2024-08-27
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图注：何小鹏
凤凰网科技讯 北京时间8月27日，小鹏汽车CEO何小鹏表示，公司正在为欧洲制造工厂选址。目前，中国电动汽车制造商正通过在欧洲建厂的方式降低进口关税影响，小鹏汽车也加入了这一行列。
欧洲建厂
何小鹏上周四在广州总部接受了彭博社的采访。他表示，在欧洲建厂属于未来本地化生产计划的一部分，目前在欧盟的选址处于初期阶段，公司预计在“劳动力风险相对较低”的地区建立产能。何小鹏还称，由于高效的软件收集对汽车的智能驾驶功能至关重要，小鹏汽车还计划在欧洲建立一个大型数据中心。
他坚称，小鹏汽车的全球扩张计划不会受到关税提高的影响，但是他也提到，关税增加后，来自欧洲国家的部分“利润将会减少”。
欧盟委员会已经决定，对中国制造的电动汽车征收最高36.3%的额外关税。其中，小鹏汽车将被征收21.3%的额外关税。此前，比亚迪、奇瑞、吉利、极氪等中国电动汽车制造商都已经寻求在欧盟建厂，降低关税影响。
近年来，小鹏汽车的发展已经面临挑战，外国的关税行动更是雪上加霜。小鹏汽车还面临国内销售不温不火、产品规划争议以及中国市场旷日持久的价格战等问题。自今年1月以来，其股价已跌去一半多。
今年上半年，小鹏汽车交付了大约5万辆汽车，只有比亚迪月销量的五分之一左右。尽管本季度的交付前景超出了分析师的预期，但根据最新财报，小鹏汽车预计的营收仍远低于预期。
与大众合作
小鹏汽车的发展也有亮点，那就是与大众汽车达成的已有一年的合作关系。目前，许多大众员工正在小鹏汽车的广州总部工作。
何小鹏指出，双方副总裁级别的管理人员每周至少会面一次，公司正在“尽一切努力确保合作关系顺利进行”。
这项合作令小鹏汽车受益，帮助该公司管理了复杂的供应链。在大众的帮助下，小鹏汽车第二季度的毛利率从一年前的-3.9%攀升至14%。
AI汽车
小鹏汽车认为，公司在人工智能(AI)和先进辅助驾驶功能上的专长，有助于其进军欧洲市场。何小鹏指出，这就是为什么小鹏汽车还未在欧洲推出这些功能，先建立大型数据中心的一个原因。
何小鹏表示，公司还在大力投资与AI相关的研发，包括开发自己的芯片。他指出，半导体在“智能车”中将比电池扮演更为关键的角色。
“未来10年，企业要想成为最终赢家，先决条件是每年销售100万辆AI汽车。届时，人类驾驶员在日常通勤中平均每天触摸方向盘的次数可能不到一次。我们将从2025年开始看到企业推出这类产品，小鹏汽车将是其中之一。”何小鹏称。(作者/箫雨)
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