Africa Watch｜Κινεζικά προϊόντα και τεχνολογίες βοηθούν στην επιτάχυνση της άφιξης της «ηλεκτρικής εποχής» των μοτοσυκλετών στην Αφρική
2024-08-13
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Πρακτορείο Ειδήσεων Xinhua, Ναϊρόμπι/Καμπάλα, 13 Αυγούστου (Δημοσιογράφος Huang Wei, Nie Zuzuo, Lin Jing) "Σε ό,τι αφορά τα ηλεκτρικά ταξίδια, η Κίνα είναι πηγή έμπνευσης για πολλές αφρικανικές εταιρείες Μιλώντας για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες και αξεσουάρ που παράγονται στην Κίνα." δήλωσε στους δημοσιογράφους η πρωτεύουσα της Ουγκάντα Καμπάλα, κατασκευαστής ηλεκτρικών μοτοσικλετών, Janos Bisasso.
Η Bisasso διευθύνει μια επιχείρηση ηλεκτρικών μοτοσυκλετών στην Καμπάλα. Αυτή η εταιρεία εισάγει μπαταρίες λιθίου από την Κίνα και τις συναρμολογεί σε ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες τοπικά. Είπε στους δημοσιογράφους ότι μετά την αγορά μιας μοτοσικλέτας, οι πελάτες μπορούν να απολαύσουν μια υπηρεσία "ανταλλαγής μπαταριών" και να στείλουν τη χρησιμοποιημένη μπαταρία σε ένα σταθμό αντικατάστασης για μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία ανά πάσα στιγμή. Για τους πελάτες, αυτό το μοντέλο αλλαγής μπαταρίας είναι φθηνότερο από τη χρήση μοτοσυκλετών που κινούνται με καύσιμο για ανεφοδιασμό.
Στις 2 Μαρτίου 2021, ένας δασοφύλακας προσπάθησε να οδηγήσει μια ηλεκτρική μοτοσικλέτα που παρείχε η China Tailing Group στο Ναϊρόμπι της Κένυας. Δημοσιεύτηκε από το πρακτορείο ειδήσεων Xinhua (Φωτογραφία Joy Nabukova)Μέχρι σήμερα, η επιχείρηση που διευθύνει η Bisasso έχει πουλήσει περισσότερες από 1.600 μοτοσυκλέτες, έχει δημιουργήσει περισσότερους από 80 σταθμούς αντικατάστασης μπαταριών και έχει αναπτύξει περισσότερες από 3.800 μπαταρίες στο δίκτυο αντικατάστασης μπαταριών. Είπε στους δημοσιογράφους με μεγάλη προσδοκία ότι καθώς οι πελάτες συνεχίζουν να αυξάνονται, η εταιρεία σχεδιάζει επίσης να κατασκευάσει φέτος το μεγαλύτερο εργοστάσιο συναρμολόγησης μπαταριών λιθίου στην Ανατολική Αφρική.
Ο Bisasso είπε ότι η Κίνα είναι πολύ καλή τόσο στην τεχνολογία μπαταριών όσο και στην τεχνολογία ηλεκτρικών οχημάτων.
Η Ουγκάντα είναι απλώς ένας μικρόκοσμος. Όλο και περισσότερες αφρικανικές εταιρείες συνεργάζονται με Κινέζους εταίρους για να αξιοποιήσουν το τεράστιο δυναμικό της αγοράς των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.
Οι μοτοσυκλέτες έχουν ιδιαίτερη σημασία στην «οδική κουλτούρα» των αφρικανικών χωρών. Λόγω της ευελιξίας, της ευκολίας και της σχετικά φθηνής τιμής, οι μοτοσυκλέτες είναι μια σημαντική επιλογή για πολλούς Αφρικανούς κατοίκους. Δεν χρησιμοποιούνται μόνο ως ιδιωτικά μέσα μεταφοράς, αλλά και ως ένα σημαντικό μέσο δημόσιας μεταφοράς.
Με την άνοδο των online κρατήσεων μοτοσυκλετών ταξί, η αγορά μοτοσυκλετών αντιμετωπίζει τεράστιες ευκαιρίες ανάπτυξης. Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες έχουν καλύτερα πλεονεκτήματα από τις παραδοσιακές μοτοσυκλέτες καυσίμου σε τομείς όπως το κόστος και η προστασία του περιβάλλοντος, και οδηγούν σε νέες αλλαγές στις αφρικανικές μεταφορές.
Στην Κένυα, ο 27χρονος Moses Kimani εργάζεται ως διευθυντής μάρκετινγκ στη Hanlin (Αφρική), μια νέα εταιρεία ενέργειας από την Κίνα. Μιλώντας για το ιδιοπαραγόμενο προϊόν ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας «boda-boda», ο Kimani ήταν γεμάτος επαίνους. "Η απόδοση της ταχύτητας εκκίνησης και της επιτάχυνσης των κινεζικών ηλεκτρικών μοτοσυκλετών είναι πολύ ισχυρή, δεν είναι καθόλου κατώτερη από τις μοτοσυκλέτες καυσίμου. Είναι πολύ κατάλληλες για το περιβάλλον μας και είναι και ευέλικτες και αποδοτικές."
Αυτή είναι μια ηλεκτρική μοτοσικλέτα που παρέχεται από την China Tailing Group που λήφθηκε στο Ναϊρόμπι της Κένυας στις 2 Μαρτίου 2021. Δημοσιεύτηκε από το πρακτορείο ειδήσεων Xinhua (Φωτογραφία Joy Nabukova)Σε μια τεράστια αποθήκη στα περίχωρα του Ναϊρόμπι, η ομάδα της εκκίνησης ηλεκτρικών μοτοσυκλετών ARC Ride είναι απασχολημένη με την επεξεργασία εκατοντάδων ηλεκτρικών μοτοσυκλετών και ανταλλακτικών που παραδίδονται από την Κίνα. Η Ε&Α, η συναρμολόγηση και οι πωλήσεις αυτής της εταιρείας βρίσκονται όλα στην Κένυα, αλλά τα κύρια εξαρτήματά της εξακολουθούν να εισάγονται από την Κίνα.
Η Κένυα έχει τη μεγαλύτερη αγορά «μοτοταξί» στην Αφρική, με περίπου 5,2 εκατομμύρια ανθρώπους που ασχολούνται με υπηρεσίες μεταφοράς μοτοσυκλετών. Υπάρχει ένα τοπικό ρητό ότι κατά μέσο όρο, ένας στους 10 Κενυάτες βασίζεται σε μοτοσικλέτες για να βγάλει τα προς το ζην. Με την άνοδο των τιμών των καυσίμων τα τελευταία χρόνια, το τρέχον κόστος λειτουργίας ανά χιλιόμετρο ηλεκτρικών μοτοσυκλετών είναι μόλις το ένα δέκατο αυτού των μοτοσυκλετών που κινούνται με καύσιμο. Εάν οι αναβάτες «μοτοσικλέτας» χρησιμοποιούν ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, μπορούν να εξοικονομήσουν χρήματα για το αυτοκίνητο σε περίπου ένα χρόνο.
Τα δεδομένα δείχνουν ότι η αφρικανική αγορά ηλεκτρικών μοτοσυκλετών αναμένεται να αυξηθεί στα 5,07 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ έως το 2027, καθιστώντας την κορυφαία βιομηχανία στον μετασχηματισμό των τοπικών βιώσιμων μεταφορών. Οι αυξανόμενες προοπτικές της αγοράς έχουν οδηγήσει πολλές αφρικανικές εταιρείες να συνεργάζονται ενεργά με κινεζικές εταιρείες για την παραγωγή και την πώληση ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.
Από την άποψη της προστασίας του περιβάλλοντος, οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες συμβαδίζουν με την τρέχουσα τάση ενθάρρυνσης των ηλεκτρικών ταξιδιών σε πολλές αφρικανικές χώρες. Η Κένυα, η Ουγκάντα, η Νότια Αφρική, το Μπενίν, η Ρουάντα και άλλες χώρες έχουν εισαγάγει πολιτικές για να ενθαρρύνουν τα ηλεκτρικά ταξίδια, παρέχοντας ένα φιλικό περιβάλλον για την προώθηση των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών. Ο Joyce Msuya, αναπληρωτής εκτελεστικός διευθυντής του Προγράμματος των Ηνωμένων Εθνών για το Περιβάλλον, δήλωσε: «Η αυξανόμενη δημοτικότητα των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών στις αφρικανικές χώρες θα συμβάλει στη μείωση της τοπικής ατμοσφαιρικής ρύπανσης, στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και στη δημιουργία περισσότερων ευκαιριών εργασίας».
Από την αλυσίδα της βιομηχανίας κατασκευής μοτοσικλετών έως τις μπαταρίες και την τεχνολογία ηλεκτροκίνησης, τα προϊόντα υψηλής ποιότητας, χαμηλού κόστους και η ισχυρή τεχνική εμπειρία των κινεζικών εταιρειών, σε συμμόρφωση με τις πραγματικές ανάγκες των τοπικών εταιρειών και την τάση του πράσινου μετασχηματισμού της Αφρικής, επιταχύνουν την άφιξη του « ηλεκτρική εποχή» των μοτοσυκλετών στην Αφρική.
