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注：何暁鵬

Ifeng.com Technology News 北京時間8月27日、小鵬汽車の何暁鵬最高経営責任者（CEO）は、同社が欧州の製造工場の立地を選定していると述べた。現在、中国の電気自動車メーカーは欧州に工場を建設することで輸入関税の影響を軽減しており、小鵬汽車もその仲間入りを果たしている。

ヨーロッパに工場を建設する

何暁鵬氏は先週木曜日、広州本社でブルームバーグのインタビューを受けた。同氏は、欧州での工場建設は将来の現地生産計画の一部であり、現在EUでの拠点選定は初期段階にあり、同社は「労働リスクが比較的低い」地域で生産能力を構築する予定だと述べた。また、何暁鵬汽車は、自動車のインテリジェント運転機能には効率的なソフトウェア収集が極めて重要であるため、欧州に大規模なデータセンターを建設する計画もある、と述べた。

同氏は、小鵬の世界展開計画は関税引き上げの影響を受けないと主張したが、関税引き上げにより一部の「欧州諸国の利益が減少する」とも言及した。

欧州委員会は中国製電気自動車に最大36.3％の追加関税を課すことを決定した。このうち小鵬汽車には21.3％の追加関税が課されることになる。これまで、BYD、奇瑞、吉利、吉科などの中国の電気自動車メーカーは、関税の影響を軽減するためにEU内に工場を建設しようとしていた。

近年、Xpeng Motors はすでに開発の課題に直面しており、外国の関税措置により状況はさらに悪化しています。小鵬汽車はまた、国内販売の低迷、製品計画に関する紛争、中国市場での長期にわたる価格競争にも直面している。同社の株価は今年1月以来、半分以下に下落した。

今年上半期、小鵬汽車は約５万台の車両を納入したが、これはＢＹＤの月販の約５分の１にすぎない。最新の決算報告書によると、同四半期の納車見通しはアナリストの予想を上回ったものの、小鵬汽車の予想収益は依然として予想を大きく下回っている。

国民と協力する

フォルクスワーゲンとの1年間の協力関係であるXpeng Motorsの発展にも明るい兆しがある。現在、多くのフォルクスワーゲン従業員が小鵬汽車の広州本社で働いています。

何暁鵬氏は、双方の副社長レベルのマネージャーが少なくとも週に一度会合を持っており、同社は「提携を円滑に進めるためにあらゆる努力をしている」と指摘した。

この提携は Xpeng Motors に利益をもたらし、同社が複雑なサプライチェーンを管理するのに役立ちました。フォルクスワーゲンの支援により、Xpeng の第 2 四半期の粗利益率は、前年同期の -3.9% から 14% に上昇しました。

AIカー

Xpeng Motors は、同社の人工知能 (AI) と高度な運転支援機能に関する専門知識が欧州市場への参入に役立つと考えています。 He Xiaopeng氏は、これがXiaopeng Motorsが欧州でこれらの機能をまだ立ち上げておらず、先に大規模なデータセンターを構築していない理由の1つであると指摘した。

何暁鵬氏は、同社は独自チップの開発など、AI関連の研究開発にも多額の投資を行っていると述べた。同氏は、「スマートカー」では電池よりも半導体がより重要な役割を果たすだろうと指摘した。

「今後10年間で、企業が最終的な勝者となるための前提条件は、毎年100万台のAI自動車を販売することだ。その頃には、平均的な人間のドライバーが毎日の通勤中にハンドルに触れる回数は1日に1回未満になるかもしれない。 2025年からはそうなるだろう 企業がそのような製品を発売するとき、小鵬汽車もそのうちの1社になるだろう」と何暁鵬氏は語った。 （著者／シャオユウ）

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