisti, joten henkilövahinkoja ei tullut.

onnettomuuden syystä xiaomi motors ei ole vielä vastannut, ja virallinen vastaus on ratkaiseva.

>> nettilaisten mielipiteitä

eikö se tarkoita, että alusta voi estää törmäyksiä? eikö teräspilareissa ole ongelmia?

ohjaamo ei palanut ollenkaan niin pitkään, sähkönsyöttö ei katkennut, ikkunat laskettiin alas, pakoaika oli riittävä ja omistaja tuli ulos turvallisesti ilman vaurioita lei junin lehdistötilaisuudessa on vielä jotain.

liikennepoliisi tuli paikalle, mikä osoittaa, että palo kesti melko kauan! myös auton omistaja pääsi turvallisesti ulos autosta! akun inversiotekniikan tarkoituksena ei ole välttää tulipaloa, vaan pidentää pelastusaikaa!

tulipalo on väistämätön, se riippuu siitä, mikä talo voi ostaa mahdollisimman paljon aikaa pakoon palon alkuvaiheessa.

akun ydin on alaspäin ja paineenalennusventtiilin asento on erittäin vaarallinen törmäysvaaralle. on hyviä ja huonoja puolia.

vain pieni kolhu saa sen syttymään, ja se olisi loppu, jos henkilö pyörtyisi. onneksi auton omistaja oli tajuissaan.