envisageant de fermer des usines locales pour la première fois, l'allemand volkswagen a répondu à the paper : il est confronté à des défis et doit prendre des mesures décisives.
2024-09-07
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"au vu de la situation actuelle et en l'absence d'autres mesures de réponse rapide, le groupe n'exclut pas la possibilité de fermer des usines de véhicules et de pièces détachées."
depuis sa création il y a 87 ans, le groupe allemand volkswagen a envisagé « sans précédent » de fermer deux usines locales et a donné l'explication ci-dessus. selon un rapport de l'agence de presse xinhua du 3 septembre, le groupe allemand volkswagen a récemment annoncé cette décision.
en raison de facteurs tels que le déclin de la compétitivité de l'allemagne en tant que centre manufacturier et l'environnement économique, le groupe a déclaré au journal the paper (www.thepaper.cn) qu'une action décisive doit être prise à cet égard.
les malheurs actuels de volkswagen sont un microcosme du malaise économique de l’allemagne. selon les prévisions d'automne récemment publiées par un groupe de réflexion économique allemand, le produit intérieur brut de l'allemagne devrait diminuer cette année, montrant une tendance à la baisse par rapport aux prévisions de l'été précédent.
la montée de l’extrême droite en allemagne pourrait aggraver la situation. du point de vue du monde des affaires allemand, la position anti-immigration et protectionniste de l’extrême droite pourrait rendre difficile pour les entreprises le recrutement de la main-d’œuvre qualifiée dont elles ont actuellement besoin, et pourrait également conduire à la délocalisation d’entreprises. rien de tout cela n’est une bonne nouvelle pour l’économie allemande.
envisager de fermer des usines locales pour la première fois en 87 ans
selon un article de reuters du 3 septembre, après que le groupe volkswagen a annoncé qu'il envisageait de fermer son usine locale, le ministre allemand de l'economie habeck a déclaré qu'il était actuellement en contact avec le groupe. habeck a déclaré dans un communiqué que les décisions du groupe doivent être prises en étroite consultation avec les partenaires sociaux et "doivent garder à l'esprit l'objectif de garantir que l'allemagne continue d'être un centre automobile fort".
à cet égard, oliver blume, pdg du groupe allemand volkswagen, a déclaré au journal the paper que le groupe devait prendre des mesures supplémentaires face à un environnement économique difficile, à la concurrence industrielle et à l'affaiblissement de la compétitivité de l'allemagne en tant que centre manufacturier.
selon certaines informations, volkswagen a annoncé l'année dernière un plan de réduction des coûts visant à économiser 10 milliards d'euros (environ 78,67 milliards de rmb) d'ici 2026 et s'est fixé un objectif de marge bénéficiaire d'exploitation de 6,5 %. selon euronews, selon le groupe volkswagen, les performances du groupe au premier semestre ont montré que cet objectif ne peut pas être atteint.
si le plan de fermeture d'usine est mis en œuvre, ce sera la première fois que volkswagen fermera une usine en allemagne, son « port d'attache » depuis sa création en 1937. selon l'agence de presse allemande, volkswagen n'a pas fermé d'usine en pennsylvanie depuis 1988.
dans le même temps, le groupe volkswagen devra mettre fin à un accord de protection de l'emploi en vigueur depuis 1994, qui promettait de ne procéder à aucun licenciement jusqu'en 2029. l'agence de presse xinhua, citant certains analystes, a rapporté que cela déclencherait le premier conflit majeur entre ogbomu et le syndicat. les syndicats ont une influence considérable au sein de volkswagen. le syndicat s'est engagé à « résister violemment » aux projets de fermeture d'usines et de licenciements.
le groupe volkswagen a déclaré que du point de vue du conseil d'administration, les marques du groupe doivent subir une réorganisation complète pour atteindre l'objectif d'optimisation des coûts des produits et des matériaux, des performances commerciales, des coûts d'usine et de main-d'œuvre. si des contre-mesures ne sont pas prises rapidement, la possibilité de fermer la production automobile et les usines de pièces détachées ne peut être exclue.
"c'est pourquoi (le groupe) espère entamer dès que possible des discussions avec les représentants des salariés pour explorer la possibilité d'une restructuration durable de la marque", a déclaré au journal the paper thomas schäfer, pdg de la marque volkswagen passenger cars.
un « signal d’alarme » pour l’économie allemande
reuters a rapporté que carsten brzeski, économiste chez ing, estime que "si un tel géant industriel doit fermer des usines, il se peut que les mesures de politique économique (de l'allemagne) aient besoin d'être considérablement renforcées, mais qu'il s'agisse d'un signal d'alarme attendu depuis longtemps".
le guardian a rapporté que volkswagen est confronté à des difficultés à un moment où l'économie allemande est confrontée à une crise plus large.
le rapport de prévision d'automne publié le 4 septembre par le groupe de réflexion allemand kiel institute for world economics montre que le produit intérieur brut (pib) de l'allemagne va encore diminuer cette année, en baisse de 0,1 % par rapport à 2023. dans ses prévisions d'été publiées précédemment, le groupe de réflexion prévoyait que le pib allemand augmenterait de 0,2 % cette année.
dans le même temps, le rapport prévoit que le pib allemand augmentera à nouveau en 2025 et 2026. le taux de croissance économique de l'allemagne devrait être de 0,5 % en 2025, en baisse par rapport à la prévision précédente de 1,1 %. selon les premières prévisions, le taux de croissance économique de l'allemagne s'élèvera à 1,1 % en 2026.
l'institut d'économie mondiale de kiel a souligné que cette révision à la baisse s'explique principalement par le fait que les signaux positifs du développement économique de l'allemagne au milieu de l'année ne se sont pas consolidés.
moritz schularick, directeur de l'institut d'économie mondiale de kiel, estime que l'économie allemande sombre de plus en plus dans la crise. il ne s'agit pas seulement d'une crise économique cyclique, mais aussi d'une crise structurelle.
« les coupes budgétaires du gouvernement allemand ont exacerbé ce dilemme et les mesures d'ajustement des taux d'intérêt de la bce sont arrivées trop tard pour l'allemagne. de plus, les anciennes industries de base de l'allemagne ont longtemps résisté au changement. selon les besoins économiques de l'allemagne, elle a besoin d'attirer des travailleurs étrangers qualifiés. mais tant que cela restera le cas, le débat sur l’asile diminuera nos chances de croissance.
la montée de l’extrême droite a aggravé la situation
reuters a rapporté que l'économie allemande est confrontée à des difficultés ainsi qu'à des changements dans la politique allemande.
l'alternative pour l'allemagne, un parti d'extrême droite connu pour sa position anti-immigration, a obtenu de bons résultats lors des deux élections législatives régionales précédentes en allemagne de l'est : il a remporté les élections législatives du land de thuringe et est devenu le deuxième parti au parlement du land de saxe.
mais les chefs d'entreprise allemands ont averti que l'extrémisme d'extrême droite pourrait constituer une menace pour l'allemagne, la plus grande économie d'europe, car il pourrait rendre difficile l'attraction de main d'œuvre qualifiée, d'investissements, etc.
reuters a déclaré qu'en janvier de cette année, le groupe volkswagen avait publié une déclaration sur la montée des forces d'extrême droite en allemagne. la déclaration disait : « nous sommes une entreprise mondiale, vendant nos produits dans plus de 150 pays/régions, prônant le cosmopolitisme, le libre-échange au-delà des frontières nationales et un commerce mondial ouvert et équitable. par conséquent, nous nous opposons au protectionnisme et au brexit, niant le changement climatique. , et instrumentaliser les questions économiques pour alimenter la résistance aux transformations nécessaires.
"deutsche welle" a en outre rapporté que marcel fratzscher, directeur de l'institut allemand de recherche économique (diw), estime que, selon les politiques du parti alternative visant à promouvoir le protectionnisme commercial, à réduire l'immigration et à réduire l'ouverture et la diversité, il est possible qu'il y ait une perte d’entreprises et de travailleurs qualifiés, entraînant davantage de faillites et de délocalisations d’entreprises.
le journaliste du journal zhu runyu
(cet article provient de the paper. pour plus d'informations originales, veuillez télécharger l'application « the paper »)
