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석유트럭도 똑똑해야 한다

저자｜류야지에

편집자｜진장용

어쩌면 자동차 회사들은 기대로 가득 찬 국경일 연휴를 원할 수도 있습니다.

chaodian laboratory의 불완전한 통계에 따르면 9월에는 최대 100대의 신차가 출시되거나 사전 판매될 예정입니다.54'상서로운 날'을 따라잡기 위해 하루에 7~8대의 새 자동차가 출시될 수 있습니다.

각종 기자회견은 자신들의 기술적 장점을 적극적으로 홍보하는 것 외에도 다양한 방법을 동원해 주목을 받는 경우도 있고, 일부는 기자간담회에서 온갖 일을 하고 있는 경우도 있다. 불명확하게 추가되고 있습니다.

9월 출시된 신차를 보면 신에너지차와 연료차의 비중이 대략3:2, 새로운 에너지 차량이 분명히 폭발하기 시작했습니다.

승용차협회 자료에 따르면 국내 신에너지차 소매 보급률이 2개월 연속 50%를 넘었다. 이러한 업데이트 속도도 전반적인 환경과 일치한다.

그러나 남다른 인기 뒤에는 자동차 시장은 누워서 돈을 버는 시대를 지나온 지 오래다. 오히려 가격 전쟁의 참화 속에 공급업체와 딜러, 자동차 회사 모두 살얼음판을 걷고 있는 상황이다.

점점 더 포화되는 연료 차량 시장과 극도로 복잡해지는 신에너지 차량 트랙으로 인해 이러한 참가자들은 항상 줄타기를 해야 합니다. 만약 그들이 주도권을 잡지 못한다면 그들은 혁신에서 길을 잃을 가능성이 높습니다.

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두 다리로 걷는 하이브리드 순수 전기 보행

신에너지 시장이 뜨겁지만, 안정성을 유지하기 위해 하이브리드 자동차의 성장률도 매우 분명합니다.3분의 1 이상해당 모델은 순수 전기 모델 출시를 선택했지만, 범위 확장 모델이나 플러그인 하이브리드 모델도 출시했습니다.

순수 전기 suv는 현재 가장 세분화된 시장이며, 이들 제품은 모두 동일한 상대를 겨냥하고 있습니다.테슬라 모델 y, 하지만 이러한 순수 전기 자동차의 속성으로 판단하면 장점은 매우 분명합니다.

ledo l60을 예로 들면, weilai의 두 번째 브랜드의 첫 번째 모델인 ledo l60의 가장 큰 장점은 배터리 교체가 가능하고 baas 배터리 임대를 통해 구매 문턱을 낮출 수 있다는 것입니다.

차량의 원래 최저 가격은 206,900위안이었고, 장거리 버전은 235,900위안이었습니다. baas 배터리 렌탈 서비스를 이용하면 시작가는 바로 149,900원에 이른다.

중형 순수 전기 suv 시장에 질주하고 있는 테슬라 모델 y와 직크립톤 7x를 벤치마킹한 것이기도 한데, 그 특징도 뚜렷하다. 이 차는 '논슬립백' 디자인을 통해 83%가 넘는 '조종석 점유율'을 달성했으며, 공간도 포르쉐 카이엔과 맞먹는 수준이다.

주로 가정용이지만 도시와 야생 지역에서 사용할 수 있으며 통행성은 하드코어 오프로드 차량과 비슷하며 사막의 에베레스트 산에도 오를 수 있습니다.

jikrypton 7x의 스마트 주행 기능도 놀랍습니다. 예를 들어 전체 시리즈에는 lidar 및 듀얼 orin-x 스마트 구동 칩이 표준으로 제공되며 전체 시리즈에는 최신 세대의 haohan smart가 장착되어 있습니다. 운전 2.0.

20일간의 사전 판매 기간 동안 주문량은 58,000대를 돌파했습니다. 이 결과는 직크립톤 7x의 역량을 보여주기에 충분합니다.

그리고dongfeng fengshen의 l7 모델, 지난 5월 플러그인 하이브리드 모델을 출시한 데 이어 9월에는 순수 전기차 버전을 출시했다. 신차의 순수 전기 버전에는 10초 안에 8개의 명령을 완료할 수 있는 i-talk 음성 제어 시스템이 장착되어 있으며, 차량에는 qualcomm snapdragon 8155 칩이 장착되어 있습니다.

동력 측면에서는 '해상, 육상, 공중' 수륙양용 테스트를 통과한 업계 최초의 마하 배터리와 란투, 멍시와 동일한 기술을 보유한 둥펑 마하 ​​e id3-160 전기 구동 시스템을 탑재했다.

이 시스템은 최대 출력 160kw, 최대 토크 310n·m, 6초 만에 0에서 0까지의 가속력을 갖춘 슈퍼 통합 플랫 와이어 모터를 사용합니다. 62.3kw·h 배터리 팩을 사용하면 cltc 순수 전기 범위에 도달합니다. 518km.

플러그인 하이브리드 모델을 살펴보겠습니다.

덴자 z9 gt의 공식 가격은 334,800~414,800원이지만, 이 가격에도 덴자 z9 gt의 초판은 즉시 매진됐다.

~처럼간편한 3자 플랫폼신차의 첫 번째 제품인 신차는 3모터 독립 구동과 후륜 듀얼 모터 독립 조향 기술을 구현해 익스트림 스티어링, 콤파스 유턴, 3방향 주차 용이, 저속 주행 등의 기능을 구현할 수 있다. 접착 도로 안정성 시스템과 지능형 크랩 워킹 등으로 많은 사람들을 끌어들이는 bba 자동차 소유자는 거의 없습니다.

국내 제품도 마찬가지고, 합작 브랜드도 크게 뒤지지 않는다.

마즈다 ez-6창안과 마즈다가 큰 기대를 걸고 있는 제품으로 창안의 3가지 전기 기술과 아키텍처를 완벽하게 활용한 이 제품은 현재 합작 투자 b급 자동차 시장에서 순수 전기 및 확장된 주행거리 플랫폼을 갖춘 유일한 모델입니다.

'석유-전기' 접근 방식을 사용해 차량 전동화와 지능화 개발을 지연시키는 일부 합작 브랜드와 달리 ez-6에는 지금까지 등장한 적이 없는 무중력 시트, 전동 테일 윙, 전동 차양 등이 탑재된다. mazda의 자동차 제작 과정에서.

02

연료자동차도 지능적이어야 한다

연료자동차 시장도 많은 변화를 겪었지만, 여전히 새로 출시되는 모델이 많이 있습니다.합작 투자브랜드이지만 실제로 지능에 더 가까워지기 시작했습니다.

예를 들어 saic 폭스바겐뉴 파사트 프로이 신차에는 zhuoyu technology(구 dji vehicle)와 긴밀한 협력을 통해 l2++ 수준의 운전 보조 기능을 지원하는 iq pilot 지능형 운전 보조 시스템이 탑재되어 있을 뿐만 아니라 iq drive 주차 관리 기능도 탑재되어 있습니다. 수평주차공간, 수직주차공간, 수평주차공간 지원 외에도 메모리 주차도 지원합니다.

기능만 보면 신세력의 도시 내비게이션과 격차가 있을 수 있다. 예를 들어 레버 차선 변경이나 메모리 파킹 등은 신세력의 보급형 기술은 아니지만 가능하다. 기본적으로 대부분의 도시 장면을 다룹니다.

또한 passat pro는 baidu wenxin yiyan의 대형 ai 모델을 기반으로 하며 조종석에 처음으로 '차량 탑재 대형 언어 모델'을 사용합니다. 차량 시스템에도 qualcomm의 8155 차량용 칩이 장착되어 있습니다.

새로운 군대에서는 더 높은 수준의 8295 칩을 더 일반적으로 사용하지만 이는 이미 합작 투자 연료 차량에 있어서 큰 진전입니다.

faw toyota의 새로운 toyota harrier lingfang에는 다음이 장착되어 있습니다.l2 레벨 toyota safety sense 보조 운전 시스템. 차선 이탈 경고, 전방 충돌 경고, 능동 제동, 차선 유지 보조 시스템, 전속 적응형 크루즈 등의 기능을 다룹니다.

오랜 국내 브랜드인 great wall motors가 새로운 에너지원을 개발하는 동안 연료 차량도 점차 스마트해지고 있습니다. haval h9의 가격은 처음으로 20만 위안 미만으로 낮아졌습니다.

1세대 하발 h9이 성차로 자리매김한 것을 바탕으로 2세대 하발 h9에도 acc 전속 어댑티브 크루즈, ica 인텔리전트 크루즈 어시스트, 전방 충돌 경고, 사각지대 등 l2급 주행보조 시스템이 탑재됐다. 모니터링 + 병합 지원 및 기타 13가지 기능. 원버튼 원격 시동, 스마트폰 앱 원격 모니터링, 540도 파노라마 이미지, 파노라마 퓨전 주차 및 fota 업그레이드 등을 갖추고 있습니다.

chery는 더욱 급진적이며 9월 10일에 출시될 예정입니다.티고 8 플러스연료 차량 버전과 함께 연료 및 플러그인 하이브리드 모델에 초점을 맞춘 플러그인 하이브리드 모델도 출시되었습니다. 플러그인 하이브리드 모델은 song l dm-i 및 leapmoon c10을 벤치마킹합니다.

15일 만에 티고 9 가솔린-전기 듀얼카도 동시에 출시됐다. 2025년형 티고 9 연료 버전은 2.0t 엔진과 8at/7dct 기어박스를 탑재해 최대 토크가 400n·m에 달한다. l2.5 지능형 운전 보조 시스템은 21가지 스마트 운전 기능을 포함하고 ipb 지능형 브레이크 바이 와이어 기술과 협력하여 0.15초의 빠른 제동 응답을 달성하고 제동 거리를 1미터 단축합니다.

무중력 퀸 부조종사와 8155 칩도 탑재했으며, 24.6인치 인텔리전트 실크 커브드 스크린, 50인치 ar-hud 등 하드웨어를 적용해 신에너지 차량을 모방했다.

연료와 플러그인 하이브리드 모두에 집중하며 신차를 자주 구매하는 체리 티고는 '카 바다 전술'을 활용해 승리를 노리는 것으로 보인다. 다만 티고8 plus와 티고9는 가격 차이가 미미할 뿐이고, 제품 격차도 크지 않아 '싸움' 가능성이 높다.

03

양극화는 뻔하다

일반적으로 매년 9월과 10월은 자동차 판매 성수기이다. 자동차 기업의 다양한 홍보 활동과 더불어, 국가와 지자체도 이때 ​​자동차 소비 촉진과 산업 변혁 및 고도화를 위한 정책을 잇달아 선보일 예정이다.

예를 들어 2024년 8월 말부터 현재까지 많은 곳에서 최신 버전이 출시되었습니다.자동차 보상판매정책에 따르면 자전거 보조금 범위는 최대 20,000위안까지 가능합니다. 8월 30일, 청두는 제27회 청두 국제 오토쇼와 동시에 공개된 세 번째 자동차 소비 인센티브 활동을 시작하기 위해 1억 위안을 투자한다고 발표했습니다.

승용차협회 최신 자료에 따르면 올해 9월 승용차 전체 소매시장 규모는 약 210만대 수준으로 전년 동기 대비 4%, 전월 대비 4% 증가할 것으로 예상된다. 월간 10.1% 증가 이 중 신에너지차 소매규모는 110만대 내외로 전년 동기 대비 47.3%, 전월 대비 7.3% 증가, 보급률은 약 52.4%로 예상된다.

전반적인 시장 전망은 유망하지만. 하지만 가격 전쟁은 여전히 ​​진행 중이고, 얽힌 시장 환경은 단기간에 바뀔 수 없습니다. 비록 시장에 신차가 많이 나와 있지만 실제로 수익을 내는 차는 소수에 불과합니다.

특히 신에너지차 분야에서는 판매 양극화가 더욱 심하다.

선도적인 자동차 회사는 규모가 크고 자금이 풍부하기 때문에 핵심 기술의 연구 개발에 집중하고 여러 제품 라인을 동시에 개발할 수 있습니다. 소규모 자동차회사의 리스크 감수력은 그다지 강하지 않다. 한 번의 잘못된 움직임으로 인해 군대가 패배할 수 있습니다.

byd가 이번 달에 새로운 모델을 출시한 것처럼4대, 그러나 일부 회사의 경우 계란을 한 바구니에만 담을 수 있습니다.

그리고 이들 자동차의 판매 포인트로 볼 때, 중국 신에너지 자동차 시장에서 지능의 문턱은 점점 낮아지고 있으며, 기술 평등의 개념은 점점 더 구체화되고 있으며, 다양한 시장 부문의 브랜드 가격도 미친 듯이 하락하고 있습니다.

100,000위안 baojun yunhai는 모든 시리즈에 고급형 스마트 드라이빙을 기본으로 탑재하고 있습니다. osmo smart driving 2.0 max는 baojun automobile과 zhuoyu가 제작한 업계 최초의 양산형 모델입니다. - 최종 모델 가격은 150,000위안입니다.

현재 신에너지 차량에는 또 다른 추세가 있습니다.보급형 자동차도 스마트해지고 전기화되기 시작했습니다.。

wuling bingo suv의 5인승 버전에는 ling os 스마트 카 시스템이 내장되어 있습니다. 탑재된 모터는 최대 출력 75kw, 피크 토크 180n·m를 발휘한다. 공식 소개에 따르면 100km당 전력 소모량은 10.1kwh에 불과하다. dc 고속 충전 soc는 30%에서 80%까지 30분밖에 걸리지 않으며 가정용 220v/10a 소켓 전원 공급 장치에도 적합합니다. 순수 전기 suv인 만큼, 고급형 버전은 500km 이상의 주행거리를 ​​가질 수 있다.

byd yuanup, seagull 및 기타 모델의 강력한 라이벌이 될 geely xingyuan의 경우에도 마찬가지입니다.

또한 많은 순수 전기 suv가 tesla model y를 이름으로 겨냥하고 있습니다. 이 시장 부문도 피의 폭풍을 몰고 올 것으로 예상됩니다.

또한 새로운 연료 차량이 많이 등장하고 있으며, 특히 toyota와 honda의 합작 브랜드는 전기화의 연속적인 좌절을 배경으로 중국에서 전기 자동차의 손실을 줄이기 위해 좋은 연료 차량을 사용하려고 노력하고 있습니다.

그리고 연료자동차 판매는 여전히 국내 시장의 절반을 차지하고 있습니다. 이전에 널리 인정받았던 브랜드는 여전히 연료자동차 개발에 큰 이점을 갖고 있습니다.

토요타 롱팡(toyota rongfang), 토요타 링팡(toyota lingfang), 혼다 벤지(honda benzhi), 닛산 티아나(nissan teana) 등 일본 브랜드, 포드(ford), mg 등 유럽과 미국 브랜드, 심지어 bba와 2차 럭셔리 브랜드 캐딜락(cadillac)까지 럭셔리한 속성을 활용하려고 노력하고 있다. 전통적인 브랜드에 대한 소비자의 욕구를 일깨워줍니다.

하지만 현실은 잔혹합니다. 자동차의 전동화와 지능화의 추세는 되돌릴 수 없습니다. 연료 자동차이든 전기 자동차이든 우리가 알고 있는 선두 브랜드는 점점 더 분명해지고 있습니다. 말처럼 쉽지는 않지만 영업 리더의 자리를 빼앗습니다.