il primo aereo da caccia f-16 perso dall'esercito ucraino è stato effettivamente un grave danno accidentale?
2024-09-10
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
secondo il global times, il 29 agosto, ora locale, l'esercito ucraino ha confermato che un aereo da caccia f-16 si è schiantato il 26 e il pilota è morto. lo stato maggiore delle forze armate ucraine ha emesso un annuncio in cui si afferma che l'aereo da caccia f-16 ha perso il contatto con le forze di difesa aerea durante una missione per intercettare obiettivi aerei russi e si è schiantato, provocando la morte del trentenne dell'aeronautica ucraina. tenente colonnello pilota alexei metz.
questa è la prima volta che gli aerei da combattimento f-16 di fabbricazione statunitense ricevuti dall’esercito ucraino prendono il volo per intercettare missili e droni russi lanciati in ucraina. tuttavia, non ci sono ancora informazioni precise dall'ucraina su come l'f-16 si sia schiantato.
perché l'f-16, pubblicizzato come un "artefatto", si è schiantato? che impatto potrebbe avere il suo crollo sull’ucraina?
testo |. shi hong, redattore esecutivo di "armi a bordo di navi"
redattore |. think tank di pu haiyan
questo articolo è un articolo originale di outlook think tank. se è necessario ristamparlo, indicare la fonte outlook think tank (zhczyj) e le informazioni sull'autore prima dell'articolo. in caso contrario, la responsabilità legale sarà rigorosamente perseguita.
1
pilota ucciso accidentalmente
la prima notizia su internet sulla morte del tenente colonnello alexei metz, pilota dell'aeronautica militare ucraina, è arrivata dalla rubrica "war zone" del sito americano "power". secondo la notizia, l'ex comandante dell'aeronautica ucraina oreshchuk ha pubblicato un video sui social media, ma non lo ha gestito correttamente, facendo trapelare da un elemento dell'edificio nel video la posizione di schieramento degli aerei da combattimento f-16 - ivano nell'ucraina occidentale -. base aerea nella regione di frankovsk. successivamente, quando l’esercito russo ha lanciato attacchi missilistici e droni su larga scala in tutta l’ucraina, ha preso di mira anche la base aeronautica di ivano-frankivsk.
il 10 ottobre 2020, un aereo da caccia f-16 ha effettuato una dimostrazione di volo allo houston air show negli stati uniti. pubblicato da xinhua news agency (foto di lao chengyue)
l'agenzia di stampa tass ha riferito che sergei lebedev dell'organizzazione di resistenza clandestina filo-russa ha detto in "telegram" che la fortezza rinforzata della macchina che ospitava due aerei da combattimento f-16 nella base aerea di ivano-frankivsk è stata distrutta dai missili militari distrutti, e anche il deposito di carburante e la caserma della base aeronautica di ivano-frankivsk furono distrutti sotto l'attacco del drone russo "geranium" 2. inoltre, gli attacchi missilistici e droni russi hanno causato la morte di numerosi piloti, equipaggi di terra e istruttori stranieri ucraini. successivamente, polischuk, sindaco di lutsk, nel nord-ovest dell’ucraina, ha rivelato per la prima volta sui social media la morte del pilota di caccia f-16 alexei metz. a quel tempo, questa notizia fece credere a tutti che alexei metz fosse stato ucciso sul campo dall'esercito russo.
tuttavia, la gente ha presto appreso attraverso la dichiarazione rilasciata dall'aeronautica ucraina e la notizia pubblicata dal presidente ucraino zelenskiy sui social media che il tenente colonnello alexey metz stava facendo volare un f-16 per un'operazione di intercettazione incidente. in quel momento, l'attenzione della gente si concentrò improvvisamente sull'f-16, perché si trattava del primo aereo da caccia f-16 ufficialmente dichiarato perso in aria dall'aeronautica ucraina, e anche il pilota fu ucciso. quindi la domanda è: perché l’f-16 guidato da metz si è schiantato? perché metz non ha fatto il salto?
tuttavia, l’ucraina non è ancora chiara su come l’f-16 si sia schiantato. pertanto, le persone hanno dovuto analizzare una per una le possibili cause dell'incidente, eliminare le cause meno probabili e quelle rimanenti sono le cause più probabili dell'incidente.
2
si è trattato di un infortunio accidentale grave?
le solite ragioni per cui gli aerei da combattimento si schiantano in aria sono le seguenti: primo, cattive condizioni meteorologiche e ambientali, secondo, grave guasto meccanico del caccia, terzo, grave errore del pilota, quarto, essere colpito da un aereo; abbattere un missile aereo o un missile antiaereo. analizziamo le possibilità di questi motivi uno per uno.
il primo sono ragioni meteorologiche e ambientali. sebbene l'ucraina non sia completamente pianeggiante, non ci sono montagne ripide e canyon. il terreno nel complesso è molto pianeggiante e anche le condizioni meteorologiche il giorno dell'incidente erano buone, quindi la possibilità di un incidente causato da cattive condizioni meteorologiche e ambientali le condizioni possono essere prima escluse.
il motivo stesso del secondo combattente. sebbene gli f-16 consegnati dalla nato all’ucraina siano vecchi prodotti con un’età media di 40 anni, i paesi della nato hanno forti capacità di manutenzione e sono stati sottoposti a miglioramenti e aggiornamenti a medio termine, quindi questi vecchi f-16 non sono in cattive condizioni. paesi bassi, danimarca, norvegia e belgio, a cui la nato ha promesso di fornire f-16 all'ucraina, hanno appena ritirato i loro f-16. sono stati attentamente ispezionati e la tecnologia di base aggiornata prima di essere consegnati all'ucraina. le condizioni meccaniche sono buone. inoltre, l'aeronautica ucraina lo ha ricevuto da meno di un mese e ha effettuato alcuni voli di prova. l'f-16 non sarà in pessime condizioni, quindi si può sostanzialmente escludere la possibilità di un grave guasto meccanico.
la terza ragione è che il pilota ha commesso un grave errore di controllo, che è più probabile che accada. poiché i piloti ucraini uscivano da un corso accelerato e volavano su caccia di fabbricazione americana, non erano assolutamente esperti. i piloti di caccia f-16 dei paesi nato di solito necessitano di tre anni di addestramento prima di poter diventare qualificati per volare. tuttavia, i piloti selezionati dall'ucraina per ricevere l'addestramento alla guida dei caccia f-16 nei paesi della nato hanno solo 9 mesi di addestramento e devono anche ricevere 3 mesi di addestramento all'assalto inglese prima dell'addestramento alla guida. il tempo effettivo di addestramento alla guida è solo la metà un anno. l'f-16 è completamente diverso dagli aerei da combattimento mig-29 e su-27 di fabbricazione sovietica in termini di design generale, disposizione della cabina di pilotaggio e requisiti di controllo. ad esempio, gli aerei da combattimento di fabbricazione sovietica hanno joystick montati al centro l'f-16 ha controlli montati lateralmente. per i piloti ucraini abituati a pilotare aerei da combattimento di fabbricazione sovietica, è molto difficile passare a pilotare l'f-16. pertanto, i piloti ucraini che hanno seguito un addestramento in caso di incidente non saranno inevitabilmente in grado di raggiungere lo stesso livello di competenza nell’utilizzo degli f-16 come nell’utilizzo degli aerei da combattimento di fabbricazione sovietica. la possibilità di confusione ed errori di controllo nel combattimento aereo non può essere esclusa .
tuttavia, sulla base della dichiarazione dell’aeronautica ucraina e delle informazioni rilasciate da zelenskyj, possiamo confermare che la missione di combattimento di metz che pilotava l’f-16 quel giorno era quella di intercettare missili e droni russi, non di ingaggiare i caccia delle forze aerospaziali russe. condurre combattimenti aerei e intercettare missili e droni non richiede che gli aerei da combattimento effettuino manovre faticose. la difficoltà non è molto diversa dal tiro al bersaglio aereo. i piloti controllano gli aerei da combattimento f-16 con poca pressione psicologica e non effettueranno un controllo serio errori. inoltre, i funzionari dell'aeronautica ucraina intervistati dai media statunitensi hanno anche affermato che le indagini preliminari possono sostanzialmente escludere la possibilità di errori di controllo del pilota.
poiché è improbabile che i tre motivi sopra indicati provochino lo schianto dell'f-16, è estremamente probabile l'ultimo motivo rimasto, cioè che l'f-16 guidato da metz sia stato colpito in aria e abbia causato l'incidente.
considerando che in quel momento non c'erano stati combattimenti aerei tra russia e ucraina, e non si hanno notizie che il pilota dell'aeronautica ucraina decollato in quel momento sia rimasto accidentalmente ferito in volo, non è escluso che l'f-16 pilotato da metz è stato abbattuto da un missile aria-aria è sostanzialmente escluso. la prossima possibilità è quella di essere abbattuto da un missile antiaereo.
tuttavia, l'esercito russo non si è fatto avanti per affermare che le sue stesse forze di difesa aerea hanno abbattuto l'f-16. ciò escludeva la possibilità che il sistema missilistico di difesa aerea russo abbattesse l'f-16 l'f-16 è stato guidato da metz. 16 è stato abbattuto da un missile antiaereo ucraino, che è stato un attacco accidentale.
questo è il sistema di difesa missilistico "patriot" ripreso durante l'esercitazione militare antimissile congiunta "juniper cobra 2018" tenutasi presso la base aeronautica di hatzoor in israele l'8 marzo 2018. foto del giornalista della xinhua news agency guo yu
marianna bezugraya, membro della verkhovna rada ucraina, conosciuta come la "supervisore femminile" dell'ucraina, ha dichiarato pubblicamente sui social media che l'f-16 guidato da metz era un missile antiaereo "patriot" di fabbricazione americana equipaggiato dall'esercito ucraino ciò che è stato abbattuto è dovuto a problemi di coordinamento dell'esercito ucraino in combattimento, non per colpa dei piloti.
inoltre, anche se il dipartimento della difesa americano ha rifiutato di commentare la dichiarazione di bezugraya, non ha negato questa situazione. ciò significa anche che c'è un'alta probabilità che l'f-16 guidato da metz sia stato abbattuto dal "patriot". e questo può anche spiegare perché metz non si è lanciato con il paracadute, cioè metz non si aspettava che il missile "patriot" potesse attaccare il suo aereo, e non aveva la consapevolezza di manovrare in aria per evitarlo. quando scoprì che il missile "patriot" stava volando verso di lui, era già troppo tardi per evitarlo. la testata del missile "patriot" era così potente che fece esplodere direttamente l'f-16 in aria espulsione a tutti.
c'è un'altra prova che mostra che l'f-16 è stato probabilmente ferito accidentalmente dall'esercito ucraino. cioè, il comandante dell'aeronautica ucraina oleshchuk è stato licenziato da zelenskyj subito dopo l'incidente dell'f-16, ed è stato comunque licenziato come ". esecuzione pubblica"" senza salvare la faccia.
secondo il buon senso, è normale che un aereo da combattimento subisca danni in battaglia. prima di ciò, quasi un centinaio di aerei da combattimento di fabbricazione sovietica furono abbattuti in aria dall'esercito russo e bombardati dall'esercito russo a terra non visto. quale colpa ha ricevuto shchuk? è successo che un f-16 si è schiantato durante la battaglia e oreshchuk è stato rapidamente schiaffeggiato fino alla fine. l'unica spiegazione è che si sia effettivamente verificato un grave infortunio accidentale. inoltre, quando zelenskyj ha emesso l'ordine di licenziare oreshchuk, ha affermato espressamente che "l'aeronautica ucraina deve essere corretta".
3
"artefatto" si trasforma in "feccia di tofu"
uno degli aerei da caccia f-16 ucraini è caduto durante il suo debutto, provocando la morte del pilota. ciò ha causato un grande shock ed è stato un duro colpo per il morale dell'esercito ucraino.
prima che l’f-16 fosse consegnato all’ucraina, molti media lo pubblicizzavano. sembrava che finché l’ucraina avesse avuto l’f-16, sarebbe stata in grado di uccidere tutte le parti e cambiare le sorti della guerra. ma in realtà, l'f-16 è solo un caccia leggero di quarta generazione che esiste da mezzo secolo e svolge solo un ruolo di supporto nell'aeronautica americana. i paesi europei della nato non disprezzano più gli f-16, altrimenti perché dovrebbero ritirarli in gran numero e sostituirli con gli f-35 di fabbricazione statunitense?
il video diffuso dall'esercito russo mostra che il carro armato a6 "leopard 2" e il veicolo da combattimento di fanteria m2a2 dell'esercito ucraino sono stati distrutti.
in termini di prestazioni tecniche e tattiche complessive, non esiste alcuna differenza sostanziale tra l’f-16 e il mig-29. non esiste alcuna situazione in cui l’f-16 sia di gran lunga superiore al mig-29, altrimenti non ce ne sarebbe bisogno affinché l'aeronautica polacca ne equipaggiasse dozzine prima che scoppiasse il conflitto russo-ucraino.
sostenere deliberatamente la potenza dell'f-16 è di per sé una sorta di "elogio". proprio come molte armi ed equipaggiamenti precedentemente forniti dalla nato all'ucraina, come il "leopard" 2a6, l'm1a1sa, il carro armato principale "challenger" 2, il veicolo da combattimento della fanteria m2a2 ods bradley, l'm109a6, l'as90, l'obice semovente pzh-2000 da 155 mm. l'obice trainato m777 da 155 mm, l'"haimas", i lanciarazzi multipli m270, i missili da crociera lanciati dall'aria "storm shadow", i sistemi missilistici tattici dell'esercito, ecc., furono tutti spazzati via prima di andare sul campo e si presentarono immediatamente dopo essere andati sul campo. l'esercito russo ne distrusse molti, lasciando la nato in disgrazia. dopo che il carro armato "leopard" 2a6 fu distrutto dall'esercito russo, anche il prezzo delle azioni del suo produttore tedesco rheinmetall crollò.
dopo che i miti occidentali sulle armi furono distrutti uno dopo l'altro, l'f-16 fu utilizzato nuovamente per creare dei, e fu ancora pubblicizzato come un "artefatto". il risultato? come il leopard 2a6, si presentò sul campo di battaglia fin dalla sua prima apparizione. tuttavia, è ancora chiaro che il "leopard" 2a6 fu distrutto dall'esercito russo. l'f-16, invece, si schiantò inspiegabilmente sul campo di battaglia, attirando l'attenzione mondiale.
in origine, non è vergognoso che un'arma subisca danni in battaglia sul campo di battaglia, ma se devi aumentare deliberatamente la sua efficacia prima di entrare in guerra, il risultato sarà "più la lodi, peggio cadrà", il che ti renderà incapace di fermarti e danneggerà gravemente il tuo morale, per non parlare del fatto che trasformerà anche un'arma da un "artefatto" a una "discarica" in un istante. ora il mondo intero sa che l'f-16 non è altro che questo, e anche i principianti militari hanno completamente perso il senso del mistero e dell'ammirazione per l'f-16.
è probabile che questo incidente induca l'esercito ucraino a diventare più cauto e a ridursi nell'uso successivo degli f-16, il che non è favorevole all'efficacia in combattimento dell'f-16. anche la nato è in uno stato d’animo depresso adesso e la consegna degli f-16 all’ucraina potrebbe essere rallentata in futuro. per l’esercito russo, questo naturalmente ha sollevato il morale. anche se lo schianto dell’f-16 ucraino non è stato causato dall’esercito russo, ciò dimostra anche che l’f-16 non è un aereo da caccia che non può essere abbattuto. gli aerei da combattimento su-35s e su-30sm di proprietà dell'esercito russo presentano ancora circa mezza generazione di vantaggi tecnici rispetto agli f-16 di seconda mano ricevuti dall'ucraina , e i sistemi missilistici di difesa aerea "beech" sono in le sue prestazioni tecniche e tattiche non sono in alcun modo inferiori al "patriot" di fabbricazione statunitense, ed è pienamente in grado di intercettare gli f-16.
4
gli stati uniti stanno rimangiando la parola data?
tuttavia, la competizione sul campo di battaglia sta crescendo vertiginosamente: "tu hai un buon piano, io ho una scala". oltre a continuare a effettuare aggiornamenti tecnici agli f-16 forniti all’ucraina, la nato potrebbe anche fornire all’ucraina armi aviotrasportate più avanzate, in particolare armi a distanza.
ad esempio, reuters ha recentemente riferito che un funzionario statunitense ha affermato che gli stati uniti sono vicini a raggiungere un accordo con l'ucraina per fornire all'ucraina i missili agm-158 "joint air defense zone launched air-to-surface missiles" (jassm) per l'integrazione nella f. -16 aerei da combattimento, dando così all'f-16 la capacità di colpire fuori dalla zona. l'agm-158 ha attualmente tre modelli. il modello base agm-158a ha una portata massima di 370 chilometri; l'agm-158b ha una portata massima di 970 chilometri e l'agm-158c è un modello antinave, noto anche come a missile anti-nave a lungo raggio (lrasm), anche la portata massima è superiore a 900 chilometri. anche se gli stati uniti fornissero all’ucraina solo l’agm-158a di base, ciò consentirà all’f-16 di lanciare attacchi oltre la portata della maggior parte dei sistemi di difesa aerea russi, e la sua stessa sicurezza sarà notevolmente migliorata.
tuttavia, la russia ha lanciato un serio avvertimento su questa notizia, perché questa mossa significherà un’ulteriore escalation del conflitto tra russia e ucraina, e la russia subirà dure ritorsioni. anche gli stati uniti sono preoccupati, perché questo non solo farà arrabbiare molto la russia, aumentando la probabilità di un conflitto diretto tra stati uniti e russia, ma potrebbe anche innescare una serie di altre reazioni.
come tutti sappiamo, al fine di ridurre le minacce militari che devono affrontare, gli stati uniti hanno severamente vietato ad altri paesi e regioni di esportare missili con una gittata superiore a 300 chilometri. i trasgressori saranno soggetti a sanzioni statunitensi. inizialmente, questo approccio degli stati uniti causò insoddisfazione in molti paesi e regioni. ma in seguito tutti scoprirono che questo approccio degli stati uniti riduceva oggettivamente la probabilità della proliferazione missilistica regionale e dello scoppio di conflitti armati, quindi tutti lo rispettarono.
tuttavia, se gli stati uniti poi fornissero l’agm-158 all’ucraina, ciò dimostrerebbe che gli stati uniti sono i primi a violare le proprie regole, il che porterà inevitabilmente all’imitazione in tutto il mondo, portando alla proliferazione di missili con una gamma di più di 300 chilometri, che a loro volta daranno agli stati uniti una maggiore minaccia militare. se gli stati uniti mantenessero la parola data, il risultato finale sarebbe darsi la zappa sui piedi.
