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[Texto/Rede de Observadores Xiong Chaoran] De acordo com reportagem da Reuters de 4 de agosto, horário local, citando pessoas familiarizadas com o assunto, espera-se que o Departamento de Comércio dos EUA proponha a proibição do uso de software chinês em carros autônomos e conectados nas próximas semanas.

Numa proposta de regra que a administração Biden planeia lançar, o uso de software chinês em carros autónomos de nível 3 e superior nos Estados Unidos (os Estados Unidos estão divididos em cinco níveis de condução autónoma de L1 a L5) será proibido, e os testes nas estradas dos EUA também serão proibidos.

Numa decisão anteriormente não divulgada, o governo dos EUA também planeia propor a proibição de veículos equipados com módulos avançados de comunicação sem fios desenvolvidos na China a partir das estradas dos EUA, acrescentaram as fontes. Segundo a proposta, os fabricantes de automóveis e os fornecedores seriam obrigados a verificar se nenhum dos seus carros conectados ou software avançado de veículos autónomos foi desenvolvido numa “entidade estrangeira de interesse”, como a China.

Em 16 de julho, Alan Estevez, subsecretário de Indústria e Assuntos de Segurança do Departamento de Comércio dos EUA, mencionou que o departamento planeja lançar propostas de regras de gerenciamento para carros da Internet em agosto, o que se espera que sejam impostas restrições a software projetado e desenvolvido em A China e outros países que os Estados Unidos consideram concorrentes.

Agora, quando solicitado a comentar sobre isso, um porta-voz do Departamento de Comércio dos EUA disse em 4 de agosto que o Departamento de Comércio dos EUA está preocupado com “os riscos de segurança nacional associados às tecnologias conectadas em carros conectados”. (BIS) emitirá uma proposta de regra que “se concentrará em sistemas específicos dentro dos veículos, e a indústria também terá a oportunidade de revisar a regra proposta e enviar comentários”.

O Departamento de Comércio dos EUA declarou que em 31 de julho, horário local, a Casa Branca, o Departamento de Estado e aliados e líderes da indústria realizaram uma reunião com o tema "Abordar conjuntamente os riscos de segurança nacional relacionados aos carros conectados". Fontes disseram que as autoridades revelaram detalhes das disposições do plano do governo.

O nível L3, também conhecido como “condução autônoma condicional”, envolve tecnologia que permite aos motoristas realizar atividades após dirigir, como assistir filmes ou usar smartphones, mas apenas sob certas condições limitadas.

A Reuters destacou que, em novembro do ano passado, alguns legisladores dos EUA emitiram os chamados "avisos" sobre as empresas chinesas que coletam e processam dados confidenciais ao testar carros autônomos nos Estados Unidos, e questionaram 10 grandes empresas.

Esses legisladores afirmaram em uma carta que nos 12 meses encerrados em novembro de 2022, as empresas chinesas de automóveis autônomos testaram mais de 450.000 milhas (aproximadamente 720.000 quilômetros) na Califórnia. Em julho de 2023, o secretário de Transportes dos EUA, Buttigieg, também afirmou que o departamento que ele lidera tem as chamadas "preocupações de segurança nacional" sobre as empresas chinesas de automóveis autônomos nos Estados Unidos.

A Reuters mencionou que, em maio deste ano, o secretário de Comércio dos EUA, Raimondo, anunciou em uma audiência no Senado que o governo dos EUA planejava divulgar regras de gestão para os carros conectados da China neste outono. Ela se recusou a comentar na época sobre os detalhes da regra proposta.

De acordo com as suas observações anteriores, a administração Biden pode tomar “medidas extremas” para proibir a importação de carros conectados chineses ou impor restrições aos mesmos. Este é também o primeiro sinal de que os Estados Unidos podem introduzir uma proibição desde que o presidente Biden anunciou uma investigação sobre os carros conectados da China em fevereiro deste ano.

Em março deste ano, quando Raimondo vendia uma nova versão da “Teoria da Ameaça da China” ao governo Biden, ele também fez o possível para exagerar uma cena sensacional - “Isso é terrível... Imagine se houvesse 3 milhões de chineses veículos nas estradas dos carros dos Estados Unidos, e Pequim pode desligá-los todos ao mesmo tempo."

"Os Estados Unidos usam a chamada segurança de dados como desculpa para restringir o fluxo de dados aos chamados países preocupantes, e também anunciaram investigações sobre carros conectados em países específicos. Estas ações são essencialmente um abuso de motivos de segurança nacional com o propósito de suprimir o desenvolvimento de empresas competitivas em outros países "Em resposta à investigação do governo dos EUA sobre os carros conectados da China, o então porta-voz do Ministério das Relações Exteriores da China, Wang Wenbin, respondeu em março deste ano.

Wang Wenbin disse que a exaltação dos Estados Unidos sobre a chamada “teoria da ameaça de dados da China” é apenas uma desculpa inventada para cooperar com as suas ações para reprimir a China. A China espera que os Estados Unidos possam tomar medidas concretas para manter um ambiente de negócios aberto, justo e não discriminatório, trabalhar com todas as partes para formular regras universais de segurança de dados globais e fazer esforços activos para promover o fluxo ordenado e livre de dados globais. A China nunca impôs restrições indiscriminadas a países ou empresas específicas. Desde que cumpram as leis e regulamentos chineses, a China acolhe empresas de todos os países e vários produtos e serviços de plataforma para entrar no mercado chinês.

Este artigo é um manuscrito exclusivo do Observer.com e não pode ser reproduzido sem autorização.