o primeiro caça f-16 perdido pelo exército ucraniano foi na verdade um grave dano acidental?
2024-09-10
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segundo o global times, no dia 29 de agosto, horário local, os militares ucranianos confirmaram que um caça f-16 caiu no dia 26 e o piloto morreu. o estado-maior general das forças armadas ucranianas emitiu um anúncio afirmando que o caça f-16 perdeu contato com as forças de defesa aérea durante uma missão para interceptar alvos aéreos russos e caiu, resultando na morte de um militar ucraniano de 30 anos. piloto tenente coronel alexey metz.
esta é a primeira vez que os caças f-16 fabricados nos eua e recebidos pelo exército ucraniano sobem aos céus para interceptar mísseis e drones russos lançados na ucrânia. no entanto, ainda não há informações precisas da ucrânia sobre como o f-16 caiu.
por que o f-16, considerado um “artefato”, caiu? que impacto poderá a sua queda ter na ucrânia?
texto | shi hong, editor executivo de "armas navais"
editor | pu haiyan outlook think tank
este artigo é um artigo original do outlook think tank. se precisar reimprimi-lo, indique a fonte do outlook think tank (zhczyj) e as informações do autor antes do artigo.
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piloto morto acidentalmente
as primeiras notícias na internet sobre a morte do piloto da força aérea ucraniana, tenente coronel alexey metz, vieram da coluna "zona de guerra" do site americano "power". de acordo com a notícia, o ex-comandante da força aérea ucraniana oreshchuk postou um vídeo nas redes sociais, mas não o tratou adequadamente, fazendo com que um elemento do vídeo vazasse o local de implantação dos caças f-16 - ivano, no oeste da ucrânia -. base da força aérea na região de frankovsk. posteriormente, quando o exército russo lançou ataques em grande escala com mísseis e drones em toda a ucrânia, também teve como alvo a base aérea de ivano-frankivsk.
em 10 de outubro de 2020, um caça f-16 realizou uma demonstração de voo no houston air show, nos estados unidos. publicado pela agência de notícias xinhua (foto de lao chengyue)
a agência de notícias itar-tass informou que sergei lebedev, da organização de resistência clandestina pró-rússia, disse no "telegrama" que o castelo reforçado onde dois caças f-16 estavam armazenados na base aérea de ivano-frankivsk foi destruído pelos militares russos. mísseis foram destruídos, e o depósito de combustível e o quartel da base aérea de ivano-frankivsk também foram destruídos sob o ataque do drone russo "geranium" 2. além disso, os ataques de mísseis e drones russos também causaram a morte de muitos pilotos ucranianos, tripulações de terra e instrutores estrangeiros. mais tarde, polischuk, prefeito de lutsk, no noroeste da ucrânia, revelou pela primeira vez nas redes sociais a morte do piloto de caça f-16 alexei metz. naquela época, esta notícia fez todos acreditarem que alexey metz foi morto pelo exército russo no terreno.
no entanto, as pessoas logo souberam, através do comunicado emitido pela força aérea ucraniana e das notícias postadas pelo presidente ucraniano zelenskiy nas redes sociais, que o tenente-coronel alexey metz estava pilotando um f-16 no céu para uma operação de interceptação. colidir. neste momento, a atenção das pessoas de repente se concentrou no f-16, porque este foi o primeiro caça f-16 oficialmente confirmado como perdido no ar pela força aérea ucraniana, e o piloto também foi morto. então a questão é: por que o f-16 dirigido por metz caiu? por que metz não saltou de paraquedas?
no entanto, a ucrânia ainda não está clara sobre como o f-16 caiu. portanto, as pessoas tiveram que analisar as possíveis causas do acidente uma por uma, eliminar as causas menos prováveis, e as restantes são as causas mais prováveis do acidente.
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foi uma lesão acidental grave?
as razões habituais para a queda de aviões de combate no ar são as seguintes: primeiro, más condições meteorológicas e ambientais, segundo, falha mecânica grave do caça, terceiro, erro grave do piloto, quarto, ser atingido por um ataque ar-a-; míssil aéreo ou míssil antiaéreo derrubado. vamos analisar as possibilidades desses motivos um por um.
a primeira são razões meteorológicas e ambientais. embora a ucrânia não seja completamente plana, na verdade não existem montanhas e desfiladeiros íngremes. o terreno geral é muito plano e as condições meteorológicas no dia do incidente também eram boas. condições podem primeiro ser descartadas.
a razão do próprio segundo lutador. embora os f-16 entregues pela nato à ucrânia sejam produtos antigos com uma idade média de 40 anos, os países da nato têm fortes capacidades de manutenção e passaram por melhorias e actualizações a médio prazo, pelo que estes antigos f-16 não estão em más condições. a holanda, a dinamarca, a noruega e a bélgica, onde a otan prometeu fornecer f-16 à ucrânia, acabaram de retirar os seus f-16. eles foram cuidadosamente inspecionados e a tecnologia principal foi atualizada antes de serem entregues à ucrânia. além disso, a força aérea ucraniana o recebeu há menos de um mês e realizou alguns voos de teste. o f-16 não estará em condições extremamente ruins, portanto a possibilidade de falha mecânica grave pode basicamente ser descartada.
a terceira razão é que o piloto cometeu um grave erro de controle, que é mais provável de ocorrer. como os pilotos ucranianos saíram de um curso intensivo e pilotavam caças de fabricação americana, eles definitivamente não eram proficientes. os pilotos de caça f-16 dos países da otan geralmente precisam de três anos de treinamento antes de se qualificarem para voar. no entanto, os pilotos seleccionados pela ucrânia para receber treino de condução de caça f-16 nos países da nato têm apenas 9 meses de treino e também precisam de receber 3 meses de treino de assalto inglês antes do treino de condução. . o f-16 é completamente diferente dos caças mig-29 e su-27 de fabricação soviética em termos de design geral, layout da cabine e requisitos de controle. por exemplo, os caças de fabricação soviética possuem joysticks montados no centro, enquanto. o f-16 possui controles montados na lateral. para os pilotos ucranianos que estão acostumados a operar caças de fabricação soviética, é muito difícil passar a operar o f-16. portanto, os pilotos ucranianos que passaram por treinamento de colisão serão inevitavelmente incapazes de atingir o mesmo nível de proficiência na operação de f-16 que alcançam na operação de caças de fabricação soviética. a possibilidade de confusão e erros de controle em combate aéreo não pode ser descartada. .
no entanto, com base na declaração da força aérea ucraniana e nas informações divulgadas por zelensky, podemos confirmar que a missão de combate de metz pilotando o f-16 naquele dia era interceptar mísseis e drones russos, e não enfrentar os caças das forças aeroespaciais russas. a condução de combate aéreo e a interceptação de mísseis e drones não exigem que os caças façam manobras extenuantes. a dificuldade não é muito diferente do tiro aéreo. os pilotos controlam os caças f-16 com pouca pressão psicológica e não farão um controle sério. erros. oficiais da força aérea ucraniana entrevistados pela mídia dos eua também disseram que as investigações preliminares podem basicamente descartar a possibilidade de erros de controle do piloto.
como é improvável que as três razões acima causem a queda do f-16, a última razão restante é extremamente provável, ou seja, o f-16 dirigido por metz foi atingido no ar e causou a queda.
considerando que não houve combate aéreo entre a rússia e a ucrânia naquele momento, e não houve notícias de que o piloto da força aérea ucraniana que decolou naquele momento tenha sido acidentalmente ferido no ar, a possibilidade de que o f-16 pilotado por metz foi abatido por um míssil ar-ar foi basicamente descartado. a próxima possibilidade é ser abatido por um míssil antiaéreo.
no entanto, o exército russo não se apresentou para alegar que as suas próprias forças de defesa aérea abateram o f-16. isto descartou a possibilidade do sistema de mísseis de defesa aérea russo abater o f-16. o f-16 foi dirigido por metz 16 e foi abatido por um míssil antiaéreo ucraniano, que foi um ataque acidental.
este é o sistema de defesa antimísseis "patriot" obtido no exercício militar antimísseis conjunto "juniper cobra 2018", realizado na base aérea de hatzoor, em israel, em 8 de março de 2018. foto do repórter da agência de notícias xinhua, guo yu
marianna bezugraya, membro da verkhovna rada da ucrânia, conhecida como a "supervisora feminina" da ucrânia, declarou publicamente nas redes sociais que o f-16 dirigido por metz era um míssil antiaéreo "patriot" de fabricação americana e equipado pelo exército ucraniano. o que foi abatido foi devido a problemas de coordenação do exército ucraniano em combate, e não por culpa dos pilotos.
além disso, embora o departamento de defesa dos eua se tenha recusado a comentar a declaração de bezugraya, não negou esta situação. isto também significa que há uma grande probabilidade de que o f-16 dirigido por metz tenha sido abatido pelo "patriot". e isso também pode explicar porque metz não saltou de paraquedas, ou seja, metz não esperava que o míssil “patriot” pudesse atacar seu avião, e ele não teve consciência de manobrar no ar para evitá-lo. quando ele descobriu que o míssil "patriot" estava voando em sua direção, já era tarde demais para evitá-lo. a ogiva do míssil "patriot" era tão poderosa que explodiu diretamente o f-16 no ar. ejeção em tudo.
há outra evidência que mostra que o f-16 provavelmente foi ferido acidentalmente pelo exército ucraniano. ou seja, o comandante da força aérea ucraniana, oleshchuk, foi demitido por zelensky logo após a queda do f-16, e ainda foi demitido como ". método de execução pública" ” sem salvar qualquer face.
de acordo com o bom senso, é normal que um caça a jato sofra danos de batalha. antes disso, quase uma centena de caças de fabricação soviética foram abatidos pelo exército russo no ar e bombardeados pelo exército russo no solo. não visto. que culpa shchuk recebeu? aconteceu que um f-16 caiu durante a batalha e oreshchuk foi rapidamente esbofeteado até o fim. a única explicação é que houve de fato um ferimento acidental grave. além disso, quando zelensky emitiu a ordem de demissão de oreshchuk, ele disse especificamente que “a força aérea ucraniana precisa ser retificada”. isto parecia indicar que o f-16 foi acidentalmente danificado e causou a queda.
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"artefato" se transforma em "restos de tofu"
um dos caças f-16 ucranianos caiu durante sua estreia, resultando na morte do piloto. isso causou um grande choque e foi um duro golpe para o moral do exército ucraniano.
antes de o f-16 ser entregue à ucrânia, ele foi alardeado por muitos meios de comunicação. parecia que enquanto a ucrânia tivesse o f-16, seria capaz de matar todas as partes e mudar o rumo da guerra. mas, na verdade, o f-16 é apenas um caça leve de quarta geração que existe há meio século e desempenha apenas um papel de apoio na força aérea dos eua. os países europeus da nato já não desprezam os f-16, caso contrário, porque é que os retirariam em grande número e os substituiriam pelos f-35 fabricados nos eua?
o vídeo divulgado pelo exército russo mostrou que o tanque a6 "leopard 2" do exército ucraniano e o veículo de combate de infantaria m2a2 foram destruídos.
em termos de desempenho técnico e tático geral, não há diferença essencial entre o f-16 e o mig-29. não há situação em que o f-16 seja muito superior ao mig-29. caso contrário, não haveria necessidade. para a força aérea polaca equipar dezenas deles antes do início do conflito russo-ucraniano.
pregar deliberadamente o quão poderoso é o f-16 é uma espécie de “elogio” em si. assim como muitas armas e equipamentos anteriormente fornecidos pela otan à ucrânia, como "leopard" 2a6, m1a1sa, tanque de batalha principal "challenger" 2, veículo de combate de infantaria m2a2 ods bradley, m109a6, as90, obuseiro autopropulsado pzh-2000 155 mm, obuseiro rebocado m777 de 155 mm, "haimas", lançador de foguetes múltiplos m270, míssil de cruzeiro lançado pelo ar "storm shadow", sistema de mísseis táticos do exército, etc., todos foram explodidos antes de entrar em campo e apareceram imediatamente após entrar em campo. o exército russo destruiu muitos deles, deixando a otan em desgraça. depois que o tanque "leopard" 2a6 foi destruído pelo exército russo, o preço das ações de seu fabricante rheinmetall da alemanha também caiu.
depois que os mitos ocidentais sobre armas foram destruídos um após o outro, o f-16 foi usado para criar deuses novamente e ainda era considerado um “artefato”. o resultado? assim como o leopard 2a6, ele apareceu no campo de batalha em sua primeira aparição. no entanto, ainda está claro que o “leopard” 2a6 foi destruído pelo exército russo. o f-16, por outro lado, caiu inexplicavelmente no campo de batalha, atraindo a atenção global.
originalmente, não é vergonhoso que uma arma sofra danos de batalha no campo de batalha, mas se você tiver que aumentar deliberadamente sua eficácia antes de entrar na guerra, o resultado será "quanto mais alto você a elogiar, pior ela cairá", o que fará com que você seja incapaz de recuar e prejudicará gravemente seu próprio moral. sem mencionar que também transformou uma arma de um “artefato” em um “lixo” em um instante. agora o mundo inteiro sabe que o f-16 nada mais é do que isso, e mesmo os novatos militares perderam completamente o senso de mistério e admiração pelo f-16.
este incidente provavelmente fará com que o exército ucraniano se torne mais cauteloso e diminua o uso subsequente de f-16, o que não contribui para a eficácia de combate do f-16. a otan também se sente frustrada agora e a entrega de f-16 à ucrânia poderá ser abrandada no futuro. para o exército russo, isto naturalmente aumentou o moral. embora a queda do f-16 ucraniano não tenha sido resultado do exército russo, também mostra que o f-16 não é um avião de combate que não possa ser abatido. os caças su-35s e su-30sm de propriedade do exército russo ainda têm cerca de meia geração de vantagens técnicas sobre os f-16 usados recebidos pela ucrânia. , e os sistemas de mísseis de defesa aérea "beech" estão em seu desempenho técnico e tático não é inferior ao "patriot" fabricado nos eua de forma alguma, e é totalmente capaz de interceptar o f-16.
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os estados unidos estão voltando atrás em sua palavra?
no entanto, a competição no campo de batalha está aumentando: “você tem um bom plano, eu tenho uma escada”. além de continuar a realizar actualizações técnicas nos f-16 fornecidos à ucrânia, a otan também pode fornecer à ucrânia armas aerotransportadas mais avançadas, especialmente armas isoladas.
por exemplo, a reuters informou recentemente que uma autoridade dos eua disse que os estados unidos estão perto de chegar a um acordo com a ucrânia para fornecer à ucrânia agm-158 "joint air defense zone launched air-to-surface missiles" (jassm) para integração em f. -16 caças, dando assim ao f-16 a capacidade de atacar fora da zona. o agm-158 possui atualmente três modelos o agm-158a básico tem alcance máximo de 370 quilômetros; o agm-158b tem alcance máximo de 970 quilômetros e o agm-158c é um modelo anti-navio, também conhecido como longo; míssil anti-navio de alto alcance (lrasm ), o alcance máximo também é superior a 900 quilômetros. mesmo que os estados unidos forneçam apenas à ucrânia o agm-158a básico, isso permitirá ao f-16 lançar ataques para além do alcance da maioria dos sistemas de defesa aérea russos, e a sua própria segurança será grandemente melhorada.
no entanto, a rússia emitiu um aviso sério sobre esta notícia, porque esta medida significará uma nova escalada do conflito entre a rússia e a ucrânia, e a rússia sofrerá severas retaliações. os estados unidos também estão preocupados, porque isto não só deixará a rússia muito irritada, aumentará a probabilidade de um conflito directo entre os estados unidos e a rússia, mas também poderá desencadear uma série de outras reacções.
como todos sabemos, a fim de reduzir as ameaças militares que enfrenta, os estados unidos proibiram estritamente outros países e regiões de exportar mísseis com um alcance superior a 300 quilómetros. os infratores estarão sujeitos a sanções dos eua. inicialmente, esta abordagem dos estados unidos causou insatisfação em muitos países e regiões. mas mais tarde todos descobriram que esta abordagem dos estados unidos reduzia objectivamente a probabilidade de proliferação regional de mísseis e da eclosão de conflitos armados, pelo que todos a cumpriram.
no entanto, se os estados unidos fornecerem agm-158 à ucrânia, isso mostrará que os estados unidos assumem a liderança na violação das suas próprias regras, o que irá inevitavelmente desencadear imitações em todo o mundo, levando à proliferação de mísseis com um alcance de mais de 300 quilômetros, o que por sua vez dará aos estados unidos uma ameaça militar maior. se os estados unidos voltarem atrás na sua palavra, o resultado final será um tiro no próprio pé.
