Africa Watch｜Produtos e tecnologias chinesas ajudam a acelerar a chegada da “era eléctrica” das motocicletas em África
2024-08-13
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Agência de Notícias Xinhua, Nairobi/Kampala, 13 de agosto (Repórter Huang Wei, Nie Zuzuo, Lin Jing) "Em termos de viagens elétricas, a China é uma fonte de inspiração para muitas empresas africanas." Janos Bisasso, fabricante de motocicletas elétricas da capital de Uganda, Kampala, disse aos repórteres.
Bisasso dirige um negócio de motocicletas elétricas em Kampala. Esta empresa importa baterias de lítio da China e as monta localmente em motocicletas elétricas. Ele disse aos repórteres que depois de comprar uma motocicleta, os clientes podem desfrutar de um serviço de “troca de bateria” e enviar a bateria usada para um posto de reposição para uma bateria totalmente carregada a qualquer momento. Para os clientes, esse modelo de troca de bateria é mais barato do que usar motocicletas movidas a combustível para reabastecer.
Em 2 de março de 2021, um guarda florestal tentou andar em uma motocicleta elétrica fornecida pelo China Tailing Group em Nairobi, Quênia. Publicado pela agência de notícias Xinhua (foto de Joy Nabukova)Até o momento, o negócio administrado por Bisasso vendeu mais de 1.600 motocicletas, estabeleceu mais de 80 estações de substituição de baterias e implantou mais de 3.800 baterias na rede de substituição de baterias. Ele disse aos repórteres com grande expectativa que, à medida que o número de clientes continua a aumentar, a empresa também planeia construir a maior fábrica de montagem de baterias de lítio na África Oriental este ano.
Bisasso disse que a China é muito boa tanto em tecnologia de baterias como em tecnologia de veículos eléctricos. Os componentes que as empresas africanas não conseguem obter localmente durante as suas operações actuais vêm basicamente da China.
Uganda é apenas um microcosmo. Cada vez mais empresas africanas estão a cooperar com parceiros chineses para explorar o vasto potencial de mercado das motocicletas eléctricas.
As motocicletas têm um significado especial na “cultura da estrada” dos países africanos. Devido à sua flexibilidade, conveniência e preço relativamente barato, as motocicletas são uma escolha importante para muitos residentes africanos viajarem. Elas não são usadas apenas como transporte privado, mas também como um importante meio de transporte público.
Com o aumento da reserva online de mototáxis, o mercado de motocicletas enfrenta enormes oportunidades de desenvolvimento. As motocicletas eléctricas têm melhores vantagens do que as motocicletas tradicionais a combustível em áreas como custos e protecção ambiental, e estão a impulsionar novas mudanças nos transportes africanos.
No Quénia, Moses Kimani, de 27 anos, trabalha como gestor de marketing na Hanlin (África), uma nova empresa de energia da China. Falando sobre o produto de motocicleta elétrica "boda-boda" de produção própria, Kimani elogiou muito. "A velocidade inicial e o desempenho de aceleração das motocicletas elétricas chinesas são muito fortes, não inferiores às motocicletas a combustível. Elas são muito adequadas ao nosso ambiente e são flexíveis e eficientes."
Esta é uma motocicleta elétrica fornecida pelo China Tailing Group, tirada em Nairobi, Quênia, em 2 de março de 2021. Publicado pela Agência de Notícias Xinhua (Foto de Joy Nabukova)Em um enorme armazém nos arredores de Nairóbi, a equipe da startup de motocicletas elétricas ARC Ride está ocupada processando centenas de motocicletas elétricas e peças entregues da China. A pesquisa e desenvolvimento, a montagem e as vendas desta empresa são todas no Quênia, mas seus principais componentes ainda são importados da China.
O Quénia tem o maior mercado de “mototáxis” de África, com aproximadamente 5,2 milhões de pessoas envolvidas em serviços de transporte de motociclos. Há um ditado local que diz que, em média, um em cada 10 quenianos depende de motocicletas para ganhar a vida. Com o aumento dos preços dos combustíveis nos últimos anos, o atual custo operacional por quilómetro das motocicletas elétricas é apenas um décimo do das motocicletas movidas a combustível. Se os motociclistas usarem motocicletas elétricas, eles poderão economizar dinheiro no carro em cerca de um ano.
Os dados mostram que o mercado africano de motos eléctricas deverá crescer para 5,07 mil milhões de dólares até 2027, tornando-se a indústria líder na transformação local do transporte sustentável. As crescentes perspectivas de mercado levaram muitas empresas africanas a cooperar activamente com empresas chinesas para produzir e vender motocicletas eléctricas.
Do ponto de vista da protecção ambiental, as motocicletas eléctricas estão em linha com a tendência actual de encorajar as viagens eléctricas em muitos países africanos. O Quénia, o Uganda, a África do Sul, o Benim, o Ruanda e outros países introduziram políticas para incentivar as viagens eléctricas, proporcionando um ambiente favorável para a promoção de motociclos eléctricos. Joyce Msuya, vice-diretora executiva do Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente, disse: “A crescente popularidade das motocicletas elétricas nos países africanos ajudará a reduzir a poluição atmosférica local, reduzirá as emissões de gases de efeito estufa e criará mais oportunidades de emprego”.
Da cadeia da indústria de fabricação de motocicletas às baterias e tecnologia de eletrificação, os produtos de alta qualidade e baixo custo das empresas chinesas e a forte experiência técnica, em conformidade com as necessidades reais das empresas locais e a tendência de transformação verde de África, estão acelerando a chegada do “ era elétrica” das motocicletas na África.
