A viga de aço com o maior peso na ferrovia Guangzhou-Zhanjiang foi içada com sucesso
2024-08-17
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Título original: A viga de aço com o maior peso único na ferrovia Guangzhou-Zhanjiang foi içada com sucesso
Workers Daily-China Industry Network repórter Deng Qifan correspondente Yang Fujiang
Na madrugada de 16 de agosto, a última viga de aço da ponte ferroviária Shenzhen-Maoming de sete vãos em frente à estação ferroviária de Guangzhan, que foi financiada e construída pela Guangdong-Zhanjiang Railway Company afiliada ao Guangdong Railway Investment Group, foi contratado pela China Railway Construction EPC e construído pelo 10º Bureau da China Railway, estabilizado. Ele pousou firmemente no cais do portal 64#, marcando que a viga de aço com o maior peso único na Ferrovia Guangzhan concluiu o içamento com segurança e sucesso. Esta é também a conclusão da construção do primeiro "ponto de clarabóia" da linha existente de Grau II em toda a linha, fornecendo a base para a subsequente construção de vigas e estabelecendo uma base sólida para o avanço vigoroso de projetos de controle, como trilhos sem lastro. construção.
Existem três vigas de aço do cais do portal na Ferrovia Guangzhou-Zhanjiang através da Linha Shenzhen-Zhan, cada uma com comprimento de 30,28 metros, vão de 27 metros e peso de 210 toneladas. vigas de aço em toda a Ferrovia Guangzhan-Zhanjia. Há mais de 100 pares de trens na Linha Shenzhen-Zhan todos os dias, e a operação de içamento de cada viga de aço precisa ser concluída dentro dos pontos limitados de claraboia de construção à noite. Esta é a primeira construção de clarabóia de Classe II na linha comercial. em toda a linha.
De 14 a 16 de agosto, um total de três clarabóias foram instaladas e todas as operações de içamento das vigas de aço do cais do portal na Ferrovia Guangzhou-Zhanshan através da Linha Shenzhen-Zhanxi foram concluídas com sucesso. A realização deste importante nó de controle marca um avanço importante na construção da seção ocidental de Guangdong da Ferrovia Guangzhou-Zhanshan e cria pré-requisitos para a próxima etapa da construção dos trilhos.
Fonte: Cliente Diário dos Trabalhadores
