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Com a rápida implantação de superalimentadores totalmente refrigerados a líquido nas grandes cidades, a ansiedade de autonomia que há muito atormenta os veículos de novas energias está se acelerando. Esta nova tecnologia de carregamento, que pode atingir “um quilómetro por segundo” à velocidade mais rápida, está a tornar uma realidade para os proprietários de automóveis de nova energia “começar com uma carga completa com uma chávena de café”.

Recentemente, um repórter do Beijing Business Daily visitou a Huawei Digital Energy em Antuoshan, Shenzhen, e conversou com Yi Liqiong, arquiteto-chefe da rede de carregamento inteligente da Huawei Digital Energy Technology Co., Ltd., e aprendeu como a Huawei Digital Energy tem encontrou um caminho único para entrar no supermercado totalmente refrigerado a líquido. A história do carregamento rápido na pista e finalmente da saída do laboratório.

Carregar é como reabastecer, dizer adeus à ansiedade de alcance

"A experiência de carregamento é muito melhor do que o carregamento lento! Não esperava que uma estação de carregamento tão grande fosse aberta em Xiaowuji. Agora não preciso mais me preocupar com carregamento. Esta é a primeira vez que visito a Sinopec Beijing Petroleum." Estação de carregamento Xiaowuji, Sr. Chen, proprietário de um veículo de carregamento de nova energia, disse enquanto tirava fotos.

Em 24 de janeiro, a Estação de Carregamento Xiaowuji da Beijing Petroleum, a principal estação de carregamento ultrarrápido totalmente refrigerada a líquido do país, foi oficialmente aberta ao público.

Um repórter do Beijing Business Daily entrou recentemente na estação de carregamento de Xiaowuji, onde mais de 70 pilhas de carregamento estão alinhadas em sequência. A equipe local está orientando os veículos que chegam para carregar e instruindo os proprietários de automóveis a realizarem o carregamento por autoatendimento. Todas as pilhas de carregamento usadas na Estação de Carregamento Xiaowuji usam a tecnologia de carregamento ultrarrápido da Huawei, com uma potência máxima de carregamento de até 600kW. Os proprietários de automóveis só precisam escanear o código QR em seus telefones celulares ou usar o “one-click power-up” no aplicativo/miniprograma “Easy Refueling” para realizar a cobrança de autoatendimento, atingindo “um quilômetro por segundo” em a velocidade mais rápida, melhorando significativamente a eficiência de reposição de energia do veículo.

"Normalmente, o carregamento em casa leva uma noite, mas aqui pode ser totalmente carregado em meia hora", disse Chen a um repórter do Beijing Business Daily.

O taxista que veio cobrar disse que, devido à natureza do seu trabalho, ele tem requisitos relativamente elevados de eficiência de cobrança. Quanto menor o tempo de cobrança, melhor. Ao mesmo tempo, aumenta o tempo de operação, mas também pode reduzir as taxas de estacionamento para entrada. locais comerciais.

Nos últimos anos, a indústria de veículos de nova energia do meu país desenvolveu-se rapidamente, com produção e vendas classificadas em primeiro lugar no mundo por nove anos consecutivos. No entanto, gargalos que restringem o desenvolvimento da indústria de veículos elétricos, como longos tempos de carregamento e má experiência de carregamento. , ainda existe.

Especialistas relevantes acreditam que o estabelecimento de uma infraestrutura de carregamento de alta qualidade representada por um carregamento ultrarrápido totalmente refrigerado a líquido é um caminho fundamental para o rápido desenvolvimento da eletrificação de veículos. rápido desenvolvimento de novos veículos energéticos.

"A construção de superalimentação e carregamento rápido é uma tendência definitiva de desenvolvimento na indústria de carregamento. A tecnologia de superalimentação da Huawei pode não apenas fornecer recarga rápida para modelos de plataforma de alta tensão e maximizar as necessidades de carregamento dos proprietários de automóveis, mas também pode corresponder à evolução contínua e atualização de modelos futuros para alcançar o desenvolvimento da segurança energética e a transformação global verde e de baixo carbono", disse He Bo, vice-presidente da Huawei Digital Energy Company.

Yi Liqiong disse a um repórter do Beijing Business Daily que a chamada sobrecarga geralmente se refere à tecnologia de carregamento com potência superior a 480 kW. A sobrecarga completa com refrigeração líquida significa que o sistema de refrigeração do equipamento de carga é refrigerado a líquido e o calor gerado. pelo equipamento pode circular através do módulo de refrigeração líquida Retire-o para obter uma dissipação de calor rápida e eficiente do equipamento. Devido ao aumento significativo de potência, esta tecnologia pode efetivamente reduzir o tempo de carregamento, melhorando assim a experiência de carregamento dos proprietários de automóveis.

Durante a entrevista, um repórter do Beijing Business Daily descobriu que a tecnologia de superalimentação da Huawei realmente trouxe uma experiência de carregamento extremamente rápida para muitos proprietários de automóveis. Em comparação com o carregamento lento tradicional, a velocidade de carregamento alcançou um salto qualitativo. os modelos de plataforma de tensão já podem experimentar o "carregamento único". A velocidade de carregamento de um quilômetro por segundo é tão rápida quanto o reabastecimento.

Mude a altura para largura para resolver o problema de vazamento

“A primeira coisa é como garantir o ciclo de vida completo do resfriamento líquido, que é o problema do vazamento de líquido. E após o vazamento de líquido, como reduzir seu impacto em todo o equipamento.”

Embora o resfriamento líquido tenha mais de 30 vezes a vantagem de dissipação de calor em comparação ao resfriamento a ar, não é fácil retirá-lo do laboratório.

Segundo Yi Liqiong, durante o processo de desenvolvimento do superalimentador da Huawei, o projeto estrutural é um problema difícil que deve ser superado. “Em termos de design, o módulo tradicional refrigerado a ar possui duas placas de alimentação acopladas para cima e para baixo. Portanto, se usarmos um módulo tradicional refrigerado a ar para projetar, pensaremos nisso e optaremos por apertar e abaixar. Considerando o problema de dissipação de calor, a placa de resfriamento líquido é colocada entre as duas estruturas superior e inferior, o que equivale à dissipação de calor para a placa única superior e a placa única inferior ".

O problema de design foi resolvido, mas a mudança de “altura para largura” trouxe outro grande desafio para o pessoal de P&D da Huawei: questões de processo de soldagem. Em cenários tradicionais onde são utilizadas placas de refrigeração líquida, seu tamanho é relativamente pequeno e pode ser feito com processos comuns de soldagem com chumbo. No entanto, a primeira placa de refrigeração líquida de grande porte da Huawei tem um caminho de soldagem de 7 metros!

"Com esse caminho de soldagem de 7 metros, como podemos garantir que cada parte da soldagem seja confiável? Isso representa um enorme desafio para o design e processo de nosso produto", disse Yi Liqiong.

De acordo com um repórter do Beijing Business Daily, a Huawei Digital Energy começará a definir uma solução multifuncional de carregamento ultrarrápido totalmente refrigerada a líquido em 2021 e será lançada oficialmente em abril de 2023. A solução de sobrecarga da Huawei abrange quatro novas tecnologias, nomeadamente nova arquitetura, novos dispositivos, novos processos e novos materiais. Hoje, o equipamento de sobrecarga da Huawei tem uma vida útil de mais de 15 anos e quase não requer manutenção.

Reconstruindo o sistema de uso de energia do uso doméstico para o uso comercial

Yi Liqiong disse a um repórter do Beijing Business Daily: "Ao entrar no campo das redes de carregamento, enfrentamos muitas escolhas. Em primeiro lugar, a maioria das soluções de carregamento doméstico naquela época ainda eram refrigeradas a ar. Percebemos que o futuro dos produtos de carregamento a construção será mais extensa e as pilhas de carregamento serão implantadas em vários cenários, como alta umidade e alta temperatura, alta altitude e frio, rodovias, condados e vilas, etc. Finalmente decidimos criar uma base de carregamento com alta confiabilidade e alta desempenho independentemente dos cenários e embarcamos em um caminho diferente de inovação tecnológica, por isso escolhemos firmemente a arquitetura de carregamento ultrarrápido totalmente refrigerado a líquido e lançamos a solução de supercarregamento da Huawei.”

Desde o seu lançamento em abril do ano passado, o Huawei Supercharger construiu mais de 20.000 instalações de carregamento ultrarrápido, cobrindo várias autoestradas, 31 províncias e mais de 200 cidades no continente. Espera-se que até o final de 2024, a Huawei trabalhe com parceiros para implantar mais de 100.000 pilhas de carregamento ultrarrápidas totalmente refrigeradas a líquido e já concluiu o layout de vários locais de demonstração.

Com o rápido desenvolvimento da indústria automobilística de novas energias, muitos lugares em todo o país também lançaram um boom na construção de "cidades superalimentadas". Sra. Gao, uma motorista de veículo de nova energia, disse: "Se houver sobrecarga na área de serviço de alta velocidade, acho que seria mais conveniente. O carregamento rápido agora pode ser totalmente carregado em quase 40 minutos. Se a sobrecarga puder ser concluída em meia hora, será mais conveniente para viagens autônomas." É mais conveniente."

Para os proprietários de automóveis comuns, as mudanças intuitivas provocadas pela tecnologia de sobrecarga com refrigeração líquida são a redução do tempo de carregamento e a melhoria da experiência de carregamento para toda a indústria. O desenvolvimento maduro da tecnologia de sobrecarga com refrigeração líquida também alavancará o progresso comum de; toda a indústria.

Em abril deste ano, a fim de acelerar o processo de eletrificação dos veículos, a Huawei uniu-se a empresas automóveis, operadores de carregamento e parceiros da indústria para construir um ecossistema da indústria de superalimentação. Ao mesmo tempo que melhorou as redes de sobrealimentação para os utilizadores, também promoveu o rápido desenvolvimento de novas redes. veículos de energia e indústrias de redes de carregamento. Desenvolvimento colaborativo de alta qualidade.

No salão de exposições de energia digital da Huawei, um repórter do Beijing Business Daily também aprendeu que a Huawei está atualmente expandindo os cenários de aplicação de sobrecarga e lançou múltiplas séries de produtos de sobrecarga, cobrindo uma variedade de áreas de carregamento, desde espaços públicos urbanos até ônibus e logística. precisar. Ao mesmo tempo, através de tecnologias como a integração de luz, armazenamento e carregamento, a eficiência da utilização de energia foi melhorada, o que não só satisfaz as necessidades dos veículos eléctricos existentes, mas também prepara para futuras novas soluções energéticas.

Em meados de 2024, a taxa de penetração retalhista de veículos de passageiros novos de energia no mercado nacional atingiu um máximo de 48,4% em junho. No segmento de veículos comerciais, como caminhões leves, caminhões pesados ​​e ônibus de grande porte, a nova energia ainda é um oceano azul e está atraindo diversas rotas técnicas, como carregamento, troca de baterias e energia de hidrogênio para gerar centenas de bilhões de dólares.

Zhang Yongwei, vice-presidente e secretário-geral da Associação Chinesa de Veículos Elétricos dos 100, destacou que a eletrificação automotiva está mostrando uma nova tendência de desenvolvimento em grande escala, com a escala de produção e vendas variando de um milhão a cinco milhões, e até mesmo atingindo dezenas de milhões no futuro. Este rápido desenvolvimento está a impulsionar a reconstrução do sistema de consumo de energia automóvel.

Jin Chaoli, repórter do Beijing Business Daily

Fonte da imagem: Foto fornecida pela empresa