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Remarque : He Xiaopeng

Ifeng.com Technology News, heure de Pékin, le 27 août, le PDG de Xpeng Motors, He Xiaopeng, a déclaré que la société sélectionnait un emplacement pour une usine de fabrication européenne. Actuellement, les constructeurs chinois de voitures électriques réduisent l’impact des droits de douane à l’importation en construisant des usines en Europe, et Xpeng Motors a également rejoint les rangs.

Construire une usine en Europe

He Xiaopeng a été interviewé par Bloomberg au siège de Guangzhou jeudi dernier. Il a déclaré que la construction d'usines en Europe faisait partie des futurs plans de production localisés dans l'UE. La sélection des sites dans l'UE en est actuellement à ses débuts, et l'entreprise espère renforcer sa capacité de production dans des zones présentant « des risques de travail relativement faibles ». He Xiaopeng a également déclaré que, parce qu'une collecte efficace de logiciels est cruciale pour la fonction de conduite intelligente des voitures, Xiaopeng Motors envisage également de construire un grand centre de données en Europe.

Il a insisté sur le fait que les projets d'expansion mondiale de Xpeng ne seraient pas affectés par des tarifs douaniers plus élevés, mais il a également mentionné que certains « bénéfices des pays européens seront réduits » après l'augmentation des tarifs.

La Commission européenne a décidé d'imposer des droits de douane supplémentaires pouvant aller jusqu'à 36,3 % sur les véhicules électriques fabriqués en Chine. Parmi eux, Xpeng Motors se verra imposer un droit supplémentaire de 21,3 %. Auparavant, les constructeurs chinois de véhicules électriques tels que BYD, Chery, Geely et Jike ont tous cherché à construire des usines dans l’UE pour réduire l’impact des droits de douane.

Ces dernières années, Xpeng Motors a déjà été confronté à des défis dans son développement, et les mesures tarifaires étrangères ont encore aggravé la situation. Xpeng Motors est également confronté à des ventes intérieures médiocres, à des différends en matière de planification des produits et à une guerre des prix prolongée sur le marché chinois. Le cours de son action a chuté de plus de moitié depuis janvier de cette année.

Au premier semestre de cette année, Xpeng Motors a livré environ 50 000 véhicules, soit seulement environ un cinquième des ventes mensuelles de BYD. Bien que les perspectives de livraison pour le trimestre dépassent les attentes des analystes, les revenus projetés de Xpeng Motors restent bien inférieurs aux attentes, selon son dernier rapport sur les résultats.

Coopérer avec le public

Il y a également un point positif dans le développement de Xpeng Motors, qui est la relation de coopération d'un an avec Volkswagen. Actuellement, de nombreux employés de Volkswagen travaillent au siège de Xpeng Motors à Guangzhou.

He Xiaopeng a souligné que les directeurs au niveau des vice-présidents des deux parties se réunissent au moins une fois par semaine et que l'entreprise « fait tout son possible pour assurer le bon déroulement du partenariat ».

Cette collaboration a profité à Xpeng Motors, aidant l'entreprise à gérer une chaîne d'approvisionnement complexe. Avec l'aide de Volkswagen, la marge bénéficiaire brute de Xpeng a grimpé à 14 % au deuxième trimestre, contre -3,9 % il y a un an.

Voiture IA

Xpeng Motors estime que l'expertise de l'entreprise en matière d'intelligence artificielle (IA) et de fonctions avancées de conduite assistée l'aidera à pénétrer le marché européen. He Xiaopeng a souligné que c'est l'une des raisons pour lesquelles Xiaopeng Motors n'a pas encore lancé ces fonctions en Europe et a d'abord construit un grand centre de données.

He Xiaopeng a déclaré que la société investit également massivement dans la recherche et le développement liés à l'IA, notamment en développant ses propres puces. Il a souligné que les semi-conducteurs joueront un rôle plus crucial dans les « voitures intelligentes » que les batteries.

« Au cours des 10 prochaines années, la condition préalable pour que les entreprises soient les gagnantes ultimes est de vendre 1 million de voitures IA chaque année. D'ici là, le conducteur humain moyen pourrait toucher le volant moins d'une fois par jour pendant ses déplacements quotidiens. "Nous verrons cela à partir de 2025. Lorsque les entreprises lanceront de tels produits, Xpeng Motors en fera partie", a déclaré He Xiaopeng. (Auteur/Xiao Yu)

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