Que problemas de segurança são causados pelos drones que voam “no escuro” e “voam aleatoriamente”? Aprenda sobre isso em um artigo→
2024-08-18
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Nos últimos anos, transportar drones para tirar fotos e gravar vídeos enquanto viaja e joga tornou-se uma nova tendência no entretenimento de consumo de massa. No entanto, as subsequentes actividades ilegais de fotografia aérea e de levantamento aéreo de drones estão a aumentar dia a dia, especialmente as actividades de "voo negro" e "voo aleatório" que ignoram os regulamentos de proibição de voo, o que traz riscos ocultos para a segurança nacional e social do meu país. segurança.
Há poucos dias, a agência de segurança nacional anunciou a investigação e punição de uma série de casos típicos envolvendo drones voando ilegalmente, fotografando instalações classificadas e áreas sensíveis, e transmitindo-as e compartilhando-as na Internet.
Filmagens ilegais de instalações classificadas e outros comportamentos
pôr em perigo a segurança nacional
A agência de segurança nacional divulgou que em novembro de 2021, Luo, um entusiasta de um fórum militar doméstico, usou um drone com função de câmera remota de alta definição para fotografar ilegalmente um novo navio de guerra, e foi descoberto e investigado pela agência de segurança nacional. Após identificação pelos departamentos relevantes, as fotos e vídeos feitos por Luo envolviam dois segredos militares de nível confidencial e um segredo militar de nível confidencial. No final, Luo foi condenado a um ano de prisão e um ano de liberdade condicional por "aquisição ilegal de". segredos de estado."
Espie lugares importantes
Coleta ilegal de informações geográficas sensíveis
Liu, responsável por um importante projeto de levantamento e mapeamento de uma agência nacional de levantamento aéreo, usou um drone com função de tiro em seu trabalho diário para realizar levantamento de voo e mapeamento de uma parte confidencial importante sem revisão e permissão. A obtenção de informações fotográficas multiângulos e de alta resolução, a coleta e o armazenamento de dados relevantes de fotografias aéreas de alta precisão causaram riscos técnicos importantes de segurança, que foram investigados e tratados pelas agências de segurança nacionais de acordo com a lei, e os riscos ocultos de perda e o vazamento foi eliminado em tempo hábil.
Invadir áreas restritas
Carregue e compartilhe dados confidenciais de forma privada
Os funcionários de uma determinada empresa, Li e Zhang, tinham pouco conhecimento da disciplina e da lei ao realizar um projeto de inspeção de rotina organizado pela empresa. Eles patrulharam uma determinada área militar restrita no meu país sem solicitar ou reportar-se ao centro de controle de tráfego aéreo local e. outros departamentos Fei coleta dados e os carrega em discos de nuvem on-line e grupos WeChat para compartilhamento. Após a identificação, a coleta ilegal de patrulhas, o compartilhamento de rede e a transmissão de segredos militares de Li e Zhang colocaram seriamente em risco a segurança da defesa nacional e dos segredos militares da China, constituíram o crime de obtenção ilegal de segredos de Estado e foram sujeitos a punição criminal de acordo com a lei .
O Regulamento Provisório sobre a Gestão de Voos de Aeronaves Não Tripuladas, que entrou em vigor em 1º de janeiro deste ano, estipula claramente que é proibido o uso de aeronaves não tripuladas para fotografar ilegalmente instalações militares, instalações industriais militares ou outros locais secretos; obter ou vazar ilegalmente segredos de estado ou violar a lei.
A Polícia Ferroviária investigou e tratou de muitos casos
Casos ilegais e ilegais de drone “voo negro”
Além de pôr em perigo a segurança nacional, a utilização ilegal de drones para realizar "voos negros" em áreas de controlo de linhas ferroviárias electrificadas e áreas de condução de comboios também pode representar uma ameaça à segurança operacional dos comboios e à segurança pessoal dos passageiros em caso de colisão. Existem enormes riscos de segurança.
Durante o período de transporte de verão, as agências de segurança pública ferroviária em vários lugares descobriram muitos casos ilegais e ilegais de drones “voando ilegalmente”.
Em Guangxi, a polícia da Delegacia de Polícia da Estação de Jinchengjiang do Departamento de Segurança Pública da Ferrovia de Liuzhou descobriu um homem pilotando uma aeronave civil não tripulada em uma ponte de pedestres durante uma inspeção de linha.
Ofensor Qin: Acho que o cenário aqui é melhor e quero divulgar e registrar o cenário do Rio Jincheng.
Após investigação, a polícia descobriu que Qin era um entusiasta da fotografia que voou secretamente com um drone ao redor da linha da estação Jinchengjiang para gravar material de vídeo sem relatá-lo à agência de gerenciamento de tráfego aéreo e ao departamento ferroviário.
A polícia verificou a trajetória de vôo do drone e descobriu que o drone liberado por Qin estava localizado diretamente acima dos condutores da linha de energia ferroviária durante as filmagens. Como o voo de Qin não causou acidente e ele teve uma boa atitude em admitir seus erros, a polícia ferroviária impôs-lhe uma multa administrativa de 300 yuans, de acordo com a lei.
Na Praça da Estação Ferroviária de Gutian, na província de Fujian, durante uma patrulha, a polícia descobriu um drone sobrevoando a praça em frente à estação. A polícia correu para o local imediatamente e encontrou um homem pousando o drone e se preparando para sair.
Lu Zhigang, policial da Delegacia de Polícia da Estação Gutian Norte do Departamento de Segurança Pública da Ferrovia de Fuzhou: Naquela época, o homem ia buscar parentes e amigos na Estação Gutian Norte. Enquanto esperava, ele pegou o drone que estava. carregando do carro e foi até a praça tirar fotos aéreas. Naquela época, o drone estava a menos de 100 metros de distância de ambos os lados do condutor eletrificado da linha ferroviária, representando um risco à segurança.
Como Zeng teve uma boa atitude ao admitir o seu erro, a polícia criticou-o e impôs-lhe uma sanção administrativa de 500 yuans, de acordo com a lei.
Como os drones são classificados?
Qual deles é usado em casa?
Na produção e na vida diária, os drones também causaram muito caos, ferindo e perturbando pessoas. Alguns até usam drones para espionar a privacidade.
Que situações pertencem ao "vôo negro"? Os drones domésticos adquiridos por pessoas comuns voarão involuntariamente, causando riscos à segurança? Vamos aprender como os drones são classificados↓↓↓
De acordo com o “Regulamento Provisório sobre a Gestão de Voos de Aeronaves Não Tripuladas”, as aeronaves não tripuladas são divididas em cinco categorias de acordo com peso, altitude de voo, velocidade de voo e outros indicadores de desempenho: micro, leve, pequeno, médio e grande porte.
Por exemplo, o peso vazio de uma micro aeronave não tripulada é inferior a 0,25 kg, a altura máxima de voo real não excede 50 metros e a velocidade máxima de voo nivelado não excede 40 quilómetros/hora; não excede 4 kg e o peso máximo de decolagem não excede 7 kg e a velocidade máxima de voo horizontal não excede 100 quilômetros/hora.
De modo geral, os drones adquiridos pelas famílias para fotografia aérea, como viagens e turismo, são principalmente micro e leves.
Controle drones micro e leves
Não é necessária licença de operador
Embora aqueles que pilotam aeronaves civis não tripuladas micro e ligeiras não necessitem de obter uma licença de piloto, devem ser proficientes nos métodos de operação dos tipos de aeronaves relevantes e compreender as informações de alerta de risco e os sistemas de gestão relevantes. Além disso, os menores que voam em aeronaves não tripuladas necessitam de orientação no local de adultos que sejam proficientes na operação de drones.
Drones voam sem registro de nome real
Pertence à "Mosca Negra"
Além disso, há outra regra muito importante: os proprietários de aeronaves civis não tripuladas devem registrar-se com seus nomes verdadeiros, de acordo com a lei. Atualmente, o registro é feito principalmente por meio da Plataforma Nacional de Serviços de Supervisão Integrada de Aeronaves Não Tripuladas (Plataforma de Gestão Integrada de Aeronaves Civis Não Tripuladas) e sua aplicação.
Liu Xiaofei, professor do Departamento de Segurança e Proteção da Administração de Aviação Civil da China: Ao comprar um drone, você precisa registrar sua identidade e o modelo da sua aeronave. Insira todos os números na fuselagem e preencha o registro. para que você tenha um status legal de uso de drones. Por outro exemplo, para controlar drones grandes, médios e pequenos, você precisa obter uma licença. Após passar a licença, você terá habilidades comportamentais relevantes. Somente com habilidades de vôo você poderá voar dentro do alcance de controle.
Segundo especialistas, se você comprar uma aeronave não tripulada e voá-la sem registro de nome real, ou se operar uma aeronave não tripulada de pequeno, médio ou grande porte sem licença, ela se enquadra na categoria de “voo negro”. órgãos descobrirem, eles tomarão as medidas correspondentes de processamento.
Onde os drones podem voar?
Para o consumidor comum, após adquirir um micro ou drone leve e registrá-lo com seu nome real, em quais áreas eles podem voar? O que mais devo prestar atenção durante o voo?
O "Regulamento Provisório sobre a Gestão de Voos de Aeronaves Não Tripuladas" afirma claramente: O estado designará o espaço aéreo controlado por aeronaves não tripuladas de acordo com as necessidades.
O espaço aéreo acima de uma altura real de 120 metros, as áreas aéreas restritas, as áreas aéreas restritas e o espaço aéreo circundante, o espaço aéreo de voo de altitude ultrabaixa da aviação militar e o espaço aéreo acima das seguintes áreas devem ser designados como espaço aéreo controlado:
(1) O aeroporto e uma determinada área envolvente;
(2) Uma certa gama de áreas do nosso lado da linha de fronteira nacional, linha de controle real e linha de fronteira;
(3) Áreas militares restritas, áreas de gestão militar, locais de supervisão e outras unidades relacionadas com segredos, bem como áreas circundantes dentro de um determinado raio;
(4) Áreas de proteção para importantes instalações industriais militares, áreas de controle para instalações nucleares, áreas de produção e armazenamento de produtos inflamáveis e explosivos e outras mercadorias perigosas, e grandes áreas de armazenamento para materiais inflamáveis importantes;
(5) Infra-estruturas públicas, tais como centrais eléctricas, subestações, postos de gasolina, centrais de abastecimento de água, centros de transportes públicos, centros de aviação e energia, grandes instalações de conservação de água, portos, auto-estradas, linhas de electrificação ferroviária, bem como áreas circundantes e água potável dentro de uma determinada faixa de áreas de conservação de água;
(6) Observatórios de radioastronomia, estações de medição e controle (navegação) de satélites, estações de radionavegação aeronáutica, estações de radar e outras instalações que requeiram proteção especial do ambiente eletromagnético e áreas adjacentes dentro de um determinado alcance;
(7) Importantes memoriais revolucionários, importantes relíquias culturais imóveis e certas áreas circundantes;
(8) Outras áreas especificadas pela agência nacional de liderança em gestão do tráfego aéreo.
O escopo específico do espaço aéreo controlado é determinado pelas agências de gestão do tráfego aéreo em todos os níveis, de acordo com os regulamentos da agência nacional de liderança na gestão do tráfego aéreo, e é anunciado pelo governo popular no nível municipal distrital ou superior. unidades com responsabilidades correspondentes publicam informações sobre aviação.
"Voo negro" de drones refere-se a atividades de voo em espaço aéreo controlado sem a aprovação dos departamentos relevantes, ou voo sem registro de nome real e outras atividades de voo que violam leis e regulamentos relevantes.Especialistas lembram que atividades de voo de aeronaves não tripuladas não são permitidas em espaço aéreo controlado sem a aprovação do órgão de gestão de tráfego aéreo.
O espaço aéreo fora do espaço aéreo controlado é um espaço aéreo adequado para aeronaves não tripuladas micro, leves e pequenas. De modo geral, os drones adquiridos por consumidores comuns de fabricantes regulares terão informações de cerca eletrônica incorporadas em seu próprio software de controle de vôo. Eles se recusarão a decolar dentro do espaço aéreo estritamente controlado e evitarão automaticamente o espaço aéreo controlado. Para algumas pessoas que violam ou modificam maliciosamente o software de controle de voo de drones, ou montam seus próprios drones para evitar o controle e voar em espaço aéreo controlado, violando os regulamentos, os órgãos de segurança pública irão investigá-los e lidar com eles de acordo com a lei.。
Os especialistas lembram também que embora os consumidores comuns não precisem solicitar ao órgão de gestão de tráfego aéreo para atividades de voo no espaço aéreo adequado para micro e drones leves adquiridos por consumidores comuns, eles devem cumprir os regulamentos de gestão, verificar o estado da máquina antes decolando e atualizando-a em tempo hábil. Cerca eletrônica e outras informações, preste atenção à segurança do vôo.
Fonte: Notícias CCTV
