εξετάζοντας το ενδεχόμενο να κλείσει τοπικά εργοστάσια για πρώτη φορά, η γερμανική volkswagen απάντησε στο the paper: αντιμετωπίζει προκλήσεις και πρέπει να λάβει αποφασιστικά μέτρα
2024-09-07
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
«με βάση την τρέχουσα κατάσταση και ελλείψει άλλων μέτρων ταχείας αντίδρασης, ο όμιλος δεν αποκλείει το ενδεχόμενο να κλείσει εργοστάσια οχημάτων και ανταλλακτικών».
από την ίδρυσή του πριν από 87 χρόνια, ο γερμανικός όμιλος volkswagen σκέφτηκε «χωρίς προηγούμενο» να κλείσει δύο τοπικά εργοστάσια και έκανε την παραπάνω εξήγηση. σύμφωνα με δημοσίευμα του ειδησεογραφικού πρακτορείου xinhua στις 3 σεπτεμβρίου, ο γερμανικός όμιλος volkswagen ανακοίνωσε πρόσφατα την απόφαση.
λόγω παραγόντων όπως η φθίνουσα ανταγωνιστικότητα της γερμανίας ως κατασκευαστικού κέντρου και το οικονομικό περιβάλλον, ο όμιλος είπε στο the paper (www.thepaper.cn) ότι πρέπει να ληφθούν αποφασιστικά μέτρα ως προς αυτό.
τα σημερινά δεινά της volkswagen είναι μια μικρογραφία της οικονομικής δυσφορίας της γερμανίας. σύμφωνα με τις φθινοπωρινές προβλέψεις που δημοσιεύθηκαν πρόσφατα από γερμανική οικονομική δεξαμενή σκέψης, το ακαθάριστο εγχώριο προϊόν της γερμανίας είναι πιθανό να συρρικνωθεί φέτος, παρουσιάζοντας πτωτική τάση σε σύγκριση με τις προηγούμενες καλοκαιρινές προβλέψεις.
η άνοδος της ακροδεξιάς στη γερμανία μπορεί να επιδεινώσει την κατάσταση. από τη σκοπιά της γερμανικής επιχειρηματικής κοινότητας, η ακροδεξιά αντιμεταναστευτική και προστατευτική στάση μπορεί να δυσκολέψει τις εταιρείες να προσλάβουν το απαιτούμενο εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό και μπορεί επίσης να οδηγήσει σε μετεγκατάσταση εταιρειών. τίποτα από αυτά δεν είναι καλά νέα για τη γερμανική οικονομία.
σκεφτείτε να κλείσετε τοπικά εργοστάσια για πρώτη φορά μετά από 87 χρόνια
σύμφωνα με δημοσίευμα του reuters στις 3 σεπτεμβρίου, αφού ο όμιλος volkswagen ανακοίνωσε ότι εξετάζει το ενδεχόμενο να κλείσει το τοπικό του εργοστάσιο, ο γερμανός υπουργός οικονομίας χάμπεκ δήλωσε ότι αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε επαφή με τον όμιλο. ο χάμπεκ ανέφερε σε δήλωσή του ότι οι αποφάσεις του ομίλου πρέπει να λαμβάνονται σε στενή συνεννόηση με τους κοινωνικούς εταίρους και «πρέπει να έχουν κατά νου τον στόχο να διασφαλιστεί ότι η γερμανία θα συνεχίσει να είναι ένα ισχυρό κέντρο αυτοκινήτου».
από την άποψη αυτή, ο oliver blume, διευθύνων σύμβουλος του γερμανικού ομίλου volkswagen, δήλωσε στο the paper ότι ο όμιλος πρέπει να λάβει περαιτέρω μέτρα ενόψει ενός δύσκολου οικονομικού περιβάλλοντος, του ανταγωνισμού της βιομηχανίας και της αποδυνάμωσης της ανταγωνιστικότητας της γερμανίας ως κατασκευαστικού κέντρου.
σύμφωνα με αναφορές, η volkswagen ανακοίνωσε πέρυσι ένα σχέδιο μείωσης του κόστους για εξοικονόμηση 10 δισεκατομμυρίων ευρώ (περίπου 78,67 δισεκατομμύρια rmb) έως το 2026 και έθεσε στόχο περιθωρίου λειτουργικού κέρδους 6,5%. το euronews ανέφερε ότι σύμφωνα με τον όμιλο volkswagen, οι επιδόσεις του ομίλου το πρώτο εξάμηνο του έτους έδειξαν ότι αυτός ο στόχος δεν μπορεί να επιτευχθεί.
εάν εφαρμοστεί το σχέδιο κλεισίματος του εργοστασίου, θα είναι η πρώτη φορά που η volkswagen θα κλείσει εργοστάσιο στη γερμανία, την «βασική βάση» της από την ίδρυσή της το 1937. σύμφωνα με το γερμανικό πρακτορείο τύπου, η volkswagen δεν έχει κλείσει εργοστάσιο στην πενσυλβάνια από το 1988.
ταυτόχρονα, ο όμιλος volkswagen θα πρέπει να τερματίσει μια συμφωνία για την προστασία της απασχόλησης που ίσχυε από το 1994, η οποία δεν υπόσχεται απολύσεις μέχρι το 2029. το πρακτορείο ειδήσεων xinhua, επικαλούμενο ορισμένους αναλυτές, ανέφερε ότι αυτό θα πυροδοτούσε την πρώτη μεγάλη σύγκρουση μεταξύ του ogbomu και της ένωσης. τα συνδικάτα έχουν σημαντική επιρροή στη volkswagen. το συνδικάτο δεσμεύτηκε να «αντισταθεί βίαια» στο κλείσιμο των εργοστασίων και στα σχέδια απολύσεων.
ο όμιλος volkswagen είπε ότι από τη σκοπιά του διοικητικού συμβουλίου, οι μάρκες εντός του ομίλου πρέπει να υποβληθούν σε μια συνολική αναδιοργάνωση για να επιτευχθεί ο στόχος της βελτιστοποίησης του κόστους προϊόντων και υλικών, της απόδοσης πωλήσεων, του κόστους εργοστασίων και εργασίας. εάν δεν ληφθούν γρήγορα αντίμετρα, δεν μπορεί να αποκλειστεί το ενδεχόμενο να κλείσουν η αυτοκινητοβιομηχανία και τα εργοστάσια ανταλλακτικών.
«γι’ αυτό (ο όμιλος) ελπίζει να ξεκινήσει συζητήσεις με τους εκπροσώπους των εργαζομένων το συντομότερο δυνατό για να διερευνήσει τη δυνατότητα βιώσιμης αναδιάρθρωσης της μάρκας, δήλωσε στην εφημερίδα the paper.
«κλήση αφύπνισης» για τη γερμανική οικονομία
το reuters ανέφερε ότι ο carsten brzeski, οικονομολόγος στην ing, πιστεύει ότι «αν ένας τέτοιος βιομηχανικός κολοσσός πρέπει να κλείσει εργοστάσια, μπορεί να χρειαστεί να ενισχυθούν σημαντικά τα μέτρα οικονομικής πολιτικής (της γερμανίας), αλλά μια αφύπνιση που έχει καθυστερήσει πολύ».
ο guardian ανέφερε ότι η volkswagen αντιμετωπίζει δυσκολίες σε μια περίοδο που η γερμανική οικονομία αντιμετωπίζει μια ευρύτερη κρίση.
η έκθεση φθινοπωρινών προβλέψεων που δημοσιεύθηκε από το γερμανικό think tank kiel institute for world economics στις 4 σεπτεμβρίου δείχνει ότι το αεπ της γερμανίας (αεπ) θα συρρικνωθεί και πάλι φέτος, κατά 0,1% από το 2023. στην προηγουμένως δημοσιευμένη καλοκαιρινή πρόβλεψή της, η δεξαμενή σκέψης προέβλεψε ότι το αεπ της γερμανίας θα αυξανόταν κατά 0,2% φέτος.
την ίδια στιγμή, η έκθεση προβλέπει ότι το γερμανικό αεπ θα αυξηθεί ξανά το 2025 και το 2026. ο ρυθμός οικονομικής ανάπτυξης της γερμανίας αναμένεται να είναι 0,5% το 2025, από την προηγούμενη πρόβλεψη 1,1%. η προκαταρκτική πρόβλεψη είναι ότι ο ρυθμός οικονομικής ανάπτυξης της γερμανίας το 2026 θα είναι 1,1%.
το ινστιτούτο παγκόσμιας οικονομίας του κιέλου επεσήμανε ότι ο κύριος λόγος για αυτήν την καθοδική αναθεώρηση είναι ότι τα θετικά σήματα της οικονομικής ανάπτυξης της γερμανίας στα μέσα του έτους δεν έχουν παγιωθεί.
ο moritz schularick, διευθυντής του ινστιτούτου παγκόσμιας οικονομίας του κιέλου, πιστεύει ότι η γερμανική οικονομία πέφτει ολοένα και περισσότερο σε κρίση αυτή δεν είναι μόνο μια οικονομική κυκλική κρίση, αλλά και μια διαρθρωτική κρίση.
"οι περικοπές του προϋπολογισμού της γερμανικής κυβέρνησης επιδείνωσαν αυτό το δίλημμα και τα μέτρα προσαρμογής των επιτοκίων της εκτ άργησαν πολύ για τη γερμανία. επιπλέον, οι παλιές βασικές βιομηχανίες της γερμανίας αντιστέκονται από καιρό στην αλλαγή. σύμφωνα με τις οικονομικές ανάγκες της γερμανίας, απαιτείται προσέλκυση ξένων ειδικευμένων εργαζομένων αλλά όσο αυτό παραμένει, η συζήτηση για το άσυλο θα μειώσει τις πιθανότητές μας για ανάπτυξη.
η άνοδος της ακροδεξιάς έχει επιδεινώσει την κατάσταση
το reuters ανέφερε ότι η γερμανική οικονομία αντιμετωπίζει δυσκολίες καθώς και αλλαγές στη γερμανική πολιτική.
το εναλλακτική για τη γερμανία, ένα ακροδεξιό κόμμα γνωστό για τη στάση του κατά της μετανάστευσης, είχε υψηλές επιδόσεις στις δύο προηγούμενες πολιτειακές κοινοβουλευτικές εκλογές στην ανατολική γερμανία: κέρδισε τις κοινοβουλευτικές εκλογές της πολιτείας θουριγγίας και έγινε το δεύτερο μεγαλύτερο κόμμα στο κοινοβούλιο της πολιτείας σαξονίας.
ωστόσο, οι γερμανοί ηγέτες των επιχειρήσεων έχουν προειδοποιήσει ότι ο ακροδεξιός εξτρεμισμός μπορεί να αποτελέσει απειλή για τη γερμανία, τη μεγαλύτερη οικονομία της ευρώπης, επειδή μπορεί να δυσχεράνει την προσέλκυση ειδικευμένου εργατικού δυναμικού, επενδύσεων και πολλά άλλα.
το reuters ανέφερε ότι τον ιανουάριο του τρέχοντος έτους, ο όμιλος volkswagen εξέδωσε δήλωση σχετικά με την άνοδο των ακροδεξιών δυνάμεων στη γερμανία. η δήλωση έγραφε: "είμαστε μια παγκόσμια εταιρεία, που πουλάμε τα προϊόντα μας σε περισσότερες από 150 χώρες/περιοχές, υποστηρίζουμε τον κοσμοπολιτισμό, τις ελεύθερες ανταλλαγές πέρα από τα εθνικά σύνορα και το ανοιχτό και δίκαιο παγκόσμιο εμπόριο. ως εκ τούτου, είμαστε αντίθετοι στον προστατευτισμό και αντιτιθέμεθα στο brexit. , αρνούμενοι την κλιματική αλλαγή , και εργαλειοποίηση των οικονομικών ζητημάτων για να τροφοδοτήσει την αντίσταση σε αναγκαίους μετασχηματισμούς».
η «deutsche welle» ανέφερε περαιτέρω ότι ο marcel fratzscher, διευθυντής του γερμανικού ινστιτούτου οικονομικών ερευνών (diw), πιστεύει ότι σύμφωνα με τις πολιτικές του εναλλακτικού κόμματος για την προώθηση του εμπορικού προστατευτισμού, τη μείωση της μετανάστευσης και τη μείωση του ανοίγματος και της ποικιλομορφίας, είναι πιθανό να υπάρξει απώλεια εταιρειών και ειδικευμένων εργαζομένων, που οδηγεί περαιτέρω σε περισσότερες χρεοκοπίες και μετεγκαταστάσεις εταιρειών.
ο ρεπόρτερ της εφημερίδας zhu runyu
(αυτό το άρθρο προέρχεται από το the paper. για περισσότερες πρωτότυπες πληροφορίες, κάντε λήψη της εφαρμογής "the paper")
