Africa Watch｜Los productos y tecnologías chinos ayudan a acelerar la llegada de la “era eléctrica” de las motocicletas a África
2024-08-13
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Agencia de noticias Xinhua, Nairobi/Kampala, 13 de agosto (Reportero Huang Wei, Nie Zuzuo, Lin Jing) "En términos de viajes eléctricos, China es una fuente de inspiración para muchas empresas africanas, hablando de motocicletas eléctricas y accesorios producidos en China". dijo a los periodistas el fabricante de motocicletas eléctricas Janos Bisasso, Kampala, capital de Uganda.
Bisasso dirige un negocio de motocicletas eléctricas en Kampala. Esta empresa importa baterías de litio de China y las ensambla localmente en motocicletas eléctricas. Dijo a los periodistas que después de comprar una motocicleta, los clientes pueden disfrutar de un servicio de "cambio de batería" y enviar la batería usada a una estación de reemplazo para obtener una batería completamente cargada en cualquier momento. Para los clientes, este modelo de cambio de batería es más económico que utilizar motocicletas que funcionan con combustible para repostar.
El 2 de marzo de 2021, un guardabosques intentó conducir una motocicleta eléctrica proporcionada por China Tailing Group en Nairobi, Kenia. Publicado por la agencia de noticias Xinhua (Foto de Joy Nabukova)Hasta la fecha, el negocio dirigido por Bisasso ha vendido más de 1.600 motocicletas, ha establecido más de 80 estaciones de reemplazo de baterías y ha desplegado más de 3.800 baterías en la red de reemplazo de baterías. Dijo a los periodistas con gran expectativa que a medida que los clientes continúan aumentando, la compañía también planea construir la planta de ensamblaje de baterías de litio más grande de África Oriental este año.
Bisasso dijo que China es muy buena tanto en tecnología de baterías como en tecnología de vehículos eléctricos. Los componentes que las empresas africanas no pueden obtener localmente durante sus operaciones actuales provienen básicamente de China.
Uganda es sólo un microcosmos. Cada vez más empresas africanas cooperan con socios chinos para aprovechar el enorme potencial de mercado de las motocicletas eléctricas.
Las motocicletas tienen un significado especial en la "cultura vial" de los países africanos. Debido a su flexibilidad, conveniencia y precio relativamente económico, las motocicletas son una opción importante para viajar para muchos residentes africanos. No sólo se utilizan como transporte privado, sino también como un importante medio de transporte público.
Con el auge de las reservas de mototaxis online, el mercado de las motocicletas se enfrenta a enormes oportunidades de desarrollo. Las motocicletas eléctricas tienen mejores ventajas que las de combustible tradicional en áreas como el costo y la protección ambiental, y están impulsando nuevos cambios en el transporte africano.
En Kenia, Moses Kimani, de 27 años, trabaja como director de marketing en Hanlin (África), una nueva empresa de energía de China. Hablando de la motocicleta eléctrica de producción propia "boda-boda", Kimani se deshizo en elogios. "La velocidad de arranque y el rendimiento de aceleración de las motocicletas eléctricas chinas son muy fuertes, no inferiores en absoluto a las motocicletas de combustible. Son muy adecuadas para nuestro entorno y son a la vez flexibles y eficientes".
Esta es una motocicleta eléctrica proporcionada por China Tailing Group tomada en Nairobi, Kenia, el 2 de marzo de 2021. Publicado por la agencia de noticias Xinhua (Foto de Joy Nabukova)En un enorme almacén en las afueras de Nairobi, el equipo de la startup de motocicletas eléctricas ARC Ride está ocupado procesando cientos de motocicletas eléctricas y piezas entregadas desde China. La investigación y el desarrollo, el ensamblaje y las ventas de esta empresa se realizan todos en Kenia, pero sus componentes principales aún se importan de China.
Kenia tiene el mercado de "mototaxis" más grande de África, con aproximadamente 5,2 millones de personas dedicadas a los servicios de transporte de motocicletas. Hay un dicho local que dice que, en promedio, uno de cada 10 kenianos depende de las motocicletas para ganarse la vida. Con el aumento de los precios del combustible en los últimos años, el coste operativo actual por kilómetro de las motocicletas eléctricas es sólo una décima parte del de las motocicletas que funcionan con combustible. Si los motociclistas usan motocicletas eléctricas, pueden ahorrar dinero en el automóvil en aproximadamente un año.
Los datos muestran que se espera que el mercado africano de motocicletas eléctricas crezca hasta alcanzar los 5.070 millones de dólares estadounidenses para 2027, convirtiéndose en la industria líder en la transformación del transporte sostenible local. Las crecientes perspectivas del mercado han llevado a muchas empresas africanas a cooperar activamente con empresas chinas para producir y vender motocicletas eléctricas.
Desde una perspectiva de protección del medio ambiente, las motocicletas eléctricas están en línea con la tendencia actual de fomentar los viajes eléctricos en muchos países africanos. Kenia, Uganda, Sudáfrica, Benin, Ruanda y otros países han introducido políticas para fomentar los viajes eléctricos, proporcionando un entorno amigable para la promoción de las motocicletas eléctricas. Joyce Msuya, directora ejecutiva adjunta del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente, dijo: "La creciente popularidad de las motocicletas eléctricas en los países africanos ayudará a reducir la contaminación del aire local, reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero y creará más oportunidades laborales".
Desde la cadena de la industria de fabricación de motocicletas hasta las baterías y la tecnología de electrificación, los productos de alta calidad y bajo costo de las empresas chinas y su sólida experiencia técnica, de acuerdo con las necesidades reales de las empresas locales y la tendencia de transformación verde de África, están acelerando la llegada del “ era eléctrica” de las motocicletas en África.
