난징 공장 조정될 수도, saic 폭스바겐은 매출 감소와 경쟁 심화라는 두 가지 과제에 직면
2024-09-28
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saic 폭스바겐의 난징 공장이 문을 닫을 예정인가요? 파사트는 단종되나요?
업계에는 saic폭스바겐 난징공장이 폐쇄될 수도 있다는 소식이 돌고 있다. saic 폭스바겐은 9월 27일 베이징 뉴스 쉘 파이낸스 기자에게 난징 공장의 생산 작업이 현재 정상적으로 진행되고 있으며 향후 난징 공장에 대한 조정 가능성도 배제할 수 없다고 답변했다. 이러한 조정은 회사의 전략적 계획과 시장 동향에 기초하여 이루어지며, 생산 기반에 대한 회사의 조정은 정상적이고 필요한 비즈니스 행위입니다.
난징공장에서 생산하는 주력 모델은 saic 파사트다. 폭스바겐은 파사트 전 모델의 생산능력이 충분하고 생산과 판매도 정상적이라고 밝혔다. 베이징 뉴스 shell finance 기자는 베이징과 상하이의 많은 4s 매장에서 현재 24개의 passat 모델이 단종되었으며 25개의 passat pro 모델에 대한 픽업 시간이 짧게는 3일에서 길게는 30일이라는 사실을 알게 되었습니다.
난징 공장 조정으로 인해 saic폭스바겐은 상당한 판매 압박을 받고 있다. saic-폭스바겐의 올해 8월 판매량은 전년 동기 대비 22.75% 감소했고, 1~8개월간 누적 판매량은 전년 동기 대비 4.81% 감소했다. 또한, 현재 saic 폭스바겐 순수 전기 플랫폼 meb 공장의 설계 생산 능력은 24만 대이며, 실제로 플랫폼의 생산 능력은 2023년 106,500대에 달해 가동률은 44%에 불과하다.
자동차 산업 분석가들은 판매 감소와 시장 경쟁 심화라는 이중 과제에 직면하면서 saic-volkswagen 공장의 조정과 변화의 필요성과 시급성이 부각되었다고 믿습니다.
saic 폭스바겐 4s 매장에서 프로모션을 진행하고 있습니다. 사진: 베이징 뉴스 shell finance 기자 lin zi
난징 공장 조정은 “정상적인 사업 행위”
9월 24일 베이징 뉴스 shell finance 기자가 상하이 xietong zhongsheng automobile 4s 매장을 방문했습니다. 판매원은 saic 폭스바겐이 현재 난징 공장을 폐쇄하지 않았지만 24모델 passat의 생산 라인을 25-25로 조정했다고 말했습니다. 파사트(passat) 신모델 출시로 인해
9월 27일, shanghai guanzhong automobile sales and service co., ltd.의 영업사원은 전화로 25개의 passat pro 모델을 픽업하는 데 3일 밖에 걸리지 않는다고 말했습니다. 위에서 언급한 4s 매장의 영업사원들은 모두 현재 파사트 24개 모델이 단종됐으며, 일부 매장에서는 기존 차량에 대해 할인 행사를 하고 있다고 전했다.
베이징에서 자동차를 픽업하는 데 걸리는 시간은 상하이보다 깁니다. 베이징 vantone hongli 4s 매장의 한 영업사원은 25개의 passat pro 모델이 전국적으로 통일된 가격으로 판매되고 있다고 말했습니다. 베이징에서 차량을 수령하는 데 약 한 달이 걸립니다. “난징의 상황은 모르겠습니다. 공장에서 차를 가져가는 데 걸리는 시간은 정상입니다."
광동에서 차량을 픽업하는 시간이 더 짧아졌습니다. 베이징 뉴스 shell finance 기자는 광저우 yuanze 4s 매장과 광저우 yuanmai 4s 매장에 전화를 걸어 매장에 25대의 passat pro 모델이 있다는 사실을 알게 되었습니다. 난징공장이 생산을 중단했다는 루머에 대해 영업사원들은 “불가능하다”고 거듭 말했다.
"내가 아는 한, 이 자동차들은 장쑤(jiangsu), 저장(zhejiang), 상하이(shanghai)의 공장에서 배송되지만, 각 배치는 다른 공장에서 나올 수 있고 난징(nanjing) 공장에서만 나오는 것이 아닐 수도 있습니다."라고 guilin dongming automobile 4s 매장의 한 영업사원은 말했습니다. "타공장에서도 파사트 생산 가능"
난징공장 조정 가능성에 대해 saic폭스바겐 측은 "시장 수요와 제품 기획을 바탕으로 saic폭스바겐은 앞으로 많은 신제품을 출시할 예정이며 생산기지도 이에 맞춰 계획을 세워야 한다"고 설명했다.
동시에 saic 폭스바겐은 장쑤성 난징과 이정에 두 개의 자동차 공장이 있으며 두 곳의 거리는 80km 미만이라고 밝혔습니다. 새로운 시장 동향과 기업 전략 계획에 직면하여 경제적인 관점에서 자원을 통합하고 장쑤성 기지의 생산 능력 배치를 전반적으로 고려할 필요가 있습니다.
saic-폭스바겐의 8월 판매량은 20% 이상 감소했습니다.
난징공장 조정 뒤에도 saic폭스바겐의 매출은 계속 감소했다.
saic 그룹의 생산 및 판매 보고서에 따르면 올해 8월 saic 폭스바겐은 전년 동기 대비 22.75% 감소한 85,000대를 판매했으며, 올해 1~8월 누적 판매량은 전년 동기 대비 4.81% 감소했습니다. saic폭스바겐은 지난해 8월 전년 동기 대비 13.84% 감소한 11만대를 판매했다. 지난해 1~8월 누적 판매량은 전년 동기 대비 14.38% 감소했다.
saic폭스바겐 산하의 saic 아우디 브랜드 판매량은 올해 1~8월 전년 동기 대비 92.8% 증가했지만 누적 판매량은 2만5000대에 달해 월 평균 3100대가 판매된다. , 그다지 낙관적이지 않습니다.
saic 폭스바겐 뒤에 있는 폭스바겐 그룹도 최근 해고 소식을 보도했다. 폭스바겐 그룹은 어려운 산업 상황에서 성공을 유지하고 2026년까지 효율성을 20% 높이기 위해 2023년 모든 브랜드에서 성과 계획을 시작할 것이라고 답했습니다. 폭스바겐 그룹(중국)은 다른 모든 부서와 마찬가지로 글로벌 성과 계획에 참여하고 지원합니다.
china enterprise capital alliance의 bai wenxi 부회장은 beijing news shell finance 기자에게 현재 신에너지 자동차 시장의 경쟁이 극도로 치열하며 많은 국내외 브랜드가 다양한 신에너지 모델을 출시했다고 말했습니다. 예를 들어 현재 saic 폭스바겐이 판매 중인 신에너지 모델로는 id.3, id.4, id.6x 등이 있으며, 그 중 id.6x는 7인승 순수 전기 중형 및 대형 suv로 순수 버전이 있다. 권장 소매가는 259,800위안, 사륜구동 가격은 329,300위안이다. byd가 출시한 tang ev는 7인승 순수 전기 중형 suv로 기준 가격은 219,800위안부터 시작된다.
"saic 폭스바겐의 새로운 에너지 모델인 id 시리즈는 tesla, byd와 같은 많은 경쟁업체의 도전에 직면해야 합니다. 이러한 경쟁업체는 브랜드 영향력, 기술 혁신, 제품 성능 및 판매 채널 측면에서 고유한 장점을 가지고 있습니다. ", bai 원시가 말했다.
순수 발전소의 meb 가동률이 낮다
올해 7월 18일, saic-폭스바겐은 경영진을 교체했고, 전 화유 자동차 시스템(huayu automotive systems co., ltd.) 총책임자 타오 하이롱(tao hailong)이 saic-폭스바겐 총책임자로 취임했습니다.
타오하이롱은 올해 9월 초 데뷔 당시 "현재 시장 상황을 볼 때 saic 폭스바겐은 여전히 큰 압박감을 느끼고 있다. 우리 팀 전체가 시장을 선점하기 위해 살얼음판을 걷고 시간과 경쟁해야 한다"고 말했다.
타오하이롱 대표는 향후 석유트럭 시장점유율 하락 가능성에 대해 "중국 시장의 '롤'은 아직 끝나지 않았다고 생각한다"고 말했다. 하이브리드 발전과 신에너지에 집중할 준비가 돼 있어야 한다. "이 둘의 시장점유율은 확실히 높아질 것입니다."
2023년 2월, 당시 총지배인 jia jianxu는 휘발유 차량 홍보, 전기 자동차 안정화, 아우디 설치라는 '9자 정책'을 제안했습니다. 이는 또한 연료 차량, 신에너지 차량 및 saic audi가 saic volkswagen 작업의 초점이라는 것을 의미합니다.
현재 saic 폭스바겐은 럭셔리 지능형 전기 시장에서 입지를 점유하기 위해 지능형 디지털 플랫폼 개발을 촉진하기 위해 아우디와의 협력을 확대하고 있습니다. 신에너지 차량과 관련하여 4s 매장 영업사원은 toyota, honda, nissan, ford 및 기타 다국적 자동차 회사의 합작 브랜드 중에서 saic volkswagen의 순수 전기차 판매량이 이미 꽤 좋지만 국내에서 생산된 차량과 비교할 수 없다고 말했습니다. 차량.
판매원은 "합작 자동차 회사들은 이전에 더 많은 가솔린 차량을 개발했으며 전기 자동차 생산을 위한 전용 플랫폼이 없었습니다. 그러나 saic 폭스바겐은 독점적인 순수 전기 플랫폼인 meb 플랫폼을 개발했습니다"라고 말했습니다.
그러나 saic그룹이 발표한 2023년 재무보고서에 따르면 saic폭스바겐의 설계 생산능력은 208만8000대, 보고기간 동안 생산능력은 120만2000대에 불과해 가동률은 58%에 달했다. 신에너지 차량 부문에서 saic 폭스바겐의 meb 공장은 보고 기간 동안 240,000대의 차량을 설계 생산 능력을 갖추고 있으며, 생산 능력은 106,500대였으며, 가동률은 44%에 불과했습니다.
최대 용량으로 가동되고 3교대로 근무한다는 소문이 자주 들리는 신차 제조 공장과 비교하면 saic 폭스바겐의 순수 전기 플랫폼은 약간 유휴 상태다.
베이징 뉴스 shell finance 기자 lin zi
편집자 바이 하오티엔
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