considerando o encerramento de fábricas locais pela primeira vez, a volkswagen alemã respondeu ao the paper: está a enfrentar desafios e deve tomar medidas decisivas
2024-09-07
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“com base na situação atual e na ausência de outras medidas de resposta rápida, o grupo não descarta a possibilidade de fechamento de fábricas de veículos e peças”.
desde a sua criação, há 87 anos, o grupo volkswagen alemão considerou “sem precedentes” fechar duas fábricas locais e deu a explicação acima. de acordo com reportagem da agência de notícias xinhua de 3 de setembro, o grupo volkswagen alemão anunciou recentemente a decisão.
devido a factores como o declínio da competitividade da alemanha como centro industrial e o ambiente económico, o grupo disse ao the paper (www.thepaper.cn) que devem ser tomadas medidas decisivas a este respeito.
os actuais problemas da volkswagen são um microcosmo do mal-estar económico da alemanha. de acordo com as previsões do outono divulgadas recentemente por um think tank económico alemão, o produto interno bruto da alemanha deverá diminuir este ano, mostrando uma tendência descendente em comparação com as previsões do verão anterior.
a ascensão da extrema direita na alemanha pode piorar a situação. do ponto de vista da comunidade empresarial alemã, a postura anti-imigração e protecionista da extrema-direita pode dificultar às empresas o recrutamento da mão-de-obra qualificada atualmente necessária e pode também levar à deslocalização de empresas. nada disto é uma boa notícia para a economia alemã.
considere fechar fábricas locais pela primeira vez em 87 anos
de acordo com um relatório da reuters de 3 de setembro, depois de o grupo volkswagen ter anunciado que estava a considerar fechar a sua fábrica local, o ministro da economia alemão, habeck, disse que estava atualmente em contacto com o grupo. habeck disse num comunicado que as decisões do grupo devem ser tomadas em estreita consulta com os parceiros sociais e “devem ter em mente o objetivo de garantir que a alemanha continue a ser um centro automóvel forte”.
a este respeito, oliver blume, ceo do grupo volkswagen alemão, disse ao the paper que o grupo deve tomar novas medidas face a um ambiente económico difícil, à concorrência industrial e ao enfraquecimento da competitividade da alemanha como centro de produção.
segundo relatos, a volkswagen anunciou no ano passado um plano de redução de custos para economizar 10 bilhões de euros (aproximadamente 78,67 bilhões de rmb) até 2026 e estabeleceu uma meta de margem de lucro operacional de 6,5%. a euronews afirmou que, segundo o grupo volkswagen, o desempenho do grupo no primeiro semestre do ano mostrou que este objetivo não pode ser alcançado.
se o plano de encerramento da fábrica for implementado, será a primeira vez que a volkswagen fecha uma fábrica na alemanha, a sua “base” desde a sua criação em 1937. de acordo com a agência de imprensa alemã, a volkswagen não fecha uma fábrica na pensilvânia desde 1988.
ao mesmo tempo, o grupo volkswagen terá de pôr fim a um acordo de protecção do emprego que está em vigor desde 1994, que prometia não haver despedimentos até 2029. a agência de notícias xinhua, citando alguns analistas, informou que isso desencadearia o primeiro grande conflito entre ogbomu e o sindicato. os sindicatos têm uma influência considerável dentro da volkswagen. o sindicato prometeu “resistir violentamente” ao fechamento de fábricas e aos planos de demissão.
o grupo volkswagen disse que, na perspectiva do conselho de administração, as marcas dentro do grupo devem passar por uma reorganização abrangente para atingir a meta de otimizar os custos de produtos e materiais, o desempenho de vendas, os custos de fábrica e de mão de obra. se as contramedidas não forem tomadas rapidamente, a possibilidade de encerramento da produção automóvel e das fábricas de peças não pode ser descartada.
“é por isso que (o grupo) espera iniciar discussões com representantes dos funcionários o mais rápido possível para explorar a possibilidade de reestruturação sustentável da marca”, disse thomas schäfer, ceo da marca volkswagen passenger cars, ao the paper.
um “alerta” para a economia alemã
a reuters informou que carsten brzeski, economista do ing, acredita que “se tal gigante industrial tiver de fechar fábricas, pode ser que as medidas de política económica (da alemanha) precisem de ser significativamente reforçadas, mas é um alerta há muito esperado”.
o guardian informou que a volkswagen enfrenta dificuldades num momento em que a economia alemã enfrenta uma crise mais ampla.
o relatório de previsões de outono divulgado pelo think tank alemão kiel institute for world economics em 4 de setembro mostra que o produto interno bruto (pib) da alemanha diminuirá novamente este ano, uma queda de 0,1% em relação a 2023. nas suas previsões de verão divulgadas anteriormente, o think tank previu que o pib da alemanha cresceria 0,2% este ano.
ao mesmo tempo, o relatório prevê que o pib alemão volte a crescer em 2025 e 2026. a taxa de crescimento económico da alemanha deverá ser de 0,5% em 2025, abaixo da previsão anterior de 1,1%. a previsão preliminar é que a taxa de crescimento económico da alemanha em 2026 seja de 1,1%.
o kiel institute for world economics salientou que a principal razão para esta revisão em baixa é que os sinais positivos do desenvolvimento económico da alemanha em meados do ano não foram consolidados.
moritz schularick, diretor do instituto kiel para a economia mundial, acredita que a economia alemã está cada vez mais a entrar em crise. esta não é apenas uma crise económica cíclica, mas também uma crise estrutural.
"os cortes orçamentais do governo alemão exacerbaram este dilema e as medidas de ajustamento das taxas de juro do bce chegaram demasiado tarde para a alemanha. além disso, as antigas indústrias centrais da alemanha resistiram durante muito tempo à mudança. de acordo com as necessidades económicas da alemanha, é necessário atrair trabalhadores estrangeiros qualificados mas enquanto assim continuar, o debate sobre o asilo diminuirá as nossas possibilidades de crescimento.
a ascensão da extrema direita agravou a situação
a reuters informou que a economia alemã está enfrentando dificuldades, bem como mudanças na política alemã.
a alternativa para a alemanha, um partido de extrema-direita conhecido pela sua posição anti-imigração, teve um forte desempenho nas duas eleições parlamentares estaduais anteriores na alemanha oriental: venceu as eleições parlamentares estaduais da turíngia e tornou-se o segundo maior partido no parlamento estadual da saxônia.
mas os líderes empresariais alemães alertaram que o extremismo de extrema direita pode representar uma ameaça para a alemanha, a maior economia da europa, porque pode dificultar a atração de mão-de-obra qualificada, investimento e muito mais.
a reuters afirmou que em janeiro deste ano, o grupo volkswagen emitiu um comunicado sobre a ascensão das forças de extrema direita na alemanha. a declaração dizia: “somos uma empresa global, que vende os nossos produtos para mais de 150 países/regiões, defendendo o cosmopolitismo, o livre comércio através das fronteiras nacionais e o comércio mundial aberto e justo. e instrumentalizar questões económicas para alimentar a resistência às transformações necessárias.”
a "deutsche welle" informou ainda que marcel fratzscher, diretor do instituto alemão de pesquisa econômica (diw), acredita que, de acordo com as políticas do partido alternativo de promoção do protecionismo comercial, redução da imigração e redução da abertura e da diversidade, é possível que haja uma perda de empresas e de trabalhadores qualificados, conduzindo ainda a mais falências e deslocalizações de empresas.
o repórter do jornal zhu runyu
(este artigo é do the paper. para mais informações originais, baixe o app “the paper”)
