2024-09-30
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石油トラックもスマートである必要がある
著者｜劉雅傑
編集者｜秦張勇
おそらく自動車会社は、期待に満ちた国慶節休暇を過ごしたいのでしょう。
朝甸研究所の不完全な統計によると、9月には100台もの新車が発売または先行販売される予定だという。54「吉日」に追いつくために、1日に7～8台の新車が発売されることもある。
さまざまな記者会見が騒がしいが、自社の技術的優位性を精力的に宣伝するだけでなく、著名人からの支持を集めるものもあれば、記者会見ですべてを行うものもある。目立たないように追加されています。
9月に発売された新車を見ると、新エネルギー車と燃料車の割合はおよそ3:2、新エネルギー車は明らかに爆発し始めています。
乗用車協会のデータによると、国内の新エネルギー車の小売普及率は2か月連続で50％を超えており、この更新速度は一般的な環境とも一致しています。
しかし、その異常な人気の裏で、自動車市場は寝転がって儲かる時代はとっくに過ぎている。それどころか、価格競争の荒波を受けて、サプライヤー、ディーラー、そして自動車会社自体が薄氷の上を歩いているのです。
ますます飽和状態にある燃料車市場と非常に複雑な新エネルギー車トラックでは、これらの競技者は常に綱渡りをする必要があり、主導権を握らなければ、おそらく巻き込みに負けてしまうでしょう。
01
ハイブリッド純粋電動二足歩行
新エネルギー市場は活発ですが、安定性を維持するためにハイブリッド車の成長率も非常に顕著です。3分の1以上これらのモデルは純粋な電気モデルを発売することを選択しましたが、航続距離を延長したモデルやプラグインハイブリッドモデルも発売しました。
純電気 suv は現在最も細分化された市場であり、これらの製品はすべて同じ敵をターゲットにしています。テスラ モデル y、しかし、これらの純粋な電気自動車の特性から判断すると、利点は非常に明白です。
ledo l60 を例に挙げると、weilai のセカンド ブランドの最初のモデルである ledo l60 の最大の利点は、バッテリーを交換できることと、baas バッテリー リースを通じて購入の敷居を下げることができることです。
車両の当初の最低価格は206,900元、長距離バージョンは235,900元でした。 baasバッテリーレンタルサービスをご利用の場合、開始価格はそのまま149,900となります。
テスラ モデルyや中型純電動suv市場に躍り出ているジクリプトン 7xとのベンチマークにもなっており、その特徴も明らかだ。 「ノンスリップバック」設計により、83％以上の「コックピット占有率」を実現し、そのスペースはポルシェ・カイエンに匹敵する。
主に家庭用ですが、街中や荒野でも使用でき、その走行性能はハードコアオフロード車に匹敵し、砂漠のエベレストにも登ることができます。
jikrypton 7x のスマート運転機能も注目に値します。たとえば、シリーズ全体に lidar とデュアル orin-x スマート運転チップが標準装備されており、31 個のスマート運転センシング ハードウェアが搭載されています。ドライビング2.0。
20 日間の先行販売期間中、注文数は 58,000 台を超えました。この結果は、jikrypton 7x の実力を示すのに十分です。
そして東風風神 l7 モデル、5月にプラグインハイブリッドモデルを発売した後、9月には純粋な電気バージョンを発売しました。新しい車の純粋な電気バージョンには、10秒で8つのコマンドを完了できるi-talk音声制御システムが装備されており、車にはqualcomm snapdragon 8155チップが搭載されています。
パワー面では、「海・陸・空」の水陸両用試験に合格した業界初のマッハバッテリーと、ラントゥやメンシーと同じ技術を持つ東風マッハe id3-160電気駆動システムを搭載。
このシステムは、最大出力 160kw、最大トルク 310n・m、ゼロからゼロまでの加速を 6 秒で実現する超統合型フラットワイヤーモーターを使用しており、62.3kw・h のバッテリーパックを使用すると、cltc の純粋な電気レンジに達します。 518km。
プラグインハイブリッドモデルを見てみましょう。
denza z9 gtの公定価格は334,800～414,800ですが、この価格でもdenza z9 gtの初版は即完売となりました。
として簡単なスリーパーティプラットフォーム新型車の最初の製品である新型車は、3モーター独立駆動技術と後輪デュアルモーター独立操舵技術を実装しており、エクストリームステアリング、コンパスuターン、簡単な3方向駐車、低速駐車などの機能を実現できる。粘着ロードスタビリティシステムやインテリジェントカニ歩きなど、多くの人を魅了するbba車の所有者。
これは国産製品にも当てはまり、合弁ブランドも負けてはいません。
マツダ ez-6長安とマツダが期待している製品であり、長安の3電動技術とアーキテクチャを最大限に活用しており、現在、合弁bクラス車市場において純粋な電動プラットフォームと航続距離を延長した唯一のモデルとなっている。
自動車の電動化とインテリジェンスの開発を遅らせるために「石油から電気へ」のアプローチを使用する一部の合弁ブランドとは異なり、ez-6にはこれまでに登場したことのない無重力シート、電動尾翼、電動サンシェードなどが装備されています。マツダのクルマづくりのプロセス。
02
燃料自動車もインテリジェントである必要がある
燃料自動車市場も多くの変化を遂げてきましたが、多くの新発売モデルは依然としてその市場に属しています。合弁事業ブランドですが、確かにインテリジェンスに近づき始めています。
例えば、上汽フォルクスワーゲン新型パサートプロ、この新しい車には、zhuoyu technology（旧dji vehicle）との緊密な連携によるiqインテリジェント支援運転システムが搭載されているだけでなく、l2++レベルの運転支援機能をサポートしているだけでなく、iqドライブパーキングスチュワードも搭載されています。横置き駐車場、縦置き駐車場、横置き駐車場に加え、メモリーパーキングにも対応します。
機能だけを見れば、有力な新興勢力のアーバンナビゲーションとは差があるかもしれない。例えば、レバーレーンチェンジやメモリーパーキングなどは、最新の技術ではないが、実現できる。基本的にほとんどの都市シーンをカバーします。
さらに、passat proはbaidu wenxin yiyanの大型aiモデルに基づいており、初めてコックピットに「車載大型言語モデル」を使用しており、車載システムにはクアルコムの8155車載グレードチップも搭載されています。
新興勢力はより高レベルの 8295 チップを使用することが一般的ですが、これは合弁事業の燃料自動車にとってはすでに大きな一歩です。
一汽トヨタの新型トヨタハリアー玲芳に搭載されるのは、l2レベルtoyota safety sense運転支援システム。車線逸脱警報、前方衝突警報、アクティブブレーキ、車線維持支援システム、フルスピードアダプティブクルーズなどの機能をカバーします。
老舗の国内ブランドである長城汽車が新たなエネルギー源を開発する一方で、燃料自動車も徐々にスマート化が進んでおり、haval h9の価格は初めて20万元未満に引き下げられた。
神聖な車となった初代 haval h9 をベースに、2 代目 haval h9 には、acc フルスピード アダプティブ クルーズ、ica インテリジェント クルーズ アシスト、前方衝突警告、死角などの l2 レベルの運転支援システムも装備されています。モニタリング+マージアシストなど13の機能。ワンボタンリモートスタート、スマホアプリ遠隔監視、540度パノラマ画像、パノラマフュージョンパーキング、fotaアップグレードなどを搭載。
chery はより過激で、9 月 10 日に発売されますティゴ8プラス燃料車バージョンと同時にプラグインハイブリッドモデルも発売され、燃料モデルとプラグインハイブリッドモデルの両方に焦点を当て、プラグインハイブリッドモデルは song l dm-i および leapmo c10 と競合します。
15日後、tiggo 9ガソリン・電気デュアルカーも同時に発売された。2025年tiggo 9燃料バージョンは、最大トルク400n・mの2.0tエンジンと8at/7dctギアボックスを搭載し、 l2.5 インテリジェント運転支援システムを備えており、21 のスマート運転機能が含まれており、ipb インテリジェント ブレーキバイワイヤ技術と連携して、0.15 秒の迅速なブレーキ応答を実現し、制動距離を 1 メートル短縮します。
また、無重力クイーン副操縦士と 8155 チップも搭載されており、24.6 インチのインテリジェント シルク カーブド スクリーンや 50 インチの ar-hud などのハードウェアを適用して新エネルギー車を模倣しています。
燃料とプラグインハイブリッドの両方に注力し、頻繁に新車を購入する奇瑞ティゴは、「カーシー戦術」を使って勝ちたいと考えているようだ。ただし、tiggo 8 plusとtiggo 9の価格差はわずかであり、製品差も大きくないため、「争奪戦」になる可能性が高い。
03
二極化は明らかだ
通常であれば、毎年9月と10月が自動車の販売のピークシーズンとなります。自動車会社の多様な販売促進活動に加え、国や地方自治体も現時点で自動車消費と産業の変革と高度化を促進する一連の政策を導入する予定だ。
たとえば、2024 年 8 月末から現在までに、多くの場所で最新の車の下取りこの政策によると、自転車補助金の範囲は最大2万元に達する可能性がある。 8月30日、成都は第3弾の自動車消費奨励活動を開始するための1億元の投資を発表し、第27回成都国際自動車ショーと同時に発表された。
乗用車協会の最新データによると、今年9月の狭義の乗用車の総小売市場規模は約210万台と予想されており、前年同月比4％増、前月比10％増となっている。前月比10.1％増加。このうち、新エネルギー車の小売規模は約110万台、前年同月比47.3％増、前月比7.3％増、普及率は約52.4％と見込まれている。
市場全体の見通しは明るいですが。しかし、価格競争は依然として続いており、複雑な市場環境は短期的には変わりません。市場には多くの新車がありますが、実際に利益を出せるのはほんのわずかです。
特に新エネルギー車の分野では販売の二極化がさらに進んでいます。
大手自動車会社は規模が大きく資金が豊富なため、主要技術の研究開発に集中し、複数の製品ラインを並行して開発することができます。小規模自動車会社のリスク耐性はそれほど強くない。一歩間違えば軍隊は敗北するかもしれない。
bydが今月新モデルを発売したのと同じように4両, しかし、企業によっては、卵を 1 つのカゴにしか入れることができません。
そして、これらの車のセールスポイントから判断すると、中国の新エネルギー車市場におけるインテリジェンスの敷居はますます低くなり、技術的平等の概念はますます具体的になってきており、さまざまな市場セグメントでのブランド価格も狂ったように下落している。
10万元のbaojun yunhaiは、全シリーズにハイエンドのスマートドライビングを標準装備しています。osmo smart driving 2.0 maxは、baojun automobileとzhuoyuによって製造された、業界初のスマートドライビングモデルです。エンドツーエンドモデルの価格は15万元。
現在、新エネルギー車には別の傾向があります。エントリーレベルの車もスマート化と電動化が始まっています。
wuling bingo suv の 5 人乗りバージョンには、ling os スマート カー システムが組み込まれています。搭載モーターは最高出力75kw、最大トルク180n・m。公式の紹介によると、100キロメートルあたりの消費電力はわずか10.1kwhです。 socのdc急速充電は30%から80%までわずか30分で完了し、家庭用220v/10aソケット電源にも対応します。純粋な電気suvとして、ハイエンドバージョンは500km以上の航続可能です。
吉利興源についても同様で、比亜迪源ップやシーガルなどの強力なライバルとなるだろう。
さらに、多くの純粋な電気 suv がテスラ モデル y をターゲットにしているため、この市場セグメントも血なまぐさい嵐を招く可能性があります。
また、相次ぐ電動化の挫折を背景に、トヨタとホンダの合弁ブランドを中心に、自社の優れた燃料車を活用して中国での電気自動車の損失を救おうとしている。
そして、燃料自動車の販売は依然として国内市場の半分を占めており、以前から広く認知されているブランドは依然として燃料自動車の開発において大きな利点を持っています。
トヨタ龍芳、トヨタ鈴芳、ホンダベンツ、日産ティアナなどの日本ブランド、フォードやmgなどの欧米ブランド、さらにはbbaや二流高級ブランドのキャデラックも参加し、高級車の属性を利用して高級車の魅力を高めようとしている。伝統的なブランドに対する消費者の欲求を呼び起こします。
しかし、現実は残酷であり、燃料車であろうと電気自動車であろうと、自動車の電動化とインテリジェント化の傾向は不可逆的であり、マシュー効果はますます顕著になっています。営業リーダーの座を奪うのは、言うは易く行うは難し。
