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텍스트丨자오 유

편집하다丨쳉 만치(丨cheng manqi)

우리는 스마트 운전 공급업체인 yihang intelligent가 최근 baic industrial investment, zhejiang financial holding investment company, deqing industrial investment 및 caitong capital이 공동 투자한 시리즈 c 파이낸싱에서 수억 위안을 완료했다는 사실을 독점적으로 알게 되었습니다. 그 중 zhejiang financial holding investment company는 저장성의 성급 투자 플랫폼이고, deqing industrial investment는 후저우성 더칭의 현급 투자 플랫폼입니다.

baic는 2022년 yihang intelligent와 협력 관계를 맺었습니다. 오프로드 차량에 초점을 맞춘 baic bj40 시리즈 모델에는 yihang intelligent의 l2 전면 뷰 일체형 기계(카메라와 기타 센서가 통합된 하드웨어 패키지)가 장착되었습니다. ) 및 l2+ 고속 noa 솔루션.

yihang intelligent는 이번 자금 조달 이후 yihang intelligent가 baic 그룹의 beijing 및 jihu 브랜드 모델을 위한 지능형 운전 솔루션을 개발할 수 있다고 말했습니다.

저장성 더칭현 정부는 스마트 운전 프로젝트를 유치하고 스마트 운전 시범 지역을 구축하고 있습니다. nio lidar 공급업체 tudatong의 생산 라인과 항만 무인 회사 sinian smart driving의 본사 기지가 deqing에 상륙했습니다.

yihang intelligence는 2015년 8월 chen yuxing에 의해 설립되었습니다. 그는 길림대학교에서 차량 공학 박사 학위를 취득하고 중국 공정원 원사인 guo konghui 밑에서 공부했습니다. 또한 guo konghui는 "changchun konghui"의 전신인 에어 서스펜션 회사 zhejiang konghui의 창립자이기도 합니다. ; 버클리 캘리포니아 대학교 교환 기간 동안 chen yuxing은 미국 공학 아카데미 학자이자 차량 제어 모델 전문가인 j. karl hedrick을 따라 차량 지능형 제어 알고리즘을 연구하고 주로 개발했습니다.

yihang intelligent가 설립되었을 때 자율주행 자금 조달이 폭발적으로 증가했습니다. 그러나 yihang intelligent는 l4 완전 자율주행 분야에 진출하지 않고 진보적인 지능형 운전에 참여하고 자동차 회사에 서비스를 제공하며 1차 공급업체로 자리매김하기로 결정했습니다. 이후 mingshi capital, li auto, matrix partners china, cicc jiacheng, source code capital 및 gac capital과 같은 기관으로부터 연속적으로 투자를 받았습니다. yihang intelligent는 현재 200명이 넘는 직원을 보유하고 있으며 베이징과 쑤저우에 r&d 센터와 공장이 있고 허베이성 구안에 테스트 기지가 있습니다.

chen yuxing은 yihang intelligent가 자율 주행 인식, 의사 결정, 제어, 결함 진단 및 기타 핵심 알고리즘을 위한 자체 개발 핵심 알고리즘을 보유하고 있으며 시각적 인식, 계획 제어, 소프트웨어 및 하드웨어와 같은 풀스택 자체 연구 기능을 보유하고 있다고 말했습니다. 개발 및 테스트 교정.

baic 산업 투자 주식 투자부 투자 이사 wang shouxi는 yihang intelligence에 투자하는 주된 이유는 풀스택 자체 연구 능력, 엔지니어링 구현 능력 및 해외 시장 확장 잠재력이라고 말했습니다.

yihang intelligent는 현재 자동차 회사에 고속 noa 등 중급 스마트 운전 소프트웨어 및 하드웨어 솔루션을 주로 제공하고 있으며 baic bj40, saic maxus g90, mifa 9, mifa 7 등 10개 이상의 모델에서 양산되었습니다. 지시 01. yihang intelligent는 자사의 솔루션이 200,000대 이상의 차량을 운송했다고 밝혔습니다.

다음 단계에서 yihang intelligent의 목표는 고속 noa(navigate on autopilot) 및 도시 메모리 내비게이션과 같은 기능을 실현할 수 있는 중간 규모의 컴퓨팅 성능을 갖춘 중급 솔루션을 개발하는 것입니다.

올해 4월 베이징 오토쇼에서 yihang intelligent는 bev(bird's eye view) 감지 솔루션을 사용하는 스마트 드라이빙 플랫폼 'duxing'을 출시했습니다. 여기에는 표준 버전, 성능 버전, 올라운드 버전 등 3가지 버전이 포함됩니다. 이 중 표준 버전은 호라이즌 저니(horizon journey) 6e 칩을 기반으로 고속 noa, 시티 메모리 내비게이션 등 중·고급 스마트 드라이빙 기능을 모두 담았다. 5,000위안.

yihang intelligent는 bev를 활용한 도시 메모리 내비게이션 기능이 내년 상반기 baic와 jishi의 다양한 모델에 양산될 예정이라고 밝혔습니다.

bev는 지난해 업계의 화두였다. tesla가 2021년 8월 ai day에서 bev 센싱 기술 방식을 구체적으로 선보인 이후 2022년에도 수많은 중국 자동차 회사와 스마트 드라이빙 공급업체가 이를 따랐습니다. 차량에 장착된 다수의 카메라와 센서를 통해 수집된 도로 정보(차선, 연석 등)와 기타 교통 참여자 정보(보행자, 이륜차, 자동차 등)를 360도 조감도로 결합한 것이 장점이다. 보다 정확한 정보를 제공할 수 있는 시선. 환경을 완벽하게 이해하여 보다 안전하고 효율적으로 경로를 계획할 수 있습니다.

올해 업계의 새로운 방향은 '엔드투엔드(end-to-end)' 지능형 주행이다. 테슬라가 올해 1월 북미에서 대규모 출시를 시작한 테슬라의 fsd(full self-driving) v12는 엔드투엔드(end-to-end) 지능형 주행을 사용한다. 투엔드 아키텍처. 많은 자동차 소유자들은 이전 버전에 비해 v12의 운전 경험은 인간 운전자의 운전 경험에 더 가깝고 좁은 도로에서 만나거나 추월할 때 차량이 더 조용해진다고 보고했습니다.

yihang intelligence는 공격적으로 엔드투엔드 후속 조치를 취하지 않았습니다. chen yuxing은 엔드투엔드 스마트 운전 솔루션을 개발하려면 엄청난 양의 데이터를 처리해야 한다고 믿습니다. 알고리즘 프레임워크가 확립된 후 주요 작업은 데이터를 반복하는 것입니다. 따라서 클라우드 컴퓨팅 성능에 대한 수요가 크게 증가했습니다. 더 강력한 재무 건전성과 더 큰 규모의 차량이 dali에 더 적합합니다. 이와 대조적으로 공급업체는 bev를 사용하여 스마트 운전 솔루션을 개발할 수 있는 여지가 더 커질 것이므로 yihang intelligence는 후자에 중점을 두었습니다. yihang intelligence도 end-to-end 관련 기술 개발에 착수했으며, 앞으로는 자동차 회사와 협력하여 end-to-end 솔루션을 대량 생산할 의향이 있습니다.

스마트 드라이빙 공급업체 간 경쟁은 서로 다른 기술 진영 간 '팀 배틀' 현상을 보이고 있다. 각 진영의 핵심 역할은 스마트 드라이빙 칩 제조업체다. 이렇게 형성된 두 개의 주요 진영은 nvidia와 huawei입니다. nvidia가 자체 중급 지능형 주행 솔루션을 개발하기 시작하면서 huawei와 마찬가지로 기본 칩 플랫폼과 고급 기능을 완벽하게 공급할 수 있는 회사가 되었습니다. 수준의 지능형 운전 솔루션을 제공합니다.

qualcomm과 horizon은 새로운 진영의 솔루션 기반으로 성장하고 다른 스마트 드라이빙 공급업체의 발전을 주도할 것으로 예상됩니다. yihang intelligent는 horizon journey 6e 칩을 기반으로 한 고급 지능형 주행 솔루션 개발에 중점을 두고 있습니다. 현재 horizon과 더 많이 협력하고 있는 솔루션 제공업체로는 qingzhou zhihang 및 jianzhi robot이 있으며, horizon도 이 두 회사에 투자했습니다. qualcomm의 주요 파트너로는 dji 및 momenta가 있습니다.

제목 사진 출처 : yihang intelligence