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Há poucos dias, ocorreu um incêndio em um porta-aviões durante a desmontagem e reforma no Parque Industrial de Ciência e Tecnologia de Suxitong, em Nantong, Jiangsu. Logo, foi confirmada a notícia de que o porta-aviões abandonado era o “Minsk” (também conhecido como “Minsk”).

O porta-aviões "Minsk" já foi propriedade da antiga Marinha Soviética e foi desativado em 1993. Em 1998, uma empresa chinesa assumiu o controle de "Minsk" e construiu o primeiro parque temático militar do país com um porta-aviões como corpo principal em Shenzhen em 2000. Naquela época, um slogan de promoção turística foi amplamente divulgado: “Vá a Shenzhen e veja o porta-aviões!” Muitos cidadãos de Shenzhen tiveram “contato próximo” com este porta-aviões, deixando lembranças inesquecíveis.

Em 2016, o porta-aviões "Minsk" foi "transferido" de Shenzhen para Nantong, província de Jiangsu. Foi originalmente planejado para construir o projeto de resort turístico "Aircraft Carrier World", mas a construção ainda não começou. No início deste ano, o governo local afirmou que a atualização do porta-aviões está prevista para começar em março. Em 19 de agosto, pessoas relevantes do Parque Industrial de Ciência e Tecnologia de Suxitong disseram aos repórteres de Nandu e N Video que a atualização e transformação do porta-aviões estavam de fato em andamento no primeiro semestre deste ano. No entanto, a outra parte não deu uma resposta clara sobre se o progresso da construção dos projectos relacionados foi afectado após o incêndio. O destino do porta-aviões "Minsk" é um tanto incerto.

Turistas visitam o porta-aviões "Minsk" em Shenzhen (mapa de dados)

porta-aviões em chamas

Na tarde de 16 de agosto, um porta-aviões pegou fogo no Parque Industrial de Ciência e Tecnologia Suxitong, em Nantong. Antes do incêndio, ele estava estacionado no lado oeste da ala norte da ponte rodoviária do rio Sutong Yangtze há oito anos.

O relatório do corpo de bombeiros o chamou de “porta-aviões obsoleto” e revelou que o incêndio eclodiu durante a desmontagem e reforma do porta-aviões. Os departamentos de resgate, emergência e segurança pública correram para o local para atendê-lo. não há vítimas. A causa do acidente está sob investigação.

Vídeos relevantes mostram que, a princípio, uma fumaça espessa saiu de uma fileira de vigias abaixo da ilha de estibordo do porta-aviões abandonado, e a área do incêndio não era pequena. Após o anoitecer, o fogo se espalhou gradativamente para cima, e chamas abertas puderam ser vistas em frente à ilha do navio, queimando 4 a 5 conveses de onde a fumaça apareceu inicialmente.

Depois que o porta-aviões sofreu um incêndio, sua ilha, mastros e parte da chaminé foram carbonizados e desabaram. O casco ainda está intacto, mas uma inclinação óbvia pode ser vista. De acordo com relatos da mídia, na tarde do dia 17, os departamentos locais relevantes em Nantong afirmaram que o resgate e tratamento do incêndio estavam quase concluídos.

Foto da cena após o incêndio

Na manhã do dia 18, um repórter de Nandu ligou para o Parque Industrial de Ciência e Tecnologia de Nantong Suxitong para saber sobre a situação relevante, e a equipe disse que não estava clara. Posteriormente, os repórteres de Nandu souberam do Destacamento de Resgate de Incêndios da Cidade de Nantong que o porta-aviões desmantelado era o porta-aviões "Minsk" que chegou a Nantong em 2016. A situação subsequente não pôde ser informada por enquanto.

Este porta-aviões está estacionado em Nantong há muitos anos e não é usado. No início deste ano, o governo local anunciou que iria modernizar o porta-aviões Minsk.

O Parque Industrial de Ciência e Tecnologia Nantong Suxitong afirmou em janeiro que havia novas notícias sobre o porta-aviões "Minsk". A primeira fase do projeto do Parque Ecológico e Cultural do Rio Sutong Yangtze está prestes a começar, incluindo a modernização do porta-aviões "Minsk", uma base de educação científica de defesa nacional, etc. A atualização do porta-aviões está prevista para começar em março, e nos esforçamos para abrir a base nacional de educação científica de defesa com o porta-aviões "Minsk" como órgão principal ao público antes do Dia Nacional.

Agora, um incêndio deixou a modernização e reconstrução do porta-aviões "Minsk" cheia de incertezas.

Na tarde do dia 19, pessoas relevantes do Parque Industrial de Ciência e Tecnologia de Suxitong disseram aos repórteres de Nandu que a atualização e transformação do porta-aviões estavam de fato em andamento no primeiro semestre deste ano. No entanto, a outra parte não deu uma resposta clara sobre se o progresso da construção dos projectos relacionados foi afectado após o incêndio.

"Em 2004, em Shenzhen, embarquei em um porta-aviões e ainda estava discutindo e zangado com meus pais. Vinte anos se passaram num piscar de olhos."

"O porta-aviões de Minsk já foi um cartão de visita de Shenzhen. Naquela época, receber amigos que vinham para Shenzhen, Janela do Mundo, Splendid China, Happy Valley, Porta-aviões de Minsk, Dameisha e Xiaomeisha equivalia a ver Shenzhen."

O incêndio em Nantong tocou as memórias dos internautas em Shenzhen, a mais de mil quilômetros de distância. Porque o porta-aviões "Minsk" foi quem recebeu os "contatos mais íntimos" desde o "nascimento" até o presente, quando "se estabeleceu" em Shenzhen.

Shenzhen, o porta-aviões "Minsk" sob o pôr do sol (mapa de dados)

Memória de Shenzhen

O porta-aviões "Minsk" iniciou a construção no Estaleiro Nikolaev, na antiga União Soviética, em 28 de dezembro de 1972, e entrou oficialmente em serviço na Frota do Pacífico em 8 de setembro de 1978. Seu deslocamento padrão é de 36.576 toneladas, seu deslocamento em plena carga é de 42.000 toneladas e sua autonomia é de 4.000 a 13.500 milhas náuticas. Ele transporta 12 caças verticais Yak-38 e 19 helicópteros anti-submarinos Ka-27. navio tem mais de 2.000 membros. Na época do seu lançamento, o Minsk era o quinto maior porta-aviões do mundo.

Após o colapso da União Soviética, a Rússia herdou a transportadora. No entanto, devido à economia relativamente atrasada da Rússia após a desintegração, e ao facto de o Estaleiro Nikolayev ter sido transferido para a Ucrânia, a Rússia foi simplesmente incapaz de arcar com os custos de operação e manutenção, por isso decidiu retirá-lo no início de 1993.

Em 1995, o porta-aviões "Minsk" foi vendido pela Rússia à Daewoo Heavy Industries da Coreia do Sul. Em 1998, uma empresa chinesa assumiu e mais tarde construiu um parque temático militar para porta-aviões no distrito de Yantian, Shenzhen.

Segundo as informações, o porta-aviões "Minsk" está ancorado na costa de Shatoujiao, Shenzhen. O "Minsk Aircraft Carrier World" integra turismo, educação científica popular e educação de defesa nacional. É o primeiro parque temático militar do país com uma aeronave. transportador como corpo principal.

"Minsk" ancorado em Shenzhen (mapa de dados)

O "Minsk Aircraft Carrier World" foi inaugurado em 27 de setembro de 2000, recebeu mais de 400.000 turistas em outubro daquele ano e a receita de passagens atingiu mais de 40 milhões de yuans. Naquela época, o porta-aviões “Minsk” era considerado o “mito de Shenzhen”.

Naquela época, um slogan de promoção turística foi amplamente divulgado: “Vá para Shenzhen e veja o porta-aviões!”

A forma como as pessoas de Shenzhen se cumprimentam torna-se “Para onde vocês estão correndo?” “No porta-aviões!” “Depois do jantar, dê um passeio no porta-aviões”.

Estacionado em Shenzhen há mais de dez anos, o próprio porta-aviões sempre foi a “assinatura” mais atraente. Um cidadão de Shenzhen que certa vez embarcou no porta-aviões "Minsk" disse: "Os preços dos ingressos naquela época não eram baratos, mas tudo valeu a pena. O que mais me impressionou foi o filme no cinema 4D, como se eu estivesse realmente em um teatro 4D O choque e o espanto durante a missão de combate do "Minsk" não podem ser descritos em palavras ".

Outro internauta de Shenzhen relembrou: "Fiz um passeio de primavera na escola primária. Lembro-me que o porta-aviões tem um grande convés. Pode-se dizer que Minsk é minha 'iluminação militar'".

Além de atração turística, já se transformou diversas vezes em um local bacana de shows, atraindo a atenção de diversas marcas e eventos. Entre eles, uma conferência de lançamento de carros novos de carros de luxo, quase mil pessoas se reuniram na cabine de comando do porta-aviões para testemunhar a estreia de dezenas de carros de luxo. Em outra conferência de lançamento da marca, o astro de cinema Nicholas Tse pegou um helicóptero e pousou diretamente no convés de um porta-aviões. O choque da cena ainda é lembrado hoje.

Além disso, o porta-aviões "Minsk" também é local de filmagem de muitos programas de variedades populares. Programas de variedades conhecidos como "Run, Brother" e "Extreme Challenge" filmaram destaques aqui.

Viagem a Nantong

Em 2 de abril de 2016, o porta-aviões "Minsk", que estava estacionado à beira-mar de Shatoujiao, Shenzhen há 16 anos, foi rebocado do cais e iniciou sua jornada para o norte. Em 5 de maio, após cerca de um mês de viagem, o porta-aviões chegou ao Parque Industrial de Ciência e Tecnologia de Nantong Sutong (agora Parque Industrial de Ciência e Tecnologia de Suxitong).

Na verdade, antes disso, o “Big Mac” que veio para a China enfrentava uma vida conturbada.

Em 2004, devido ao impacto dos empréstimos e garantias de capital e ao enorme montante de juros bancários suportados, a empresa envolvida não conseguiu saldar as dívidas vencidas. Os bancos relevantes recorreram ao tribunal para permitir a falência da empresa de porta-aviões "Minsk" e pagar as suas dívidas. Em 2006, outra empresa assumiu as operações. Em 2007, foi relatado que o porta-aviões seria transferido para Huidong, Huizhou. Em 2010, "Minsk" teve um novo proprietário.

Até 2013, o Grupo Dalian Yongjia comprou o "Minsk". No ano seguinte, o Grupo Yongjia assinou um acordo de investimento para o resort turístico de porta-aviões com o Parque Industrial de Ciência e Tecnologia de Nantong Sutong, anunciando que o porta-aviões estaria localizado em Nantong.

Depois de chegar a Nantong vindo de Shenzhen, o porta-aviões "Minsk" ancorou no rio perto do Parque Industrial de Ciência e Tecnologia de Sutong. De acordo com relatos da mídia local em Nantong, o Grupo Yongjia planejava construir um projeto de resort turístico "Aircraft Carrier World" no parque industrial com um investimento total planejado de mais de 10 bilhões de yuans.

O projeto de resort turístico "Aircraft Carrier World" concentra-se em dois grandes parques: "Minsk" Aircraft Carrier World e Dream World. O primeiro utiliza o porta-aviões “Minsk” como corpo principal para atualizar o casco e desenvolver projetos de entretenimento altamente participativos em torno de temas militares. Está previsto que a primeira fase do porta-aviões World comece a ser construída em 2015 e inaugurada em 2017.

Porém, com o passar do tempo, o plano de reforma que deveria ser executado não foi iniciado.

Em julho de 2020, o Parque Industrial de Ciência e Tecnologia de Suxitong emitiu um documento mencionando que o projeto "Aircraft Carrier Paradise", que atraiu muita atenção dos cidadãos de Nantong, fez progressos significativos. Na cerimônia de assinatura do Acordo de Investimento do Projeto de Resort de Turismo Internacional do Porta-aviões do Rio Nantong Yangtze, o parque industrial assinou um contrato local com o Grupo Dalian Yongjia.

Renderização de "Aircraft Carrier Paradise" divulgada pelo governo local de Nantong

De acordo com o artigo acima, o projeto será implementado em três fases. A primeira fase inclui Langshan Discovery Bay e a Base de Educação Patriótica do Porta-Aviões. A segunda fase inclui parques temáticos, hotéis de apoio, teatros de circo e blocos comerciais. está reservado para projetos de turismo cultural. Após a abertura da primeira e segunda fases, o fluxo anual de passageiros chegará a 7 milhões. O investimento total do projeto é de 16 bilhões de yuans, e o investidor e construtor é o Grupo Dalian Yongjia. A primeira fase do projeto, com um investimento de 3 mil milhões de yuans, está prevista para começar em janeiro de 2021 e ser inaugurada no primeiro de maio de 2022. A segunda fase do projeto, com um investimento de 13 mil milhões de yuans, está prevista para começar no início de 2022 e ser inaugurada em 2025.

No final de agosto de 2021, alguns internautas perguntaram na plataforma de caixa de correio do Parque Industrial de Ciência e Tecnologia de Suxitong quando terá início a construção do “Paraíso dos Porta-Aviões”: “Amanhã chega amanhã, quantos amanhãs existem? não há novidades... Ainda há mais três este ano. Acaba em pouco mais de um mês. Será que será no próximo ano?

Naquela época, o Parque Industrial de Ciência e Tecnologia de Suxitong respondeu: “O terreno para o projeto foi adquirido. Após comunicação com a parte do projeto, o desenho do plano está sendo aprofundado e nos esforçamos para iniciar a construção antes do final deste ano ."

A julgar pelos resultados subsequentes, o progresso do projeto ainda não é tranquilo.

O futuro é incerto

Nos últimos anos, o porta-aviões "Minsk" também se tornou assunto de muitos videobloggers curtos. A cena fotografada por um blogueiro mostrou que não só a superfície do “Minsk” estava enferrujada, mas até seus equipamentos e decorações apresentavam sinais de desmontagem ou danos.

Ao mesmo tempo, os habitantes de Nantong ainda têm esperança na revitalização e transformação do porta-aviões, bem como nos projetos de turismo cultural relacionados com os porta-aviões.

Em junho de 2022, Nantong emitiu o "Plano de Implementação para a Construção de" Quatro Principais Distritos Empresariais e Dois Grandes Clusters "" mencionando novamente que a cidade usará o parque temático de porta-aviões, o Museu de Marcas Famosas de Nantong, etc. distrito comercial central de turismo de lazer.

Até o final de junho de 2024, a conta pública "Nantong Release" afirmava que o Departamento Provincial de Cultura e Turismo de Jiangsu divulgou a "Lista dos principais projetos da indústria cultural e turística na província de Jiangsu em 2024", e 6 projetos em Nantong foram selecionados. Entre eles, o projeto do Parque Cultural Ecológico do Rio Nantong Sutong Yangtze (Fase I) é um "novo projeto", incluindo uma base de educação científica de defesa nacional, a ressurreição e transformação do porta-aviões "Minsk", etc.

Não apenas a área local está "obcecada" pelo porta-aviões, mas após o incêndio, o "Minsk" voltou à vista do público após um estado de silêncio.

Visão noturna do porta-aviões "Minsk"

O repórter Nandu perguntou e descobriu que antes do fechamento do Shenzhen Minsk Aircraft Carrier World, havia dois parques temáticos de porta-aviões na China: no Shenzhen Minsk Aircraft Carrier World, você pode ver o porta-aviões "Minsk" no Tianjin TEDA Aircraft Carrier Theme Park; , você pode ver o porta-aviões "Kiev"”.

Informações públicas mostram que o porta-aviões "Kiev" e o porta-aviões "Minsk" são irmãos gêmeos e ambos pertencem ao porta-aviões da classe Kiev. A antiga União Soviética construiu um total de 4 porta-aviões da classe Kiev, cada um deles denominado "Kiev", "Minsk", "Novorossiysk" e "Baku".

Hoje, o Parque Temático Tianjin TEDA Aircraft Carrier ainda é bastante popular. Em maio deste ano, muitos "fãs militares" aproveitaram as férias para vir ao parque temático do porta-aviões e embarcar no porta-aviões "Kiev" para "ver o impulso majestoso do porta-aviões". Alguns internautas comentaram: “Como um ‘fã militar’, é sem dúvida emocionante poder embarcar em um porta-aviões de verdade!”

Em julho, a TEDA Aircraft Carrier, uma empresa afiliada ao Tianjin TEDA Aircraft Carrier Theme Park, divulgou uma previsão de desempenho. O lucro líquido atribuível aos acionistas da empresa listada no primeiro semestre de 2024 deverá ser de 13,33 milhões de yuans, em comparação com 5,54. milhões de yuans no mesmo período do ano passado, um aumento anual de 141%.

Em contraste, o destino do porta-aviões “Minsk” é um tanto incerto. Em 19 de agosto, funcionários do Departamento Municipal de Cultura e Turismo de Nantong disseram aos repórteres de Nandu que não tinham certeza sobre o andamento da reforma do porta-aviões "Minsk" porque "não eram o departamento competente".

O que o futuro reserva para este porta-aviões ainda está para ser visto.

Produzido por: Nandu Instant

Coordenador: Repórter Nandu Xiang Xueni e Ma Hui

Entrevista e redação: Repórter estagiário Xue Kaiying, Repórter Nandu Ma Hui