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Il y a quelques jours, un incendie s'est déclaré dans un vieux porte-avions lors d'un démantèlement et d'une rénovation dans le parc industriel scientifique et technologique de Suxitong à Nantong, Jiangsu. Bientôt, la nouvelle fut confirmée que le porte-avions abandonné était le « Minsk » (également connu sous le nom de « Minsk »).

Le porte-avions « Minsk » appartenait autrefois à l'ancienne marine soviétique et a été mis hors service en 1993. En 1998, une entreprise chinoise a repris le « Minsk » et a construit le premier parc à thème militaire du pays avec un porte-avions comme corps principal à Shenzhen en 2000. A cette époque, un slogan de promotion touristique était largement diffusé : « Allez à Shenzhen et voyez le porte-avions ! » De nombreux citoyens de Shenzhen ont eu des « contacts étroits » avec ce porte-avions, laissant des souvenirs inoubliables.

En 2016, le porte-avions « Minsk » a été « transféré » de Shenzhen à Nantong, dans la province du Jiangsu. Il était initialement prévu de construire le projet de complexe touristique « Aircraft Carrier World », mais la construction n'a pas encore commencé. Au début de cette année, le gouvernement local a déclaré que la modernisation du porte-avions devrait commencer en mars. Le 19 août, des personnes concernées du parc industriel scientifique et technologique de Suxitong ont déclaré aux journalistes de Nandu et N Video que la modernisation et la transformation du porte-avions étaient effectivement en cours au premier semestre de cette année. Cependant, l'autre partie n'a pas donné de réponse claire quant à savoir si l'avancement de la construction des projets concernés avait été affecté après l'incendie. Le sort du porte-avions « Minsk » est quelque peu incertain.

Des touristes visitent le porte-avions "Minsk" à Shenzhen (carte de données)

porte-avions en feu

Dans l'après-midi du 16 août, un porte-avions a pris feu dans le parc industriel scientifique et technologique de Suxitong à Nantong. Avant l'incendie, il était stationné depuis huit ans du côté ouest de l'aile nord du pont routier de Sutong sur le fleuve Yangtze.

Le rapport des pompiers l'a qualifié de "porte-avions obsolète" et a révélé que l'incendie s'était déclaré lors du démontage et de la rénovation du porte-avions. Les services d'incendie, d'urgence et de sécurité publique se sont précipités sur les lieux pour y remédier. aucune victime. Les causes de l'accident font l'objet d'une enquête.

Des vidéos pertinentes montrent qu'au début, une épaisse fumée s'échappait d'une rangée de hublots sous l'îlot tribord du porte-avions abandonné et que la zone de​​l'incendie n'était pas petite. Après la tombée de la nuit, le feu s'est progressivement propagé vers le haut et des flammes nues étaient visibles devant l'îlot du navire, brûlant 4 à 5 ponts d'où la fumée était initialement apparue.

Après que le porte-avions ait subi un incendie, son îlot, ses mâts et une partie de la cheminée ont été carbonisés et se sont effondrés. La coque est encore intacte, mais une inclinaison évidente est visible. Selon les médias, dans l'après-midi du 17, les services locaux concernés de Nantong ont déclaré que les secours et le traitement des incendies étaient presque terminés.

Photo de la scène après l'incendie

Le matin du 18, un journaliste de Nandu a appelé le parc industriel scientifique et technologique de Nantong Suxitong pour se renseigner sur la situation, et le personnel a déclaré qu'il n'était « pas clair ». Par la suite, les journalistes de Nandu ont appris du détachement de pompiers de la ville de Nantong que le porte-avions démoli était le porte-avions « Minsk » arrivé à Nantong en 2016. La situation de suivi n'a pas pu être informée pour le moment.

Ce porte-avions est stationné à Nantong depuis de nombreuses années et n'a pas été utilisé. Au début de cette année, le gouvernement local a annoncé qu'il moderniserait le porte-avions Minsk.

Le parc industriel scientifique et technologique de Nantong Suxitong a déclaré en janvier qu'il y avait de nouvelles nouvelles concernant le porte-avions « Minsk ». La première phase du projet de parc écologique et culturel du fleuve Sutong Yangtze est sur le point de démarrer, comprenant la modernisation du porte-avions « Minsk », une base nationale d'enseignement des sciences de la défense, etc. La modernisation et la rénovation du porte-avions devraient commencer en mars, et nous nous efforçons d'ouvrir au public avant la fête nationale la base nationale d'enseignement des sciences de la défense, avec le porte-avions « Minsk » comme corps principal.

Aujourd'hui, un incendie rend la modernisation et la reconstruction du porte-avions "Minsk" pleine d'incertitude.

Dans l'après-midi du 19, des personnes concernées du parc industriel scientifique et technologique de Suxitong ont déclaré aux journalistes de Nandu qu'au cours du premier semestre de cette année, la modernisation et la transformation du porte-avions avaient effectivement commencé. Cependant, l'autre partie n'a pas donné de réponse claire quant à savoir si l'avancement de la construction des projets concernés avait été affecté après l'incendie.

"En 2004, à Shenzhen, je suis monté à bord d'un porte-avions et j'étais toujours en colère et en dispute avec mes parents. Vingt ans se sont écoulés en un éclair."

"Le porte-avions Minsk était autrefois une carte de visite de Shenzhen. À cette époque, recevoir des amis venus à Shenzhen, Window of the World, Splendid China, Happy Valley, Minsk Aircraft Carrier, Dameisha et Xiaomeisha équivalait à voir Shenzhen."

L'incendie de Nantong a touché la mémoire des internautes de Shenzhen, à plus de mille kilomètres de là. Parce que le porte-avions "Minsk" a reçu les "contacts les plus intimes" depuis sa "naissance" jusqu'à aujourd'hui, lorsqu'il "s'est installé" à Shenzhen.

Shenzhen, le porte-avions « Minsk » sous le coucher du soleil (carte de données)

Mémoire de Shenzhen

Le porte-avions « Minsk » a commencé sa construction au chantier naval Nikolaev de l'ex-Union soviétique le 28 décembre 1972 et est officiellement entré en service dans la flotte du Pacifique le 8 septembre 1978. Son déplacement standard est de 36 576 tonnes, son déplacement à pleine charge est de 42 000 tonnes et son autonomie est de 4 000 à 13 500 milles marins. Il transporte 12 avions de combat à décollage et atterrissage verticaux Yak-38 et 19 hélicoptères anti-sous-marins Ka-27, avec plus de 2 000 membres à bord. Au moment de son lancement, le Minsk était le cinquième plus grand porte-avions au monde.

Après l’effondrement de l’Union soviétique, la Russie a hérité du transporteur. Cependant, en raison de l'économie relativement arriérée de la Russie après la désintégration et du fait que le chantier naval de Nikolayev avait été transféré en Ukraine, la Russie n'était tout simplement pas en mesure de supporter les coûts d'exploitation et de maintenance, et elle a donc décidé de le mettre hors service au début de 1993.

En 1995, le porte-avions « Minsk » a été vendu par la Russie au groupe sud-coréen Daewoo Heavy Industries. En 1998, une entreprise chinoise a pris le relais et a ensuite construit un parc à thème militaire pour porte-avions dans le district de Yantian, à Shenzhen.

Selon les informations, le porte-avions « Minsk » est ancré au bord de la mer de Shatoujiao, à Shenzhen. « Minsk Aircraft Carrier World » intègre le tourisme, l'enseignement scientifique populaire et l'enseignement de la défense nationale. Il s'agit du premier parc à thème militaire du pays doté d'un avion. transporteur comme corps principal.

"Minsk" ancré à Shenzhen (carte de données)

Le « Minsk Aircraft Carrier World » a ouvert ses portes le 27 septembre 2000, a accueilli plus de 400 000 touristes en octobre de la même année et les revenus des billets ont atteint plus de 40 millions de yuans. A cette époque, le porte-avions « Minsk » était considéré comme le « mythe de Shenzhen ».

A cette époque, un slogan de promotion du tourisme était largement diffusé : « Allez à Shenzhen et voyez le porte-avions !

La façon dont les habitants de Shenzhen se saluent devient « Où courez-vous ? » « Au porte-avions ! » « Après le dîner, allez vous promener sur le porte-avions. »

Stationné à Shenzhen depuis plus de dix ans, le porte-avions lui-même a toujours été la « signature » la plus attractive. Un citoyen de Shenzhen qui est monté à bord du porte-avions « Minsk » a déclaré : « Les prix des billets à cette époque n'étaient effectivement pas bon marché, mais tout en valait la peine. Ce qui m'a le plus impressionné, c'est le film dans la salle 4D, comme si j'étais vraiment dans un théâtre 4D Le choc et l'étonnement lors de la mission de combat du "Minsk" ne peuvent être décrits avec des mots ".

Un autre internaute de Shenzhen a rappelé : « J'ai fait une sortie de printemps à l'école primaire. Je me souviens que le porte-avions a un grand pont. Minsk peut être considérée comme mon « illumination militaire ».

En plus d'être une attraction touristique, il a été transformé à plusieurs reprises en un lieu de spectacle sympa, attirant l'attention de nombreuses marques et événements. Parmi eux, une conférence de lancement de voitures de luxe, près d'un millier de personnes se sont rassemblées sur le pont d'envol du porte-avions pour assister au lancement de dizaines de voitures de luxe. Lors d'une autre conférence de lancement de marque, la star de cinéma Nicholas Tse a pris un hélicoptère et a atterri directement sur le pont d'un porte-avions. Le choc de la scène reste encore dans les mémoires aujourd'hui.

En outre, le porte-avions « Minsk » est également le lieu de tournage de nombreuses émissions de variétés populaires. Des émissions de variétés bien connues telles que "Run, Brother" et "Extreme Challenge" ont filmé ici des moments forts.

voyage à Nantong

Le 2 avril 2016, le porte-avions « Minsk », stationné depuis 16 ans au bord de la mer de Shatoujiao, à Shenzhen, a été remorqué hors de la jetée et a commencé son voyage vers le nord. Le 5 mai, après environ un mois de voyage, le porte-avions est arrivé au parc industriel scientifique et technologique de Nantong Sutong (aujourd'hui parc industriel scientifique et technologique de Suxitong).

En fait, avant cela, les « Big Mac » arrivés en Chine avaient connu une vie difficile.

En 2004, en raison de l'impact des prêts en capital et des garanties et du montant énorme des intérêts bancaires supportés, l'entreprise concernée n'a pas été en mesure de rembourser ses dettes. Les banques concernées ont demandé au tribunal de laisser la compagnie du porte-avions « Minsk » faire faillite et de rembourser ses dettes. En 2006, une autre entreprise a repris les opérations. En 2007, il a été signalé que le porte-avions serait transféré à Huidong, Huizhou. En 2010, Minsk a eu un nouveau propriétaire.

Jusqu'en 2013, le groupe Dalian Yongjia achetait « Minsk ». L'année suivante, le groupe Yongjia a signé un accord d'investissement pour le complexe touristique du porte-avions avec le parc industriel scientifique et technologique de Nantong Sutong, annonçant que le porte-avions serait situé à Nantong.

Après son arrivée à Nantong en provenance de Shenzhen, le porte-avions « Minsk » a jeté l'ancre sur la rivière près du parc industriel scientifique et technologique de Sutong. Selon les médias locaux de Nantong, le groupe Yongjia prévoyait de construire un projet de complexe touristique « Aircraft Carrier World » dans le parc industriel avec un investissement total prévu de plus de 10 milliards de yuans.

Le projet de complexe touristique « Aircraft Carrier World » se concentre sur deux parcs majeurs : « Minsk » Aircraft Carrier World et Dream World. Le premier utilise le porte-avions « Minsk » comme corps principal pour moderniser la coque et développer des projets de divertissement très participatifs autour de thèmes militaires. Il est prévu que la construction de la première phase du porte-avions mondial débutera en 2015 et ouvrira ses portes en 2017.

Cependant, au fil du temps, le plan de rénovation qui devait être réalisé n'a pas encore démarré.

En juillet 2020, le parc industriel scientifique et technologique de Suxitong a publié un document mentionnant que le projet « Aircraft Carrier Paradise », qui a beaucoup attiré l'attention des citoyens de Nantong, a fait des progrès significatifs. Lors de la cérémonie de signature de l'accord d'investissement pour le projet de complexe touristique international du porte-avions Nantong Yangtze River, le parc industriel a signé un contrat sur place avec le groupe Dalian Yongjia.

Le rendu de "Aircraft Carrier Paradise" publié par le gouvernement local de Nantong

Selon l'article mentionné ci-dessus, le projet sera mis en œuvre en trois phases. La première phase comprend la baie de découverte de Langshan et la base éducative patriotique du porte-avions. La deuxième phase comprend un parc à thème, des hôtels, un théâtre de cirque et un quartier commercial. La troisième phase est réservée aux projets de tourisme culturel. Après l'ouverture des première et deuxième phases, le flux annuel de passagers atteindra 7 millions. L'investissement total du projet est de 16 milliards de yuans, et l'investisseur et le constructeur sont le groupe Dalian Yongjia. La première phase du projet, avec un investissement de 3 milliards de yuans, devrait démarrer en janvier 2021 et s'ouvrir le 1er mai 2022. La deuxième phase du projet, avec un investissement de 13 milliards de yuans, devrait démarrer début 2022 et ouvrir en 2025.

Fin août 2021, certains internautes ont demandé sur la plateforme de messagerie du parc industriel scientifique et technologique de Suxitong quand débuterait la construction du « Paradis des porte-avions » : « Demain vient demain, combien y a-t-il de demain ? Il n'y a pas de nouvelles... Il y en a encore trois cette année. C'est fini dans un peu plus d'un mois, je me demande si ce sera l'année prochaine ?

À cette époque, le parc industriel scientifique et technologique de Suxitong a répondu : « Le terrain pour le projet a été acquis. Après avoir communiqué avec les parties au projet, la conception du plan est actuellement en cours d'approfondissement et nous nous efforçons de commencer la construction avant la fin de cette année. ".

À en juger par les résultats ultérieurs, l'avancement du projet n'est toujours pas fluide.

L'avenir est incertain

Ces dernières années, le porte-avions « Minsk » a également fait l'objet de nombreuses courtes vidéos de blogueurs. La scène photographiée par un blogueur a montré que non seulement la surface du « Minsk » était rouillée, mais que même ses équipements et ses décorations montraient des signes de démontage ou de dommages.

Dans le même temps, les habitants de Nantong gardent toujours espoir dans la revitalisation et la transformation du porte-avions ainsi que dans les projets de tourisme culturel liés aux porte-avions.

En juin 2022, Nantong a publié le « Plan de mise en œuvre pour la construction de « quatre grands quartiers d'affaires et deux grands pôles » » mentionnant à nouveau que la ville utilisera le parc à thème des porte-avions, le musée des marques célèbres de Nantong, etc. quartier central des affaires du tourisme de loisirs.

Jusqu'à fin juin 2024, le compte public « Nantong Release » indiquait que le Département provincial de la culture et du tourisme du Jiangsu avait publié la « Liste des projets clés de l'industrie culturelle et touristique dans la province du Jiangsu en 2024 », et que 6 projets à Nantong avaient été sélectionnés. Parmi eux, le projet de parc culturel écologique du fleuve Yangtze de Nantong Sutong (phase I) est un « nouveau projet », comprenant une base d'enseignement des sciences de la défense nationale, la résurrection et la transformation du porte-avions « Minsk », etc.

Non seulement la population locale est « obsédée » par le porte-avions, mais après l'incendie, le « Minsk » est revenu au public après avoir été dans un état de silence.

Vue nocturne du porte-avions "Minsk"

Le journaliste de Nandu a demandé et appris qu'avant la fermeture du Shenzhen Minsk Aircraft Carrier World, il y avait deux parcs à thème pour porte-avions en Chine : au Shenzhen Minsk Aircraft Carrier World, vous pouvez voir le porte-avions « Minsk » au parc à thème Tianjin TEDA Aircraft Carrier ; , vous pouvez voir le porte-avions "Kiev".

Les informations publiques montrent que le porte-avions « Kiev » et le porte-avions « Minsk » sont des frères jumeaux et appartiennent tous deux au porte-avions de classe Kiev. L'ex-Union soviétique a construit un total de 4 porte-avions de classe Kiev, chacun d'entre eux étant nommé « Kiev », « Minsk », « Novorossiysk » et « Bakou ».

Aujourd'hui, le parc à thème du porte-avions Tianjin TEDA est toujours très populaire. En mai de cette année, de nombreux "fans militaires" ont profité des vacances pour venir au parc à thème du porte-avions et monter à bord du porte-avions "Kiev" pour "voir l'élan majestueux du porte-avions". Certains internautes ont commenté : « En tant que « fan militaire », c'est sans aucun doute excitant de pouvoir monter à bord d'un vrai porte-avions !

En juillet, TEDA Aircraft Carrier, une société affiliée au parc à thème Tianjin TEDA Aircraft Carrier, a publié une prévision de performance. Le bénéfice net attribuable aux actionnaires de la société cotée au premier semestre 2024 devrait être de 13,33 millions de yuans, contre 5,54. millions de yuans au cours de la même période l'année dernière, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 141 %.

En revanche, le sort du porte-avions « Minsk » est quelque peu incertain. Le 19 août, le personnel du Bureau municipal de la culture et du tourisme de Nantong a déclaré aux journalistes de Nandu qu'il n'était pas sûr de l'état d'avancement de la rénovation du porte-avions « Minsk » parce qu'il n'était « pas le département compétent ».

Reste à savoir ce que l’avenir réserve à ce porte-avions.

Produit par : Nandu Instant

Coordinateur : les journalistes de Nandu Xiang Xueni et Ma Hui

Interview et rédaction : journaliste stagiaire Xue Kaiying, journaliste Nandu Ma Hui