Africa Watch｜Les produits et technologies chinois contribuent à accélérer l’arrivée de « l’ère électrique » des motos en Afrique
2024-08-13
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Agence de presse Xinhua, Nairobi/Kampala, 13 août (Reporters Huang Wei, Nie Zuzuo, Lin Jing) « En termes de voyages électriques, la Chine est une source d'inspiration pour de nombreuses entreprises africaines. En parlant de motos électriques et d'accessoires produits en Chine. a déclaré aux journalistes Janos Bisasso, la capitale ougandaise de Kampala, fabricant de motos électriques.
Bisasso dirige une entreprise de motos électriques à Kampala. Cette entreprise importe des batteries au lithium de Chine et les assemble localement pour fabriquer des motos électriques. Il a déclaré aux journalistes qu'après l'achat d'une moto, les clients peuvent bénéficier d'un service « d'échange de batterie » et envoyer à tout moment la batterie usagée à une station de remplacement pour une batterie complètement chargée. Pour les clients, ce modèle d’échange de batterie est moins cher que l’utilisation de motos à essence pour faire le plein.
Le 2 mars 2021, un ranger a essayé de conduire une moto électrique fournie par China Tailing Group à Nairobi, au Kenya. Publié par l'agence de presse Xinhua (Photo de Joy Nabukova)À ce jour, l'entreprise dirigée par Bisasso a vendu plus de 1 600 motos, créé plus de 80 stations de remplacement de batteries et déployé plus de 3 800 batteries dans le réseau de remplacement de batteries. Il a déclaré aux journalistes avec beaucoup d'espoir qu'à mesure que le nombre de clients continue d'augmenter, la société envisage également de construire cette année la plus grande usine d'assemblage de batteries au lithium en Afrique de l'Est.
Bisasso a déclaré que la Chine est très performante en matière de technologie des batteries et des véhicules électriques. Les composants que les entreprises africaines ne peuvent pas obtenir localement dans le cadre de leurs opérations actuelles proviennent essentiellement de Chine.
L'Ouganda n'est qu'un microcosme. De plus en plus d’entreprises africaines coopèrent avec des partenaires chinois pour exploiter le vaste potentiel du marché des motos électriques.
Les motos revêtent une importance particulière dans la « culture routière » des pays africains. En raison de leur flexibilité, de leur commodité et de leur prix relativement bon marché, les motos constituent un choix important pour de nombreux résidents africains. Elles sont utilisées non seulement comme moyen de transport privé, mais également comme moyen de transport public important.
Avec l’essor de la réservation de taxi moto en ligne, le marché de la moto est confronté à d’énormes opportunités de développement. Les motos électriques présentent de meilleurs avantages que les motos à carburant traditionnelles dans des domaines tels que le coût et la protection de l'environnement, et entraînent de nouveaux changements dans le transport en Afrique.
Au Kenya, Moses Kimani, 27 ans, travaille comme directeur marketing chez Hanlin (Afrique), une nouvelle entreprise chinoise d'énergie. En parlant du produit de moto électrique autoproduit « boda-boda », Kimani n'a pas tari d'éloges. "La vitesse de démarrage et les performances d'accélération des motos électriques chinoises sont très fortes, pas du tout inférieures à celles des motos à essence. Elles sont très adaptées à notre environnement et sont à la fois flexibles et efficaces."
Il s'agit d'une moto électrique fournie par China Tailing Group prise à Nairobi, au Kenya, le 2 mars 2021. Publié par l'agence de presse Xinhua (Photo de Joy Nabukova)Dans un immense entrepôt à la périphérie de Nairobi, l'équipe de la start-up de motos électriques ARC Ride s'affaire à traiter des centaines de motos électriques et de pièces détachées livrées de Chine. La R&D, l'assemblage et les ventes de cette entreprise se font tous au Kenya, mais ses principaux composants sont toujours importés de Chine.
Le Kenya possède le plus grand marché de « taxis-motos » en Afrique, avec environ 5,2 millions de personnes engagées dans les services de transport de motos. Il existe un dicton local selon lequel, en moyenne, un Kenyan sur dix dépend de la moto pour gagner sa vie. Avec la hausse des prix du carburant ces dernières années, le coût d'exploitation actuel par kilomètre des motos électriques ne représente qu'un dixième de celui des motos à essence. Si les « motocyclistes » utilisent des motos électriques, ils peuvent économiser de l’argent sur la voiture en un an environ.
Les données montrent que le marché africain des motos électriques devrait atteindre 5,07 milliards de dollars d’ici 2027, devenant ainsi l’industrie leader dans la transformation du transport durable local. Les perspectives croissantes du marché ont conduit de nombreuses entreprises africaines à coopérer activement avec des entreprises chinoises pour produire et vendre des motos électriques.
Du point de vue de la protection de l’environnement, les motos électriques s’inscrivent dans la tendance actuelle consistant à encourager les déplacements électriques dans de nombreux pays africains. Le Kenya, l'Ouganda, l'Afrique du Sud, le Bénin, le Rwanda et d'autres pays ont mis en place des politiques visant à encourager les voyages électriques, offrant ainsi un environnement convivial pour la promotion des motos électriques. Joyce Msuya, directrice exécutive adjointe du Programme des Nations Unies pour l'environnement, a déclaré : « La popularité croissante des motos électriques dans les pays africains contribuera à réduire la pollution atmosphérique locale, à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à créer davantage d'opportunités d'emploi.
De la chaîne industrielle de fabrication de motos aux batteries et à la technologie d'électrification, les produits de haute qualité et à faible coût et la solide expérience technique des entreprises chinoises, en conformité avec les besoins réels des entreprises locales et la tendance de transformation verte de l'Afrique, accélèrent l'arrivée du « ère électrique » de la moto en Afrique.
