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팡주오란 기자

2024년 10월 1일, jiemian news는 상하이 세관으로부터 중화인민공화국 건국 이후 75년 동안 상하이의 수출입 상품 총액이 1950년 1억 1900만 달러에서 2023년 5990억 3300만 달러로 증가했다는 사실을 알게 되었습니다. .

오늘날 상하이 국제해운센터 건설은 상당한 진전을 이루었으며, 상하이항은 점차 황포강에서 심해로 이동하여 전 세계의 강, 바다, 육지, 항공 및 철도가 연결됩니다. 국제 무역 센터는 계속해서 새로운 돌파구를 마련하고 있으며, 무역 파트너는 개혁 개방의 초기 단계에서 발전하여 현재 20개 이상의 국가와 지역으로 확장되었으며, 2023년에는 상하이의 총 항구 상품 무역이 이루어질 것입니다. ciie는 개방형 패턴을 충분히 구현했으며 상하이 자유무역시험구 시스템 혁신은 유익한 성과를 거두었습니다.

강, 바다, 육지, 항공, 철도 등 다방면의 운송 채널은 효율적이고 원활하며 상하이 국제 무역 센터의 글로벌 허브 수준은 지속적으로 향상되고 있습니다. 2009년부터 상하이항의 컨테이너 처리량은 14년 연속 세계 1위를 차지했다. 상하이 배송 센터의 고품질 발전은 배송 서비스 분야의 선구적인 개혁과 불가분의 관계에 있습니다.

2022년 5월, 상하이항은 외국자금 시범 정기선 '해안 피기백' 사업을 개척하여 자격을 갖춘 외국자본 정기선 회사가 5성급이 아닌 국적 선박을 소유하여 다롄, 텐진, 칭다오 및 상하이 양산항 간 운항을 수행할 수 있도록 허용했습니다. 상기 양산항은 국제환승항에서 외국무역 컨테이너를 연안에 피기백하는 사업이다.

시범운영 이후 상하이세관 자회사인 양산세관은 제도개방을 통해 기업이 겪는 어려움과 막힘을 해결하고, 머스크(maersk), cma cgm, pil 등 외국 해운사를 유치해 부산, 싱가포르로의 환승노선을 일괄 조정했다. 상하이 항구에서 "연안 편승" 사업을 수행하기 위해 수출입 물품의 운송 시간이 약 7일에서 14일로 단축됩니다.

데이터에 따르면 올해 8월 말 현재 외국 소유 정기선의 연안 처리량이 126,000teu를 초과한 것으로 나타났습니다.

우리나라 최대 규모의 국제공항으로서 국내 입국 및 출국 승객의 4분의 1과 국제 물류의 절반이 상하이 공항을 통해 출입하고 있습니다. 국제 노선이 밀집된 상하이 공항항의 장점을 활용하여 공항항은 상하이 무역의 바다로 나가는 새로운 통로가 되고 있습니다.

상하이 세관 통계에 따르면 올해 8월까지 상하이 공항항의 국경 간 전자상거래 수출 신고 건수는 3억 3600만 건에 달해 전년 동기 대비 28.62% 증가했다. 금액은 527억6700만 위안, 무게는 29만9000톤이다.

이러한 데이터는 매일 평균 약 140만 개의 국경 간 전자상거래 소포가 상하이에서 항공으로 수출된다는 것을 의미합니다. 국경 간 전자상거래 수출이 빠르게 발전하는 가운데, 상하이 세관의 자회사인 상하이 푸둥 국제공항 세관은 감독 업무 개혁을 가속화하여 데이터가 '더 많이 도망가게' 하고 기업이 '더 적게 도망치게' 했습니다. ."

현재, 관련 해외 전자상거래 물류 회사는 전자상거래 상품의 배송을 신고하고 데이터가 성공적으로 일치한 후 5분 후에 통관 정보를 수신하므로 상품이 가능한 한 빨리 항공편으로 배송될 수 있습니다. 상품의 통관 속도와 보관 용량 회전율의 효율성, 상품이 창고에 갇히는 것을 방지합니다.

9월 15일 14시, 기적소리와 함께 표준 컨테이너 110개를 실은 '중국-유럽 특급-상하이'가 철도 상하이 민항역에서 출발해 만저우리항을 빠져나와 돌진했다. 국가에서는 모스크바, 상트페테르부르크, 벨로루시, 러시아 민스크 및 기타 도시로 이동합니다.

현재 '중국-유럽 익스프레스-상하이'는 중국-유럽 노선, 중국-러시아 노선, 중앙아시아 노선을 전면적으로 커버하며 80개 이상의 해외 도시와 역을 연결하고 상하이를 연결하는 물류 채널이 되었습니다. 유라시아.

올해 초부터 상하이 세관의 자회사인 상하이 역 세관은 기존 편의 조치를 지속적으로 최적화하고 감독 혁신을 통해 '중국-유럽 익스프레스-상하이'의 수출입 물품에 대한 효율적이고 편리한 통관을 보장해 왔습니다. 수단과 방법. 올해 첫 8개월 동안 세관은 총 중량이 약 60,000톤에 달하는 7,000teu 이상의 수출입 물품을 운반하는 67대의 "중국-유럽 익스프레스-상하이" 열차의 입출국을 감독했습니다. 화물 가치 25억 위안.

또한, 대외 무역에서 상하이의 경쟁 우위는 계속 확대되고 있습니다.

최근 중국국영조선공사 자회사인 후동중화(그룹)유한공사와 중국조선공업무역유한회사가 건조한 액화천연가스(lng) 이중연료 추진 대형 컨테이너선 'cma cgm belem'이 건조됐다. , ltd.는 상하이 세관의 감독하에 바다를 건너 여행했습니다.

오늘날 상하이는 항공모함, 대형 호화 유람선, 대형 lng 운반선 등 조선 산업의 3대 보석을 보유하고 있는 세계 유일의 도시가 되었습니다.

올해 초부터 중국국영조선공사, 후동중화조선, 장난조선, 외고교조선 등 상하이 3대 조선사가 풀가동을 하고 있으며, 상하이항 선박 수출 모멘텀이 지속되고 있다. 강해지세요.

상하이 세관 통계에 따르면 올해 첫 8개월 동안 상하이는 전년 대비 104.8% 증가한 438억 6천만 위안의 선박을 수출했습니다. 그 수가 늘어나는 가운데 메탄올, lng 등 청정연료를 사용하는 친환경선박의 비율도 늘어나고 있다.

국내 최대 자동차 수출 터미널인 상하이 외고교항구 하이통 터미널에는 올해부터 매일 평균 2~3척의 로로선이 3000대 이상의 자동차를 싣고 외고교항구 하이통터미널에서 바다로 출항하고 있다. 전 세계 100개 이상의 국가 및 지역에 제공됩니다.

올해 첫 8개월 동안 상하이 세관 산하 상하이 와이가오차오(shanghai waigaoqiao) 항구 지구 세관은 총 926,000대의 차량 수출을 감독했는데, 이는 전년 동기 대비 26.8% 증가한 수치이며, 그 중 신에너지 차량 수출이 30% 이상을 차지했습니다.

현대 산업의 "두뇌"인 집적 회로는 새로운 산업 변혁의 핵심 중 하나입니다. 상하이는 중국에서 가장 완전한 집적 회로 산업 체인, 가장 높은 기술 수준 및 가장 강력한 종합 역량을 갖춘 지역입니다. 그 산업 판매 규모는 전국 전체의 약 20%를 차지합니다.

동시에 상하이는 국내 최대 집적회로 수출입 항구로 전국 수출입 규모의 약 3분의 1을 차지한다.

shanghai customs는 칩 설계, 칩 제조, 포장 및 테스트, 장비 제조 및 물류 공급망은 물론 다양한 사업체의 모든 측면을 포괄적으로 다루는 전체 프로세스 세관 감독 혁신 모델을 만들었습니다. 올해 첫 8개월 동안 상하이항에서 집적회로 규제 혁신 정책을 적용한 76개 집적회로 회사의 수입액은 807억5천만 위안으로 전년 동기 대비 12.1% 증가했다.