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le journaliste fang zhuoran

le 1er octobre 2024, jiemian news a appris des douanes de shanghai qu'au cours des 75 années écoulées depuis la fondation de la république populaire de chine, la valeur totale des marchandises importées et exportées par shanghai est passée de 119 millions de dollars américains en 1950 à 599,033 milliards de dollars américains en 2023. .

aujourd'hui, des progrès significatifs ont été réalisés dans la construction du centre maritime international de shanghai. le port de shanghai s'est progressivement déplacé du fleuve huangpu vers les profondeurs maritimes, avec des connexions fluviales, maritimes, terrestres, aériennes et ferroviaires partout dans le monde. le centre du commerce international continue de faire de nouvelles percées et les partenaires commerciaux ont évolué depuis les premiers stades de la réforme et de l'ouverture. plus de 20 pays se sont actuellement étendus à plus de 200 pays et régions. en 2023, le commerce portuaire total de marchandises de shanghai sera étendu. se classent au premier rang des villes mondiales ; les systèmes et mécanismes d'ouverture de haut niveau ont été encore améliorés. la ciie démontre pleinement le modèle d'ouverture, et l'innovation du système de zone pilote de libre-échange de shanghai a obtenu des résultats fructueux...

les voies de transport fluviales, maritimes, terrestres, aériennes et ferroviaires dans toutes les dimensions sont efficaces et fluides, et le niveau de plaque tournante mondiale du centre du commerce international de shanghai continue de s'améliorer. depuis 2009, le débit de conteneurs du port de shanghai s'est classé au premier rang mondial pendant 14 années consécutives. le développement de haute qualité du shanghai shipping center est indissociable des réformes pionnières dans le domaine des services de transport maritime.

en mai 2022, le port de shanghai a été le pionnier de l'activité pilote de « ferroutage côtier » de paquebots financés par des fonds étrangers, permettant aux compagnies de paquebots qualifiées à capitaux étrangers de posséder des navires battant pavillon autre que cinq étoiles pour effectuer des opérations entre dalian, tianjin, qingdao et le port de shanghai yangshan. le port de yangshan ci-dessus est une activité de transport côtier de conteneurs de commerce extérieur dans les ports de transit internationaux.

depuis le projet pilote, les douanes de yangshan, une filiale des douanes de shanghai, ont utilisé l'ouverture institutionnelle pour résoudre les difficultés et les blocages qui frappent les entreprises, attirant les compagnies maritimes étrangères telles que maersk, cma cgm et pil pour ajuster par lots les itinéraires de transit vers busan et singapour. pour mener des activités de « ferroutage côtier » dans le port de shanghai, le temps de transit des marchandises importées et exportées est réduit d'environ 7 jours à 14 jours.

les données montrent qu'à la fin du mois d'août de cette année, le débit côtier des navires de ligne étrangers dépassait 126 000 evp.

en tant que plus grand port aérien international de chine, un quart des passagers entrants et sortants du pays et la moitié de la logistique internationale entrent et sortent par l'aéroport de shanghai. s'appuyant sur les avantages du port aéroportuaire de shanghai avec des routes internationales denses, le port aéroportuaire est en train de devenir un nouveau canal pour le commerce maritime de shanghai.

selon les statistiques des douanes de shanghai, au cours des huit premiers mois de cette année, le nombre de déclarations d'exportation de commerce électronique transfrontalier au port de l'aéroport de shanghai a atteint 336 millions, soit une augmentation de 28,62 % sur un an, avec un montant total de 52,767 milliards de yuans et un poids de 299 000 tonnes.

ces données signifient qu'en moyenne, près de 1,4 million de colis de commerce électronique transfrontaliers sont exportés chaque jour par voie aérienne à shanghai. face au développement rapide des exportations transfrontalières du commerce électronique, les douanes de l'aéroport international de shanghai pudong, filiale des douanes de shanghai, ont accéléré la réforme de leur activité de supervision, permettant aux données de voyager davantage et aux entreprises de voyager moins.

à l'heure actuelle, les sociétés de logistique de commerce électronique transfrontalières concernées déclarent un ticket de marchandises de commerce électronique et reçoivent des informations de dédouanement 5 minutes après la correspondance réussie des données. les marchandises peuvent ensuite être expédiées par avion dès que possible, améliorant ainsi les conditions. rapidité du dédouanement des marchandises et efficacité de la rotation de la capacité de stockage, évitant ainsi que les marchandises ne restent coincées dans l'entrepôt.

le 15 septembre à 14 heures, accompagné du coup de sifflet, un « china-europe express-shanghai » chargé de 110 conteneurs standards est parti de la gare ferroviaire de shanghai minhang et s'est précipité vers le port de manzhouli. pays, il ira à moscou, saint-pétersbourg et en biélorussie, en russie, à minsk et dans d'autres villes.

à l'heure actuelle, le « china-europe express-shanghai » a atteint une couverture complète de la ligne chine-europe, de la ligne chine-russie et de la ligne asie centrale, reliant plus de 80 villes et gares d'outre-mer, devenant ainsi un canal logistique permettant à shanghai de se connecter. eurasie.

depuis le début de cette année, les douanes de la gare de shanghai, une filiale des douanes de shanghai, n'ont cessé d'optimiser les mesures de facilitation existantes et d'assurer un dédouanement efficace et pratique des marchandises importées et exportées du « chine-europe express-shanghai » grâce à l'innovation de moyens et méthodes de supervision. au cours des huit premiers mois de cette année, les douanes ont supervisé l'entrée et la sortie de 67 trains « china-europe express-shanghai », transportant plus de 7 000 evp de marchandises importées et exportées, d'un poids total d'environ 60 000 tonnes et d'un valeur du fret de 2,5 milliards de yuans.

en outre, les avantages compétitifs de shanghai dans le commerce extérieur continuent de croître.

récemment, le grand porte-conteneurs bicarburant propulsé au gaz naturel liquéfié (gnl) « cma cgm belem » a été construit par hudong-zhonghua (group) co., ltd., une filiale de china state shipbuilding corporation, et china shipbuilding industry trading co. , ltd., était sous la supervision des douanes de shanghai.

aujourd'hui, shanghai est devenue la seule ville au monde à abriter les trois « joyaux » de l'industrie navale : les porte-avions, les grands navires de croisière de luxe et les grands méthaniers.

depuis le début de cette année, les trois principales entreprises de construction navale de shanghai relevant de la china state shipbuilding corporation, hudong-zhonghua shipbuilding, jiangnan shipbuilding et waigaoqiao shipbuilding, fonctionnent à pleine capacité, et la dynamique des exportations de navires du port de shanghai s'est poursuivie. sois fort.

selon les statistiques des douanes de shanghai, au cours des huit premiers mois de cette année, shanghai a exporté 43,86 milliards de yuans de navires, soit une augmentation de 104,8 % sur un an. si ce nombre augmente, la proportion de navires écologiques utilisant des carburants propres tels que le méthanol et le gnl augmente également.

depuis cette année, au plus grand terminal d'exportation d'automobiles du pays, le terminal haitong de la zone portuaire de waigaoqiao à shanghai, en moyenne 2 à 3 navires rouliers transportent plus de 3 000 voitures chaque jour depuis le terminal haitong de la zone portuaire de waigaoqiao jusqu'à la mer. dans plus de 100 pays et régions à travers le monde.

au cours des huit premiers mois de cette année, les douanes du district portuaire de waigaoqiao, relevant des douanes de shanghai, ont supervisé un total de 926 000 exportations de véhicules, soit une augmentation de 26,8 % sur un an, dont plus de 30 % pour les véhicules à énergie nouvelle.

en tant que « cerveau » de l’industrie moderne, les circuits intégrés constituent l’un des éléments essentiels d’un nouveau cycle de transformation industrielle. shanghai est la région avec la chaîne industrielle de circuits intégrés la plus complète, le niveau technique le plus élevé et les capacités globales les plus fortes de mon pays. son échelle de ventes industrielles représente environ 20 % du total du pays.

dans le même temps, shanghai est le plus grand port d'importation et d'exportation de circuits intégrés du pays, représentant environ un tiers des importations et des exportations du pays.

les douanes de shanghai ont créé un modèle d'innovation de supervision douanière complète qui couvre de manière exhaustive tous les aspects de la conception des puces, de la fabrication des puces, de l'emballage et des tests, de la fabrication des équipements et de la chaîne d'approvisionnement logistique, ainsi que de diverses entités commerciales. au cours des huit premiers mois de cette année, la valeur des importations de 76 entreprises de circuits intégrés qui ont appliqué la politique d'innovation réglementaire en matière de circuits intégrés dans le port de shanghai était de 80,75 milliards de yuans, soit une augmentation de 12,1 % sur un an.